אלון חלווה

אני מציע ארוע ראווה - נבחר מסלול טכני - ספרינט. כולם - אבל כולם ינהגו על רכב אחד - אני תורם את הרכב שלי (כמובן שיובל מתחייב לתרום לי אחרי האירוע צמיגים מתלים תומכי מנוע וכו') או שיובל אולי יתרום אימפרזה - זה יהיה הכי טוב ! יכול להיות מדליק, לא? וקובי, אחי **בן אבי ולא אנוכי** - אתה יודע שאין נהג אחד בארץ שאני מחזיק ממנו יותר ממך - אז בחיאת דינכ... אוהב אותך הרבה, אחי **צאצא זכר לשם אבותינו** ... אלון

גם כשזה יהיה שיא המקצועיות יהיו אמוציות יריבויות ומידי פעם הקנטות ומריבות - טבע האדם! לא מוסיף כבוד? אתה צודק! חלק מהחיים? לצערינו... אלון

גל יקר, (או שמא זה טל?) אף אחד לא יתקוף אותך - הביקורת במקומה - לפחות בחלקה. אבל היות ואינך מכיר את כל הפרטים אין לך תמונה מלאה. הרשה לי להרגיע אותך - הויכוחים ביני ובין AC לא יובילו לחיסול הספורט המוטורי - כנראה שההפך - הם רק ישפרו אותו. לגבי אופן ההתבטאות - כולם אנשים ויש אמוציות - מותר להתפרק קצת - הרי אף אחד לא קילל. אלון לא קרא לי מטומטם או אידיוט (אני מקווה - עוד מעט אבדוק) ואני לא קראתי לו בשמות גנאי... יש מתח טבעי ועוזר שיש איפה לפרוק אותו. אלון (שמקבל את הקריאה לסדר)

בזה רנזי צודק במאה אחוז. אלון

וקצת מתמטיקה: במהירות 120 קמ"ש (שזו מהירות שכולם פיתחו בישורת - גם החלשים ביותר) הרכב עובר כל ק"מ ב 30 שניות כלומר כל 100 מ' ב 3 שניות. גם אם רכב מסויים היה פותח 100 מ' יתרון על רכב אחר בישורת (שזה המון! ואין סיכוי שזה קרה אפילו בין האימפרזות לביני למשל) מדובר ב 3 שניות יתרון. היות ורובנו עלינו גם מעל ל 120 בישורת אף אחד בתוך הקטגורייה שלנו לא "הרוויח" על חברו 3 שניות בישורת. מתוך החישוב הזה - החמרתי עם עצמי למעלה ואמרתי שהישורת שווה 2-3 שניות. גם אם תוריד אותם - המרחק ביני לבין המקום השני - מספיק גדול. גם אם הייתי נוסע את כל הישורת ב 160 וזה לא המצב - כי הכניסה לישורת היא במהירות איטית בהרבה ורכב אחר היה נוסע כל הישורת 140 (20 קמ"ש פחות) ההבדל היה בערך 3 שניות - תחשב! את הנתונים האלו - גם אתה ידעת לפני שכתבת את מה שכתבת, אני מעריך, ואם לא, אז למדת משהו! אז אל תתעטף בסיפורים של ביקורת בונה וכו'. המסלול הזה היה טוב בעיני לאימון - כמו שיגור היה טוב בעיני לאימון - כמו שכחל/כפר נחום טוב בעיניי לאימון. לעשות כל הזמן מסלול עם ישורת קצת ארוכה? לא! אבל מידי פעם להגיע לארוע בו אתה מקפיץ את הרכב ב 140 150 קמ"ש - בעיניי זו חוויה לא פחות מלמדת. בזה אני חושב סיימתי את הערותי לנושא. ונכון - אני לוקח את זה אישית - לא בגלל האגו שלי - בגלל שאתה, שמכיר יותר מהרבה אחרים את כל היתרונות והחסרונות של כל המסלולים השונים והרכבים השונים בקטגוריה מעלה טענות על איכות המסלול כאימון. מילא, לגבי בטיחות אם היו הערות, מילא לגבי אירגון, מילא אם הביקורת באה מהקטגוריה הבכירה לגבי ספרינט - שמן הסתם להם הוא פחות אטרקטיבי - אבל תלונות לגבי רכבים חזקים או חלשים? בוא נשים רסטריקטור למרק ונוריד לו 60 כ"ס. בוא נקבע שכולם מחוייבים לעמוד על 100 כ"ס וזהו. כל אחד מתאים רכב ליכולות הכיס והנהיגה שלו - אני למשל לא ייתחרה בקטגוריה הבכירה - אני עוד לא מוכן לשם מקצועית לדעתי - אבל אני לא יתלונן אם אני אגמור אחרי עידן זהבי - כי הרכב שלו יותר חזק - או אחרי ג'קי כי הוא 4X4 - (והוא דרך אגב הפתיע אותי, והיה ראשון המפרגנים). בקיצור - לא יודע מה הוביל אותך לכתוב מה שכתבת - אבל לא נראה לי שהושקעה בזה מחשבה רבה או בחינה מספקת של העובדות. בדיוק חוסר הפרגון הזה (הפתאומי יש לציין) - מוציא את החשק מבכלל להסתכן ולהגיע לאירועים כאלו. לא מפרגנים למארגנים (גם מישל התלונן על זה לא פעם), לא מפרגנים לנהגים ומכניסים כל הזמן שיקולים משיקולים שונים. פשוט לא נותנים להנות מהרגע - ופה הביקורת היא לוא דווקא אליך, אלון. בימים כאלו - אני נהיה מאוד פסימי. הלוואי והיו 18 מתחרים בכל קטגוריה עם אותו רכב - זה לא יקרה בעתיד הקרוב - אז מה - כל פעם נבדוק למי התאים המסלול יותר ונוריד לו זמן (נחזור לימי הויזות?). אני חושב שאני היחיד - אולי חוץ מיובל מלמד בקטגוריה הבכירה - שמצליח להכניס במאמץ רב אנשים חדשים לתחום - לפחות אני מנסה... - ולי - אין כל אינטרס כלכלי בנושא. לא פעם אמרתי שנמאס לי להיות "אלוף ישראל" ב 1300 סמ"ק מול 2 מתחרים - אז עכשיו יש 12 מתחרים בקטגוריה - אז גם זה לא טוב. לא שמעתי אותך מעביר ביקורת על המסלול ביגור שמתאים יותר לגיר של ישראל. לא התלוננת על הרכב החזק יותר של מרק או של זהבי - או על הגיר הקצר של בורנשטיין. אבל אני... אני לרמיזתך, הרווחתי 10 שניות על קובי בישורת - זה הפריע לך... בקיצור - אתה מבין על מה אני מתלונן. עכשיו, זה לא צריך להפוך להתנצחות ביני לבינך - בטח לא פה - אבל זה שאתה מעלה את זה פה מחייב לתת לכל הקוראים תמונה נכונה. אני כמעט בטוח שקובי ואחרים יחזרו שוב למסלול הזה או דומה לו - ובפעם הבאה אולי גם יהיו יותר מהירים ממני - זה כבר קרה בעבר כמו שאתה יודע. מבחינתי תם ונשלם, אלון.

