אלון חלווה

כידוע לכם, אתמול נערך מירוץ ספרינט ראלי - אי שם בארץ. בשיחה בין הנהגים שם, עלה נושא הסיקור העיתונאי החסר ובין היתר היעדר כיסוי מתבקש של ירחון "אוטו". חלק טענו שזה נעשה בגלל שהארועים עדיין לא חוקיים. אני טענתי שזה לא ייתכן - שכן ניתן לסקר אירועים גם אם הם לא חוקיים בצורה אינפורמטיבית - אין כל אחריות למסקר או כל עבירה על החוק. הוא גם לא מחוייב להזדהות עם הנעשה ויכול רק לסקר את זה אינפורמטיבית עבור קהל הקוראים המעוניין במידע זה. היות ואני מכיר את מיודענו Sרוני משכבר הימים, שלחתי לו הודעה פרטית היום והופתעתי לגלות שאכן זו מדיניות "אוטו". אשמח לשמוע את תגובתכם בנושא - אולי כדאי שגם ב"אוטו" ישמעו... אציין רק את דעתי - אני חושב שזה ביזיון. בייחוד שהעורך הוא נהג מירוצים לשעבר (דני פרומצ'נקו אם אני לא טועה???) - חובב ספורט מוטורי מושבע - או כך הוא מצהיר. מדוע לא יסקר "אוטו" את מירוצי הראלי? - לא בצורה אוהדת - לא בהבעת עמדה - רק בצורה חדשותית. אפילו בטלוויזיה סיקרו לא פעם ולא פעמיים. עוד אוסיף - שדווקא מעיתון כזה הייתי מצפה למירב התמיכה - אני לא חושב שיש קורא אחד של אוטו שלא תומך בספורט מוטורי חוקי בארץ (ואם יש - זה בוודאי חריג בנוף הקוראים) - אני גם משוכנע שאירועים אלו מעניינים את רוב הקוראים. בקיצור, אני חושב שזה "נ" (נכשל) גדול למגזין רכב שמתיימר להיות מספר 1 בארץ - וכנראה שהוא אכן מס' 1 לפחות כיום. מה דעתכם? אשמח לשמוע גם תגובה רישמית ועניינית של "אוטו" - אני יודע שרבים מעובדיו קוראים בפורום. בברכה, אלון חלווה. נ.ב. הרגע בטח שרפתי כל סיכוי לכיסוי אוהד שלי כנהג ראלי - אם אי פעם הספורט המוטורי יהיה חוקי בארץ. נו, שיהיה.... אלון

הסובארו האצ'בק 4X4 שייכת למשפחת פוביצר. הבעל נוהג ואשתו נהגת המשנה. ובעניין אחר - מישהו יודע מה נסגר לגבי הקטגוריה הבכירה. מה התוצאות בסוף? מה לגבי פרסום לוח התוצאות הסופי??? אלון

באמת כל הכבוד לזאב! אבל, על מרשלס אני קצת כועס... כל התמונות האלו ולא יכולתם להעלות תמונה אחת של הרכב המנצח בקטגורייה עד 2000 סמ"ק? אף לא אחת...? נו... נו... נו... אלון (שמחכה לתמונות....).

תודה, תודה... למה לא תגיע פעם לאיזה אירוע? אלון

1. האימפרזה "קופה" - היא של דני לוי - יבוא אישי מחו"ל, מעבר דרך סדנא באנגליה ועד לארצנו הקטנטונת. 555 אמיתית. אבל בטח דני יוכל להרחיב. 2. העיצה לניצן - נכונה! גם אני אמרתי לו... נכון ניצן??? 3. הכונס של קובי מכניס אוויר לצמד ווברים כפולים - 40 מ"מ - אני יודע, כי אני בניתי אותו בזמנו כשהרכב היה אצלי - הווברים יושבים מעל סעפת הפליטה ומתבשלים והפתרון הזה מכניס להם אוויר קריר יותר מבחוץ מאשר האוויר שבאיזור צנרת הפליטה. אלון

