אלון חלווה

עוד פעם NOS??? אז אני מוריד ת'רסטריקטור.... :roflmao: אלון

אני לא שוכח. אני גם לא שוכח שבפעמים שהייתי מהיר כל-כך - גם לי היה נשק סודי בשם נדב.... כמה שאני שמח שהרווחנו מתחרה חדש, רציני עם מוטיבציה (ולאט לאט מסתמן שגם כנראה יודע לנהוג טוב)... - ככה אני מצטער שהפסדתי נווט מעולה. אם אתה תגיע לרמת ההבנה שהיתה ביני ובין נדב - אז בהחלט יהיה פה פייט רציני. בכל מקרה - היום הקטגוריה שלנו בנוייה באמת מחברים טובים - כך שכל מי שזוכה (גם אם זה לא אני) וביייחוד אם זה נדב - משמח את כולם - ללא קנאה ותככים הזכורים ממקומות אחרים ואפלים. מה גם שכל הצלחה של נדב משמחת אותי בייחוד לאור העובדה שאני מרשה לעצמי להרגיש כמי שנתן לו את הדחיפה הראשונה בספורט הזה בארץ כמו גם ללפחות עוד נהג אחד אחר - ובעניי אין דבר משמח יותר אם ייכנסו עוד נהגים טובים לקטגוריה כמו גם שישארו אחרים החושבים לעבור - למשל קובי כהן שהוא גורם מאתגר לכולנו - ואם הוא עובר לקטגורייה עליונה - לדעתי כולנו מפסידים.... בקיצור - בהצלחה לכולנו - אני מאחל לכם שתהיו הכי מהירים מכל הנהגים! ואיטיים ממני באיזו עשירית שנייה..... אלון

ועוד דבר - לא אני חשפתי... דובי חשף שהוא מתאמן - אז חשבתי שזה סוד ידוע... לגבי המירוץ האחרון שלי - זה כנראה יהיה האחרון עם ה 106S16 - אכן אחרי המירוץ היא כנראה תמסר לנהג חדש - אבל אתה יודע שאני לא נשאר בלי רכב. מה יהיה הרכב החדש? זה הסוד הכי שמור בעולם הספורט המוטורי הישראלי... אלון

אני לא זוכר מירוץ אחד (שסיימתי את כל הזמנים) שמישהו (אפילו לא אימפרזה) היה מהיר ממני ב - 40 שניות..... אז נראה לי שזה יספיק.... לגבי ה 2 על 4 - בפעם האחרונה שהתחריתי (ואתה צריך לזכור את זה כי אתה היית הנווט - ונראה לי שהיית מבסוט מאד מהגביע ) - ולמרות שהתחרינו בלי קלאץ (זוכר את פטנט הקוקה-קולה של סרוגו?) הייתי מהיר מהרכב השני אחרי ב -6 או 8 שניות ל - 3 ק"מ בערך - זה 2 עד 3 שניות לק"מ וקרוב לחצי דקה לסטייג' של 10 ק"מ - אם אני מוסיף לזה את ה 40 שניות שאתה נותן לי "פור" - אני חושב שאני יכול לנהוג ב"איזי"... לא ככה? אלון

דובי דובי... מתרגשים??? שלא תתאמנו לי יותר מידי אתה ונדב.... כי אני מתכוון להגיע - ואם אני מגיע - זה בשביל לנצח... אח.... ויקומו המלפפונים ויכו את הגנן... כל הכבוד לנדב (וגם לך): 1. על המוטיבציה 2. על ההשקעה בהצלחה.... אלון

כן, כן.... אני ידוע כקטנוני.... אלון

###אין צורך לצטט הודעה שנמצאת מעליך.### אהבתי... 2. מסכים - ועם זאת - היות וקניית רכב זה לא הימור - גם אם קונים מאדם פרטי אין כל ערבות שהכל בסדר - ולכן אני תמיד אומר - קחו את הרכב לבדיקה במכון מקצועי... אלון

1. "כשמסתובבים סביב קונוס" - בלם יד!!! 2. "כשפונים פנייה איטית..." - אין כזה דבר "פנייה איטית" - יש "נהג איטי"!!! :wink: 3. "כשעפים לקיבנימאט 20 מטר ימינה בתוך שדה... וגו'..." - אז באמת לעזעזל עם כל הטכניקות - העיקר לחזור למסלול!!! :wink: לילה טוב! או עבודה נעימה?!?!?... אלון

