אלון חלווה

לא, לא!!! זו לא תאונה חס ושלום טפו... טפו... טפו... שבוע שעבר הרכב נקנה ממני וימסר ביום שישי הבא. 205CTI כבר לא יהיה שם מייצג - אני אאלץ להחליף. אני כותב פה, כי בימים האחרונים החלה מחלת שמועות לגבי הרכב אז אני חותך אותה פה. פרטים על העסקה אני לא אפרסם - למרות שכבר התחילו להציף אותי בשאלות - מטעמי חיסיון כלפי הקונה - רק אומר ששנינו יוצאים מרוצים מהעסקה. החל מעוד שבועיים תוכלו לראות את הרכב בידיו האמונות - ולפי התכנונים שלו - הרכב עוד יראה טוב יותר - אם זה בכלל אפשרי. אחרי שבחודשים האחרונים לא היה לי זמן אפילו להוציא אותו מהחניון שלו (חניון תת קרקעי בקריה בת"א) החלטתי שזהו - שמישהו אחר יהנה מיצירת אומנות זו. אחרי כמעט עשור - קשה להפרד מהרכב. דרך אגב, לרכב מוכנס השבוע מנוע 1.9 מקורי חדש אחרי אובר-אול (כי הבטחתי) ויורד ממנו מנוע 1.9 במצב טוב מאוד - אז אולי הבחור יהיה מעוניין למכור את המנוע השני - כי הוא מקבל את שניהם. גם את כסאות האימפרזהGT הוא מחליף במקוריים - אז כל אלו שנידנדו על קניית הכסאות - לדעתי תוכלו לקנות ממנו אותם (רק לא ליצור איתי קשר לגבי זה), בטח הוא יפרסם אותם פה בשבוע הבא. למי שרוצה יתרון בגישה - הוא חבר של שמר - אז אולי שמר יהיה מוכן לקשר בינכם. הסיבה הנוספת שאני כותב פה היא, שאני הבטחתי לבחור הקונה תמונות של הרכב שלי שבעבר היו פה בפורום ואני לא מצליח להעלות אותן בחיפוש - אז כל מי שיש לו תמונות של הרכב שלי מהעבר - אני אשמח אם תעלו אותן פה - גם למזכרת בשבילי. ולא - אני אומנם מוכר את הרכב - אבל לא נוטש את הפורום - רק את הכינוי. נראה כבר מה יהיה הכינוי החדש. אולי אלון-VTS.... בחלומות... שלכם, אלון

מז"ט לנדב על נצחון ראשון בראלי - בטוח יהיו לו עוד כאלו. נהניתי לראות את ההתקדמות שלו בחודשים האחרונים. באמת כל הכבוד. אלון.

למה 13K? אהה....... - אתה מתכוון כולל ביטוח מקיף לשנה.....? הבנתי.... אתה צודק.... מתנצל.... מישהו פה עם כמות רצינית של אלכוהול בדם.... אלון

וסתם בשביל להכניס פה כמה אנשים לפרופורציה: מי שיש לו 8K לא קונה 205GTI כי רק האחזקה השנתית עשויה להגיע לפי 2 מהסכום הזה. להלן יישור קו מתחייב בד"כ (ללא קוסמטיקה): 1. משולשים 700 ש"ח 2. שיפוץ צירויות - 600 ש"ח. 3. בולמים - 3000 ש"ח. 4. בד"כ סרן אחורי עייף מאוד - נניח שניתן למצוא משהו משומש ב 1000 ש"ח. 5. טיפול גדול הכולל לפחות: שמנים, פילטרים, פלאגים, ברקסים וטיימינג (בהנחה שהמנוע במצב סביר) - 2000 ש"ח. 6. אובר-אול (בהנחה סבירה מאוד שב GTI ב - 8K המנוע כבר לא משהו) - 5,000 ש"ח במקרה הטוב. 7. קלאץ' - 1200 ש"ח. 8. צמיגים - 2,000 - 3,000 ש"ח. 9. חופשים (הגה, מתלים, כיווני פרונט וכדומה) - הכל מ 500 ועד 2,500 ש"ח. 10. חשמל - הכל מ 500 ועד 1,500 ש"ח. יש לזכור כי: 1. לא חייבים אומנם לעשות הכל בבת אחת - אבל מניסיוני - הקונה יצטרך לעבור על רוב הדברים ברשימה לעיל תוך כדי השנה הראשונה שהרכב בבעלותו. 2. המחירים למעלה לאXלא כוללים עבודה - העשוייה להעלות כמעט פי 2 את הסכומים. 3. 205GTI כבר ממזמן לא רכב לחובבי ספורטיביות זולות אלא רכב לאספנים מטומטמים שרוצים לבזבז כסף על דבר מרגש ויחודי (למשל כמוני). מי שרוצה ספורטיבית זולה יעשה בשכל אם יפנה לכיווני ה 106/306. אומנם יעלה מעט יותר מ 205GTI שחוטה - אבל אם מחברים את ההשקעה הנדרשת ב 205GTI - אזי ה 106/306 הינן עיסקה זולה בהרבה. יש מבין.... אלון

