אלון חלווה

ושוב אני מוצא את עצמי מסכים עם דני לוי (ממלכתי - כבר כתבתי, נכון? ...) (אבל, לא בטוח בכלל שהוא מסכים עם דעתי בעניין הקמת עמותה נפרדת לספרינט/קרוס...) אולי דווקא בגלל זה, כן שווה שתדברו איתו לפני שמקימים עמותה חדשה - אתם תהפכו לקבוצת לחץ רצינית בתוך העמותה שלנו (ואני אזכה בחיזוק כוח משמעותי לדעותיי "הקיצוניות")... :roflmao: אלון.

אתה רוצה לפתוח פה תיבת פנדורה, דובי? לדעתי, עדיף שנשאיר את מלחמות ממס"י בדני לוי בצד. עייפנו ממלחמות וזה גם לא יקדם אותנו לשום מקום. אני בדיעה, שדווקא דני לוי עושה בשכל - הוא עזב אותם בצד ומקדם את העניינים לבד. נכון, יותר קשה - אבל, בסופו של תהליך אם ממס"י לא יסייעו - הם עלולים למצוא את עצמם ללא השפעה ואולי גם ללא זיכיון. מי יודע מה יחליטו ב FIA לגבי נציגיהם בארץ כשתהיה פה תרבות ספורט מפותחת. זיכיון כשמו כן הוא - הוא ניתן לפרק זמן - ויכול גם להלקח! AS FAR AS I KNOW - מחר, אתה יכול להיות הנציג החדש של ה FIA... אלון.

תחרות מעולם לא הזיקה לשוק (כמעט). דעתי האישית היא, שזה בטח לא יזיק במקרה הזה שיהיה עוד גוף של נהגים. מה כל נהגי המירוצים צריכים להיות ב IRDA? אז למה שלא נחבר גם את נהגי האופנועים והבאגי? (שגם הם ישלמו דמי חבר - מה הם לא נהנים מהחוק?). אני חושב שיש מקום למהלך של יצוג נפרד (גם אח"כ בהתאחדות) של עמותה של נהגי ספרינט או קרוס. רק דוגמא קטנה למה אני חושב כך: בזמנו ששאלתי את דני לוי למה לא עומדים בסיכום של מירוץ אחד ראלי ואחד ספרינט - (כפי שעלה בהצעת פשרה בעבר של שוכטוביץ והתקבלה החלטה כזו בהסכמת כל החברים שנכחו בדיון הסוער שנערך אז אצל ג'קי) - קיבלתי תשובה, כי אין כרגע מארגנים שרוצים לארגן ספרינט... - מצידי שייכפו על המארגנים לארגן את זה! מי שרוצה לארגן ראלי שיחוייב לדאוג אח"כ לארגן גם ספרינט - זו לא בעייה. זו דוגמא לכך שאינטרסים של נהגי ספרינט/קרוס מתמסמסים קצת כשהם בתוך עמותה של כלל הנהגים. גם אצל האופנוענים יש חלוקה של עמותת ייצוג לפי אינטרסים של ענפי ספורט שונים. וראלי ספרינט או קרוס - זה לא עוד קטגורייה - זה דבר שונה בתכלית. אני חושב שעמותה נפרדת תקדם את הנושא טוב יותר. נכון - הם יתחרו על זמן מסך, על שליטה בענף ועוד על הרבה דברים ויחלישו קצת את IRDA - אבל יותר מידי כוח במקום אחד מעולם לא הוביל לדברים טובים ובמצב היום IRDA היא כבר עובדה מוגמרת ולא תפגע מהקמת עמותה מתחרה כזו או אחרת. חוץ מזה - יש נהגים כמוני שירצו להיות חברים בשתי העמותות ולהשתתף בשני סוגי המירוצים המדוברים (ספרינט וראלי). מה שכן, אני בהחלט ממליץ לכם (דרור) לפנות לברוך לביא וליובל מלמד - שכן בכל מה שקשור לצד המקצועי והאירגני - תוכלו לקבל תרומה רבה מ IRDA. בטח בצד הטכני. מקווה שלא הערתי פה ויכוח ישן (אין לי כל כוונה להכנס לפולמוס בעניין זה - זו הבעת דיעה אישית) - אבל הדברים שלי נאמרים מנקודת מבט אישית לפיה, יש בהחלט מקום לעמותה שתייצג את נושא הספרינט והאוטוקרוס בארץ. ד"א - בבוא הזמן, כשיהיו מספיק מתחרים בארץ - אולי רצוי גם עמותה נפרדת לספרינטים ונפרדת לאוטוקרוס. בהיבט זה בלבד - יכול להיות שיש משהו בדבריו של יובל לגבי הצטרפותכם ל IRDA - כתפיסת המצב ככזה, שעוד לא הזמן להקים עמותות נפרדות וכרגע חשוב שכולם יהיה מאוחדים תחת עמותת גג אחת - בגלל ריכוז הכוח והאפשרות להזיז דברים מהר יותר. עמותות - תמיד אפשר להקים גם אח"כ - כשיהיה בידיכם (דרור) - את הידע, הניסיון והקשרים (גם זה חשוב) המתאימים. אלון.

