אלון חלווה

הדברים הללו לא סגורים סופית עדיין. זהו חלק ממה שההתאחדות לספורט מוטורי תצטרך להתעסק איתו. לחלק קטן מהנהגים הפעילים היום רשיונות בין-לאומיים של ה FIA שהוצאו דרך מועדונים שונים בחו"ל (קפריסין, צרפת). עמותת נהגי המירוצים החלה בהליך הנפקת תעודות נהג/נווט(נהג משנה) וכן רישוי/רישום רכב. אני מניח שדני לוי יוכל להרחיב בנושא יותר. דני, אתה מוזמן לפרט... אלון

צריך רק לחכות שהוא יטען (הסרט). ודבר נוסף, מסכים מאוד עם קובי... אלפי צלמים... איפה כל התמונות? מה לא תשאר לי מזכרת של ה - 106S16? אלון

כתבה של הערוץ המקומי... מקווה שיעלו עוד חומר. http://news.walla.co.il/?w=/3802/883589 אלון

הימני יותר הוא גבי סרוגו שכיכב בעבר עם ה 106S16 הצהובה והיום נוהג על אימפרזה והשמאלי המבוגר יותר הוא ג'וני ווסברגר שנוהג על EVO 6 או כבר 7 או כבר 8. במקור משוודיה ואחד הנהגים היותר מנוסים בארץ. אלון.

טוב, הרכב כאמור הושבת, להלן רשימה חלקית: 1. סרן אחורי דיסקים כולל צלחות ורפידות חדשות - 1,200 ש"ח (כולל צינורות הברקס והכל). 2. מנוע S16 + צמה + מחשב + קודן - 3,000 ש"ח (יש צורך בקניית מכסה שסתומים שהתפוצץ בהתהפכות - מנוע במצב חדש - באחריות!) 3. גיר מקורי של S16 כולל קלאץ' (פלטה+דיסק) - 1,000 ש"ח (רק הדיסק עולה יותר). 4. שני כסאות באקט של ספארקו - אדומים חדשים - תאריך בתוקף לעוד 4 שנים לפחות - 1,000 ש"ח לאחד. 5. ציריות + נבות של S16 כולל צלחות וקליפרים ורפידות חדשים כולם - 1,500 ש"ח. 6. סט בולמים קוייל אובר של בילשטיין + קיט תבריג הגבהה והנמכה + בולמים אחוריים - סט מקצועי לראלי - 3,500 ש"ח. (אפשרות ל 2 בולמים אחוריים נוספים בתוספת נמוכה). מחיר הסט במקור בחו"ל, לפני מחיר משלוח יבוא ומכס כ - 6,000 עד 8,000 ש"ח. 7. חלקים נוספים רבים: הגה, סטארטר, אלטרנטור, לוח שעונים, ריפודי דלתות וכו - מחירים מצחיקים. מחיר לכל הרכב AS IS - לא גמיש בכלל - 10,000 ש"ח. תמונות מהרכב בפורום ספורט מוטורי בשרשור על ראלי יום הבחירות בקרוב... נא לא להטריד סתם! הודעות פרטיות לא יענו! רק בטלפון: 057-6661964 אלון