בצדק!!!! אלון

לא רוצה להרשם - אפילו לא בחינם. לא פתוח לציבור - לא רייטינג!!! זה המוטו שלי.... (אחד מהם שמתאים כרגע... ). רוצים לקדם משהו ועוד לחייב אותי להרשם? NO NO אלון

חיכיתי יותר משעה להוריד את שניהם - חמוד! לא יותר מזה! אלון

כן. בדיגיטלי זה גם יותר קל - פשוט אפשר לקנות מפירוק לוח שעונים של רכב שנסע פחות (ברוב הרכבים) להחליף וזהו. אלון

אין שום סיבה לא לקנות מליסינג חברות ביטוח ומגרשים - כמו שגם הסוחרים הכי גרועים עובדים כאילו הם אנשים פרטיים - לכן, אין בעניין הזה תחליף לבדיקה טובה במכון טוב - שם גם ידעו לעלות על זיוף משמעותי של ק"מ - בד"כ. זה שאתה תקנה מאדם פרטי - לא יבטיח לך שהוא לא נוכל... תחשוב על זה... אלון

It's the only way I know.... אם אתה לא טועה - אתה לא צריך טכניקה נוספת.... מצד שני - מי לא טועה... (חוץ מסבסטיאן לואב ועבדך הנאמן )... אה...ה... גם סבסטיאן לואב טועה - רק לאחרונה ראינו את זה... אז אני מניח שזה משאיר רק אותי - נו.... שויין.... (כמו שסבתא שלי הייתה אומרת....) אלון

עוד דבר - אם יש בביטוח שלך סעיף שחייב אותך למסור מידע על מצבו של הרכב שהיה קיים ברשותך לפני הוצאת הפוליסה - ולא עשית זאת - וחברת הביטוח תוכל להוכיח כי הסתרת מידע זה בכוונה - עלולה להיות לך בעייה. כמו שניתן להבין מדבריי - גם חברות הביטוח למדו את הפסיקה הנ"ל וחלקן נערכו בהתאם להתמודד עימה. אלון

הסר דאגה מליבך. ביהמ"ש פסק זה מכבר בסוגייה זו בקובעו, כי אין משמעות למצב הרכב לפני הוצאת הפוליסה - אלא רק לפרמיה שנגבתה עבורו. דהיינו: אם בוטח כאילו לא הייתה לו ירידת ערך וכך גם נקבעה ושולמה הפרמייה - המבוטח זכאי למלוא הפיצוי. במקרה הנידון בתיק המוזכר - חייב ביהמ"ש את חברת הביטוח לשלם את מלוא סכום הביטוח למבוטח על אף העובדה שחברת הביטוח הצליחה להוכיח כי רכבו היה לאחר פגיעה המובילה לירדת ערך בעת הוצאת הביטוח. ביהמ"ש ביטל טענות חברת הביטוח לחלוטין בקובעו, כי אם חברת הביטוח גבתה פרמייה מלאה - היא תשלם מלוא הפיצוי. אני מניח שכל משפטן מתחיל או סטודנט למשפטים (לא כל שכן, עו"ד) יוכל להמציא לך פסק דין זה שכן, מן המפורסמים הוא בתחום ביטוח רכבים. מה גם, שהוא פס"ד די חדש מהשנה שנתיים האחרונות. בהצלחה, אלון נ.ב. חרגתי ממנהגי ופתחתי שרשור חדש לשאלתך - רק בגלל שלאחר שכתבתי את כל התשובה המפורטת הזו - מצאתי שהודעתך ננעלה (בצדק - יש לציין) אבל, פשוט מעצבן אותי איך שחברת הביטוח מנסה לנצל את צרתך ואני חושב שראוי שרבים יכירו את פסיקת ביהמ"ש בעניין זה כדי שלא ירומו ע"י חברות הביטוח. אלון

1. קרא את כללי הפורום! זו באמת עיצה טובה. 2. ועכשין לשאלתך שננעלה, יוליאן: "שלום לכולם. הרכב שלי עבר תאונה לפני כשבוע והוא הושבת, טוטלוס . הביטוח מבקש ממני את היסטוריה של הרכב על מנת להוריד לי את הערך של האוטו בכל דרך ועל כל דבר קטן (יש לי מי מה לחשוש). האם אני חייב לחתום על מסמך שמאשר לביטוח להוציא מי משרד הרישוי את כל היסטורית הרכב מאחר כשביטחתי את האוטו שילמתי מקיף מלא על האוטו כחדש (למרות העבר) והם לא שאלו אותי שום היסטורית הרכב או משהו דומה. כלומר אם יש משהו בכדי שאני ישלם מקיף בפחות אחוזים מהרגיל מאחר והערך של האוטו ירוד. בבקשה לענות רק מי שניפגש כבר בבעיה כזו , ו או מי שיודע את התשובה ב 99% !!! תודה לכול העונים מי ראש.!" 3. מייד התשובה. אלון