עד שאני כותב - זאב כבר השיג אותי... אלון

יש תקן FIA שמגביל את הקטגוריה הבכירה ל 300 כ"ס כמדומני. ואכן, רוב האימפרזות נעות סביב 260-280 כ"ס למעט האימפרזה של גמליאל וזו שמישל נוהג עליה למיטב ידיעתי הן באיזור ה 210-220 כ"ס. לגבי הקטגוריה עד 2000 סמ"ק - ההספקים נעים סביב ה - 110 120 כ"ס למעט ניצן שמתחרה עם כ 80 - 90 כ"ס ב AX GT וכך גם פוביצר לדעתי בסובארו האצ'בק 4X4. לפי התקן, צריכה להיות חלוקה ל 1.3 - 1.6 ו 1.9 או 2.0 לפי הנפח ואולם, בארץ יש מיעוט מתחרים ולכן כל 12-15 המתחרים בקטגוריה זו נכנסו לקטגוריה אחת עד 2000 סמ"ק. מעל 2000 סמ"ק טורבו - יש כ 10-12 מתחרים נוספים גם הם בקטגוריה אחת. בסך הכל - הרכבים קרובים בנתונים ואולם ברור שלמשל קובי כהן עם 205 ראלי 1.3 מתחיל מעמדה קשה יותר מול ה 205GTI1.9 של זהבי או מול ה 106S16 שלי. זה לא מפריע לו דרך אגב לעמוד כמעט כל מירוץ על הפודיום - הנהג מחפה על חסרונות הרכב. שיוויוניות מוחלטת לא קיימת כיום - אבל קרוב לזה כן. דבר נוסף לגבי המירוץ עצמו.... תוך כדי הסטייג' השני אני מגלה שהקלאץ' מחליק לי (שוב יש לציין - אירוע שלישי ברציפות) ואני מגיע למסקנה שאין מנוס מלפרוש ולהחליף פעם אחת ולתמיד את הקלאץ' של VALEO לקלאץ' קרמי. בעוד אני בתיסכולי בפיטס - ניגש אלי גבי סרוגו (שאכל בחיים שלו כמה S16 והיום מתחרה על אימפרזה) ונותן לי טיפ: "תשפוך קולה לתוך הקלאץ' - זה יתפוס!" "מה?" אני שואל, "אתה רציני?" "פעם,..." הוא מוסיף... "ראיתי בחו"ל מתחרה שהלך לו הקלאץ' והוא חיבר את צינורית השפריצרים להתיז על הקלאץ' קולה שמילא במיכל במקום מיים!?!". בשלב הזה, אני הייתי בהלם, ובטוח שגבי מתלוצץ איתי. אבל מה, זה או לנסות את "השטות" הזו או לפרוש. הזמן שעשיתי עד כה היה אומנם מהיר - אבל לא הייתי בטוח שיספיק למקום ראשון או לפודיום ולכן החלטתי לנסות את זה. בעזרת אילתור של נדב (נהג המשנה שלי לשעבר ובמירוץ של היום - והיום נהג מירוצים בעצמו), מילאנו את הקלאץ בקוקה קולה. עולים לסטייג שלישי ומגלחים 4 שניות נוספות מהזמן המהיר ביותר!!! זה כבר בטוח מספיק לפודיום אבל עכשיו אני רוצה את המקום הראשון. חוזרים לסטייג' אחרון ו... אין קולה! מישהו שתה את מה שנשאר. נדב שוב מאלתר ומשיג דיאט קולה מצוות שכן - "שיהיה יותר קל לרכב..." הוא אומר ... גדול! עולים לסטייג' אחרון ואני מצליח לגלח עוד 3 שניות - ונדב ואני יוצאים עם גביעים של מקום ראשון עד 2000 סמ"ק. עוד נהגו יפה בקטגוריה, ניר בורנשטיין, ג'קי זית, וקובי כהן - שלדעתי (ואמרתי לו) הרכב שלו כבר קטן עליו ואני מעריך שלא יקח הרבה זמן ונראה אותו על רכב חזק יותר. מי שהפתיע אותי יותר מכולם היה דווקא ניצן לוי עם ה AX GT. עם תקלה שלא אפשרה לו לעבור 5000 סל"ד, עם רכב של כ - 80 כ"ס, הוא הצליח לרדת מגבול ה 3:00 דקות - ותאמינו לי שבמסלול של היום - ל 2X4 זה לא היה ממש קל לרדת מהזמן הזה. ממש כל אירוע רואים את השיפור ונראה לי שהנהגים הותיקים יותר בקטגוריה צריכים להתחיל לחשוש. בקיצור - נהניתי מאוד - הרבה בזכות גבי סרוגו שהציל לי את המירוץ הזה - הזמן השני שלי עד לתקלה היה מספיק למקום שני בלבד. מילה אחרונה לגבי האירוע - לטעמי דווקא היה מאורגן טוב - אבל חבל מאוד על התקלה בחלוקת הגביעים בקטגוריה הבכירה - לא מכובד! חוץ מזה הארגון השתפר מאוד. צריך להגיד תודה גם לנהגי הקטגוריה הבכירה שהגיעו בנציגות נרחבת לספרינט שמן הסתם פחות מעניין אותם - אבל מאוד מעניין אותנו בקטגוריה עד 2000 סמ"ק. ד"א, לגביי הקולה - מבירור של רזמל עם חבר כימאי עולה כי החומציות שבקולה מבצעת תגובה כימית עם השמן שעל הקלאץ וכך הוא מתנקה והסוכר שבקולה יוצר קרמל דביק שעוזר לאחיזה - מי פילל ומי מילל - נראה לי שקוקה קולה יכולים לעבור לייצור תוספים לרכב. נתראה באירוע הבא. אלון חלווה. נ.ב. זאב - מה עם התמונות??? יעל - אחרי קור הרוח שהפגנת בסיבוב הראווה שערכתי לך בסוף - את מוזמנת לנווט לי באחד האירועים הבאים - אם רזמל יסכים (היום העברתי אותו לישראל ונדב שימש שוב כנהג המשנה שלי - כתוצאה מכך - רזמל פיספס את הגביע הראשון שלו כנהג משנה. לא נורא, באירוע הבא אני מקווה להיות שוב על הפודיום. הלוואי...). אלון