זו בדיוק הנקודה! ולאלון, אתה רוצה לדעת מה הבעייה שלי עם מה שכתבת בבקשה: באדום מה שאתה כתבת - התחלת בביקורת על אילו אירועים בדיוק הגעתי/התחריתי - כאילו אני מדבר בלי לדעת על מה אני מדבר "לאיזה אירוע בדיוק הגעת והשתתפת בו? - לאירוע ביער חרובית - לא הגעת! [אבל היה מעולה - לפחות ממה שראיתי מהפיטס] - לאירוע שהיה בפארק חצרים [מסלול מאוד מאוד משובש] - לא הגעת! - למסלול הקודם בטל שחר - לא הגעת! [טוב נו, הגעת לחצי שעה והלכת] - למסלול בשוהם גם - לא הגעת! [בנינו, טוב שלא היה שם מירוץ, סיכון של מטיילים ועוד כמה בעיות שאני לא אכנס אליהם כרגע]. על איזה מסלול אתה בדיוק מדבר? מאוד מעניין אותי לדעת? [אני מדבר על מסלול שהתחרית בו]" מאאאוד עניין אותך לדעת - אז עניתי לך. אחר-כך דאגת לכתוב נתון לא מדוייק: "אתה בטח לא הרווחת מזה 2-3 שניות.. על מסלול טכני כמו מגידו [כמו גם במסלולים אחרים], עשית זמנים שווים לשל קובי, אז איך אתה מסביר את העובדה שהוא היה רחוק ממך ב-10 שניות תמימות על המסלול הזה?!" -איך אני מסביר? הסברתי: על מסלול טכני כמו ממגידו - או יגור - הייתי יותר מהיר מקובי, כעובדה. במגידו נאלצתי לפרוש בגלל שבירת ההאוזינג של הגיר וקריעת תומכי מנוע - כידוע לך רק אחר כל קובי השיג זמנים דומים לשלי. אני לא הספקתי "ללחוץ" במגידו! קבעת שלא הרווחתי 2-3 שניות באירוע האחרון אלא יותר - רמז לכך שבלי הישורת אולי לא הייתי מנצח - עניתי לך על העובדה שלפחות ב 2 הסטייג'ים הראשונים - לא יכולתי לנצל את הישורות בגלל הקלאץ וגם אז הייתי מהיר הרבה יותר מהאחרים כולל קובי (ב 5 עד 7 שניות תמימות) כשאני בניגוד לאחרים מאריך ועוקף את הקוליסים אחרי הגשר ולא מקצר עליהם כמו כולם - עד שאמרו לי שזה חלק מהמסלול ואני יכול לקצר במעבר עליהם. שוב לא ביקורת תמימה שלך ובטח לא נובעת מתוך ידיעת מה התנהל ברכבים (איתי ברכב לא נסעת ולא יכולת לדעת איפה אני מרוויח את הזמן). בסטייג'ים האלו השגתי את היתרון שלי בדיוק בקטעים הטכניים ולא בישורות - שם הפסדתי זמן בגלל אי יכול לעבור 120 קמ"ש בגלל הקלאץ - תבדוק אותי עם נדב! אחר כך הוספת: "אבל בכית שהמסלול שובר לך את האוטו וכידוע לך - לאותו מקום לא חזרנו מאז [מגידו, לרענן את זיכרונך]." - בכיתי? ממש לא! התלוננתי על איכות המסלול - כמו גם האחרים ובגלל זה לא חזרנו לשם. התלונה היחידה שלי הייתה לעצמי - שלא הכנתי את הרכב מספיק טוב ולא פתרתי את בעיית תומכי המנוע! אבל נחמד לך להקצין. בסוף עוד הוספת בעקיצה: "אני רושם לך את כל זה כחבר, כי אני באמת רואה בך אחד כזה. אבל לא השארת לי הרבה ברירה במקרה הזה, שוב - כי לא השתתפת באותם אירועים שהיו עליהם ביקורת." - בטח כחבר! תסביר לי איפה העברתי ביקורת על אירועים אחרים שבהם לא השתתפתי! הביקורת היחידה הייתה על מגידו וגם ציינתי זאת. הביקורת לא הייתה מעולם על המסלול מבחינה מקצועית אלא רק על רמת הנזק שהוא גורם לרכב. מעולם לא בכיתי שלא ניצחתי בגלל מבנה כזה או אחר של המסלול - באתי נסעתי וזהו! אז אם כאלו תגובות יוצאות לך מתוך "חברות" - כנראה שאתה צריך לבדוק את המונח חברות עוד פעם! אולי זה נובע, מתוך חברות עם מישהו אחר.... אבל, אני באמת לא כועס - אני מבין מאיפה זה בא - רק קצת נעלב... (כי מי שקורא את הביקורת שלך יכול להבין מדבריך שהסיבה היחידה שניצחתי היא בגלל יתרון הרכב וזה - לדעתי, לא הסיבה - בטח לא העיקרית בשום מקרה). אם זה לא להמעיט בהישג - אז אני לא יודע מה כן. אלון