אם לא הייתי ברור: 1. אני מברך על היוזמה שלכם - בהחלט יש מקום להקים עמותה נפרדת ובעבר אף השתעשתי ברעיון בעצמי. 2. רק תבקשו - כל דבר שאני אישית יכול לעזור בו - אני בהחלט אסייע. 3. אין ראלי זול (גם לא ספרינט או קרוס) - וזה הדבר היחיד שעליו אנחנו חלוקים ואותו ניסיתי להדגיש. 4. מבין כל חברי העמותה - אני אולי הכי בולט שדחף לספרינטים - אלו גם רוב האירועים בהם השתתפתי, כמוכם - משיקולי עלויות תחזוקת הרכב והתאמתו. 5. לא רק לניצן ונדב כואב כשנגרם להם נזק ברכב. אני אזכיר שלפני המירוץ האחרון - הייתה לי הצעה של 55,000 ש"ח על הרכב שלי (פחות או יותר מה שהשקעתי בו) - אני לא רוצה לרשום בכמה נמכרו השיירים שלו אחרי ההתהפכות (פחות מחמישית). 6. הכתיבה שלי לעיתים עוקצנית ולעיתים צינית - אני חושב שזה דווקא מוסיף צבע - אבל, להבא אני אזהר עם חבר'ה חדשים שלא מכירים את הסגנון שלי - שלא תפגע אף ציפור נפש... התביע..... סורי... בברכה, אלון

אויייייייי....יווווווווו...... יוי..... בכלל שכחתי אימונים ונזקים מאימונים.... אתה יכול להוסיף עוד כמה אלפים או יותר - יעידו כל החבר'ה שדפקו ציריה או את הרכב או התהפכו (כן גם זה קורה) באימון פשוט.... אני חושב שאם היה מישהו שחלם שב 5K לשנה הוא יהיה נהג מירוצי ראלי/ספרינט/קרוס - הוא מבין שרק אם הוא קוסם - זה יקרה. אבל - אני באמת מאמין ביזמות ובכך שניתן יהיה לשכור רכב פר מירוץ או אימון. - אז אדם מן היישוב יוכל להתחרות פעם או פעמיים בשנה וגם לצרף אימון או שניים בכמה אלפי שקלים - אם הוא ידבק בחיידק או יהיה מאוד טוב - הוא יוכל לקבל החלטה שהוא משקיע יותר ומקפיץ את ההובי מדרגה. אלון

