אלון חלווה

סבסטיאן שלום, אתה המלך..... אנחנו חייבים להגיע לאיזה אירוע - שלא ישתלטו לנו על הקטגוריה... אלון

אני צריך נווט בספרינט בעיקר לצורך אימון ותרגול - כהכנה לקראת ראלי "ערד" אם יחזור פעם. אבל את הזמנים אני רוצה נפרדים ולא מצטברים. אחרת אני מתחרה מהרגע שעליתי על המסלול - וזה (אתה יודע טוב ממני) - לא אימון! צריך לבנות דור צעיר - וד"א גם את חלקנו (כולל אותי) - לא כולנו סבסטיאן לואב למרות שחלקנו היו רוצים לחשוב שכן - וחלקנו מרגישים ככה מאז שנולדו... אני צריך איזה ספרינט כדי להתאמן 5 - 6 - 7 פעמים על אותו מסלול - לתרגל עבודת נהג/נווט(נהג משנה) ואז בקטע אחרון ללחוץ (אחרי שהתאמנתי ואני מכיר את המסלול) ולהיות מהיר אפילו יותר מאימפרזה אחת או שתיים... אלון בסוף - לא תהיה לי ברירה ואני אצטרך לקנות אימפרזה מיובל... אתם באמת רוצים אותי בקטגוריה שלכם??? אלון.

רוני שלום.... רק עכשיו קראתי את מילותיך... קרעת אותי מצחוק... - הבנאדם הולך לקנות רכב ב 300000 ש"ח שלוש מאות אלף!!!!! ש"ח (במילים). לא נראה לי שיש לו בעיות אחזקה.... אלון נ.ב. אולי כדרכך - כתבת זאת בהומור.... סחתייין עלייך.... אלון

לא ניתן לייבא רכבים שגילם עולה על 4 שנים לארץ (לאחרונה הורד ל שנתיים?). גם אז יש ים מגבלות. בקיצור - הרכבים שאתה רואה שם - לא רלוונטיים. אלון

עד כמה שאני זוכר - ממש לא. אבל איזה מראה אתה צריך? רגילה ? חשמלית ? תפרט, נוכל לעזור יותר. אלון

העיצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה: אם אתה מחפש נהיגה ספורטיבית אז אכן, תמכור את הגולף האוטומטית שלך ותעבור לידנית שתתן לך הנאה אמיתית.... 106GTI למשל.... גם חבר שלך עם הגולף 2000 יסתכל עליך בקנאה - מאחור כמובן... אלון

בעולם הנאור כבר מזמן מכירים בערך של הקניית מיומניות נהיגה דרך ספורט מוטורי, קארטינג, נהיגה מתקדמת, ימי מסלול וכו'.... אצלנו - עוד יש דרך ארוכה. כרגיל! מיירדה.... (יש לבטא Mierda בספרדית - לאלו שתוהים מה כתוב פה). אלון

205CTI 1.9 - כ - 4000 עד 6000 ק"מ בשנה. XSARA1.8 16V - כ 15000 - 20000 ק"מ בשנה. רכב עבודה (קורולה) - כ 30000 - 40000 ק"מ בשנה. 106S16 מוכנה למירוצי ראלי - כ 1000 - 2000 ק"מ בשנה בשטח. מכאן - שסה"כ - אני נמצא הרבה על הכבישים - וגם קצת בשטח... אלון

כנראה אתה לא מחפש במקומות הנכונים..... אלון

1. לפי החוק אתה צודק - זו רמאות. 2. אם רק הכל היה עובד בארץ לפי החוק... היינו מדינה מתוקנת ולא רפובליקת בננות... 3. מכאן המסקנה - אם תתבע - כנראה שתטבע.... חבל על זמנך, אלון

טיפול מונע חיובי מאוד ומומלץ אחת לשנה שנתיים - בייחוד אם הרכב נרכש לאחרונה ואתה לא יודע באילו מיים טיפלו בו. אלון

