אלון חלווה

צמד קסדות נשיונל 2006 - תקן בריטי פנים ארצי לא WRC עולות אצל יובל מלמד כ 2200 ש"ח. סרבלים - כרגע לא מחייבים חסיני אש ולכן המחיר. מ - 2006 יכנס התקן המלא ואתה יכול להכפיל את סכום הביגוד - עד אז - הסכומים מדוייקים. אלון

תשובותי באדום! המחירים לעיל - זה אם הכל הולך חלק - וזה אף פעם, אבל אף פעם, לא הולך חלק! הכנתי כתבה בנושא עבור גורם מסויים בתחום, לא מזמן - אם לא יפרסמו אותה בקרוב - אני אפרסם אותה פה - תוכל לקבל מושג יותר טוב! אלון חלווה.

אולי תקלה בחוטים הספציפיים? לי יש ספליט פייר על הרכב (205CTI1.9) כבר יותר מ 4 שנים - ועם 0 תקלות. שיפורים בביצועי המנוע? ממש לא! - זה "בול-שיט" לילדים - בטח לא משהו מורגש - וכל מי שאומר אחרת - כנראה מרוויח ממכירת חוטים כאלו. אריכות ימים? - זה כן! אלון

**נערך ציטוט מיותר של ההודעה שמעליך, זה סתם מכביד על השרשור** תעקוב אחרי ההודעות ב IRDA וכאן ותוכל להתחבר לספורט! אלון

כבר היום - יש פה תחרויות ראלי ממש - רק בלי קהל ולא מראים אותן כל כך בטלויזיה - כולם מחכים לחוק. אבל אם רק ערוץ אחד מבינהם ירים את הכפפה - השאר ירדפו אחריו כמו כלבים רדופי כלבת... אלון

יובל מלמד - אתה יכול להגיע אליו ישירות או דרכי. אלון

www.irda.co.il בלינק של "מידע טכני" אלון

לאחר מספר פגישות מקצועיות שנערכו, נעשה צעד משמעותי קדימה לספורט המוטורי בישראל - באתר עמותת נהגי המירוצים IRDA פורסמו תקנונים לרכבים, לקטגוריות ולמירוצים. צעד נוסף במיסוד הספורט המוטורי. כמובן מבוססי תקני ה FIA בעיקר. למי שחושב להכנס לתחום - עכשיו יש כיוון דרך - מה צריך להכין - איך להיערך וכו'. אומנם רק תקנונים ראשוניים - אבל, אבן פינה להקמת ספורט מסודר ולא חובבני. אפשר להעביר הערות והארות (אם יש) לעמותה. כל הערה רצינית - אני מניח שתשקל בכובד ראש. מוטי מיאטה - הזדמנות לתרום מניסיונך אם יש הערות. (גם אחרים). שיהיה לנו בהצלחה, אלון חלווה

מכל רכב אפשר - השאלה אם יש לך כסף ואם זה בכלל כדאי... (תשובה רצינית לשאלה לא רצינית...) אלון

חבל..... אלון

היה היום סיקור בערוץ 1??? אולי מישהו העלה את זה כקובץ וייתן לינק.... אלון

יכול להיות הרבה דברים: בעייה במערכת החשמל - יוניט בעיית אוויר במערכת זיוף של שעון טמפ' וכו'... בקיצור - לא משחקים עם זה - כנס למוסך! אלון

ויש גם מישהו שאישרו לו 205/50R15 .... חד פעמי לחלוטין... אלון

צר לי, אני פחות אופטימי - ולהערכתי הבעייה תחזור. אני לא מאמין בפתרונות בהם לא מוצאים את מקור הבעייה! מדוע היו גזים במערכת מלכתחילה? אני אנסה להעריך... כאשר אטם ראש לקראת סוף דרכו או התבשל יפה - ישנם מצבים שבסל"ד מסויים במאמץ מסויים ישנה פריצה וגזים פורצים למערכת המיים - כך נוצר מצב שמיים נדחפים החוצה (מצינור עודפים למשל) והרכב מתחמם. אבל, אז מוסיפים מיים, מבצעים ניקוז ומעמידים את הרכב במוסך לעבוד בסרק ו/או נסיעה קלה לראות שאינו מתחמם - הפלא ופלא - הרכב אכן לא מתחמם - עד שאתה יוצא מהמוסך ומכניס שוב את הרכב למאמץ או נסיעה ארוכה.... בקיצור - באמת צר לי - אבל נראה לי שהתופעה תחזור... אשמח מאוד להתעדכן אם צדקתי או טעיתי באבחנתי. אלון (שאכל את אותה בעייה לא מזמן עם קסארה).