1. אני אישית לא אוהב להצליב ידיים. אבל לפעמים אין ברירה - סיבובים מלאים של ההגה וכדומה... 2. זה מאוד תלוי "באורך ההגה" - ב"הגה קצר" אין צורך להצליב ידיים גם לקבלת פנייה משמעותית של הגלגל והרכב. "הגה ארוך" - לפעמים יש צורך בהצלבה. 3. בנהיגת מירוץ - לא נהוג (שימו לב למשחק המילים) להצליב ידיים: א. כי ההגה בעל יחס קצר. ב. הצלבה מקשה על מתן מענה מהיר לתיקון טעויות. ג. בנהיגת מירוץ, הרבה פעמים סיבוב הרכב נעשה כמעט ללא הגה ובעזרת העברות משקל. 4. בכל מקרה - אני לא מכיר טכניקה של "יד דוחפת"... - יש טכניקה של יד מושכת, יד שנייה נועלת ויד ראשונה מושכת שוב. אם צריך לעשות את זה (למשוך יותר מפעם אחת או לדחוף) - לתפיסתי, כבר עדיף להצליב ידיים. בכל מקרה - ברכב מירוץ זה לא קורה (הצלבת ידיים) - אולי לעיתים נדירות. ברכב כביש - זה לא נורא להצליב ידיים (טכניקת "יד רודפת יד") - בטח לא בנהיגה רגועה יום-יומית. אלון

1. הבולמים לא זהים ולא מתאימים. 2. יתכן שהחלפה לקפיץ נורמאלי ולא עייף תפתור את בעיית השקיעה - בטח הרכב לא שוקע בגלל בולם חלש- הייתי הולך יותר לכיוון הקפיץ. 3. אחרי שתשים קפיצים במצב טוב ובולמים של 1.4 חדשים - תראה שתהיה לרכב אחיזה מעולה. אלון

אני רוצה לראות הסבה ב 8 K שדרור יאשר... לך יש רשימת חלקים - גם לי! הנה היא: 1. סרן אחורי מקורי של 1.9 (כולל מוטות פיתול) עם קבלות רכישה (אביזר בטיחות - לא ניתן לייבא - אלא דרך לובינסקי) - 8K אלא אם תמצא משומש ב 3K ולא תמצא - לשתול זרועות XSI לא אופציה - מחלקה טכנית לא תאשר. 2. גשר קידמי + מוט פיתול + מוטות מייצבים 1.9 - 6K במקרה הטוב - משומש 3K - אם תמצא. 3. נבות 1.9 + צלחות +קאליפרים מוגדלים (לא ברלינגו - אם אתה רוצה אישור מחלקה טכנית) - 5K במקרה הטוב. 1.5K אם תמצא משומש. 4. ציריות 1.9 - רק חדשות 3.5K משומשות אולי בנס תמצא ב 1.5K. 5. מחשב 1.9 בוש 0280000359 - 1000 ש"ח למשומש מאנגליה. 6. AFM כנ"ל. 7. חיישן מצערת 1.9 - 300 ש"ח. 8. גיר - משומש אם תמצא 1000 ש"ח ולא תמצא מקורי - מיבוא - 2000 ש"ח. 9. מנוע מיבוא או מפירוק 2500 ש"ח + 3000 ש"ח לאובראול שאתה חייב לעשות - מנועים אלו כבר ישנים. 10. בוסטר 1.9 - 2000 ש"ח רק מיבוא אין תקין חדש בארץ. 11. גנטים 1.9 - 2000 ש"ח למשומשים + 2000 ש"ח צמיגים במקרה הטוב. 12. מזרקים 1.9 צהובים 1000 ש"ח משומשים מחול כולל וסת לחץ של 1.9. 13. שונות - חלקים שתצטרך להחליף תו"כ העבודה (קלאץ, גומיות שונות, צינורות שונים, תומכי מנוע וכו) - 2000 ש"ח. 14. בולמים - 3000 ש"ח. קפיצים מקוריים 1.9 - 1500 ש"ח. עברתי כבר 40000 ש"ח ועוד לא ציינתי הכל - עבודה גם עולה כסך!!! והרבה!!! אם תעשה את כל זה במוסך מורשה עם קבלות וקשרים במחלקה הטכנית על רכב במצב טוב מאוד - ניתן יהיה לקבל אישור. עכשיו תסביר לי "סראק" - אין אתה מסב ל 1.9 ב 8000 ש"ח באופן חוקי ולפי כל הדרישות. לכן אומרים - "תשאל מנוסה ואל תשאל חכם/רופא" - כל אחד והבחירה שלו... אלון