לפי השאלות שלך - הוא לא בשבילך. לא הבנתי איך עוד לא נעלו את זה.... על פונקציית "חיפוש" שמעת? האאה....אאאה............ ?@?$%?? ? ? ? אלון

לא כל פגיעת שאסי קשורה לבטיחות שלך.... אבל - אתה צודק בדבר אחד - גם אני לא הייתי רוצה שיסתירו ממני פגיעה כזו. אלון

ממש לא נכון! אולי בשנתונים שאתה מחפש אין ידני בנזין אבל, עד 99 יש 1.8 16V ידני עם 112 כ"ס ומומנט עצבני. הרכב גם מכוייל ספורטיבית ובכביש מפותל יכול להשאיר מאחור כל ספורטיבית ממוצעת כולל GTI למינהם וכדומה. רכב מצויין - אצלי יש כנ"ל מודל 98 כבר 4 שנים (לא למכירה). כמעט ואין תקלות - למעט בעיות חשמל קלות לעיתים כיאה לפז'ו-סיטרואן. מחירון אפסי - שלי 25K למשל וזה כולל, חלונות חשמל, הגה כוח, מזגן, ABS וכל שאר הפינוקים. ההגה - לפחות אצלי - מאוד מתקשר - אולי ב 1.8 16V הוא שונה... כנראה! שווה בדיקה. האוטומטיות פחות זריזות אומנם אבל נותנות נוחות משגעת. במחירים שלהם היום - זו מציאה. לדעתי האישית... אלון נ.ב. תא מטען ענק... אופניים של הילד, עגלה, תיקים ועוד... ונוסעים לחמתי... נו... טוב... אלון