ביטוח חובה כ 1500 ש"ח - צד ג' 700 ש"ח. לנהג מעל גיל 24 ללא תביעות קודמות. בסוכנות ירושלמית (אני לא מירושליים - באתי בגלל המחיר ואני נשאר בגלל השירות) אצל סוכן ביטוח שנראה לי הכי זול מסקר מקיף שערכתי. אם זה מעניין מישהו - אני מוכן לפרסם את שמו. אלון

נראה לי כמחיר הוגן. אם הראדיאטור נפגע מהמכה - כנראה שגם הגשר שעליו הוא יושב נפגע. אם הונטה נשברה - זה יקר יחסית. עבודה גם לא זולה ויש גם המע"מ. בקיצור - לא נשמע כמו רמאות. מצד שני אם רק נפגע הראדיאטור - זה קצת מוגזם. אלון

ראיתם מישהו שמת מצ'יפס פסיבי? מאלכוהול פסיבי? בקיצור יש הגיון במלחמה בעישון - למען גילוי נאות אני כן מעשן מידי פעם. גם לי - בתור נהג ראלי - חבל שזה ימנע כסף מספורט מוטורי - אבל זה מחיר כדאי כנראה אם זה ימנע מותם של מספר מעשנים פסיביים. לגבי המעשנים עצמם - כל אחד והחלטתו שלו. אלון

בד"כ כמה ימים אחרי - לא קורה כלום, מניסיון לצערי . בטח לא כפל קנס - היום מבוטל ואינו חוקי עוד. בקשר לשאלה הראשונה - אם קיבלת דו"ח תשלם. נכון 100 ש"ח זה לא סכום פעוט אבל זה יכול להיות הרבה יותר גרוע. טעית - תשלם! לא נורא! יש דברים גרועים הרבה יותר. אלון