יכול להיות שאתה צודק ויש קשר למתלים שלי שהיו קשים מידי.... אולי? אבל האשמה לא בבולמים. אלו בולמים מקצועיים של בילשטיין וגם אם פחות התאימו למסלול לא הם גרמו להתהפכות. הגורם העיקרי להתהפכות היה - הנהג - דהיינו אני. לא היתה פה גם טעות נהג טכנית (מבחינת הנהיגה - אני מתכוון) ולכן אני כל כך כועס על עצמי.... הטעות שלי הייתה באמצע ישורת בכניסה לקפיצה במהירות שמראש ידעתי שהיא כנראה גבוהה מידי ולכן איבדתי את השליטה בעקבות לקיחת סיכון מיותר מראש! לגבי תיקון הרכב בהקדם - זה לא יקרה לצערי - הרכב מת!!! אבל, אני אבנה רכב חדש ואני מאוד מקווה שבעזרת ספונסר. אם הערוץ המקומי וערוץ 5 ישדרו את מה שצילמו - אני בטוח שזה יעזור לי. באירוע הזה הרגשתי ממש טוב ומהיר והרכב עשה כמעט כל מה שרציתי - זה עלה לי לראש ושילמתי על כך! חבל שלא הקשבתי לדני לוי - בדיעבד, הזמנים שעשיתי היו מספיקים לי כנראה להיות הראשון בקטגוריה... לנסות להגיע לזמני האימפרזות כנראה היה מעל היכולת שלי ושל הרכב... אני חושב שמי שראה את ה - 106S16 על המסלול הזה הרוויח חוויה - באמת מסלול יפה לצפיה עם סיבובים שמאפשרים החלקות יפות ומהירות ומעברים צמודים מפנייה לפנייה ביחוד הפניה החדה ימינה ואחריה מיד 180 שמאלה - שם באמת נראה לי שמי שעמד ראה דברים שמזכירים מירוצים מחו"ל. אם מישהו יכול לחבר אותי לצוותים שצילמו - אני אודה לו מאוד. אני גם מאוד אשמח אם יעלו פה עוד תמונות מהמירוץ - גם אם זה יהיה של הרכב שלי על הגג... שלכם, אלון נ.ב. ואולי זה היה צריך להיות קודם כל.... תודה לכולם על המחמאות, מקווה לחזור מהר למלחמה על הכתר בקטגוריה שהפכה לפתע לתחרותית ביותר. אלון

ועוד דבר, היו שם מלא צלמים: איפה התמונות של הרכב שלי לפני ואחרי...? של נדב? של כולם? מישהו יודע מתי השידור בערוץ המקומי? בערוץ 5? אלון

דובי, דובי.... לרגע קצת דאגתי... צריך יותר מכמה סלטות בשביל לעצור דוב! טוב לראות שחזרת - מחכה לראות בהקדם את הסיפור האישי שלכם, פה בפורום. אלון