נאה דרשת! אלון

כל מילה שאתה מוסיף מחזקת אצלי את התחושה שמדובר באדם שלא יודע מה זה רכב בכלל ו 205GTI בפרט! ל 205 רגילה צריך הגה כוח????? ולמי שקונה MI16 ב 13000 צריך להיות אחד משניים - או הרבה אומץ (=טמטום) או הרבה כסף. בכל מקרה הרכב הזה יצטרך יישור קו באלפי שקלים - אם לא היה צריך יישור קו והרכב ממש טוב - הוא לא היה נמכר בפחות מ 30K. אלון

תודה רבה, אלון

נתחיל ב CTI אז למי שלא מכיר הנה הפרטים העיקריים כפי שפורסמו בעבר(מאז לא השתנה מצב הרכב בכלום (נוספו כ 10,000 ק"מ) - נוסע בעיקר בסופי שבוע - וכרגע ב"אפסנה יבשה"): הרכב אצלי כמעט עשור!!! (כל הרישיונות בידי). הרכב ללא תאונות - מעולם לא עבר שום תאונה בהתחייבות! הרכב מחודש כולו - זה כולל כל הפלסטיקה, כל הגומיות, פחחות וצבע כללית, גג חשמלי חדש כולל גג פנימי ושכבת ביניים של הבידוד - אין שום כניסת מיים ובנוסף ריפודים חדשים לכל הרכב - כולל כסאות רייקארו של אימפרזה טורבו. מנוע - 1.9 8 שסתומים מקורי ברישיונות (לא קומבינות - מי שמכיר שיפנה לדרור מלובינסקי) המנוע (130 כ"ס במקור) משופר בקיטים הבאים מפז'ו ספורט בצרפת (הכל עם קבלות): 1. ראש מנוע משופר בקאמשאפט של KENTKAM מדגם FASTROAD טווח פעולה 2000 עד 6000 סל"ד (כן, כן, החל מ 2000 סל"ד) בנוסף פולי מתכוונן תואם של אותה החברה המאפשר משחק בין הקאמשאפט לקראנק ולפחות מבינים משחק עם גרף המומנט לעומת סל"ד. 2. בנוסף, סעפת פליטה מקצועית 4 ל 1 של SUPERSPRINT כולל צינור ודוד לחץ של ANZA - כולל רישיון התקנה בארץ. 3. פילטר אויר פתוח כמובן. 4. מחשב 1.9 מקורי מושתל צ'יפ של סופרצ'יפ - יבוא מאנגליה מסדנת שיפורים. מתלים - קיט הנמכה של אייבך 40 מ"מ כולל 4 בולמי קוני מתכווננים (צהובים). סרן אחורי מוקשח (מוט פיתול - פז'ו ספורט) כמובן בלמי דיסק מקוריים 1.9 ולא תוף! צמיגים - ג'נט 1.9 מקורי כולל צמיגים 205/50R15 חדשים לגמרי (פחות מ 1000 ק"מ) כולל אישור ברישיונות. שונות - גשר קידמי מחוזק (משולשים ולא זרועות כמו שבא ב CTI בד"כ). נבות מחוזקות (בוקסות מפז'ו ספורט). ציריות 1.9 מחוזקות. קליפרים מוגדלים מקדימה. קוסמטיקה - ידית גיר ספורט אדום שחור. שק ידית אדום. חצאיות צד מקוריות. לרכב חצאית קידמית ואחורית מונמכות שעדיין לא מורכבות עליו וימסרו בנוסף