ועוד מילה אחרונה, זה יחשב לי לכבוד להיות מספר 2 אחרי קובי כהן בקטגורייה שלנו שלטעמי היא תחרותית יותר אפילו מהקטגוריה הבכירה. אני בין הראשונים שמדרבן אותו חודשים לשדרג או להחליף את הרכב שלו - על מנת שיהיה לי יותר אתגר מולו. אם לקובי לא היו תלונות על הרכב שלי - אני לא מבין למה לך יש. אבל אתה יודע מה -אולי באמת - הנצחון שלי נובע רק מרכב עדיף - מי שראה יותר ממירוץ אחד שלי - יודע בדיוק - איפה אני ממוקם בקטגוריה הזו - עם או בלי יתרון רכב. דבר אחרון שאולי ירגיע אותך - הזמן השני שלי באירוע (הסטייג' השני הכוונה) - עדיין מספיק למקום ראשון כולל וזה סטייג' שלא יכולתי לעלות בו להילוך 3 בגלל הקלאץ' שהחליק (יעיד נדב שישב איתי ברכב) - שם בטח לא היה לי יתרון בישורת - עדיין זה זמן יותר מהיר משל כולם - אבל את זה לא ידעת. מוזר לי - שעד לא מזמן ידעת לפרגן אבל פתאום אתה מחפש איך לתקוף הצלחה שלי באירוע. מעניין מה נשתנה? אלון (המאוכזב מהיחס). מילה אחרונה, אני חושב שהתנצלות תהיה במקום - אבל זה כבר עניין שלך עם עצמך... אלון

אלון, אתה האחרון שאני רוצה להתנצח איתו - אבל אתה לא מותיר לי ברירה. הכוונה שלי הייתה לאימונים במגידו אליהם הגעתי פעמיים עם ה 106S16 כאשר הם לא מתאימים לא לגיר שלי - ולא למתלים הקשים שלי. קובי נהג מעולה - אבל את הזמנים השווים לשלי הוא עשה במגידו כשאני פרשתי בגלל תושבות מנוע קרועות והאוזינג שבור. אין לי ספק - שאם קובי ואני היינו נוהגים על אותו רכב - הייתה ביננו תחרות קשה ובכלל לא בטוח שהייתי מהיר ממנו, להיפך. התגובה שלי באה להסביר כי הבכייה על המסלול מיותרת. אולי אתה (או אחרים) רוצים לחזור לימים שקנסו רכבים עם עדיפות מסויימת במסלול מסויים? אז בא נקנוס את ג'קי זית ופוביצר על הזמן שהם מרוויחים בזינוק בגלל היותם 4X4! בא נקנוס את ישראל הלפרין בגלל הדיפרנציאל המוגבל והגיר הקצר שנותן לו יתרון במגידו למשל! בוא נקנוס את מרק על 160 כ"ס , כי לאחרים יש רק 100-120! בוא ניתן בונוס לניצן כי יש לו רק 80 כ"ס! בוא נקנוס את קובי, כי במגידו הוא נסע עם מתלים רכים יותר שהתאימו למהמורות שהיו שם יותר מהאחרים! בקיצור - אין שום סיבה להתלונן על המסלול. הייתה ישורת שהייתה טובה יותר לרכבים מסויימים (ואני בינהם). אני בטח לא מייחס את הנצחון שלי שם רק לרכב - ואני מקווה שגם לא האחרים - ואם כן זו בעייה שלהם. במסלול ביגור שהוא לכל הדעות טכני וללא ישורות ארוכות הייתי מהיר מכולם בהרבה - אפילו יותר מחלק מהאיפרזות - אז מה זה שוב הרכב? אז תגיד שאני מכיר את המסלול - כך גם לפחות חצי מהנהגים שהשתתפו שם - ומרובם הייתי מהיר. כשהתאמנו במסלול בכפר נחום (ניצן אני ומישל) עשיתי זמנים בהפרשים של 3 עשיריות שנייה מהג'יפ של מישל נהוג ע"י מישל במסלול שהוא מכיר טוב ממני. - אז שוב זה הרכב. הרמיזות שלך ממש לא במקום ולא ציפיתי לזה ממך! דבר אחרון לגבי קובי, קובי אולי הנהג הטוב בקטגוריה כיום - אבל במירוץ האחרון לא הלך לו - עובדה שגם ניצן עם רכב עם תקלה שלא עבר 5000 סל"ד עשה זמנים קרובים לקובי - 3 שניות הבדל (ביננו, הוא לדעתי היה הטוב באירוע - ניצן הכוונה). לדעתי, הזמנים שלו הם תוצאה מכך שבמירוץ הזה לא הלך לו כל-כך. - אני הראשון שיפרגן לקובי - אבל אתה לא ישבת איתי ברכב ולכן ממש לא הוגן מצידך לשייך את 10 שניות היתרון שלי לישורת. ומה לגבי חצי מסלול של סיבובים - שם הגיר שלו קצר משלי ונתן לו יתרון. מה לגבי תקלת הקלאץ' שהייתה לי? הכל שטויות. בסוף אני הייתי יותר מהיר משמעותית - ייתכן גם בגלל הרכב אבל גם הרבה בגלל נהיגה טובה. זה בכלל לא מבטיח לי שבפעם הבאה שנפגש קובי לא ייתן לי בראש - הפעם כשהוא מוביל ב 10 שניות. להזכירך, כשאני נהגתי על ה 205 הזו -היו לי תוצאות לא פחות מוצלחות, בראלי יגור שאירגן הבחור עם הבאגי שאינני זוכר את שמו, במגידו - פחות משנייה הבדל בין מישל לביני על אותו הרכב - ה 205 ראלי שהיום של קובי ועוד מקומות אחרים (בית קשת שם התהפכתי - והזמן הטוב שלי היה השני בטיבו אחרי ג'קי זית מכל מי שהשתתף שם). בקיצור, הבכייה (וזו בכייה) על המסלול מיותרת. היא מוצדקת במסלול שגורם נזק לרכב - או אם כל הזמן האירועים יהיו על אותם מסלולים. אני דווקא חושב שאם המסלול היה יותר טכני - עם אותם סיבובים כמו שהיו לאורך כל הדרך בלי ישורות בכלל - הזמן שלי היה יותר טוב אולי מעוד אימפרזה או שתיים. להזכירך ההפרש ביני לבין האימפרזה של אהוד עמד על 6 שניות, למשל. בקיצור, לא שמעתי מקובי או מאחרים מילות ביקורת על הרכב שלי או של ניר או של זהבי - או על ה 4X4 של ג'קי - להיפך - רק קיבלתי פירגון - ממש מוזרה לי התלונה שלך. אבל לא משנה, יהיו עוד ספרינטים יותר טכניים שגם בהם אני מקווה להיות על הפודיום ואז אני מקווה - רמת הנהיגה שלי תניח את דעתך... אלון