דרור או אסף יקר... אין כל מניעה להקים קבוצת אוטו-ספרינט/קרוס כזו. עלות רכב תגיע לכדי 25K - 30K כולל הרכב - כך גם התחזוקה לעונה - ואני יודע את העלויות עוד מימי אשקלון - לא בטוח שהן היו זולות מעלויות אחזקת רכבי הראלי שלנו היום... הידעת? אם תקים קבוצה כזו - אני מבטיח לך שלמירוץ הפתיחה - אני אדאג לך למסלול (באופן חד פעמי...). אבל בכל מקרה, לא ניתן להתעלם ממה שדני לוי ציין: 1. בלי ביטוח - אין מירוצים. 2. בלי חוק - אין ביטוח. 3. החוק מחייב FIA ולכן, בלי FIA - אין חוק. 4. בלי כסף והרבה יחסית - אין FIA. מסקנה, בלי כסף - אין מירוצים. וזה הכי פשוט (והכי נחמד) שאני יודע להסביר את זה. בבקשה תמחור מהיר (המחירים כוללים מע"מ): 1. קניית רכב גרוטאה (נניח 106 1.4 מהשבתה) - 5K. 2. השמשת הרכב (תיקונים, טיפול יישור קו וכו') - 2K - ברחמנות! 3. כסא FIA - הכי פשוט 1.5K (תאריך בתוקף). 4. רתמה - הכי פשוטה 1.5K (תאריך בתוקף). 5. צמיגים - 8 כפול 500 - 4K ואני כולל בזה את הג'נטים ספייר. 6. ביגוד + קסדה בתקן - 3K ברחמנות. 7. מיגונים, מטף, מפסק זרם וכו' - 2K ברחמנות. 8. רול באר - 5K. 9. עבודה (מי שיכול לחסוך - יופי) - כ - 3K עד 5K (כולל התקנת רול-באר). 10. מתלים הכי בסיסיים (רק בולמי ספורט - השאר מקורי) - 3K - אבא של הרחמנים אני... עוד לא גמרתי הכל והלכו כמעט 30K - וזה אם יש לך קשרים, ידים טובות והרבה זמן פנוי. עכשיו תתחיל להתחרות (נניח אירוע בחודש): 1. כל אירוע - לפני נזקים 500 ש"ח (לפי 400 ש"ח למארגן ו 100 ש"ח דלק). 2. ביטוח - יעלה לפחות אותו סכום למירוץ (100$) - בהנחה שלא יהיה יותר זול ממה שקיים כיום בחו"ל. 3. גרירה לאירוע וחזרה - 1000 ש"ח או 500 ש"ח לחודש - נניח שיש חנייה במסלול ומדובר רק במסלול אחד בו תיסע בכל האירועים. 4. אגרות - רישיון רכב מירוצים, רישיון נהג מירוץ, דמי חבר בעמותה כל שהיא - נניח 100 ש"ח לחודש/לאירוע. 5.נזקים - בממוצע 6,000 ש"ח בשנה (500 בחודש) כולל טיפולים שוטפים, ברקסים, תאונות קלות, ציריות וכו'. 6. לפחות פעם בשנתיים התהפכות או תאונה חזקה (תאמין לי ב - 24 אירועים לחלק זה יקרה יותר) - נניח 24,000 ש"ח (מחיר הרכב פחות מחיר השרידים). זה לא הכל - אבל נגיד שסיימתי.... בקיצור, כ - 2K עד 2.5K למירוץ. ביחד עם הרכב זה מעמיד אותנו על קרוב ל 60K לעונה ראשונה וכ - 30K לכל עונה נוספת. עכשיו - בטוח שיקומו מתחכמים ויגידו "את זה ואת זה אני עושה בפחות"... להם אני אומר: ב ס ד ר - ההבדל הוא - שאני כבר עשיתי ומדבר מניסיון. על כל דבר צפוי שרשמתי פה יש 10 לא צפויים - חלק עולים שקל וחלקם תקלות ב 1000 וגם ב 5000 שקל. אז בואו לא נתחכם. המסגרת למעלה - עד כמה שהיא מהווה אומדן כללי - היא מאוד , אבל מאוד מדוייקת ולקוחה מהמציאות הקיימת כיום בארץ ומניסיון שלי ושל חברים קרובים. זהו... התביעה נחה... אלון

אם אני זוכר נכון, עמותת הנהגים התנגדה לכך שישותפו נהגים שאינם חברי העמותה. וכמובן, היו גם עוד סיבות, אלון

זה ענק! איזה חלום יהיה לראות שוב את הויזות על המסלול עם הסוד של שוחטוביץ (או של דובי עכשיו...?) ואת הסיירה של בן ארי... אולי גם הסאב של נמרי עוד בחיים? ואיזו חיפושית או פרינס 1000. גדול, גדול, גדול... דני, עזוב שטויות - אם אתם, החבר'ה הותיקים לא מרימים את זה - אתה פראיירים... אלון.