לחצאיות המקוריות המורכבות עליו כיום. (אני יותר אוהב את המקורי). הרכב ללא נגיעה או שריטה. התחייבות לתקן כל ליקוי - אם ימצא בבדיקה. נוסף - לרכב וו גרירה מאושר ברישיונות - כרגע לא מורכב על הרכב כי אני לא גורר איתו כלום. הרכב נוסע פעם עד פעמיים בשבוע. לרכב כ 150000 ק"מ. מאז הוחלפו כל המכלולים הרכב עשה כ 20000 ק"מ בלבד - כלומר, הכל חדש. הרכב אצלי כ - 9 שנים עם טסט לכמעט שנה וזה אומר הרבה על מצבו ואחזקתו. המחיר - לא גמיש בכלל. כמו שרציתי לפני שנה וחצי כשחשבתי למכור אותו - ואם לא אקבל, לא נורא, הרכב ישאר אצלי. - 45,000 ש"ח. גמישות נוספת תתגלה לעניין החלפה ב 106 S16 או GTI. אה... הרכב מודל 92 יבוא אישי וגג חשמלי. עוד דברים ששכחתי.... 1. ווסת לחץ מחוזק. 2. קומפרסייה הועלת ל 200 בכל 4 הצילנדרים אין כמעט סטייה. 3. לחץ הפוך - 4 נמדד כשהמנוע קר, מי שמבין יודע מה הנתון הזה אומר על מצב המנוע. בכל מקרה - עניין המנוע גמיש. אפשרות לקבל את הרכב עם כל מנוע של פז'ו שתבחרו בהתאם לחוק - העברה ברשיונות על אחריות הקונה והמחיר בהתאם. 4. חלקי חילוף רבים שברשותי ימסרו עם הרכב. 5. לרכב מזגן מקורי מעולה. 6. כל המכלולים, הכפתורים, הידיות וכו' פועלים כמו במקור ללא שברים סדקים וכו' (כל הדש-בורד הוחלף לחדש לפני כחודשיים). נעבור ל 106S16: מוכנה לגרופ N תקן FIA. כלוב כסאות וכו' - הכל בתוקף מבחינת תאריכים. רק למי שמכיר!!! - לא ניתן להעלות אותה על הכביש - למירוצי ראלי בלבד!!! מחיר 10,000$. לא גמיש. אפשרי בתשלומים בכרטיס אשראי - חלק מהסכום. פרטים בטלפון בלבד. הרכבים נמכרים ע"מ לגייס כסף למעבר לקטגוריה הבכירה במירוצי הראלי בארץ (ככל הנראה הכנת אימפרזה). מי שעוקב אחרי הודעות המכירה שלי - יודע - המחירים לא גמישים - מחיר ה CTI לא ירד מבחינתי בשלוש השנים האחרונות (למרות שניסיתי למכור אותה מספר פעמים) - כך גם לגבי ה S16. הרכבים יימכרו במצב מושלם - כל ליקוי שימצא בבדיקה (אם קיים) יתוקן על ידי - בהתחייבות! אז... רק רציניים ולא לז.. את השכל בבקשה יתקשרו ל... 057-6661964 אלון

אין לי שמץ של מושג מה זה הדבר המכוער הזה.... אבל..... זה גורם לי לחשוב על פורד - מאיזו סיבה לא ידועה (דימיון בקווים לאסקורט/קורטינה הישנות - כן, יש לי דימיון ביזארי....)... אלון