מכל הסיפור הזה - דבר אחד קופץ לי לעין.... מי זה הנהג המושלם הזה שמחליף הילוך ב 5 מאיות שניה? בלי קלאץ', עם קלאץ' - זה נשמע לי כמו סיפורי סבתא.... אלון

או שלא.... והרוכב פשוט אידיוט מושלם. ולגבי תכנון הנפילה - אתה ידידי, אולי יכול לתכנן איך אתה נופל - אבל, אתה לעולם, אבל לעולם, לא יכול לתכנן איך ה SEMI מאחוריך יעלה עליך! (רק עם הגלגלים הקידמיים או גם עם האחוריים...) - לא משנה כמה טוב תהיה ואפילו היו לך ריפלקסים של חתול.... הידעת, חתול היא החיה הנדרסת ביותר ברחובות העיר... - אחרי האופנוען הממוצע והולך הרגל. אלון

כרגיל, זאב, אתה תמיד... בזמן הנכון - במקום הנכון. פשוט יפה! אלון

050-6286973 אלון

הפעם לא הלך לנתן כל כך טוב. מישהו פתח לו את מכסה המנוע ב"פיטס" ללא ידיעתו והוא עלה לסטייג' בצורה כזו שמכסה המנוע לא מאובטח. זה הסתיים בשמשה שבורה ודקה וחצי אבודות!!! נתן ויתר וחזר ל"פיטס" - אכן, האיביזה ידעה אירועים מוצלחים יותר... זה גם היה לקח לכולנו לא לסמוך על כל מי שמסתובב ב"פיטס" ("אורחים" למיניהם...) אלון חלווה.

במסלול מלהיב וטכני של כ 10 ק"מ נאספו 13 נהגים רובם מהקטגוריה של עד 2000 סמ"ק 2X4 למעט אימפרזה אחת, 2 ג'יפים ובאגי. היה חם, היו תקלות - אבל היה מהמם. קפיצות מרהיבות - מי שצילם בבקשה לא לשמור רק לאתר מרשלס.... כ - 40 מרשלים ליוו את האירוע שעבר עם הפרעה קטנה אחת באמצע של פקח מרשות הגנים הלאומיים. פעם ראשונה אחרי הרבה זמן שאני מגיע כנהג משנה (נווט) של ישראל הלפרין ונהנה מכל רגע - עד שאנחנו מפרקים את הצירייה הימנית לאחר קפיצה קטלנית בק"מ השלישי לערך. נהגו יפה: ניר בורנשטיין שסיים ראשון במצטבר (106 ראלי) קובי כהן שסיים שני במצטבר אבל עם זמן ההקפה המהיר ביותר ל 2X4 (ברכב 205 ראלי 1.3) ונדב קוניאצ'י שעד שהתפרקה לו צירייה היה מהיר מאוד (106 ראלי 1.3). במקום השלישי סיים אהוד פוביצר עם סובארו האצ'-בק 4X4. בג'יפים איציק בריל קבע את הזמן המהיר ביותר להקפה. מה עם עוד נתונים ותמונות, חבר'ה...? תודה לצוות מרשלס שצילמו במקצועיות רבה יש לציין, ולמארגני האירוע (ברוך שליט ורמי לימון? - מנהל המירוץ- מועדון מירוצי ישראל?) שהרימו אירוע מסודר מאוד - חבל על מיעוט המשתתפים (איך אני אוכל את עצמי שלא הצלחתי להעמיד בזמן את ה 106S16 שלי...). כנהג שיותר חובב ספרינטים, נהניתי לראות סטייג ראלי שכמעט כולו נקי מבעיות ועביר לרכבי הקטגוריה הנמוכה. מה אגיד, היה חם, היה ביש מזל, היה עיכוב מציק וגם מספר טעויות - אבל, היה כיף! באמת! אלון חלווה.