אני חייב כמה מילים כפי שזה נראה מהעיניים שלי... קודם כל המשטרה - כל הכבוד! אומנם עצרו אנשים (אפילו חשבתי לא להגיע בגלל זה) אבל, עשו רק בדיקות שגרתיות והתייחסו יפה למי שנבדק (כך לפחות מסר לי בחור שעצרו את רכבו). כל הכבוד. סיננו לנו את המופרעים, ראו שהאירוע עובר בשלום ולא הטרידו יותר מידיי גם ביציאה. יפה.... למה ציטטתי את הקטע על הכתבת? מגיעה כתבת (נאה... יש אומרים) ונגשת עם צלם לכיוון רכב הראלי שלי, "...יופי" אני חושב לעצמי "... זמן מסך!" - אבל, לא! היא נגשת לאיציק (הבחור שהגיע איתי) מנשקת אותו ומתחילה לקשקש איתו - "...הםםם.... מה איתי?" אני שואל... אין תשובה! למי שלא יודע אוסיף, שאיציק (ממיסטבלוב - בשמו המלא) הוא אלוף עולם ומחזיק מספר מדליות ושיאי עולם בספורט שחיית נכים - גם מהאוליפידה האחרונה. - גנב את ההצגה... הממזר, אבל, רק בהתחלה. שאר האירוע מדהים. היה נחמד לראות את כל המועדונים (דני PSI - נו...נו...נו... - לא שמרתם לנו מקום) וחבל רק שלא היה משטח עפר/חצץ שגם רכבי הראלי יבואו לידי ביטוי בתצוגה (האימפרזה של נדב נאבקה בקושי רב במסלול הכל כך לא מתאים לכיוונון שלה לצמיגים ולמיתלים). תודה לכל מי שהגיע - אני מקווה שזה נותן לנו דחיפה להעביר את החוק. שווה לשקול אירועים נוספים ברצף, כפי שהציע אחד מראשי המועדונים באחת מפגישות ההכנה שעשינו לאירוע. דבר אחרון לקובי - כולם יכתבו, אבל גם אני חייב להגיד - קובי, כל הכבוד. מהיר, חד, מדוייק (האירוע הכוונה) ממש כמו שאתה במסלול! מקווה שבשבוע הבא - אני יהיה קצת יותר חד ממך.... אלון נ.ב. בשבוע שעבר התקשר אלי מישהו שהזדהה כחבר פורום וביקש לראות את ה 106S16 שלי. שלחתי אותו למוסך והוא הגיע עם חברים לראות את הרכב שחונה תמיד לתצוגה בחוץ. למחרת כשאני הגעתי ושאלתי אם הגיע מישהו לראות את הרכב - מסרו לי מהמוסך שכמה חברה הסתובבו סביבו כמה דקות והלכו. סמל ה - S16 הלך איתם. חוצפה! לך תהיה נחמד לאנשים. אם מישהו מכיר בעל רכב שבימים האחרונים הדביק על הרכב שלו סמל S16 של פז'ו 106 - אני אשמח לדעת מי זה... Mierda להתראות באירוע הבא, או בראלי-ספרינט בשבוע הבא - לחבר'ה מהראלי... אלון

כל מוסכניק בינוני ומעלה. כל פחח עם יותר מיום ניסיון אמור ל"דעת". פחח מנוסה - עדיף על מכון - הוא יוכל להגיד לך את ההשלכות האמיתיות ללא כיסוי תחת שקיים לפעמים במכונים. לגבי מצב מכני וכללי של הרכב - עדיף מכון על מוסך. אלון

עוד לא התחלנו וכבר מלחמות? כולם להרגע. כל אחד יהיה אחראי על עצמו ועוד חבר שלו וכולם ישמעו למארגנים - לא אמורות להיות בעיות. אני בהחלט ממליץ, קובי, לעשות סלקציה בכניסה למתחם. יש כאלו שרצוי שיחנו בחוץ ויש כאלו שרצוי שישארו בחוץ. כאלו בסגנון:" יש לי מנוע מכסחה בלי ביטוח יש ביטוח מיוחד שאני אוכל להשתתף ולהראות כמה אני גבר על המכסחה שלי?" - צריכים להשאר בחוץ - גם אם זה נובע מאי ידיעה ולא מכוונה רעה. אי ידיעה היא מקור לכל הבעיות... בהקשר זה - יש מקום להפיץ מסמך מסודר כמו שביקש דני לוי. זה גם בהמשך לשיחתנו הטלפונית - קובי... אתה צריך לקבוע מי יגיע עם מה ואיפה יחנה. מי ינאם וכמה (לא יותר מ2 3 דקות לנואם לדעתי)... מי ינהג איפה ומתי וכו'. כרגיל אני מוכן לעזור בכל מה שתבקש - רק תגיד ... אלון