בשנים האחרונות. אני צריך רשימה של סיומות המספר (2 ספרות אחרונות ) של יבואן גולף בשנים האחרונות. למשל לפז'ו יש סיומת 04 בין היתר. ולגולף לדוגמא? ?? - 11-111 מה הסיומות האפשריות לגולף? תודה מראש... אלון נ.ב. לחברי הפורום בעלי גולף - אנא הואילו בטובכם לרשום את סיומת מספר הרכב שלכם - זה יעזור לי מאוד. אלון

יש אתר שמסביר זאת מעולה - של חילן. האתר כולל גם מחשבונים הכוללים אפשרויות חישוב של ברוטו נטו - מס על הרכב וכו'. http://www.hilan.co.il/Moked_Yeda_Lesachar/hishuv.asp תוכל גם לחשב - כמה יעלה לך כל סוג רכב - מבחינת מס במשכורת. ישנו גם ידיעון עם הסברים מפורטים בכל נושא שמעניין שכיר - גם בתחום הרכב. אלון

וזה נכון לחלוטין! ומי שמחפש האצות - אין תחליף סביר (בכסף) לדו גלגלי. אופנועי הכביש שנמכרים היום (יחס הספק למשקל של 1 ל 1 כמעט) הם אופנועי מירוץ לכל דבר - לפחות בעיניי - וככאלו - מחיריהם סבירים ביותר. כדי לקבל את אותה רמת מקצוענות הכלי בארבע גלגלים - צריך להשקיע סכומים הגדולים פי 5 עד 10 ואף יותר. בהיבט זה - אכן - אין תחליף ראוי לאופנוע הליטר. אלון

האם כשאתה כותב - "במקרה הזה" - אתה מתכוון למקרה שבו בוחנים יכולות האצה בישורת בלבד? כי, ברגע שמסיימים עם הישורת ונכנסים לעיקולים - מזגן הוא בהחלט לא היתרון היחיד או הבולט של הארבע גלגלי ולכתוב שהמזגן הוא אחד מהיתרונות הבודדים זה ללעוג לאינטיליגנציה של כל מי שמבין משהו בנהיגה ספורטיבית. מי שכתב לגבי בטיחות צודק - אבל, ברוב המבחנים שאני מכיר זה לא פרמטר נבדק ביחס לנהיגה ספורטיבית או הנאה מנהיגה וטוב שכך. (ד"א לגבי הנאה מנהיגה, לא ניתן לכמת אותה כי היא דבר סובייקטיבי לחלוטין). אלון ועוד דבר, מקבל את ההערות של הכותבים מעלי - אכן לא קראתי/קראנו את המבחן המלא - אבל מבחן זה נערך על ידי חובבי אופנועים כך נראה מהכתבה ומתגובותיכם. אופנועי ליטר - הם אופנועי מירוץ. נקודה. הם נמכרים עם רישיון לכביש. רוצה לבדוק יבוסה מוגדש - תשים אותו על מסלול עם פורמולה 1 ונראה אז את התוצאות - אני לא בטוח שהדו גלגלי יצא משם עם ידו על העליונה - אם בכלל. לגבי הנאה מנהיגה - את ההנאה שאני מקבל מנהיגה ב 106S16 שלי במירוץ ראלי / ראלי ספרינט - לא נראה לי שאני אקבל משום דו גלגלי (ואת זה אני אומר אחרי שהתנסיתי מספר שנים בנהיגה בכבישי אירופה על CBR900 כשהוא היה מאריות הדו גלגליים וגם היום לא נחשב ל"חלשלוש"). ולכן אמרתי, הנאה מנהיגה הינה דבר סובייקטיבי לחלוטין! אלון

