אלון חלווה

מוטי, יש הרבה הגיון ואמת במה שכתבת.... אתקן / אוסיף רק דבר אחד: כן! יש ספונסרים שמחכים ליום הראשון. שמוכנים ביום הראשון להעמיד עשרות אלפי שקלים לעונה לנהג. אפילו לי (ואני לא מאקינן/סולברג/שומאכר או אפילו רמי שוכטוביץ). אז אם יעבור החוק - יהיה כסף! בדוק! אלון

אם היה לי זמן פנוי, דני - הייתי מגיע לשני האימונים האחרונים. עד 20 ביוני - אני בקורס מ"פ במילואים - בקושי מצליח להגיע קצת לעבודה ולמשפחה... אלון

דני שלום, למה לא להביא לידיעת הציבור מי אלו שמכשילים/מעכבים... שישלמו מחיר ציבורי לפחות... יש אתר בו מתפרסמים הפרוטוקולים של הועדה (הדיונים), נכון? אני אישית אשמח לדעת מי האנשים שמקימים מכשולים מתוך אינטרסים אישיים - אפשר להפעיל לחץ ציבורי על כל אדם כזה... גם על ממסי - אם הבנתי נכון את ה"רמז" שלך (בקשר לנציגי ה FIA)... אלון

חבר'יה עליזה.... זו לא קורה - זה נקרא פח חזית וזה מרכב - לא שלדה. גם מה שמרותח לפח המשקפיים. אין שום קשר לטסט ואין פה כל ירידת ערך. 1. כי אפשר לפרק ולהחליף לחדש... 2. כי לרכב הזה ממילא אין ערך - אז ממה יורידו... אלון

קצת סדר: ב 205 שלך יש שלוש תושבות מנוע: 1. תושבת עליונה בצד הימני של הרכב. 2. תושבת תחתונה באיזור חיבור הצירייה הימנית לגיר. 3. תושבת גיר בחלק השמלי של ההאוזינג של הגיר (בית הגיר). קריעה של אחת או יותר מאחת מהן - היא תקלה חריפה ואף מסוכנת שעלולה להביא לנזקים גדולים בהרבה. חוץ מהנקישה בשחרור הקלאץ' שהוזכרה פה בצדק חשוב להבין שזה לא מסתכם בזה... המנוע בעצם משחק בתא המנוע בחופש מוגבר ועלול לגרום לנזקים חמורים כמו למשל - 1. פיצוץ/סדיקה של ההאוזינג של הגיר. 2. פגיעה של המנוע בראדיטור ופיצוצו. 3. פגיעה של הפולי בקורה הימנית של הרכב. 4. מגע בין ההאוזינג של הגיר לגלגל השמאלי בסיבוב חזק ימינה. 5. ועוד כהנה וכהנה... לפיכך, חובה להחליף את התושבת הקרועה בהקדם. אם נקרעה אחת כתוצאה מבלאי מתמשך - סביר כי גם האחרות בדרך ולכן כטיפול מונע אני ממליץ להחליף את שלושתן. ברכב שלך - המחיר לתושבת תחליפית (שהיא בדיוק באותה איכות של המקורית) הוא כ 80 עד 100 ש"ח לתושבת. פשע לא לטפל בזה - וזה גם עלול לעלות בסוף, הרבה יותר... אלון

יובל, פתחת תיבת פנדורה.... לך תדע מי ישלח לשם פקסים עכשיו. יותר גרוע, אהוד יצטרך לבצע ראיונות למועמדים - מי יממן את הזמן שלו... אלון

חארות... אדם לאדם זאב... אנשים יקברו את אמא שלהם בשביל כסף... ירמו את החבר הכי טוב שלהם.... לפעמים אני חושב שמגיע לנו כל החרא שאנחנו אוכלים פה בארץ.... אין דין ואין דיין... אינשאללה יישבו חמישים שנה בכלא... אלון נ.ב. רק אם הם באמת אשמים... אלון

מרוב שימחה - נשתבשה עליו דעתו.... לא נורא, זה קורה גם לטובים ביותר / לתובים ביוטר... אלון

עכשיו אתה רציני! אני מארגן אותם כולל הובלות - ונדבר על זה טלפונית. להת' בשטח - יובל יובל אלון