כן. יש לי גג חשמלי. 0 תקלות. לפני שבוע הוספתי שמן למערכת פעם ראשונה אחרי 15 שנה. אלון

לא ניתן לבצע הסבה כזו - אלא אם יש לך את כל החלקים המתאימים כולל מתאמים לבוכנות ולנקודות העיגון בשלד הגג. בנוסף, המנוע יושב על מערכת שמן הדראולי מיוחדת וקשה לי להאמין שניתן לבנות מערכת כזו אמינה לבד. לא מדובר סתם בגג חשמלי אלא במערכת שמן הידראולית. אולי ניתן לעשות משהו על בסיס מנוע חשמלי בלבד - אבל לא נראה לי שזה יחזיק לאורך זמן. למנוע המקורי יש גם גיר פנימי בגלל משקל הגג - עוד בעייה עליה יש להתגבר אם רוצים לבנות מערכת עצמית. יותר קל למצוא CTI 205 מודל 92 שהושבתה - ולקחת ממנה את המערכת. צר לי, אלון

כזה קונצנזוס של בכירי הפורם???? אני ממש מקווה שעוד ניתן לשנות את סוג הרכב - אם לא.... אני אאלץ לבוא לקחת "סיבוב" על ה VTS של רוני מידי פעם.... רק כדי להרגע... (או להשאר עם ה CTI שלי עוד 10 שנים) אלון

שתי שאלות - 1. האם אתה בטוח שהרכב קבוצה 2 - חשוב לי מאוד לדעת. 2. האם מצב הנוחות הוא כל כך גרוע כמו שתיאר אותו קודמך בהודעה מעליך? אלון

