אלון חלווה

בניגוד לשני קודמיי שמתגובתם אני מבין שאין להם ניסיון רב בהבנת משמעויות פגיעות שלדה ומרכב - אני חושב אחרת לגמרי! בהנחה שמדובר בקורת רוחב קידמית תחתונה ("גשר הרדיאטורים" - כמו שהוא נקרא בפז'ו למשל) - מדובר בליקוי בעל משמעות נמוכה - והוא אינו משפיע על מידות הרוחב - לא משנה מה קורה לו!!! אם לעומת זאת נפגעה או התכופפה אחת מקורות האורך זה כבר דבר משמעותי ויכול להיות משמעותי מאוד. לגבי פגיעה בכנף - זה מרכב וזה שטויות. החלפת כנף = להחלפת מראה ומי שרואה בזה ירידת ערך וכו' אינו מבין כלום בהשפעת פגיעות על רכב. מעולם לא היתה לפגיעה בכנף השפעה על מידות הרכב - אלא אם הכניסו בתאונה את כנף שמאל עד לכנף ימין ולהיפך... אבל ברצינות - לפגיעה בכנף בלבד אין שום משמעות - לא בטיחותית ולא אחרת. בקיצור, עצתי - קח את הרכב לבדיקה - אם אכן זה הליקוי היחיד - אין לך כל בעיית בטיחות. יש אולם, ירידת ערך במכה כזו (לא משמעותית) - וזה דבר שעליך לסגור עם המוכר. אלון

מרשל.... נראה לי שאתה עומד להסתבך עם פוביצר... נהג המשנה (או יותר נכון - נהגת המשנה) גונבת את כל התהילה.... אלון

נו... מי מעלה תמונות. בגלל שאני לא משתתף באירועים בשבת (מטעמי משפחה - לא מטעמי דת... ) יש לי זמן לפתוח את השרשור לפני כולם. הבנתי מאלון (קונדסון AC) שהיה מסלול טכני ביותר. כ 11 דקות בממוצע למהירים ל 11 ק"מ - נשמע מאוד טכני ובלי הרבה ישורות. דני לוי שני ומישל גדז' שלישי לאחר שהפסיד זמן רב כשמכסה מנוע שלא אובטח כראוי נפתח תוך כדי נסיעה. ברכבים עד 2000 סמ"ק לא השתתפו רוב נהגי הקטגוריה. עם זאת מתוך 3 שהגיעו 2 אכן סיימו. פוביצר? במקום הראשון עם סובארו האצ'בק ודב במקום השני עם AX ספורט מנוע 1000!!! נתן פליי עם האיביזה פרש לאחר הקטע הראשון. ואחרי המתאבן הזה - עכשיו תור אלו שהיו שם - לדווח! אלון

וצריך להגיד שוב כל הכבוד למוסך על השירות1 לא כולם גנבים ורמאים.... אלון

זהו - שעכשיו זה ברור... באמת התפלאתי על צביקה.... אלון

טעות בידך - דווקא את ה 205 קל יותר למכור - היא גם יותר זולה באותו שנתון. כלומר באותו סכום תוכל לקנות 205 משנתון מתקדם יותר מאשר הקליאו. בממוצע מדובר בהשקעה של כמה אלפי שקלים בודדים יותר בשנה (נניח כ 2000 ש"ח) בתחזוקת הקליאו - אבל, ויש אבל גדול, זה ממש תלוי ברכב עצמו - כי, אתה יכול ליפול על רכב ממש טוב ואז התחזוקה זולה בהתאם. למה אתה חושב שהקליאו יותר מפנקת מה 205 פוראבר - אני שהחזקתי בשתיהן לתקופה ארוכה - ממש לא חושב כך - הקליאו בעיניי הייתה נחותה מה 205 בכל היבט. בקיצור במחיר של קליאו 92-93 תוכל לדעתי למצוא פוראבר 95 - שהיא עדיפה בכל פרמטר (למעט פלסטיקה - אין מה לעשות) וגם החלקים של הפוראבר זולים וזמינים. אם אין לך סיבה אישית מיוחדת לגבי הקליאו - אז קנה פוראבר. אלון