טוב, אז מה היה לנו שם: כ - 20 מתחרים (מתוכם כ - 10 בקטגוריה שלנו), מסלול מהיר מאוד וחלק מאוד, מזג אויר מעולה לנהיגה ואפילו שני ערוצי טלויזיה (ערוץ 5 והערוץ המקומי). הכנות: יום חמישי שעבר - אני מפרק את הגיר ברכב שלי ע"מ להחליף את הקלאץ ומחזיר השמן שלו שנפרץ וגורם להחלקה של הקלאץ' כל פעם מחדש. הקלאץ' נשלח לחולון למשפץ שיעתיק מידות וייצר קלאץ קרמי חדש. "עד יום ראשון גג שני בבוקר הקלאץ' אצלך..." ביום ראשון אני מגיע ומגלה - אין קלאץ' ואין בטיח - נוסף לכל, אני מגלה שבולם אחורי ימני קצת "מזיע" ולא בטוח שהוא יעמוד במסלול הקרוב. ביום שני בבוקר (אתמול) אני מגיע ומגלה שלא ניתן לשפץ את הבולם והקלאץ' הקרמי יהיה מוכן אולי ביום חמישי בינתיים, הפליי וויל והקלאץ' הישן בחולון. מה עושים? נכנסים לרכב הראשון שמוצאים וקדימה נסיעה מחיפה לחולון להביא את הקלאץ' הישן (אין קלאץ' של S16 במלאי). עד 15:00 אני מספיק לאסוף את הקלאץ' ולתאם טלפונית איסוף 2 בולמים אחוריים ישנים של גבי סרוגו ששוכבים אצל הפוביצרים. משם לכביש 6 ובשעה 16:15 מתחילים להרכיב את הרכב. בינתיים רז (הנווט שלי) מודיע לי שלא יגיע לאימון שתכננו ביום שני ואני מספיק לחזור רוורס עם המיצובישי הפרטית שלי על עמוד. יום נאחס - כבר אמרתי... כל הסימנים היו שם - אבל אני בשלי - אני אגיע לאירוע ו"אתן לכולם בראש".... יום שני 18:00 הרכב מניע - נסיעה בשטח ליד המוסך מתבצעת ב 19:00 עם אורות - ראלי לילה ממש. אני חוזר מרוצה לשטיפת הרכב ומגלה - לא בדקתי לחץ אוויר - אחד הצמיגים היה כנראה עם לחץ נמוך והתפוצץ. מחליף גלגל - והרכב מוכן לספרינט יום הבוחר. 21:00 - אני בדרך הבייתה כשאני אומר לעצמי - אחרי התלאות האלו - מה עוד כבר יישתבש. לא ידעתי מה מחכה לי.... 00:30 בין שני לשלישי - הודעת SMS מרז הנווט שלי - "אני לא אגיע" - תוכניות משפחתיות שהשתנו קודמות לתחביב. מי כמוני מבין זאת - מספיק אירועים פיספסתי מאותן הסיבות. 05:00 - השקמה ונסיעה לאירוע - בדרך אני עוד אגלה שאין לי איך להעביר את הרכב וברגע האחרון ימצא פתרון בדמות השאלת עגלה מישראל וביצוע נסיעה כפולה - פעם עם ה 205GTI שלו ופעם עבור ה 106S16 (ז"ל) שלי. כל זה - ואני בשלי - אני אגיע לאירוע ו"אתן לכולם בראש".... מי שמאמין באמונות תפלות - היה עוצר פה - אבל לא אני. אני בשלי: "אני אגיע לאירוע ו..." נכון, "אתן לכולם בראש".... בפיטס - אני פוגש את צוות הצילום של הערוץ המקומי. אני מציע לצלם לעלות איתי (יש לי מקום - אין נווט) והוא שמח על ההזדמנות - מישל, המארגן של האירוע, אוסר עלי לעלות איתו לאימון מסיבות בטיחות מוצדקות (אין עיגון למצלמה). הצלם מאוכזב - הוא עוד יודה לאלוהים אח"כ על העקשנות של מישל... ו - יוצאים לדרך. הזנקות ראשונות בעיכוב קל של 15 דקות בלבד - אבל גולת הכותרת, אין המתנה ארוכה בין אימון לאימון. ההפסקה בת 20 הדקות - הייתה בת 19:30 דקות - מדדתי. יש גם זמנים ראשונים - ואני בשמיים - הכל דופק כמו שעון - וגם מצאתי בחור נחמד מהצוות של הפוביצרים שמצטרף אלי כטרמפיסט ואח"כ יסייע לי מעט - "הכשרת נווט תוך כדי תנועה". אני מסתכל על הזמנים - רוב הקטגוריה סביב ה 02:00 דקות ומעלה - ג'קי, נדב ואני מגרדים את ה 02:00 דקות מלמטה. נדב הצעיר מפגין עקבויות ביכולת גבוהה ואפילו מהיר ממני בכמה עשריות. ברור לי שזה לא ישאר ככה, כי