אין הבדל במחיר בין מנוע 1.6 ל 1.9 - לידיעתך. 5000 ש"ח רק למנוע זה הרבה - אבל כולל עבודה טובה - זה מחיר הוגן לכל הדעות. אלון

נו באמת.... אין שום בעייה לקנות את הרכב. אין שום סיבה שהוא יהיה במחיר "אטרקטיבי"... אין ירידת ערך על החלפת גיר. קורה שגיר נדפק. גם ברכב חדש ואז הוא מוחלף באחריות והאחריות מתחדשת לגבי החלק שהוחלף. אלון

לדעתי - הדבר המרתיע באמת הוא מצב המנוע. יישור קו למנוע יעלה כ 4000 ש"ח. שאר הדברים שוליים וחלקם נכתבים כדי לכסות את המכון. צריך גם לזכור שהרכב עבר תאונת שלדה (מתיחת קורת אורך קידמית) וזה לבד מוריד את מחיר הרכב בכ - 20%. מכל זה, בהנחה שהרכב עולה 15K - והא לא שווה יותר מ 7000. למה כן לקחת אותו? כי אם אין לך הרבה כסף ואפשר לקנות אותו באמת ב 7K אז תסע בו ולאט לאט תסדר אותו. אלון

וזה לא יותר חשוב, דובי? לדעתי כן. אני הייתי מזיז אירוע ספרינט ראלי שלנו או כל אירוע אחר כדי שכן נציג חזית אחידה של כולם. תשקלו את זה שוב. אלון

איזה קטע - חיפוש לא מתוכנן בעסק של אבא שלי ותראו מה מצאתי: דש בורד - שלם ובמצב חדש 500 ש"ח (יורד מהרכב שלי (את החדש - אני מרכיב אצלי ) - יש תמונות של הרב שלי בפורום - מי שרוצה שיתאמץ למצוא). עוד כמה חלקים קטנים - כ 50 עד 80 ש"ח לחלק. חלקי מאוורר + מאוורר פנימי קומפלט - 400 ש"ח בלבד! ראדיאטור חימום - למי שנוזל - 300 ש"ח בלבד. תגידו שזה לא מתנה.... לא!!! אין מצחייה!!! (אני שומר אותה ספייר - ). 050-6286973 הודעות פרטיות - לא יענו! (אין לי אפשרות - גם ככה אני מקבל עשרות בעניניי הראלי) אלון

אני ממלא דלק 104. שולחים לי אותו בשקיות אטומות מחול - לון. אלון

גילי יקר, הייתי ממליץ לך לא לצאת בהצהרות בתחומים אותם לא בדקת עד הסוף. רכב ללא תקינה - יכול לנוע גם על הכביש הראשי - הוא בסך הכל צריך שלט "במבחן" (טסט פלייט בלעז) בתוקף. נהג הרכב חייב להיות אחד מהמורשים ברישיון הביטוח "במבחן". נכון - זה לא מכסה מירוצים ואפילו לא אימונים - זה כן מכסה (בוודאות) מבחן רכב בשטח! זה גם מכסה נסיעה לצורך העברה על כבישים במדינה - אפילו עם מדובר ב 106S16 שלי שמוסבת לראלי ואין לה כל תקינה. אז אנא ממך... בזהירות בביקורת... בידידות, אלון נ.ב. אני לא מדבר על ביטוח סחר (שתוקפו יפה רק להעברה של כלים רשויים - גם אם ללא טסט בתוקף) אלא ביטוח מוסכים לטובת מבחן כלי רכב לא רשויים - למשל חדשים שעוד לא ביצעו תקינה בארץ או בבנייה עצמית כדוגמא נוספת. חשבת פעם איך בוחנים רכב בבניה עצמית או רכב חדש לפני שיש לו תקינה - מי רשאי לסוע עליו - איך מעבירים אותו. אז זהו.... שבעזרת הלוחויות והביטוח עליהן אני מדבר. זה אכן חייב להעשות (המבחן) במקום סגור שהוסדר לכך. בזה אנחנו (אני לפחות) עומדים. אל תטעה ותטעה אחרים. אלון