הקליאו במודלים הללו פחות אמינה מה 205 1.4 וגם הרבה יותר יקרה לתחזוקה. אין לה 90 כ"ס - למרות שמישהו כתב את זה... - היא בהחלט לא "עפה" והיא לא יותר זריזה מה 205 ובטח פחות מהנה לנהיגה מבחינת התנהגות כביש. אם 205 אז רצוי משנת 94 ומעלה, כי עד 93 זה קרבורטור ומ 94 זה הזרקה עם אמינות גבוהה יותר ותצרוכת דלק עדיפה. (שוב למרות שמישהו כתב שהייתה לו 92 - "הזרקה, עם קרבורטור" - אין חיה כזו!). בקיצור - במודלים המדוברים ולגבי ה 1.4 - עדיפה ה 205 (בשאיפה 94 והלאה) על פני הקליאו. אלון

למה לא תבצע חיפוש. זה יפתור לך הרבה בעיות. יש שירשור בדיוק בנושא זה. בעיקרון - אם אתה לא מתכוון להשקיע כ 30000 ש"ח בשנה הראשונה על רכישה של הרכב תיקונים וכו' הוא לא בשבילך. אחת טובה שלא זקוקה לתיקונים - תעלה לבד קרוב לסכום הנ"ל. אלון

לא מסכים איתך - מוטי. זה טבעי שיהיו חילוקי דעות - אי הסכמות ואי הבנות. היכולת לנהל ויכוחים אלו בגלוי - למרות מראית העין של נזק שהם לכאורה גורמים - מצביעה בעיניי על מערכת בריאה שיודעת לבקר את עצמה ושבה נעשים דברים בצורה גלוייה. דני לוי טעה, דני לוי התנצל, מישל אני מעריך, קיבל ובזה נגמר הסיפור. יש כאן הרבה אמוציות וטוב שיש במה לפרוק אותן. נו הארם דאן. וד"א - מותר למישל לקחת את הדברים באופן אישי - אני לא מכיר מישהו אחר בארץ שמחזיק בחיים את תרבות הראלי. למרות שלאחרונה עולים קולות נוספים בתחום האירגון יודו בפניך רוב אם לא כל חברי עמותת נהגי הראלי - שיש אירועי ראלי ויש אירועים של מישל. גם אם באירוע האחרון החום גמר אותנו - באמת המישל הזה - לא יכול היה להביא קצת עננים בשביל צל??? אני מאמין שבקרוב מאוד כתוצר של כל חילוקי הדעות, הדיונים קבוצות החשיבה פה בפורום ומחוצה לו - נקבל, ליגת אימון ספירינטים - עם או בלי חוק. לפחות אני יודע שאני רוצה בכך ודוחף לכך. הוצאת המחלוקות פה בפורום כמו גם ההתנצלויות הפומביות - רק מחזקת את המחוייבות של כולנו לצעוד יחד בדרך - גם אם לפעמים צפוף קצת ביחד. כשצפוף יש חיכוך וחיכוך גורם להתחממות - התחממות משתחררת פה בפורום. אלון

יאשה... אתה היית באירוע? זה אתה שירד על המסלול עם 205GTI לבנה? היא MI? פיספסתי הזדמנות לראות את ה MI הזאת חבל... אלון

לא מצליח להוריד את הסרטון. זה נערך בכביש ציבורי? נו נו נו ! לא במקום! אלון

אפרופו נווטים... בקרוב מאוד ייצא לדרך קורס נווטים מקצועי בארץ (כן, כן, בארצנו הקטנה!) בו ישתתפו גם חלק מנהגי הראלי. הקורס יועבר על ידי אנשי מקצוע מחו"ל ונותר עוד מספר מקומות מצומצם. לחבר'ה שמעוניינים לשמש אח"כ כנווטים בפועל - כמובן תינתן עדיפות, כמו שאתם רואים - כמות נהגי הראלי עולה בהתמדה (גם באשמתי... ) וחסרים לנו נווטים מיומנים. למעוניינים - נא לשלוח לי הודעה פרטית בעניין ואני אחזור אליכם. אפשר לקבל פרטים גם בטלפון: 050-6286973 רק נא לא להשאיר הודעות - מי שלא מצליח לתפוס אותי שינסה בשעות הערב אחרי 2100. אלון