אני.... "אתן לכולם בראש".... - זה הרי ברור לי יותר מכל דבר אחר. נדב וג'קי עוד משפרים את התוצאה - אבל ה"SEMI" נווט שלי מתחיל לתפקד ואני מצליח לפתוח פער קטן על נדב וג'קי. עוד פעמיים על המסלול וזהו - ואני - אני כבר מרגיש איך אני - אתם כבר יודעים - "נותן לכולם בראש"... בדרך אני מספיק להחליף מילה עם דני לוי. אני אומר לו שאני יכול לגרד פה את ה - 01:50 דקות. זה כבר ממש באיזור האימפרזות ודני מסביר לי שאני מדמיין. מה מדמיין? אני אראה לו.... אני כבר באיזור ה 01:54 ומשהו - מה זה להוריד 4 שניות, אני אומר לעצמי בנחישות. חוץ מזה - אני לא בטוח שה - 01:54 יספיק למקום ראשון ואני משוכנע שאף אחד בקטגוריה לא יירד מ - 01:50 דקות. (דקה וחמישים). אם כך, היעד נקבע - אני עולה למסלול בפעם הרביעית. ההתהפכות - עוברים את הסיבוב הראשון, אני מרגיש מהיר - מייד ביציאה מהסיבוב אני עולה לשלישי - עם הגיר הארוך שלי - זה מהיר - מאוד מהיר. קפיצה ראשונה - עולים, עולים, עולים - ויורדים חזק - הרכב משחק קצת - גז עד הסוף ויוצאים מזה - אני בשמיים - אני יודע שאני יותר מהיר ממקודם ומרגיש כאילו כבר קיזזתי מהזמן הטוב הקודם שלי - שנייה או שתיים. קפיצה נוספת - נחיתה - הרכב משתולל בקושי רב נשאר על המסלול. להאיט? מה פתאום! אתם הרי יודעים.... אני..... (כולם ביחד) - "אתן לכולם בראש".... קפיצה נוספת - חצי מטר באוויר, אולי יותר, נחיתה קשה... הרכב משתולל - אני מתקן ונותן הרבה גז - עכשיו אני כבר יודע שאני מהיר מידיי לקפיצה הבאה - אבל לבלום משמעו לעוף מהמסלול - מחזיק גז ומקווה לטוב.... הרכב מתיישר לקפיצה הבאה - כשאני עולה באוויר - אני מבין שהנחיתה פה תסיים את הסיפור - מזה כבר לא נצא... אני אומר לנווט בקשר פנים שתי מילים: "אנחנו מתהפכים" - הנווט ה"קול" הזה שפעם ראשונה איתי ברכב עונה במילה אחת "יאללה..." (או משהו כזה)... נחיתה!!!!! הרכב עם שני גלגלים מחוץ למסלול - אני לוחץ דוושת גז עד הסוף ומתפלל שהזנב שמשיג אותי מימין יתיישר - זה לא קורה. מגע בצד שמאל עם דופן ההר... סיבסוב... אחד, שניים, שלושה, ארבעה (ואולי יותר) גילגולים על המסלול - הרכב גמור ואני יודע את זה - "רק לא בעץ" - אני חושב לעצמי.... הרכב הלך לפחות שאנחנו לא נפגע. הרכב מזדקר - "סביבון" על החרטום ונחיתה על הגג. הנווט מתאפס מייד - בקשר פנים אני שואל אותו אם הוא בסדר והוא עונה - "כן - אנחנו עדיין על המסלול". מחלצים מהר מדלת הנהג. רק שלא יבוא הרכב הבא וירים אותנו.... אני רץ 100 מ' אחורה ועוצר את עידן זהבי שמגיע עם ה GTI שלו. המרשלים מגיעים מכל עבר. כולם בסדר - הרכב מת! קפוט! פה אני חייב לציין שהארגון היה למופת - מפנים מהר את הבלאגן והאירוע נמשך. לא הרבה - יזנקו עוד מספר מכוניות עד נדב (כן, כן - נדב המוכר לכם) - נדב יחליט שמה שטוב ל S16 שלי טוב גם לראלי שלו. גלגולון קטן והאירוע מסתיים. יותר מידי עיכובים. העיקר - כולם נמצאים כרגע בבית בשלום - אין נפגעים. הספורט המוטורי עבר עוד אירוע - הפעם מוצלח במיוחד. אירגון למופת. אתם בטח שואלים את עצמכם אז מה הסוף: נתן או לא נתן בראש.... טוב - עד הסטייג' השלישי - אני חושב שאני מדורג ראשון... אם זה מנחם אותי? ממש ממש לא! שלכם, אלון (שיודע שטעה היום בגדול...) נ.ב. ביום חמישי אני מקבל את הקלאץ' הקרמי של הרכב... אלוהים יודע מה אני יעשה איתו! אלון