דבר נוסף, דני מסכים עם מה שאתה אומר לגבי המסלול (למרות שלאחר פעמיים שנסעו על המסלול הוא התמלא באבנים ובבעיות לרכבי 2 על 4 - לפי טענת נהגים שהיו שם) - אבל גם אם אני מסכים לגבי מסלול של 11 ק"מ שיותר מתאים לאמן נווט - מדוע לאלץ אותנו ללחוץ מהסיבוב הראשון. מדוע זמן מצטבר. תן להתאמן בשקט (פרקטיס) ואח"כ קח זמנים לקטע המהיר ביותר פעם אחת. ככה - רוב הפעמים נלמד ונתכונן - המטרה הרי לאמן אותנו ולא להתחרות באליפות ישראל - אחרת, הייתי עובד בז... ומממן אימפרזה כמו שלך או EVO כמו של שוכטוביץ. תשקול את זה... אלון

1. אנחנו פועלים לפי תקנון בין לאומי והם לא! 2. יש משפטנים שיטענו שמה שאנחנו עושים חוקי לחלוטין (כי אין חוק שאוסר על מירוצים לפי תקנונים בין לאומיים במסלול סגור) - אין אף משפטן שיטען שמירוצי רחוב חוקיים! 3. שטחי המירוצים שלנו סגורים לציבור - שלהם לא! אצלנו יש אמבולנס פינוי, אבטחה ולעיתי משטרה בתיאום - במקרה שלהם לא! 4. אנחנו לקראת חקיקה מוסדרת כשהחוק יקבע לפי הקביעות המקצועיות שלנו לפיהן אנו פועלים היום - במקרה שלהם - אין שום קשר לבטיחות ומקצועיות (חלקם מעלים הספק בלי ליגוע בברקסים ומתלים וכדומה). 5. אצלנו זה נעשה בהסכמה מטעם השלטונות - אצל החבר'ה האלה לא! 6. הבעייה היחידה במה שאנחנו עושים היא מנהלתית - תקינה של הרכב - לא עבירות בטיחות כמו אצל החברה האלו. 7. לרובנו כיסוי גם מבחינת תקינת הרכב - בנהיגה באימון כמבחן ביטוח "במבחן" לגבי הרכב שעולה אלפי שקלים רבים בשנה כנדרש בחוק - לא נראה לי שבעלי המשופרות הנ"ל מתעניינים בחוק. 8. בקיצור - אין שום דימיון ביננו לבין העבריינים הללו - למעט אהבה לרכב ולספורט מוטורי ועל כך אני מכבד אותם מאוד - אבל זו לא לגיטימציה לסכן אזרחים שהכי חשוב - זה אנחנו לא עושים - והם עושים באופן קבוע בנהיגה על הכבישים. (להזכירך, הרכבים שלנו מגיעים לאירועים סגורים על נגררים). בקיצור, כשאני מתאמן/בוחן את ה 106S16 שלי בשטח סגור עם לוחיות "במבחן" אף בוחן/שוטר/משפטן לא יכול להגיד לי שאני עובר על החוק. מצא את ההבדלים... אלון

כי אלו הרציניים - לא מגיעים למפגשים כאלו - בטח לא עם הרכב המשופר... ואני מתכוון לרכבים המשופרים בעשרות אלפי שקלים. אלון

אהבתי.... אלון

צודק 100%. האנשים האלו עוד יקברו כל סיכוי שנותר לספורט מוטורי חוקי בארץ. שיפורים עאלק.... כונס אימפרזה ופילטר פתוח על הונדה ערסמובילית.... צ'יפ שמוסיף 100 כ"ס לפחות (גם המשטרה יצאו אהבלים - אני לא מכיר צ'יפ כזה).... ים שטויות וים ילדים..... הדבר היחיד שאני יכול להגיד כגורם מקל הוא - באין ספורט מוטורי חוקי, ימצאו המעוניינים בכך פתרונות לא חוקיים - בחלקם - גרועים ומסוכנים כמו האירוע הנ"ל טוב שהמשטרה פשטה עליו (רק דעתי האישית) אלון