טוב, אז לפני הכל הבהרה - לא בטוח שהרכב ימכר - אני בודק את מצב השוק. אני צריך להחליט עם איזה רכב אני נשאר בנוסף לרכב שאני מקבל בקרוב מהעבודה ולכן, או שתמכר ה CTI המפורסמת פה או שתמכר הקסארה 1.8 16V של אישתי שמפורסמת למטה בהודעה. הרכב כאמור יחיד בארץ. משופר בכל מה שרק אפשר מכנית - מתלים ומנוע. ללא שום תאונות - שלדה נקייה. אחרי פחחות וצבע - לפני שנתיים - שלוש (הצבע נראה חדש לגמרי - הרכב חונה רק בחנייה מקורה). גג - חדש לחלוטין כולל ריפוד פנימי בידוד וגומיות. ריפודי מושבים חדשים - כסאות קידמיים של אימפרזה GT. פלסטיקה שלמה לחלוטין - דש-בורד חדש כולו מלפני שבועיים. הכל במקום הכל עובד. מודל 92 - אדומה - ראו בסמלון. גג חשמלי. כל פסי הקישוט והפלסטיקה על הקליפסים המקוריים - אין כל מיני שיפצורים עם ניטים ושטויות. מנוע ומתלים: קאמשאפט - KENTCAM FASTROAD - כולל פולי מתכוונן לתזמון שסתומים מול קראנק. סעפת SUPERSPRINT מקצועית 4 ל 1 - דוד ANSA בסוף. כל הפרונט 1.9 מחוזק - משולשים גשר וכו' מפז'ו ספורט. (כולל סטראט-באר עליון). ציריות מחוזקות. מחשב 1.9 מושתל סופרצ'יפ. המנוע מוציא כ 170 כ"ס ב 6500 סל"ד או כ 150 כ"ס ב 6000 סל"ד אבל עם גרף מומנט שטוח כמעט לחלוטין אחרי 2000 סל"ד!!! (תלוי בכיוונון הפולי והקאמשאפט - כבר ב 3000 סל"ד מתקבלים מעל 100 כ"ס). בולמי קוני צהוב מתכוונננים + קפיצי אייבך פרוגרסיביים 40 מ"מ הנמכה מקדימה. סרן אחורי דיסק מאחורה - מקדימה קאליפרים מוגדלים ומוגנים - מנגנון בלעדי ל 1.9 מקוריות. (לא ברלינגו שמרלינגו וכו'). עוד שטויות כמו: פילטר פתוח, ידית גיר מעור - אפשרי לקבל גם את המקורית וכו'. התחייבות לתקן כל ליקוי באם ימצא בבדיקה במכון מורשה. ניתן לקנות את הרכב עם המנוע המקורי 130 כ"ס ללא שיפורי המנוע (קאמשאפט, פולי, צ'יפ וכו').- למעט סעפת שתישאר על הרכב בכל מקרה - חבל להוריד. המנוע ימסר במצב חדש לאחר אובראול כולל. התחייבות לנתוני מקור של המנוע כמו בספר רכב מהחברה. התחייבות לשלדה נקייה. יד רביעית, 154000 ק"מ בלבד!!! הרכב עושה כ 5000 עד 8000 ק"מ בשנה. צמיגים חדשים 205/50R15 מאושרים ברישיונות - יחידה בארץ עם אישור חוקי כזה - לא יינתן שוב לדברי דרור ממחלקת שירות. צנרת מיים חדשה מהשנתיים האחרונות ברובה ובחלקה מוחלפת בימים אלו כשיתקבלו חלקים שהוזמנו מחו"ל. התחייבות למסירת הרכב במצב מושלם ללא צורך בהשקעה של אפילו שקל בודד לטובת "יישור קו". רק למי שמכיר את הרכב! נא לא לפנות בפרטיות - לא אוכל להשיב לכולם. נא לא להטריד בטלפון - רק רציניים. על מנת לסנן - מי שחושב שניתן לרכוש את הרכב ב 35000 ש"ח וכדומה - שלא יתקשר! טלפון לרציניים בלבד: 050-6286973. כאמור - מי שמחפש 205 קבריולט ב 25000 ש"ח או אפילו 35000 ש"ח שלא יתקשר - זה לא רכב בשבילו. אלון נ.ב. כמו שכתבתי בתחילה - ייתכן שהרכב לא יימכר לבסוף - במידה ואחליט להשאר איתו ולא עם הקסארה של אישתי (או במידה ולא אקבל הצעה אטרקטיבית לגביו) - ולכן התנצלותי מראש - אם זה מבזבז אנרגיה למישהו. אלון קסארה 1.8 16V הרכב בצבע כחול כהה. נמכר בעקבות קבלת רכב מהעבודה. יתרונות: 1. יד שנייה (בעלים קודמים 01). הרכב אצל אישתי בשלוש השנים האחרונות (נהגת יחידה). לפני כן, גם כן נהגת יחידה. 2. הרכב שמור ומטופל רק במוסך מורשה פז'ו/סיטרואן. 3. יעבור בימים הקרובים טיפול גדול 150000 כולל: ברקסים, טיימינג, שמנים, מיים ירוקים והכל. 4. התחייבות לתקן כל ליקוי שימצא בבדיקה. 5. לרכב טסט לשנה כמעט. 6. צמיגים חדשים הורכבו לפני הטסט בשלושה חודשים - לא נסעו יותר מ 1000 ק"מ. 7. הרכב שמור מאוד פנימית והדגם הוא המפואר ביותר: 4 ח"ח, 4 כריות ראש, הגה כוח, ABS, כמובן מזגן, רדיו-דיסק, אזעקה, אימובילייזר + קודן, ריפוד מלא של תא מנוע ותא מטען וכו'. 8. הרכב נמכר אחרי יישור קו מלא! משפחתי ספורטיבי (112 כ"ס ומנוע 16V 1.8 עם מומנט יפה, 4 בלמי דיסק - (כן, גם בסרן האחורי) - סרן מוקשח ומתלים מוקשחים מעט מהחברה - במקור) ללא מתחרים בהתחשב במחירו. 9. התנהגות כביש והיגוי ללא מתחרים - משום רכב בקטגוריה - גיר ידני כאמור! 10. תא מטען ענקי! בקיצור למי שמחפש משפחתית אבל עם תכונות ספורטיביות המאפשרות הנאה מהנהיגה ולא יכול לקנות מיצובישי EVO 8 - זה רכב מתאים מאוד. (זה כמובן לא EVO או אימפרזה - אבל לא פחות מהנה לפעמים - בכביש מפותל). חסרונות: 1. הרכב עבר מספר דפיקות קלות אצל אישתי - מעיכות פח וכו' - הכל תוקן כולל החלפת דלת אחורית ימנית. 2. הרכב עבר תאונה אצל היד הראשונה - תאונת "קצה שלדה" עם נגיעה קלה בקורה קידמית שמאלית - תוקן אצל אבא שלי בעסק - לא היה צורך בפירוק מערכות כמו ABS וכו' שיושבות על הקורה - אני מדגיש את זה כדי שיובן, כי הנגיעה ממש בקצה. עם זאת, הוחלפו ברכב: כנף, מכסה מנוע, פגוש, פנס שמאלי ופנס ערפל שמאלי. מחיר: מחירון הרכב 25,000 למיטב ידיעתי. אני כמובן יתגמש במחיר (עדיין לא החלטתי כמה - אני אבדוק את הענות ה"שוק") - עם זאת - ביחס למצבו של הרכב - נא לא לצפות לקנותו במחירי זנות - זה לא יקרה חברים - הרכב הוא רכב מעולה - נקודה! בקשה: נא לא לשלוח לי הודעות בפרטי!