אכן אתה צודק. יש לזכור שעד שלא יוחל החוק - כל אחד יכול לנהוג עם סרבל כזה או אחר - לפי תקן "לאומי" או "בין לאומי" וכו'. בעיקרון - אנחנו לאט לאט מתיישרים לפי ה FIA תוך מתן "הקלות" על מנת לשמור על בסיס מינימלי של מתחרים (היום יש רק כ 4 - 5 רכבים העומדים התקן FIA בצורה מלאה - לדעתי). נכון - יש פה אלמנט סיכון מחושב מסויים - היות ואנחנו סוחבים את כל המהלך על גבנו - אנחנו מאזנים בין כל הגורמים שהזכרתי לעיל. אידיאלי? לא! הכי טוב שאנחנו יכולים כרגע? כנראה שכן! מה שבטוח - על הבטיחות הבסיסית (רול-באר, כסאות, חגורות, צמיגים, מטף כיבוי אש, מנתק זרם וכו') - אין כל פשרות. אלון נ.ב. תסתכלו בסמלון שלי - רק שנה פה (+ -) וכבר "נהג שודים" - זה סימן שאני צריך לשתוק קצת... לא? לילה טוב, אלון

בהחלט. תמיד יש מה לשפר עוד. אבל מדובר ברכבים שמוכנים למירוצים לפחות בכל היבטי הבטיחות הבסיסיים. מאפשרים לך למחרת שקנית - להתחיל להתחרות. אלון

אחרונה להיום (כנראה)... הייתי ממליץ למי שרוצה להכנס לתחום להתחיל כנהג משנה (נווט) - תמיד חסרים לנו כאלו. בעניין זה, בקרוב יאורגן קורס נהגי משנה (נווטים) ע"י העמותה - תתחיל מזה - תלמד את התחום - תבין במה זה כרוך ואז - תוכל להכנס טוב יותר לתחום. ככה עשה לאחרונה הנווט שלי - נדב ראלי - חבר פה בפורום ואתה יכול לפנות אליו ולשמוע ממנו את דעתו בעניין. אלון

רול באר ? יש לאבי חנות לחומרי בניין מוכר צינורות אפשר להכין משהו רכב גורר ? נכניס אותה באיווקו זה קצת פחות טוב אתה צודק באמת שלא חשבתי שזה כל כך הרבה אבל נראה כבר אולי...חמוד אתה.... אתה לא יכול להשתמש ב"סתם" צינורות. לכל הדברים הללו יש תקנים בין לאומיים. FIA וכו' יותר זול לקנות רול באר בסיסי מאשר לקנות צינורות מתאימים ולבנות לבד. יש ריתוכים מיוחדים, חיבורים מיוחדים, מתכות מאושרות וכאלו שאינן מאושרות - צינורות עם תפר פסולים וכו' וכו'.... לעומת זאת - אתה יכול למצוא רכב מוכן יד שנייה בכ - 40K - 45K. יש 106 של ניר בורנשטיין למכירה בסכומים האלו פחות או יותר גם ה 106S16 שלי אולי תעמוד למכירה בסכומים הללו בתוך מספר שבועות. אלון

אההה.... עוד דבר אתה לא מדבר על משהו מקצועי - אבל אנחנו כן. אם זה לא מקצועי - זה לא בטיחותי - אם זה לא בטיחותי - זה לא בבית ספרינו.... פשוט לא מוכנים לקחת סיכון ורוצים לבדל את עצמנו ממתחרי הרחוב והרייסים באיזורי תעשייה למיניהם. אלון נ.ב. המחירים של מה שכתבתי זה לבסיס בלבד - לא מדבר על מקצועיים עד הסוף - כי אז אתה יכול להכפיל את התקציב פי 2 או 3. אלון

205 טובה אחרי יישור קו תעלה לך כ 20K רול-באר עוד 5K מתלים - 8K צמיגים - 3K כסאות (באקטים) - 3K חגורות - 3K מטף, מיגון גחון, חשמל וכו' - 2K קסדות + מערכת שמע - 2K לבוש בטיחות (סרבל, נעליים, כפפות) 1K הכל מעוגל כלפי מטה - ויש עוד.... עוד לא דיברתי על גיר, מנוע וכו' - נניח שתשאיר את המקוריים. לא דיברנו על עבודת הבנייה - נניח שתמצא דרך לעשות הכל לבד. אההה... לרכב אסור לנוע על הכביש... כמה עולה נגרר? 12K? ורכב גורר??? ותקלות???? לא נראה לי שאתה מבין למה אתה נכנס... אבל, מוכן לעזור לך... תרים מחר טלפון ואנסה להסביר לך במה דברים אמורים: 050-6286973 אלון