עוד דבר - באמת לא קשור.... אבל קשור... הרגע ראיתי שגבי סרוגו הצטרף לפורום - ברוך הבא גבי... עכשיו יהיה סוער??? :roflmao: לא לדאוג - אני מוחק את ההודעה הזו תוך כמה דקות... אלון

דרך אגב, למה אתה חותם פעם בשם דרור א"ש ופעם בשם אסף א"ש... אם אתה לא רוצה להזדהות - תשאר ב"ניק-ניים" - אל תמציא שמות... אלון

החלטתי להתייחס רק לזה - כי לכל השאר כבר התייחסתי בהווה או בעבר. כנראה שהתכוונת לחבורת אנשי "המועדון המוטורי הישראלי"... אגלה לך סוד - הם לא מכתיבים כלום. הם המיעוט היום בעמותה. אנחנו בחרנו, מי יוביל, מי יכוון ולאן. נכון - יש לחלק מהחבר'ה הותיקים השפעה לא מעטה - אבל רק בגלל שרובנו בוחרים לאפשר השפעה זו - מתוך הבנה שהם מוכנים להזיז מה שאנחנו לא. גם הניסיון שיש להם - לא ניתן לביטול. אף אחד לא מכתיב ספורט רק לבעלי אפשרויות כלכליות - זה (סליחה על הביטוי שמגיע מייד...) שטויות! מה, לנדב יש אפשריות כלכליות? (הוא עובד ומשקיע את כל מה שהוא יכול בספורט במקום בחיסכון). לניצן יש אפשריות כלכליות? (הוא בנה את הרכב שלו מכלום ונלחם בשיניים להחזיק אותו). לקובי כהן? (כן, יש לו ספונסר של 100,000$ בעונה - בציניות כמובן). לי? (פעם אחרונה שהרכב שלי הושבת - לא הייתי פעיל כמעט שנה - מסיבות כלכליות) אולי לפוביצרים עם הסובארו הישנה (בלי לפגוע אהוד...)? בקיצור - הספורט הזה פתוח למי שמוכן לשים אותו גבוה בסולם העדיפויות שלו ונכון, זה לא ספורט זול! אתה אומר "תרדו מהעץ" אף אחד לא אמר להקל בבטיחות - על הבטיחות כולנו מסכימים... ובכן - עיקר העלויות בקטגוריה שלנו - זה בטיחות! למעט בטיחות הרכב שלי היה סטנדרטי לחלוטין! כך גם של רוב הקטגוריה למעט אחד או שניים שהשקיעו בשיפורי גיר או מנוע. בקיצור - אל תעורר מלחמות איפה שהן אינן קיימות. רוצה ספורט זול - יש קארטינג או תקים CUP זול, או תתחרה בקטגוריה נמוכה. אבל, ויש בכל זאת אבל... בניגוד למה שכתבתי לעיל אומר רק זאת: אכן בתחילת הדרך הייתה תחושה (ואולי גם מבוססת) שקומץ קטן חושב להוליך את כולם לאן שטוב לאותו קומץ. אכן, אז כמו היום, עמד בראש דני לוי - רבים יודעים שהיתה לי כלפיו ביקורת רבה גם בעבר - אבל דבר אחד אי אפשר לשנות או לקחת ממנו - בסופו של דבר הוא הוביל מהלך שמאפשר היום ספורט מוטורי חוקי במדינת ישראל. אני גם חושב שלאט לאט אבל בטוח - דני לוי מבין את הזירה החדשה אליה הוא נכנס/נקלע ומגלה יותר התחשבות (לא רק הוא אלא כל הדור הקודם) גם כלפי החבר'ה הצעירים פחותי האמצעים וגם כלפי סוגי ספורט מוטורי אחרים. בקיצור - דני לוי נהיה ממלכתי - כמו שהוא אמור להיות וליצג את האינטרסים של כולם! של הצעירים, של הזקנים (עכשיו קניתי כמה אוייבים) של החלשים והנדכאים - של כ ו ל ם. אם אתה אכן רוצה להכנס לספורט אף אחד לא ימנע ממך - אבל אל תגיד יותר בזול - אני יודע מה זה הראלי הכי זול שאפשר (כי בניתי רכבים רק עם המינימום הנדרש מבחינת בטיחות) - והכי זול, עדיין יוצא יקר. מה לעשות... החיים קשים... הערת אגב שלא בטוח שצריכה להכתב: למה יש לי תחושה שאתה שייך לאותו דור שאתה כל-כך משמיץ? למען גילוי נאות - הייתי מבקש לדעת אם היית קשור בעבר למועדון המוטורי הישראלי או אם היתה לך איזה "מלחמה" עם מי מחבריו... ושתבין, אין לי כלום נגדך (אנחנו לא מכירים ובטוח שאין לי כל רומן עם דני לוי שאתה קצת מקטרג לעיל) - אבל, אני חושב שאתה חותר בכיוון לא נכון, או נובח על העץ הלא נכון. תרצה עזרה אמיתית בכניסה לספורט? באמת בכל היקר לי, אני הראשון שיתייצב לעזור לך! תבדוק אותי... באמת בכבוד רב, אלון חלווה.