ממש לא. זה חלק מתהליך הלמידה הכואב. לא נורא - העיקר שאף אחד לא נפגע. אביזרי הבטיחות (הכלוב, הכסאות, החגורות וכו') הוכיחו את החשיבות בכך שלא מתפשרים. ההתהפכות הייתה במהירות גבוהה וכללה מספר גילגולים - למרות זאת, הנוט ואני יצאנו ללא כל פגע (גם לא שריטות) - מהרכב לעומת זאת, לא נשאר הרבה - כמו שאני מעריך שתראו מאוחר יותר בתמונות. - אחרי תוצאות המדגם - אני גם אשב לספר במסודר על הכל. גם על האירוע - שהיה ממש מקצועי הפעם - וגם כמובן, על החוויה האישית שלי. אלון

טוב, עכשיו חזרנו מאימון תחרותי ספרינט ראלי - אני פותח את הנושא לתגובות תמונות ושרשורים ומזהיר מראש: תהיו מחושבים במה שאתם מעלים - האם זה משרת את האירועים הבאים או לא? אם לא - אל תעלו את זה פה, כי זה כנראה ימחק! הכי חשוב, שכולם חזרו בריאים ושלמים - למרות שחלקנו חזרו בלי רכב (כן, כן, ה 106S16 שלי - היסטוריה - הושבתה בהתהפכות - כי, לא הספיק לי להיות בין הראשונים בקטגוריה - רציתי לעבור את האימפרזות - דבר שהוכח כבילתי אפשרי בעליל...) - בספרינט שלטעמי האישי - היה מאורגן למופת! הזנקות בזמנים - הכל דפק כמו שעון - גם התקלות טופלו במקצועיות. פירוט נרחב מהחוויה האישית שלי - כולל ההתהפכות - בשעות הקרובות. לכו להצביע בינתיים!!! שלכם, אלון

אתה מבין איך טוב הלב שלך מתנקם בך, רז??? אלון

טוב, נו.... אם אין ברירה - אז אין ברירה... הקהל הישראלי יצטרך להסתפק בדבר הכי קרוב לזה... אני ב 106S16 (היא גם כחולה)!!! :roflmao: אלון

אישתי עשתה תואר שני בתכנון ערים בטכניון ועוסקת היום בתכנון תחבורתי - אני מעריך שהיא תוכל לסייע לך. אם זה לא דחוף לך - צור איתי קשר בסופ"ש (אז יש לשנינו זמן) ונעזור לך... אלון

מתי זה השתנה? אלון

אולי סולברג עושה את זה בכוונה... כדי שאנחנו בארץ הקודש נפתח ציפיות שאולי נוכל להתמודד איתו כשווים כשהוא מגיע בחודש הבא??? ויותר ברצינות - נראה לי שמחר יהיו שינויים מהותיים - זה ה - "מאני טיים" סולברג ילחץ חזק (על הגז) - הנהגים בקבוצות הפרטיות יילחצו ( ואולי לא יעמדו בלחץ) - ויהיו שינויים.... אבל, מה אני יודע - הנבואה ניתנה לשוטים... אלון

אם הייתי יכול לנעול - הייתי נועל! אבל לבנתיים אני רק אגיד: אל תקנו רכב מאדם זה! הוא מסוכן לבריאות! (של הרכב...) אלון