היות והבאתי כמה דברים בחיים שלי דרך המכס - הרשו לי לתרום מניסיוני. לא משנה כמה עלה לך החלק! לא משנה אם הוא מתנה! לא משנה כמה עלה המשלוח! למה? כי, אתה תשלם לפי שווי החלק במחירוני המכס. קנית ב 10 ש"ח אבל זה שווה 1000 תשלם מכס לפי 1000. כמו שפעם אמר לי המוכס כשניסיתי את טיעון ה"מתנה" על מחשב הזרקה שקיבלתי מחבר באנגליה: " ואם תקבל פורשה במתנה - לא תשלם מכס???" הוא צודק! (המוכס). שתי הערות חשובות: 1. אם אין מחירון למה שהזמנת - כלומר הוא לא מופיע במחירון המכס - למוכס שיקול דעת - לקחת מחיר ממוצר דומה ולקבוע לפיו את המכס, להעריך שווי ולבסוף, אף לוותר כליל על המכס - וגם זה קרה לי... - אז שווה להיות נחמד למוכס ולא לנסות לתחמן אותו. 2. המוכס יכול בקלות להחליט שמשהו הוא בטיחותי ואז המכס עליו מופחת או לא קיים בכלל - שוב, שווה להיות נחמד למוכס ולא לנסות לתחמן אותו. בקיצור - זה מה יש. או לפחות מה היה בפעם האחרונה שהבאתי חלק דרך המכס - לפני מספר חודשים. אלון.

אני לא מצאתי הפעם - ובאמת שחיפשתי - שום בעייה עם המסלול!!! מה קרה? הייתה ישורת ארוכה? נכון אני הרווחתי מזה שנייה או שתיים ואולי שלוש (גם אם מורידים אותן - עדיין הייתי הכי מהיר - וגם אם לא - זה לא משנה) - מה, כשהתחרינו במקום שבו הגיר או המתלים שלי היו חיסרון - אז לא באתי - אז אמרתי שהאירוע חרא? פעם המסלול יותר מתאים ופעם פחות. העיקר זה שהמסלול לא ישבור את הרכבים כי לזה אין לרובנו כסף! כשיהיו לנו ספונסרים רציניים - אנחנו נתאים את הגיר והמתלים למסלול כמו שעושים במקומות אחרים. היה מה לשפר באירוע - זו עובדה. הייתה תקלה בזמנים - קורה! בסוף הרי הכל סודר. אני לא אבוא יותר לאירועים שלא יתאימו לגיר שלי? ממש לא. עושה פוביצר נכון שהוא חושב למצוא גיר נוסף! ביננו - אם אני אוכל, אני אמצא גיר קצר. לגבי תקנון - נכון, גם לדעתי זאב צודק. חייב להיות תקנון מפורסם המחייב את המארגנים מראש - אבל עד שיהיה - אני לא חושב שמה שהיה באירוע האחרון כזה גרוע. עלינו 6! פעמים על המסלול - 4! מתוכם עם זמנים מדודים. בעיני זה היה שווה כל שקל ממחיר הגרירה, ההשתתפות והנזק שהיה לי ברכב. בפעם הבאה יהיה בנוי האירוע לפי תקנון העמותה - אני מקווה - שיהיה תואם לתקנים הבין-לאומיים. ודבר אחרון ל DKNY2 (ואני כותב כאן, כי זה נכון גם לאחרים) תגובתך, הייתה ילדותית לטעמי. לא מתאים להעליב נהג על אופן נהיגתו - אם אתה חושב שדני, אני, מישל או כל אחד אחר נוהגים כך או אחרת - תעביר ביקורת בצורה יותר בונה. באמת שאינני יודע מי אתה ואין לי כלום נגדך ואכבד כל ביקורת שתעביר עלי בצורה לא משתלחת. - אתה מוזמן להמשיך איתי את הנושא בפרטי - מבטיח התייחסות עניינית. זו דעתי... אלון.