בעיקרון - יש יתרון משמעותי לשימוש נכון בנווט באירוע מסוג זה - מה גם שהמסלול הכולל עלה על 8 ק"מ ולנהג בודד קשה לזכור טוב את כל הפניות. הדבר גורם לכך שבפניות שהוא אינו זוכר בוודאות - הוא נאלץ להאט משמעותית בעוד שנהג עם נווט לא מאט אלא סומך על הנווט שלו שיושב עם סיפור הדרך ואומר לו בדיוק מה עליו לעשות בפנייה הבאה. להכשיר נווט לוקח הרבה זמן (עד שמגיעים לשפה משותפת וכו'). אבל אפשר גם למצוא פתרונות אחרים - למשל, במירוץ הזה, אלינו לקבוצה הצטרף רזמל (כן, מהפורום) שהיה אמור לשמש בפעם הראשונה נווט שלי ושל ישראל ובסוף נסע רק עם ישראל בגלל תקלה טכנית אצלי ב 106 (צינור שמן שלא חובר כראוי, פרץ - וכך הרבה שמן נזל החוצה על הבלוק והגיר וחדר לקלאץ - כתוצאה מזה - לא היה לי קלאץ' ולא יכולתי להתחרות). גם לנדב היה נווט שניווט בפעם הראשונה במירוץ. נכון, זה לא האידיאל - אבל גם כך אפשר להתאמן. עובדה גם שאפשר לסוע ולעשות זמנים טובים גם בלי נווט - עיין ערך נהג הבאגי שפשוט אין לו ברירה ואינו יכול לקחת על הכלי שלו נווט. האירוע הזה היה גם אימון לצוות המרשלים, אנשי המזכירות והמארגן כהקדמה לאירועי ראלי ארוכים יותר עם יותר סטייגים. באירועים כאלו בעתיד - אכן חובה יהיה להשתמש בנווט. אפשר בהחלט להגיד כל הכבוד למישל על כך שכבר היום הוא בונה ומכשיר צוותים מקצועיים שיוכלו להתמודד עם אתגר כמו ראלי ארוך בעתיד - וזה אתגר לא פחות קטן למארגן ולצוות מאשר למתחרים. אלון

למדנו והחכמנו. תודה, מוטי... (על ההערה שפתחה לפחות את עייני...) אלון

קובי צודק - למיטב ידיעתי, לפי התקנים להם אנו מתכוננים כיום - אין לצפות את ה רול-באר בשום חומר. אלון

שוב הגעתי עד הבאר ולא שתיתי ממנה. תקלה דבילית מנעה את השתתפותי. 10 דקות לפני תחילת ההזנקות החלטתי לא להשתתף בגלל קלאץ' שהחליק (סיפור ארוך - אולי אח"כ). נהניתי לראות את המסלול שהיה מורכב משני סטייג'ים טכניים ומהנים. לקבוצה שלנו היו שתי נציגות (אחרי שפרשתי) ישראל עם ה 205GTI שסיים במקום הרביעי ונדב(כן, כו, נדב הנווט שלי לשעבר - שהתחרה בפעם הראשונה) - עם 106 ראלי 1.3!!! - שסיים במקום השלישי המכובד - הישג מדהים להשתתפות בפעם הראשונה. לגבי התוצאות: במקום הראשון בקטגוריית ה 4X4 מעל 2000 סמ"ק זכה יובל מלמד עם אימפרזה. במקום הראשון בקטגוריה הנמוכה (עד 2000 סמ"ק) זכתה סובארו אחרת מפתיעה (האצ'-בק) ואשאיר לקונדסון לפרסם את כלל התוצאות בהמשך. אני חייב לציין 2 דברים שצרמו לי: 1. רכבי הקטגוריה העליונה שהופיעו בהרכב חסר מאוד (על אף שחלק מנהגי הקטגוריה הגיעו בלי רכב). אני אסביר - אירוע כזה שנערך במתכונת כזו בעיקר בשביל הרכבים מהקטגוריה העליונה ובסופו של דבר מופיעה נציגות חלקית בלבד מעורר שאלות האם לא היה כדאי במקום כל המאמץ והלוגיסטיקה שהושקעו (והושקעו מאוד...) לקיים אימון ספרינט. נכון, חלק מאילו שלא היגיעו היה במחסור של נווט וכו' - אבל גם לי לא היה נווט, גם לישראל לא - ובכל זאת עשינו מאמץ ובאנו. מילה טובה לאילו שכן עשו מאמץ והגיעו, אמיר, יובל מלמד עם 2 רכבים, צבי והאחרים. חבל... נקווה שלפעם הבאה כולם יבואו - לא ניתן לדעתי, לקיים אירועים כאלו (שאינם ספרינטים) אם אחוז נכבד לא מגיע בגלל סיבות כאלו. אומנם, קשה (ואולי אפילו לא "פייר") לשפוט, גם אני לא הגעתי תמיד לכל האירועים - אבל צרם לי קצת שזה בגלל נווט - בכל זאת לא מדובר ב - "פריז-דאקאר". אולי דני, אהוד או האחרים ירצו להגיב לזה... 2. החום - אין מה לעשות. . לסיום, אני מחכה לתוצאות הרישמיות ולתמונות נוספות ומקווה שבאירוע הבא נופיע כולנו במתכונת מורחבת. אלון. נ.ב. נדב (כן, כן, הנווט שלי לשעבר) סיים במקום השלישי במירוץ הראשון שלו אי-פעם - כבר ציינתי עובדה זו? כל הכבוד נדב ... אלון