הבלאי לא יהיה גבוהה מהפרדה גבוהה יותר זה תלוי בנהג - הפרדה נמוכה גורמת לבלאי גבוה כי בנהיגה מהירה הנהג לא לוחץ תמיד קלאץ עד הסוף - אז גם יש חריקה. סינכרונים זה דבר לא זול בגלל העבודה... תושבות מנוע זה שטויות - 100 ש"ח לאחת. עבודה ניתן לעשות לבד. אני ממש לא ממליץ לסוע ככה - חובה להחליף תושבות מייד! ורצוי את שלושתן - גם אם אחת מהן עדיין לא קרועה... אלון

בד"כ אני לא נחרץ - אבל הפעם אני חושב שזה אחד משני דברים הבאים בוודאות: 1. בסבירות גבוהה - תושבות המנוע - אם תושבת גיר קרועה זה משפיע מאוד תבדוק גם שהשטנגות יושבות במקום. 2. בגלל שזה קורה רק בראשון ורורס - בעייה ידועה בגירים של 205GTI/CTI יכול מאוד להיות שזה סינכרונים בגיר. יתכן שזה גם כיוון קלאץ. (ניתן לכוון אותו שיפריד גבוה יותר - בדיוק 5 דקות עם 2 מפתחות 10). אלון

לקח לי זמן לגרור את כולכם לפה - עכשיו שאני מקבל אחוזים מהמנהלים פה - אולי אני אקנה ממך אימפרזה... אלון

אני לא דואג! כשיעבור החוק, אני מאמין שגם יובל ירדוף אחרי (עם מזומנים) כדי שאשים מדבקה של ספארקו מעל הבולם השמאלי... כאשר יעבור החוק לא תהיה בעייה של תקנונים/תקינה וכו' - מי שיהיה טוב - יהיה לו ספונסר והוא יעמוד בכל הדרישות- מי שלא - לא! (ככה זה בחיים)! ככה זה ספורט תחרותי! אבל לבינתיים - צריך לדאוג לכולם - גם לחבר'ה עם המכוניות הקטנות ב 10000 $ ופחות. כבר אמרתי פעם ליובל - לא נראה לי בזמן הקרוב שהוא יבנה או יספק חלקים ל 30 אימפרזות בשנה - אבל ל 30 פז'ו 106 או סקסו - יש סיכוי. לכן צריך לדאוג שתהיה מסגרת תחרותית לחבר'ה האלו. הטובים מבינהם יתמודדו בבוא היום עם יובל, נדב, דני, אהוד, מישל, שוכטוביץ ושאר הותיקים - אם עוד תהיו בשטח.... עד אז - אני ממשיך להאמין שאני מסיים אחרי יובל ודני רק בגלל ההבדלים ברכב ולא בגלל הבדלים בנהיגה... דרך אגב יובל - מה נסגר לגבי הרסטריקטור... אלון חלווה.

נדב ראלי = נדב ק. (לא רוצה לזהות אותו) שהוא הנווט שלי בשנה האחרונה והחל מהחודש הבא נהג חדש צעיר וחצוף שעוד ישמעו עליו. (בימים אלו מסתיימת הכנת רכבו 106 ראלי 1.3). אנחנו כבר מבוגרים מדיי - אבל מהדור שלו - אולי עוד יצא משהו... אלון

מגיעים על נגררים. אין רישוי, והרכבים לא מתאימים לנסיעה על הכביש. חבל גם לשחוק את המכלולים שלהם לשווא. אלון

כמו שאמרתי קודם אני אומר שוב למען הסר ספק! זה שלא מסכימים על הרבה דברים - לא אומר שלא מעריכים את המאמצים שאתה עושה. וזה אומנם דברים שלי - אבל הם מייצגים הרבה מהנהגים שלא אומרים את זה ובשל כך אתה אתה אולי חושב לפעמים שהם "אויביך" (שים לב ששמתי מרכאות כפולות!) - אבל הם ממש לא. לילה טוב.... אלון

דני - רק בגלל שביקשת אחרת לא הייתי מגיב פה.... שנינו יודעים כמה משתתפים היו וכמה מרשלים היו אתה בטח יודע - אני אפילו לא מעיז לרשום את זה פה! את החשבון כבר עשיתי ולכן הביקורת (ד"א לא חייבים לעשות 12 ק"מ - עד עכשיו אף מארגן לא סגר שטח כזה כמו שצריך - למעט מישל בראלי בתדהר עם 30!!! מרשלים - באירוע האחרון וזה רק לפי מה שאמרו הנהגים עצמם, לא היו חצי מזה!). חוץ מזה דומני שסוכם בזמנו שחצי מהאירועים יהיו אירועי ספרינט שיותר מתאימים גם לקטנות.... אני (ועוד הרבה אחרים) עדיין מחכים שהסכמה זו (מהישיבה האחרונה בנורדיה) תתקיים. אלון