היום הזה יותר קרוב ממה שאתה חושב - זה קודם כל. דבר שני - אנחנו צריכים להזהר לא להעלות את הרף יותר מידי - כי אז לא ישארו מתחרים. הקו הנכון לדעתי - הוא איפה שהוא באמצע - כלומר לנסות ולעמוד בכל התקנים עד האחרון שבהם - עם הקלות במקומות שברור שיקברו את הענף. - עד שהוא לא יהיה חוקי וספונסרים גדולים יזרימו לענף כסף - אין סיכוי להגיע לרמת המקצועיות בחו"ל - זה צריך להיות ברור. אז, מי קובע איפה עובר הקו? קודם כל הנהגים. למה? כי הם אלו שלוקחים עליהם את האחריות, לבדם. איך מגיעים לזה - בדיונים, תו"כ ניסיון, תו"כ התפתחות טבעית של הענף. גם רומא לא נבנתה ביום אחד. אני דווקא חושב שהמקום לנהל דיונים בנושאים אלו הוא ממש לא פה! 1. יש כאן הרבה דעתנים נכבדים שדעתם לא ממש חשובה (הם לא נוקפים אצבע או לוקחים אחריות) ולא תמיד הם בקיאים בפרטים. 2. יש כביסה - שעדיף לא להוציא החוצה. לכן יש לנהל דיונים אלו במסגרת העמותה (IRDA). לגבי אנשי מקצוע או בעלי יכולת תרומה אמיתית כמו למשל מוטי (מיאטה) ואחרים שמביא ניסיון רב מהנעשה בחו"ל, העמותה צריכה לדעתי לזמן לדיונים אלו, אנשים חיצוניים (כמו מוטי), על מנת להשכיל גם מניסיונם. בסוף, הנהגים - או ועדה מטעמם - צריכים להחליט. דעתי הצנועה... אלון

אם הפנס עלה 15$ והמכס מעל 100% אז כידוע זה עוד כ - 15 עד 16$ מכס. תוסיף גם 17% מע"מ ותקבל עוד כ 4$ ביחד כ - 20 $. 20 כפול 4.5(בערך מחיר הדולר) = 90 ש"ח. זה מה שבקשו ממך, לא? בקיצור לא רימו אותך - אלו חוקי מדינת ישראל - לצערינו... אלון

שמעתי שיש סרטון יפה של קובי נוהג ב 106S16 שלי בארוע - באתר AXN או משהו כזה - מישהו יכול לתת לינק? אלון