גם רומא לא נבנתה ביום אחד - ואני חושב שאנחנו מרחק שנות דור מאנגליה. בנוסף, לא כל מה שקורה בחו"ל הוא טוב בהכרח. ולסיום, ייתכן שניתן במגבלות מסויימות לעשות משהו דומה בארץ. אלו שלוש תשובות כלליות, אני יודע - מבטיח שהיום אחה"צ - אכנס יותר לעומק ואתן תשובה מפורטת - פשוט, העבודה קוראת... אלון

קשתות התהפכות על כביש - זה לא לשפר בטיחות - זה מסוכן! באקטים ורתמות - בשימוש נכון - מגבילים שדה ראייה - זה גם פחות בטיחותי בכביש ביום יום. כל הדברים האלו מתאימים לדבר אחד - מירוצים על מסלול! הייתי נכנס להסבר מפורט יותר - אבל כרגע אין לי זמן - תרצה הרחבה בנושא - תשאל - ואשמח להוסיף בהמשך. לגבי מי ששאל על KD2 - אפשר לתת תשובה ממוקדת - כשהשאלה תהיה ממוקדת. בגדול - אני תומך שבכלל לא יתנו לבנות כלוב עצמאית - עד שלא יהיה מקומות מוסמכים לכך. גם בזה - ההתאחדות תוכל לטפל לדעתי למרות שהיא לא צריכה. החיים הרבה יותר פשוטים - לחייב רול-באר תקני. מי שבונה רכב - לא יחסוך כסף בבנייה עצמית של רול-באר! והגרושים שאולי הוא כן יכול לחסוך - זה בטל בשישים לעומת מה שהוא צריך להוציא בסך הכל על הרכב. בואו לא נחסוך בבטיחות. רוצים לחסוך? צדק דובי כשאמר: תחסכו בשיפורי מנוע! אלון אלון

נראה מבטיח.... אבל אגדות כמו סנה - זה דבר נדיר ועל כל מאה דברים שנראים מבטיחים רק אחד מצליח (וגם זה לא תמיד)! אבל.... אולי הוא האחד. אלון

צר לי חבר'ה. הנושא נידון בהרחבה בשירשור על האירוע במסלולים - אין צורך להעלות אותו לכותרות כל פעם מחדש בשירשור נפרד! מי שרוצה ימשיך לדון בזה בשרשור הרלוונטי שעודנו פתוח. אלון

אשמח לדעת מי האנשים מאחרי העמותה. האם אפשר לדעת מי עומד מאחרי העמותה? יו"ר? מייסדים? מה הרקע המקצועי של האנשים שמקימים את העמותה וינהלו אותה? מי ינהל? האם יש או נוצר קשר עם מועדון מירוצי ישראל של ברוך שליט? האם עם עמותת נהגי המירוצים שבראשה דני לוי? או ההתאחדות? האם זו עמותה עצמאית? אני לא בא להקשות, אבל חושב שאם מבקשים מאנשים להצטרף למשהו ראוי לתת להם את כל הפרטים. אני מתכוון גם לעמותת הבאגי (שמתי הודעה דומה גם בשרשור של עמותת הספרינטים). נשמח לשמוע עוד פרטים. בברכה, אלון.

אותי מאוד מעניין מי האנשים מאחרי העמותה - לא הייתי רוצה להצטרף לאיזה עמותה חובבנית - או שתסגר אחרי יומיים. האם אפשר לדעת מי עומד מאחרי העמותה? יו"ר? מייסדים? מה הרקע המקצועי של האנשים שמקימים את העמותה וינהלו אותה? מי ינהל? האם יש או נוצר קשר עם מועדון מירוצי ישראל של ברוך שליט? האם עם עמותת נהגי המירוצים שבראשה דני לוי? או ההתאחדות? האם זו עמותה עצמאית? אני לא בא להקשות, אבל חושב שאם מבקשים מאנשים להצטרף למשהו ראוי לתת להם את כל הפרטים. אני מתכוון גם לעמותת הבאגי (ואשים הודעה דומה בשרשור הרלוונטי). נשמח לשמוע עוד פרטים. בברכה, אלון.