דני, לגבי המסלול אני מסכים אתך לחלוטין - אולם, המתכונת של זמנים מצטברים מחייבת אותנו "ללחוץ" כבר מהסיבוב הראשון (ולפיכך- גם המירוץ שמישל אירגן - לא נחשב ספרינט). זה משפיע על מספר גורמים: א. זה פחות בטיחותי - לא כולם ברמה של "ללחוץ" אחרי פעמיים סיבוב ל - "נוטס" ובייחוד כאשר זה נעשה עם נווט (נהג משנה) מתלמד. ב. אנחנו (רכבי ה 2 על 4) ניזוקים פחות בכל מקרה - בספרינטים. ג. בספרינטים ניתן להתאמן בכל הפעמים הראשונות - כולל עבודת נהג/נהג משנה ואז "ללחוץ" או לכוון לזמן הטוב ביותר בסיבוב האחרון. - נראה לי יותר "לימודי". לבסוף, אני מבין שזה פחות אטרקטיבי לאימפרזה - אבל - יש בזה הרבה יתרונות למועדון. גם לקהל הצופים. ודבר אחרון - ראבאק - גם ככה עושים לנו קולות נו נו נו על השבת (הדתיים בכנסת )... אז למה לא ביום שישי - הייתי משוכנע שלרובנו זה יותר נוח ויש גם פחות מטיילים להם סוגרים את השטח. אלון

בוא נתחיל מזה שתשים בצד 50000-70000 ש"ח לשנה ראשונה - אם יש לך את זה - אתה בכיוון. אם לא - חבל על הדיבורים. חוץ מזה - בצע חיפוש בנושא - נתתי פירוט מסודר בנושא - לא מזמן. אלון

הביטוח חייב לחסות את כל הנזק - כולל הנפילה וכולל הצמיגים (לפי הרשום ברישיון פחות פחת שמחשבים לפי גיל הצמיג). אלון

הסימנים השחורים - זה המשטרה עשתה בשביל לקחת טביעת אצבע (למיטב הבנתי...) יפה שהם באו עד הרכב - בד"כ הם מבקשים להגיע לתחנה וגם אז לא עושים יותר מידיי... אלון

אם ג'נטים אז: 1. נועלים מיוחדים. 2. 9 מ"מ 3. עו"ד טוב.... ויותר ברצינות - חבל חבל חבל.... אבל אילו שקונים - יותר גרועים בעיניי מהגנבים עצמם. כבר הבעתי דעתי בעבר בנושא. סמנו את חלקי הרכב שלכם - אם ייגנבו, אולי - סיכוי של 1 ל 1000 תמצאו את זה על רכב אחר ואז בעל הרכב הזה - הייתי הופך אותו להיסטוריה. אני לפחות - מצאתי ככה בעבר אגזוז לחץ שגילחו לי בלילה מהרכב - לקח 3 חודשים של עבודה מאומצת ולבסוף טיפ מחבר - זה היה שווה כל רגע לראות את תגובת הגנב - כשאביו הוריד לו סטירה מצלצלת שעד היום מהדהדת אפילו לי באוזן... כמובן, מאז - אף אחד לא התקרב אלי לרכב. המוטו שלי - הכל מסומן! - נקודה. אלון

דני מה עם הספרינטים שסיכמנו שיהיו - יותר מתאימים לרכבי 2 על 4 ולרמה של נהגים חדשים שרוצים להצטרף. הרי אי אפשר לבנות על זה שאני אכשיר את כל דור העתיד.... אלון (שמחכה לאירוע ספרינט - ביום שישי אם אפשר - שיהיה קלירנס מהאישה...). אלון

איזו EVO הייתה שם? מה, שוכטוביץ הגיע? ג'וני? יכול להיות שאתה מתבלבל? אלון

אז אתה מגלה גילוי נאות או לא???? לא משנה - הביקורת שלך מוצדקת לחלוטין. לפחות בעיניי... אלון