דני - למה לא פורסמו באתר כל הזמנים - גם של קטגוריית עד 2000 סמ"ק. אני מבקש לפרסם. בייחוד את הזמן שלי.... אם אפשר להוסיף כמה מילים על המתחרים ומה היה במירוץ חוץ מהתקלות. אני מתנדב לכתוב - אם תעלה את זה לאתר. ומילה אחרונה על האירוע - אני נהניתי מאוד. נכון - היה זמן בין הזנקה להזנקה - אולי יותר מידי - אבל לי זה נתן זמן להתארגן עם הבעיות שצצו לי ברכב. היה אפשר מסלול יותר טכני - אבל גם כך הוא היה לא רע בכלל. נכון הישורת ארוכה מידי - אבל גם לי עם הגיר הארוך שלי מגיע פעם להגיע לסוף הרביעי. יש מסלולים שמתאימים יותר ל 205GTI של ישראל (150 קמ"ש ב 7000 סל"ד בהילוך 5) ויש כאלה שמתאימים למשל לרכב שלי (150 קמ"ש ב 7000 סל"ד בהילוך 3). מה לעשות? כאימון זה בכלל לא היה רע. לא שמעתי את ישראל מתלונן - למרות שהרכב שלו מוגבל בישורת הארוכה. אני מבין את מי שהמסלול לא כל כך התאים לו הפעם - גם לי למשל זה קרה במגידו (שם יש הרבה מקומות שאני צריך לרדת להילוך ראשון) ולכן אני מודה שזה מבאס לנהוג מעולה אבל להיות מוגבל ע"י הרכב (למשל כמו שקרה לקובי) אבל זה מה יש בינתיים. אירוע הבא יתאים יותר לרכבים של נדב וניצן או לאימפרזות. חשבתי שסיכמנו שכולם מנסים להגיע לכל האירועים - כי רק ככה נתקדם. בזה שהעמותה אירגנה ספרינט - עשינו לדעתי צעד קדימה - בואו לא נחזור אחורה. בואו נזכור שמדובר באימונים ולא באליפות - ולכן לא נורא אם במקום 2 פרקטיס יהיו 4 ואם במקום פרקטיס נעשה נוטס ואם ספרינט יהיה 2.98 ק"מ במקום 2.68 ק"מ. מה שכן, במקביל צריך אנשי מקצוע - וזה לא אני - שיתחילו להכין ספרי תקנונים לאיך כן צריך להראות מסלול ספרינט או ספיישל סטייג' ויפיצו את זה למארגנים שגם הם ילמדו. אולי באמת צריך ועדה טכנית כזו - אני זוכר שיובל התחיל לעשות משהו בנושא בעבר - אולי כדי ללחוץ עליו שימשיך - הוא יהיה עסוק בזה ואולי פחות ינצח... אחחח.... יובל יובל - אם רק הייתה לי אימפרזה.... ועוד מילה ליובל, בקשר להערה לגבי טל שביט מהשרשור השני (החם) - אין לי כלום נגדו ואכן הוא שלח לי תגובה בפרטי - את חילוקי הדעות שלנו נמשיך בפרטי - על מיי מנוחות אני מקווה. זה לא היה אישי נגדו - זה היה נגד התבטאותו הנחרצת (ובעיניי מזלזלת - בייחוד הנאמר לגבי משפטנים שחושבים אחרת ממנו בדבר היכולת המשפטית שלנו להתמודד עם המצב הקיים) לגבי המצב המשפטי - דבר שאני מעריך שאני בדקתי יותר לעומק ממנו. לכן נפגעתי מתגובתו והגבתי בריתחא.... אל תדאג - לא נחליף מהלומות שנפגש.... אני מקווה - כי הוא נשמע לי חזק... בקשר למה שכתבת למעלה - אתה צודק בכל מילה! אלון

נו... בסדר... אז זה אומר שלא יקראו עלי במאה שערים.... החלפת המילים איתך העלתה את ריטינג השרשור ב - 20% לפחות. ובטח גם עזרה לעובדה שפרומצ'נקו הגיב... "קשקוש", "חוצפה", "גובל בשקר" אינם ביטויים חריפים בעיניי - זה לא כתיבה עיתונאית אומנם - אבל כאן זה פורום רכב - לא עמוד ראשי בעיתון. בביטויים ובשפה בהם אתה השתמשת לעומת זאת - אני בספק אם היית עושה זאת שוב אחרי מחשבה נוספת - אתה הותיק והמנוסה, לא? תחשוב על זה! אלון

נעלתי את עצמי!

לא מפחדים לשאת את הדגל - אבל מפחדים מאוד מחוסר יכולת לשלוט בקהל. האירועים לא מוסתרים מהרשויות - בחלקן, התחרויות מתקיימות כדי להציג את הדברים לנציגי רשויות שונות שהגיעו בעבר ויגיעו בעתיד. האירועים מוסתרים מקהל - עד שיוסדר סופית עניין הביטוח. (לדעתי האישית - לא רוצה לחייב בעמדתי זו את העמותה). אלון

רוני,רוני,רוני.... איזו תיבת פנדורה פתחתי פה.... נו,אולי זה יזיז משהו??? הייתי שמח לשמוע את עמדתך האישית בנושא. מה אתה חושב? ראיון אמצע עם דני לוי, רצאבי ואולי נהג או שניים יזיק ל"אוטו"? האם ראוי ש"אוטו" ייתן במה לנושא,לעמותה? אולי סיקור חדשותי על התפתחות הספורט המוטורי בארץ והתקדמות ההליכים? מה אתה אומר? מקווה שלא עשיתי גלים איפה שלא צריך לעשות... אלון

קובי, לא רבים!!! מתווכחים....בלהט....בתשוקה... באהבה... גבר, גבר....- רק תגיד מתי אירוע מס' 2 - אנחנו נהיה שם. אלון