טוב.... טוב.... ראשית, ישנם מספיק מבחנים במסלולים אמיתיים - ולא ישורות - שבהם אופנועי ליטר מסיימים אחרי רכבי מירוץ (ולא STI עם 260 כ"ס + -). אני משוחד אומנם - אבל אין ספק שברוב המסלולים הטכניים - לרכב יתרונות יציבות גדולות (מי שרוצה הסבר למה - שיראה את הכתבה הטובה, לדעתי, של טופ-גיר בעניין זה - קיימת באתר של התוכנית - למיטב ידיעתי). שנית, אני צפיתי בסרט מספר פעמים ולא מצליח להבין איך "כשרונות הנהיגה העילאיים" בפורום הזה (וסליחה מראש על הציניות) - קובעים שנהג האימפרזה "פתח" לא טוב. באמת מומחים אם הם יכולים לקבוע זאת מצפיה בסרטון הזה - אני לא הצלחתי (וניסיתי, כמה שניסיתי).... מי שרוצה להבין מה יכולות הנהג הנ"ל (של האימפרזה - כוונתי) שיסתכל על הדריפט השני שהוא מבצע בתוך הסיבוב (180?) במסלול - פשוט מדוייק, מהיר, חד ויפה.... - או שיעיין בדברי ימי אשקלון! נראה לי שחסר ל"מבקרים" עוד "קצת" ניסיון כדי לבקר את הנהיגה של ניר בן ארי. דבר אחרון, הכתבה הזו בנוייה וערוכה להגיע למסקנה שהאופנוע עדיף. או שהמבחן נעשה בחוסר מקצועיות מוחלטת (תנאים מועדפים לדו גלגלי) או שמראש היא לא התכוונה להיות אוביקטיבית - אחרת היו בונים מבחן הוגן. מה שבטוח, שהאימפרזה (טובה ככל שתהיה ונהוגה בידי נהג מעולה ככל שיהיה) היא לא רכב שמסוגל להתמודד עם אופנוע ליטר כזה - ישנן מכוניות אחרות שכן מתאימות. אז גם הרברבן בסוף ("תביאו לי רכב שאני צריך יותר משני הילוכים לעקוף אותו...") - היה מסיר את הכובע ומשתחווה ביראת כבוד... אבל זה לפעם אחרת. אלון.

מזכיר לי ימים שחורים.... לא הגיע הזמן לנעול את ה ח ר א הזה... סליחה על השפה... אלון

כאמור רכב שמור מאוד. מודל 98 צבע כחול. (פורסם פה בעבר). הרכב יד שניה (בעלים קודמים 01). מטופל רק במוסך מורשה. הדגם הספורטיבי של הקסארה - מנוע עם 112 כ"ס ומומנט יפה של מנוע 1.8 - מתלים מוקשחים (מקוריים - לא שיפורים וכדומה - הרכב מקורי) - התנהגות כביש מעולה. אולי הדגם היחיד בקבוצתו שיכול לענות להגדרה משפחתית/ספורטיבית. תא מטען ענקי. כמובן הרכב כולל את התוספות של הדגם המפואר: 4 כריות ראש, 2 כריות אויר, 4 חלונות חשמל, הגה כוח, ריפוד מלא בתא מטען + תא מנוע, מערכת ABS והמזגן המעולה של הקסארה. הרכב עבר כ - 154,000 ק"מ. עבר ב 150,000 טיפול גדול כולל: ברקסים קדימה ואחורה (צלחות + דיסקיות - גם מאחורה - סרן אחורי דיסק - מקורי). שמן + פילטרים רצועות כולל טיימינג. הרכב עבר טסט לפני חודש + כלומר טסט כמעט לשנה. הרכב במצב פנימי מושלם כמעט. הרכב עבר תאונה אצל הבעלים הראשון לפני כחמש שנים שהוגדרה כתאונת קצה שלדה - נפגעו ותוקנו: כנף שמאל, מכסה מנוע, ראדיאטורים ותיקון צבע בקצה הקורה השמאלית. הרכב אצל אישתי מזה 4 שנים ללא כל בעיות או תקלות מיוחדות. התחייבות לתיקון כל ליקוי שימצא בבדיקה במכון מוסמך. (כלומר, אין צורך בשום "יישור קו" וכדומה). מחיר: 20,000 ש"ח. אם זה מעניין מישהו (בגלל שכבר נשאלתי) - הרכב "אוכל" 1 ל 11 בממוצע בנסיעה מעורבת (עיר + מחוץ לעיר +מזגן). ביטוח חובה + צד ג' - 2,370 ש"ח. החל מהשנה הפסקתי לעשות מקיף - לא יודע כמה עולה מקיף. עוד שלושה דברים חשובים: לא, אני לא גמיש - אז אל תתקשרו לשאול את זה! לא, אני לא מעוניין בהחלפה - אז אל תתקשרו לשאול את זה! לא, אני לא רוצה למכור את הסרן האחורי - אז אל תתקשרו לשאול את זה! רציניים בלבד יתקשרו: 057-666-1964 אלון.