השאלה לא נכונה... צריך לשאול: כמה כסף גדול יכול לשלם ערוץ טלויזיה למארגן והמארגן למתחרים? והתשובה היא: תלוי ברייטינג - אבל זה יכול להגיע לסכומים אסטרונומיים בכל קנה מידה. מישהו יודע כמה ערוץ 2 מוכן לשלם על חצי שעה של תוכנית עם רייטינג של 20 או 30 אחוז? תשאלו את דודו... טופז! אלון

אם כבר מדברים על קטגוריות - אז אני חושב שצריך לשים את מישל בקטגוריה נפרדת! מה זה הזמנים האלו, קיבינימ... תן צ'אנס... כמה הוא גודש? האם העתיד של מישל גדז' על מסלולי האספלט, או שהוא ימשיך לככב גם ב"אופ-רוד"... :roflmao: וקצת יותר ברצינות, באמת כל הכבוד - אני חושב שגם בקטגוריה שמעל היה רק אחד מהיר יותר ממנו. אלון

הכלוב זה לא רק הריתוכים - זה גם נתונים טכניים של הצינור. זה צינורות ללא תפר ועוד כל מיני דברים. בפועל זה לא יוצא יותר זול (כשכוללים את העבודה) בהרבה מכלוב מוכן. מניסיון! לגבי הריתוכים - בכלוב שלא מאושר מקורית (נניח של ספארקו וכו') יעשו בדיקות יותר מעמיקות - כולל קידוח בכלוב ובדיקת עובי, חומר, תפרים וכו'. ישנם הנחיות איך זה מתבצע - כולל העובדה שאם צריך יעברו על כל הריתוכים ויראו מה מצבם גם מתחת לצבע - אם צריך יחייבו אותך להסיר אותו. לכן המלצתי - קנה כלוב מוכן. אלון

מילים כדורבנות, שחף! אלון נ.ב. גם קובי כהן מוכר רכב בזול יחסית (205RALLYE1.3). גם אותו ניתן למצוא באתר IRDA - ואפילו... פה בפורום. אלון

כי זה לא אותו סוג מירוצים. הדרישות אחרות והצרכים של הנהגים אחרים. בהחלט יש מקום לעמותה כזו! אני מקווה שתצליחו - יישר כוח! אשמח לעזור לכם בכל נושא (התארגנות, הכנת רכבים, התאגדות וכו') - אם תרצו. אלון.

זו תשובה יפה ונכונה... מי שרוצה ראלי - כן, צריך להשקיע כסף והרבה יחסית! מי שרוצה אופציות זולות להתחרות - טוב, כיום יש רק גימיקאנות... מחר - השמיים הם הגבול... אלון

אם היית קורא את השרשור - מספר הודעות מעליך - היית מבין שלא. כרגע אין כוונה לאשר בארץ רכבים דואליים. (גם לכביש וגם למירוץ). זה עונה גם לבחור ששאל על האימפרזה - לא תוכל להתחרות איתה בראלי אם לא תוריד אותה מהכביש. אלון

שכן שלי בדניה (לפני 4 שנים כשעוד גרתי שם) יורד בבוקר לרכב ומגלה שנעלמה לו המשענת של המושבים האחוריים!!!! כן, רק זה. אהה... הרכב BMW 750 מושבי עור לבנים!!!! אם זה לא הזמנה - אני לא יודע מה כן! אלון נ.ב. לגבי הראש מנוע - נשמע לי מוזר... גנב לא היה משקיע את הזמן בפירוק הראש - היה לוקח את כל הרכב. למרות שלפני שנים מספר גנבו ראש מנוע לאהוד לביא אם אני לא טועה מה 205GTI שהייתה לו. לפי מה שאני יודע זה היה ראש מיוחד מאוד מפז'ו ספורט... אז שם זה נשמע הגיוני שמישהו הזמין גנבה כזו - במקרה שלך ידידי - חשוד ביותר - אני הייתי נזהר. אלון