1. תשובתו של דני לוי ממצה לדעתי את הנושא - זו גם דעתי. 2.כמו שחשבתי - מר טל שביט לשעבר חבר מערכת "אוטו" (כדבריך, נכון?) - אז מה שומרים על יחסים קורקטיים??? 3. לגבי הפרשנות בפלילים - היא לא שלי - היא נלמדת בכל קורס ראשון בפרשנות או בפלילים - (כן, עברתי אותם לפני מספר שנים... הם לא השתנו הרבה...) 4. חוץ מלהגיד שאתה מקשקש מסביב ולא לעניין לא עלבתי בך - אבל אתה מוזמן להמשיך ולתקוף - זה מעיד עליך הרבה... גם אני מעדיף לא להגיב עוד למנטרות שלך - מר טל שביט המכובד. סיכום, תודה לדני פרומצ'נקו על ההתייחסות העניינית. אם כבר בפניות אישיות עסקינן - אני מבקש, אפילו מתחנן, שתסייע לנו בחשיפה.לוא דווקא באירועים עם יש לך בעייה עם זה (ביננו תמונות ושמות של כולנו קיימות כבר באינטרנט - לא אתה תפליל אותנו), אבל אולי ראיון אוהד עם ראש העמותה, דני לוי. אולי ראיון עם נהג מוביל - רמי שוכטוביץ, יובל מלמד, אחרים - לא חסר. גם ארגון מבחן רכב ראלי - אני מוכן לדאוג לאישורים הנדרשים,למקום,לאבטחה וכו'. באמת דני (פרומצ'נקו) - יש לך יכולת להרים את המאבק שלנו בשתי רמות למעלה - תסייע, בבקשה. אני בטוח שזה גם יעזור למכור יותר מנויים... אלון (שאצלך אולי עוד יזכה לסיקור אוהד - אבל בעיתונות החרדית - כבר ממש לא!!!) :roflmao: דבר אחרון לטל שביט - אם נפגעת - לא מוריד מכבודי להתנצל - אז אני מתנצל בפומבי - אני לא חוזר בי מהטענה שאתה טועה ומטעה - אבל אתה זכאי להבנת הדברים בצורה שונה ממני. תשדל לטפל רק בבוטות... זה לא בריא ללב. ודבר אחרון לכולם - נכון כרגע חוקיות האירועים שלנו מוטלת בספק גדול (נתונה לאלף פרשניות כפי שראינו פה) - אבל גם המדינה לא ששה לבחון זאת בבג"ץ - אולי שם יצטרכו לתת מענה מדוע לא פעלו כהוראת בג"ץ ואפשרו מירוצים חוקיים. אולי הדבר הטוב ביותר שיכול לקרות לספורט המוטורי זה שיקחו אותנו לבג"ץ - מי יודע. אני עדיין מאמין שניתן להעביר את החוק - חסרה עוד דחיפה אחרונה - פרומצ'נקו ומובילי דעת קהל אחרים בתחום יכולים וראוי שיתנו דחיפה נוספת זו. היות ואין לי כוח לכתוב יותר בנושא - מוכן לדון בכך עם כל אחד טלפונית ולהסביר טוב יותר (ורגוע יותר) את עמדתי.... 050-6286973 אחרי 21:00 בערב (רק אז הבן שלי ישן ואני פנוי לשטויות שלי). אלון

דבר נוסף - לא משנה מי צודק בפרשנותו למצב הקיים - כן חוקי, לא חוקי, לאקונה שעדיין לא הוכרעה בבג"ץ.... על זה כבר התווכחנו בעבר בת'רד נפרד... דבר אחד ברור - טל עושה שירות טוב ל"אוטו" בהסיטו את הדיון מהנושא עליו ביקשתי לדבר - אי הכיסוי התקשורתי של "אוטו" כמגזין רכב מוביל. גם אם הפעילות לא חוקית לחלוטין - "אוטו" לא יכול להשאר אדיש ולא לסקר (לדעתי). זה עניין חדשותי - מה, מעריב לא מסקר עבירות צווארון לבן למשל כי הן עבירות - כי הן לא חוקיות - להבדיל אלף אלפי הבדלות. לא רק שהיה מקום לסיקור אינפורמטיבי של המגזין אלא גם הייתי מצפה שהוא יצטרף למובילי המאבק. - זו כל טענתי. לגבי עניין החוקיות - אני מציע שנשאיר את זה לבג"ץ - משום מה לא נראה לי שטל או אתה משפטנים - או שמשפטן מטעמכם בדק את הנושא לעומק ואתם מציגים את חוות דעתו. ולמען הגילוי הנאות - האם יש קשר בין טל או בינך לבין מגזין "אוטו" מעבר להיותך קוראים אני מתכוון? אם לא, התנצלותי מראש על הרמיזה... אלון