מישהו אמר "יובל מלמד"??? גדול! אני מקווה שנראה אותו גם מחר... והמבין יבין.... אלון

מסכים עם כל מילה ורק אוסיף - שגם אני ואני בטוח שגם קובי נהיה מוכנים לסייע לכם בכל דרך שנוכל. זה כנראה נכון גם לגבי רוב נהגי הראלי האחרים. אלון

זה שאתה עם מחשב של 1.9 לא אומר עדיין שהמנוע שלך מוציא את ההספק המקורי. יש עוד פרמטרים שמשפיעים. מה שאני יכול להתחייב עליו בוודאות זה - שאם המנוע שלך מוציא עכשיו 130 כ"ס או קרוב לזה - אם תחליף למחשב של 1.6 בלי לשנות כלום ההספק ירד משמעותית. יכול להיות שלפני זה היה לך 100 ומשהו כ"ס וגם עם המחשב של 1.9 זה נשאר אותו דבר. עד שלא תבדוק את הרכב על דיינו - לא תדע. אני דרך אגב עשיתי את זה עם שלושה מחשבים - 1. של 1.6 2. של 1.9 3. של אונו טורבו. מבלי לשנות שום פרמטר רק את המחשב - ההספק הגבוה ביותר התקבל ממחשב ה 1.9 - והניסוי הזה נעשה בעקבות התערבות עם חבר שטען שמומחה אמר לו שמחשב של אונו טורבו ישפר לו את האוטו. עובדתית זה לא קרה. אז גם האגדה הזו מתה... אלון

זה ממש לא מפריע לי - זה בא כדוגמא לכך שיש אפשרות לקיים אירועים גם מצד נהגיי הראלי ואני האחרון ש"יאכל" (כדבריך) אנשים - אבל אם יש איזה מתלהב שחושב שהוא מחזיק את אלוהים בביצים אז כן, הוא יטעם מנחת לשוני. עובדתית - היו בשרשור זה (וזה ניתן לבדיקה) אנשים רבים (כמוך) אם טונות של ביקורת ויומרות לחנך את נהגי הראלי (ובין היתר אותי) - לאחר שהיו במפגש - שינו את דעתם. לכן אנשים נחרצים כמוך - לפני שהם מעבירים ביקורת שילמדו את העובדות במקום לבכות אחרי זה שהם מקבלים תגובות חריפות (שהן לחלוטין במקום לטעמי). לגבי עניין החוקיות - אם תקרא שוב תראה שהעלתי זאת רק משום שגורם אחר בחר להעביר אינפורמציה שיקרית ולטעון שהאירועים הללו חוקיים. הידעת? יש שם רכבים שעוד מאה שנה לא יענו לשום תקן כולל תקני מירוצים - אז נא לא להתיפיף! למה אתה לא שואל את הבחור שהעלה שקרים בעניין זה לשרשור מדוע הוא מרשה לעצמו להוליך שולל את כולם? איזה אינטרס זה משרת? בקיצור - לפני שאתה מעיז להאשים אותי - קודם תכיר עם מי אתה מדבר ומה הוא עשה למען התחום, אח"כ תלמד את המטריה ובסוף אם יש לך ביקורת עניינית - תקבל ממני תשובה עניינית (בפעם האלף). אלון