לפי השאלות שלו היתה לו כזו בדגם מיניאטורי... נו הארד פילינגז... - פשוט לא יכולתי להתאפק. אלון. נ.ב. לא הגיע הזמן לנעול. אלון

1. יש דרך חוקית לאשר הסבה של GTI1.6 ל 1.9 היא תעלה היום קרוב ל 40000 ש"ח. - פירטתי בעבר. 2. לפי איך שאתה שואל (מופנה לפותח השרשור) - קבל עיצה ידידותית ואל תקנה את הרכב ולא שום GTI אחרת שתמצא- אתה פשוט לא מבין על מה אתה מדבר. היום יותר מתמיד GTI 205 זה רכב למי שמבין ומכיר אותו על כל גילגוליו ומחלותיו. 3. בחיי חשבתי שזו בדיחה - "כמה דלק הוא צורך?" נו באמת.... אם תרצה הסבר רציני ולא ציני למה לא רצוי שאתה תקנה 205GTI כל שהיא - התקשר: 057-6661964 ואסביר לך ללא ציניות למה זו עלולה להיות "טעות חייך". אלון

לא נכנס לכל המשמעויות והדקיות של החוק - אבל, למיטב הבנתי המשפטית הדלה, יש בו פתח נרחב (שאותו תוכל לנצל ההתאחדות שאך עתה קמה) להתקין תקנונים ולאשר מסלולים שיאפשרו ימי מסלול עם כל רכב תקין בעל רישיון וטסט. עוד מעט גם יהיה מי שמוכן לבטח את זה... שזה מרכיב עיקרי בפתרון הבעייה. מי שרוצה משהו יותר מפורט לגבי הנושא - רצוי שיפנה שאלה לדני לוי - שלמרות שעכשיו הוא יו"ר ההתאחדות העסוק מאוד - אני בטוח שימצא זמן להשיב - ואם לא אני אפרסם פה את הטלפון האישי שלו..... הוא אומנם ממעט לכתוב פה בפורום בעקבות דיונים סוערים שנערכו פה ומתקפות שהוא עבר - אבל הוא כבר ציין בפניי בעבר שאם יפנה שאלה ישירה אליו הוא יענה - אז מי שרוצה להכין שאלון - מוזמן... אלון

רכב מושלם להתחלה - נשמע גם עם נתוני פתיחה טובים (יד שנייה - ק"מ סביר). המומלץ שלי.... אלון

סתם כדי לעשות קצת סדר: 1. לא רימו את הבחור במחיר - המחיר סביר ביותר! 2. ברקסים צריכים לבלום ביעילות מלאה מהמטר הראשון של היציאה מהמוסך. זה נעשה לאחר נסיעת מבחן קצרה, מספר בלימות חירום לבחינה וכמובן - ניקוי הרפידות והצלחות משמן לפני ההרכבה (אכן יש ספריי מיוחד - אפשר לעשות את זה גם עם כל ספריי מסיר שומנים נורמאלי - או אפילו ספריי קרבורטור- למי שרוצה לבזבז כסף. 3. המוסך לא מרוויח על הרפידות הישנות - לכתוב את זה פה בפורום מצביע על חוסר הבנה טוטאלי. 4. אכן נראה, כי בעיית הבלימה כפי שמתוארת - נובעת מניקוז אוויר לקוי. 5. אינני מכיר את המוסך - אבל, אני תמיד ממליץ לגשת למוסך מורשה וגדול על פני מוסך קטן וחאפר - פשוט על הגדולים יש יותר בקרה של היבואנים ופחות סיכויים לקומבינוט בשביל 100, 500 או 1000 ש"ח. לסיום, לקח לכולם - לפני שיוצאים בהאשמות וקביעות נחרצות כאלו - כדאי אולי להכיר את החומר - אחרת אתה יוצא "חמור". - מבלי כוונה לפגוע... אלון