ומה עם זמן פירוק והרכבת פגוש? והפנס? - אולי צריך להחליף כנף? ב 250 ש"ח יתקנו לך כנף כמו אני לא יודע מה... בטח עם ים של חומר... עבודה טובה לוקחת זמן בייחוד יישור חלקי פח והכנתם לצבע - וזמן עולה כסף - ברוב המוסכים 100 עד 140 ש"ח לשעה. אני מסכים ש 1500 ש"ח נשמע מעט גבוה - אבל בלי לראות את המכה - זה יהיה חסר אחריות להעביר סתם ביקורת. אלון

ישנם אימונים גם באמצע שבוע ובימי שישי. אתה יכול לעקוב אחרי לוח האירועים ב - IRDA. אלון

הערה לפתיחה - בכל קונסטלציה אחרת, ההודעה הזו בטח היתה נמחקת ע"י מנהל זה או אחר. אבל, עתה, משמוניתי לאחראי הפורום (יחד עם ידידי דובי) אני מעריך שהיא תחזיק פה פרק זמן מסויים, עד שאוריד אותה בעצמי. מבוא- עוד מהתקופה שהייתי ילד ורצתי לראות מירוצים באשקלון, ידעתי שיום אחד אני אהיה כמו: ג'קי זית, שוכטוביץ, ניר בן ארי, מישל גדז', ישראל סבר, דוד נמרי ועוד רבים וטובים אחרים שקצרה היריעה מלמנות את כולם. החל משנת 2001 אני מתעסק בספורט המוטורי כנהג חובב בתחום הספרינט ראלי בפרט (2X4) והדבר הווה הגשמת חלום עבורי - הנה אני, נוהג בליגת מירוצים סדירה (שאורגנה באותה עת ע"י מישל גדז') וגם מצליח לנצח מירוץ או שניים. בסוף העונה (שנת 2001), ירד המסך על הליגה ועל המירוצים בארץ בכלל. באותה שנה - הוכתרתי ל - "אלוף ישראל למירוצי ספרינט - קבוצת ראלי עד 1300 סמ"ק". מה לעשות שבאותה עת היו בקטגורייה רק 3 נהגים (כולל אותי...)! אחרי אותה שנה (שהייתה האחרונה בה נערכה עונת מירוצים מסודרת) גמלה בלבי החלטה - אני אעשה הכל כדי לצרף עוד צעירים כמוני למירוצים - בפעם הבאה שאני אהיה אלוף ישראל - יהיה לזה משמעות אמיתית - כי יהיו הרבה מתחרים. מאז, אני מתמיד דרך קבע לנסות ולעזור לכל אותם צעירים שמנסים להכנס לתחום - אם ע"י עיצה בפורום, אם ע"י עזרה בהשגת חלקים ואם ע"י עזרה של ממש בבניית רכב המירוץ. ההתחלה - לפני כשלוש שנים, בחור צעיר ומוכשר בשם קובי כהן, פנה אלי וקנה ממני את ה 205 ראלי איתה התחריתי עד אז. תקופה מסויימת עברה עד שבניתי את ה 106S16 ובינתיים - נפסקו המירוצים כליל. החלטת עמותת הנהגים היתה, כי עד שלא יעבור החוק - לא נסתכן במירוצים. ואני - בראשי מהדהדת הצהרתו של מתן וילנאי (שר הספורט דאז) משנים קודם: "בחור צעיר, עד מושב הכנסת הקרוב, יהיה לך מירוצים חוקיים בארץ" - ו.... נאדה.... אין מירוצים חוקיים ואין מירוצים בכלל! מה עושה בחור צעיר (טוב, כמעט צעיר) שרוצה להתחרות? מרים עבדכם הנאמן טלפון למישל גדז' ומבקש - "תארגן אימון".... "חייבים לנהוג".... "החוק לא יהיה עוד שנתיים"..... ועוד כל מיני שטויות. טוב, מי שמכיר את מישל יודע - לא צריך להפעיל הרבה שכנוע כדי להוריד אותו לשטח - ואכן, באותו סופ"ש מגיעים 9 רכבים לאימון ספרינט במגידו. רבים יגידו שלא זו הסיבה - אבל