כרגיל שמר - אתה הופך את חיינו לקלים וברורים יותר.... אינני יכול לתדלק בסונול - זה לא בהסדר, אבל לא אכפת לי לסוע עוד קצת כדי לתדלק - בחינם! תודה על העזרה. אלון

נראה דווקא לא כל כך נורא.... רק לפי הפיח - כנראה שצריך להחליף רינגים - זה הכל. להחליף, לסגור מחדש ולסוע.... אהההההההה................ חה....... :roflmao: גדול... אלון

קודם כל - עלון ולא אלון - למרות שהבנתי ואהבתי את הבדיחה אבל בא לי להקניט אותך... דבר שני - כשהתקינו לי - אכן שמו לי ברכב עלון כזה - ואלון ה"חכם"... זרק אותו דקה אחרי זה - כי "הרכב זה לא פח זבל לפרסומונים".... עכשיו אלון משלם את המחיר של "חוכמתו".... אלון

עוזר גם עוזר.... עכשיו אני יודע שאין תחנה באיזור שוהם..... אלון

סתם לידיעה, לסיטרואן כסא בטיחות מקורי לילד. ניתן להזמין לפי מספר קטלוגי!!! בעוד הכסא יקר יחסית למצוי בשוק (כ - 1000 ש"ח לפני מע"מ), הוא מתאים לילד מגיל 0 ועד 18 קילו. לכסא, זוויות שונות ועיגון שונה (עם הנסיעה ונגד לה - בהתאם לגיל ולמשקל) ויתרון אחד עיקרי: לכסא בסיס עם מנגנון קפיצים המתחבר לשלדת הרכב ובמקום חגורות מחסום בטן/חזה המתלבש מעל הירכיים של הילד והחגורה המקורית של הרכב עוברת דרכו. בעת תאונה - הכסא כולו נע על מסילות הבסיס עם הקפיצים שסופגים חלק מאנרגיית התאונה ומשקל הילד מתחלק על המחסום (בטן/חזה) ולא רק על פס החגורה - כך יש פחות לחץ המופעל מהחגורה על שטח מצומצם. בקיצור - כסא מעולה לטעמי.... מלווה את בני מגיל שנה ועד היום (בן 3). הדבר הכי יפה - הוא מתאים גם למיצובישי לאנסר 2006 ואני מעריך אם כך שכמעט לכל רכב חדש יש את התשתית המתאימה לחיבור כסא כזה. סעו בבטיחות, אלון

1. באיזור שוהם? 2. בכלל באיזור המרכז? 3. האם יש אתר או מפה בהם מפורסמות כל תחנות "דלק" המקבלות "דלקן"? תודה, אלון נ.ב. אולי בגלל שלא כתבתי פה הרבה זמן אני טועה במיקום השרשור הזה... אז... מנהלים... פיל פרי טו דיליט אור טרנספר (לא נשמע טוב... או אולי לחלק מהקוראים - כן...) .... אלון

לא נראה לי - כי..... לפני שבועיים, פלוס מינוס, קיבלתי רכב מהעבודה וה - 205CTI1.9 נכנסה לאפסנה "חצי יבשה" ב"מקום סודי" בארץ.... אבל - בטח אני אשבר ואוציא אותה פעם בחודש חודשיים ל - "ס.ד." (פירוש רש"י - "סיבוב דאווין")... - אז אולי בכל זאת... אלון

לא יכולת להגיד לי לפני שקניתי?!?!?!?!?!?!? אלון

אז אני רואה שדברים זזו כשלא הייתי פה.... אחרי שלושה שבועות (ומעבר דירה לשוהם) - אני שוב "און-ליין".... צפו ל"קישקושים"... אלון