בלי דם חם - אתה כנראה לא יכול להיות נהג מירוץ. כמו על המסלול כך גם מחוצה לו - כולנו רוצים לחשוב שאנחנו יודעים הכי טוב... (לנהוג ובכלל...) קללת נהגי המירוצים! אבל, הפעם יש תחושה שמצליחים להתעלות על המחלוקות ואוטוטו זה מגיע... הלוואי! אלון

לדני... נ.ב. אני חושב שאין הרבה שרוצים יותר ממני שאתה תצליח במשימה שלקחת על עצמך/שהטלנו עליך... (מחק את המיותר). אלון

דני, לא נכנס לוויכוחים על מחירים - כי זה לא המקום - אני רק יזכיר לך כמה סרוגו ואחרים תקפו את מישל בעבר על _____ ש"ח לאירוע (מחיר האירוע צונזר על ידי - א.ח.) - אז מחיר של ______ ש"ח לאירוע (מחיר האירוע צונזר על ידי - א.ח.) זה בעיניי יקר מאוד (לנהג מתחיל ללא ספונסר שבא לאימון בסך הכל) - עם או בלי חסויות! אלון

איזה שירשורים אני פותח!!! מנהלים, מגיע לי אחוזים לא??? אני חושב שאני אחראי לאיזו נקודה וחצי ברייטינג, לא? :wink: אלון

דני, אני מוכן לקבל כל ביקורת על דברים שאתה חושב שעשיתי, גם פה בפורום - אין לי מה להסתיר! לגבי האירוע, אני לא בחרתי לא להגיע - לא יכולתי להגיע. הטיסה שלי נחתה בחמישי לפנות בוקר ורק ב 0600 בבוקר הגעתי הבייתה אחרי שבוע בחו"ל - אין מצב שיכולתי לנהוג באירוע. לכן גם לא יכולתי לסייע. חוץ מזה, את הסיוע שלי לספורט המוטורי אני מעדיף לעשות בדרכים אחרות ולא באירגון אירועים (יש מספיק אנשים שיכולים להעיד על העזרה שלי בתחום) - אם אני אארגן פעם משהו - זה יהיה ליגה ולא אימון בודד. אם זה היה תלוי בי - הייתה ליגה כזו ממזמן. דבר אחרון, כמו ששמת לב - אומנם כתבתי שיש לי ביקורת עליך - אבל הביקורת עצמה לא נכתבה פה - היא נאמרה בצורה גלוייה בישיבות העמותה בהם נכחתי בעבר. עוד אוסיף, שלמרות הביקורת שלי - גם אני לא מוכן להחליף אותך! אז אין צורך לכעוס... או להפגע... אלון

הרבה חבר'ה כתבו פה דברים לא נכונים על אמינות הקסארה. אומנם לסיטרואן יצא שם רע בנוגע לאמינוץ אולם, אם יש רכב שמשפר את תדמית האמינות של סיטרואן זו הקסארה. פשוט רכב מעולה. (בדגמים מסויימים יש בעיות חשמל קלות - למען ההגינות - מלבד זה, רכב פשוט אמין). לגבי מספר הקסארות על הליפטים - תגש למוסך באותו סדר גודל שציינת אבל שמתמקד בסובארו (רכב אמין לכל הדעות) ותראה כמה סובארו יש לו על הליפטים בכל יום - נא לא להשמיץ סתם. הערה אחרונה: יש הפרש של 7000 ש"ח בין הרכבים - זה שליש ממחיר הרכב בערך וזה הרבה כסף! אני מחזיק קסארה 98 (1.8 16V) כבר שלוש שנים וסך כל התיקונים והטיפולים שלה לא עובר 4500 ש"ח (כולל טיפול טיימינג אחד) - זה דבר שיש לקחת אותו בחשבון. עוד דבר, משום מה חשבתי שהמחיר נמוך יותר - אבל גם כך, העיסקה נראית סבירה - 200K ק"מ למנועי הדיזל של פז'ו/סיטרואן זה לא הרבה - אני מכיר מנועים שעשו הרבה יותר ללא תקלות משמעותיות. אלון

להחליף מייד! זה לא יקר וזה ימנע עוגמת נפש רבה. אלון

איך שאני מוצא ספונסר שיממן את זה - אני אצלך... אלון דרך אגב, אם החוק עובר, אני מעריך שיש סיכוי לא רע, שתוך כמה מירוצים חוקיים, אתה משלם לי כסף לנהוג באחד הרכבים שלך... אלון