העובדות הן עובדות - לאחר אירוע זה (וטלפון שקיבלתי מאהוד לביא מזכיר עמותת הנהגים - על "מירוץ 19 המכוניות שארגנו בניגוד להוראות העמותה") - אישרה העמותה אירגון אימונים בצורה מסודרת דרכה והעניין תפס תאוצה. אין יותר המתנה לחוק! לוחצים על החוק מצד אחד - ומקיימים אירועים מצד שני! מעבר החוק - במקביל, דני לוי שועט קדימה עם עניין החוק. לוביסטים, ח"כים, עו"דים ומי לא - את כולם הוא רותם לעניין. גם פה - רבים יקשרו לעצמם כתרים, אבל לראייתי האישית (ואולי המעט משוחדת) עמותת הנהגים ובראשה דני לוי - היא היא שהביאה בסופו של דבר למעבר החוק. לא שחסרו ויכוחים, לא שאחרים לא היו מעורבים, לא שאין עוד שתרמו מזמנם וכספם ומהידע שברשותם - אנשי האופנועים, ברוך שליט וממ"י ועוד רבים - אבל בסוף - זו הייתה הצגה של איש אחד ושמו כאמור דני לוי כשהוא מונע מהתמיכה של נהגי הראלי, חברי העמותה שהוא ממיסדיה. איפה הפורום בכל הענין - אז זהו, שאני האמנתי כל הזמן (וברור שלא אני המצאתי את זה), שבלי חיבור של אלפי אנשים לעניין, לא יתקדם כלום. מה גם שהאמתי בכוחה של המדיה הזו להשפיע על המהלכים וגם על האנשים הפועלים - הרי אמרתי - לא תמיד ראינו עין בעין כולנו - וביקורת שאתה מעביר באופן אישי - לא תמיד תשפיע כמו ביקורת מעל דפי האינטרנט, אותה כולם קוראים. בהיבט זה, הפורום בהחלט שימש כלי בידי - ואני מניח, גם בידי אחרים, להשפיע ולהכווין על מהלכים מסויימים. ואכן, תוך זמן קצר, נגררו לתוך הפורום - רוב נהגי הראלי בארץ, מי כקורא קבוע, מי ככותב קבוע ומי כאורח מזדמן. אין ספק שהפורום הפך למקום בו באים "לחוש את הדופק" בענף, "לראות מה חדש" וכדומה. ואיך אני מתחבר? אז ככה, יום בהיר אחד לפני מספר שבועות - אני מקבל פנייה מאחד ממנהלי הפורום עם הצעה לסייע בניהול הפורום. טוב, אז זמן - אין לי הרבה, ידע - גם זה שנוי במחלוקת, אבל, הרבה רצון טוב - יש גם יש. בעיקר רצון להפוך את הפורום הזה לכלי שישרת את הספורט המוטורי בארץ - ילווה אותו, יסקר אותו ויסייע בהתפתחותו - עד כמה שניתן. אני בטוח שאלו מטרות משותפות לרובנו אם לא לכולנו כאן בפורום. אז שיהיה במזל לכולנו, גם על הספורט המוטורי שהחל מתפתח בארצנו וגם על הפורום הזה שמסתמן כמקום החם של הספורט המוטורי - באינטרנט. לכם אני מבטיח, לנסות לשמור אותכם תמיד בתמונה, להיות עם אצבע על הדופק כדי שתדעו ראשונים כל מה שזז בענף וכמובן, לתרום מניסיוני ולסייע לכל אחד שירצה להכנס לתחום הראלי. שלכם, אלון חלווה נ.ב. 1. בתמונה למטה במושב לידי זה נדב שהיום נוהג על ה 106 ראלי האדומה - וזו הפעם האחרונה שזכינו יחד במקום ראשון - כמו שאתם יודעים - הוא עבר ממושב הנווט למושב הנהג. 2. אשמח לקבל כל הערה לגבי התנהלותי ובכלל לגבי הפורום והתכנים בהודעה פרטית, או מייל, או אפילו בטלפון (057-6661964). אלון