לא אכנס איתך לויכוח כי אין לי כוח - זה שמישהו ענה לך בפורום בחו"ל זה יפה - מה הוא מומחה? גם אם מישהו מאנגליה ישאל אותי או אותך פה בפורום, הוא יוכל להגיד שקיבל תשובה מחו"ל - זה לא עושה את זה נכון. אם יש GTI אחת בארץ שמוציאה ממחשב של 1.6 יותר מ 105 כ"ס - אני נותן לך מנוע כזה במתנה. אם היא לא תוציא - אני אבקש ממך משהו שווה ערך.... מתאים לך? לא סתם בוש הוציאו מחשב אחר! המזרקים שונים - ההתנגדות שונה - כמות הדלק שונה ובהתאם כמות האויר. זה יפה שאתה טוען שראית על דיינו - סלח לי שאני מפקפק במה שאתה אומר. כאמור - אני כבר יותר מ 13 שנה משחק בשטויות האלו - זה ממש לא אותו דבר. מחשב של 405 1.9 לא מתאים גם לא של וולקן למרות שהמנועים דומים/זהים. מה לעשות - כל דבר קטן - משפיע במנוע הזה. היות שהבחור שצטטתי טוען אחרת - אז שכל אחד יאמין למה שהוא רוצה. אני מוכן להתערב לגבי זה עם כל אחד. נקודה! אבל זה ויכוח עקר... לגבי מספר ה AFM - אני אסיים מילואים ביום חמישי ואפנה מעט זמן להעלות פה את כל המידע שבקשת. אלון (שהולך לישון).

אז אני שוב אומר - זה שלא הרגשת הבדל לא אומר שהוא לא קיים. קח GTI 1.9 מקורית - שים לה מחשב ומד כמות אויר של 1.6 ותראה (על דיינו) איך ההספק יורד פלאים. אפילו מתחת להספק של 1.6 רגילה. בדקתי את זה יותר מפעם אחת ותמיד אותה תוצאה התקבלה. אתה אולי לא הרגשת הבדל - אבל הדיינו - הרגיש גם הרגיש. אלון

באמת? הספורט שלהם חוקי? בחיאת ראבאק.... חוקי כמו ה S16 שלי... לא חוקי, לא בטיח. אין ביטוח - אין תקינה והדבר היחיד השונה הוא העלמת העין של השלטונות. לגבי הביקורת שלך על קובי - ממש לא במקום! קובי הראשון שיפרגן... ההערה שלו הייתה מופנית כלפי נהגי הראלי - למה אנחנו (נהגי הראלי) לא עושים יותר אירועים כמו החבר'ה הנ"ל בלי לדפוק חשבון ל"חוקיות" - הרי בסופו של יום - לא שינויי המבנה של רכב הראלי שלי ולא של חצי מהג'יפים שהשתתפו שם - הם חוקיים. חוקיים... וואלה הצחקת אותי! אלון

היות ואני בדקתי את הנושא על דיינו - אז יש הבדל. מנוע 1.9 עם מערכת הזרקה של 1.6 לא מצליח לעבור בקושי את ה 100 - 105 כ"ס (ל1.6 מקורי יש 115 בפוטנציה). עם מערכת הזרקה מותאמת של 1.9 אותו הרכב ואותו המנוע עלו ל 123 כ"ס. אז יש הבדל. נכון - מנוע 1.9 יעבוד גם עם מחשב 1.6 אבל - לא יעבוד עגול ובסל"ד הגבוה (5500 ומעלה - הוא יפסיק לטפס ולא יתקבל יותר הספק - בד"כ הוא גם יזייף וינתק כל פעם בסלד אחר סביב ה 6000 6300 במקום ב 6800 או 7100 ב 1.9. אלו ידידי, עובדות ולא תחושות. (מבלי כל כוונה לפגוע) אלון

שני המספרים של ה AFM שציינתי מתאימים ל 1.9 - הראשון מ 90 והלאה השני מלפני 89 כולל. לגבי 1.6: מספר מחשב - 0280000340 מספר AFM אינני זוכר בע"פ - אם זה ממש חשוב לך אני מוכן לבדוק בניירת שלי... אלון