חצי מהכתבה עסקה בנדב - מה לעשות שהוא ניצח בקטגורייה (אם מורידים ממנה את הפוביצרים) והוא גם הצליח להביא את ערוץ 1 אז מגיעה לו החשיפה. יובל מלמד - ניצח למיטב זכרוני בקטגוריה הבכירה ובכל מקרה כיום הוא אחד מהיחידים שמתחרה גם בחו"ל ולכן מעניין את התקשורת. והכי חשוב - אני לא הייתי שם לגנוב את ההצגה.... לכן (קצת יותר ברצינות) לדעתי הכתבה (עכשיו אחרי שראיתי הקלטה) מאוזנת. כרגיל - חוטאים העורכים בכך שלא נתנו חשיפה מינימלית לפחות לכל השאר באופן שווה. אבל זה יעלם אני מקווה עם התפתחות הספורט והתמקצעות הכתבים המסקרים... מי שיהיה טוב יזכה לחשיפה - ומי שפחות - פחות! אלון

איך פיספסתי....???? לינק לכתבה ומהר.... אלון

טוב שיש אותך להגיד לי מה היה הנושא... אולי אתה רוצה לערוך אותי, חמוד? זה היה בדיוק הנושא ידידי - התגובה של דובי הייתה מקצועית נטו וללא כוונות רעות שאתה מנסה לייחס לו ואת זה, אני לא כותב כדי "להגן" על דבריו - הוא יודע לעשות זאת טוב לבד - אני אומר זאת כצופה מהצד המכיר את כל הנפשות הפועלות - אישית. (דובי אני מתחיל להבין אותך....) אלון ועוד דבר, אם אתה רוצה להשאיר את הנושא בכותרות - אז תגיד לי - אני אשים אותו בדביק! לא צריך למצוא סיבות להתנצח איתי או עם דובי - בשביל לעשות את זה. ואני מבקש שתחשוב שוב, לפני שאתה מגיב. אלון

תמיד רציתי את הכוח לנעול שרשור - אז אני נועל! סתאאאאם....... מילה טובה על ברוך שליט - הוא עושה את מה שהוא עושה מאהבה לספורט המוטורי וישר מתוך הלב.... וכן, צודק דובי... גם לברוך יש עוד מה ללמוד. אני בטוח שגם ברוך יסכים - והיות ואני יודע שהוא קורא קבוע פה - ולעיתים גם כותב, אני מזמין אותו להגיב רישמית בשמו. מהפעמים שנפגשתי איתו התרשמתי שהוא יודע להתבטא בעצמו יפה מאוד. אלון

בתאריך ה- 28.03.06 "יום הבחירות" יתקיים יום אימון והדרכה לראלי ספרינט ב-5 מיקצים. המסלול בשבילי כורכר מהודק באורך 2,800 מטר. האימון מאורגן ע"י מישל גדג' וישתתפו בו מיטב נהגי הספרינט בארץ - וכן - סוף, סוף, גם אני יהיה שם עם ה 106S16 והרבה מרץ אחרי תקופה ארוכה ללא נהיגה במירוץ כל שהוא (בלי נדר). מה זה אומר? 1. חברי הפורום מוזמנים אישית - מי שירצה - מוזמן יום קודם בתיאום איתי לראות אימון קצר שיערך בצפון. 2. מנהלים - נא העבירו מדבקות של הפורום שנדביק על הרכב. אני אשמח לצוות מתנדבים טכני מהפורום. 3. רז - תמרק את הקסדה, תפנה את שני שלישי ו"דיר באלאק" אתה לא מגיע. אלון. שלכם, אלון.