אלון חלווה

וזה ההבדל בדיוק בין ג'ימיקאנה לראלי ספרינט. אני, אחרי שעשיתי ספין כזה נוספו לו 4 גילגולים ובורג שהיו מזכים אפילו את נדיה קומנצי ב 10 עגול (אפלאוז אין פלייס). קנס של הרבה הרבה הרבה כסף - הלוואי וזה היה מסתיים בלזרוק נייר מקומט על מושב הנווט (או אפילו על הנווט עצמו - נדב, זהירות ). בשביל זה רצוי להתחיל בג'ימיקאנות. מה גם שהג'ימיקאנה המצולמת ממש יפה לטעמי - ארוכה, מהירה, ומספיק טכנית. מוטי - נו נו נו, כשזנב מחליק לא נוגעים בברקס - אתה הראשון שיודע את זה... או שרק היה נדמה לי (שנגעת בברקס - דט איז...) .... אלון

אני יכול להביא לך בורג כזה - בחינם כמובן, אבל... רק ביום ראשון. יעזור? אלון

מאוד קל להעלותיחס דחיסה ב GTI1.9 למשל: מחליפים לבוכנות של 1.6 שבמקום הקעורות של 1.9 הן שטוחות (למעלה בראש). הקוטר אותו קוטר, הן מורכבות על קראנק של 1.9 אז המהלך לא משתנה והנפח נשאר. התוצאה משביעת רצון (מניסיון) ובכלום כסף. אההה... יש לזה מינוס - בלאי מואץ.... קוראים לזה... אלון

מאלף ומרגיז כאחד - נראה שאיזה כתב חוקר ירים את הכפפה ויפרסם - או תוכנית תחקירים בטלוויזיה - אילנה(דיין) איפה את? מיקי (רוזנטל) שומע???.... לא אתה מרגיז, העובדות שהבאת! אתה, אתה חמוד אתה.... אלון

הבנתי שערוץ 1 הממלכתי יסקר את הראלי על בסיס יומי!?!?!?!?!!? הגם בהם דבקה קדחת המירוצים....? דרך טובה להעלות רייטינג, לא? אלון

מיואש יקר שלום... בדיקה ואבחון הבעייה תבוצע לך בחינם באם תגיע למפרץ חיפה, ל - י.ש. מוסכי הגליל בע"מ (מוסך מורשה של פז'ו/סיטרואן). הבעייה תפתר במקום ללא צורך להחליף אלף חלקים - באחריות מלאה. אם לא - בטח שלא תחוייב על חלקים ועבודה שלא פתרו את הבעייה. אם הבעייה במחשב - יסופק לך מחשב (תקין - מפירוק) במחיר של כ - 300-400 ש"ח שהוא לכל הדעות מחיר זול ביותר. כל העבודה והחלקים יהיו באחריות כך שאם תחזור הבעייה היא תטופל בחינם. רק בקשה אחת - אם אתה נכנס לשם, תפנה לבחור בשם שי ותגיד לו שאלון(זה אני) הפנה אותך. אם יש בעיות הטלפון שלי - 050-6286973 אלון

לא!!!! עם 40 משתתפים - 100 ש"ח לאדם זה די והותר. בתור אחד שארגן ארוע כזה או שניים - אני אומר לך שזה מספיק. ביחוד אם מדובר ב 6-8 ארועים. אם יש 40 איש שמוכנים לשים 100 ש"ח* 6 אירועים - אני דואג לליגה מסודרת כולל מקום מאושר וכלל גביעים ופרסים רציניים מהספונסרים (כגון: רביעיית צמיגים לרכב, מצברים, מערכות רדיו-דיסק, בולמי ספורט ועוד). הבעייה, שבכל הקשקשת הנחמדה הזו - לא תמצא כנראה 40 איש שיהיו מוכנים להתחייב ל 600 ש"ח בשנה - וזה חבל!!!! אלון

ועוד דבר... AC - אתה מקליד ממש מהר (ובלי תאויוט).... יש לי איזה סמינריון שאני צריך להקליד... כמה עולה??? :wink: אלון

שני דברים: 1. "נזק לא קטן" - 4 גילגולים לצערי שמנעו ממני להתחרות במשך שנה וחצי (עד שגייסתי את הספונסר לבנות רכב חדש). 2."ויתרתי על בניית רכב" - אל תוותר כל כך מהר, עוד יבואו ימים יפים. אני ואתה עוד נתחרה על אותו מסלול (שזה כבר כבוד גדול בשבילך ) - כמובן שזה בתנאי שאתה מתחייב לסיים אחרי.... ולסיום: גם אנחנו, ה"דור הצעיר" - לא פראיירים ויכולים ללמד את השועלים הותיקים דבר או שניים, בסופו של יום, אנחנו ניצור לנו את חלקת האלוהים הקטנה שלנו - ואני מאמין שהספונסרים והקהל יימשכו דווקא לשם - שם לדעתי יהיה רוב קהל היעד ושם גם תהיה היכולת לתחרותיות אמיתית - לפחות בשנים הראשונות עד שהספורט הזה יתבסס. מה אטרקטיבי יותר: ראלי של 120 ק"מ של 4-5 אימפרזות או ספרינט ראלי של 30-40 רכבים? מה מושך יותר קהל? מפרסמים? אתה רואה מישהו מדור הותיקים הופך למאקינן? אני לא... גם מהדור שלי כנראה לא יצמח המאקינן הישראלי.... אולי, אם החברה הצעירים באמת, כמוך וכמו אחרים שאני מכיר, לא יתיאשו - מכם, אולי, יצמח איזה מאקינן קטן.... ! חזון ואורך רוח - ככה בונים מדינה, ככה בונים ספורט מוטורי...... אמרו לפני - דברים טובים קורים לזה היודע לחכות בסבלנות.... אלון

"מסלולים" - של ראם סמואל. יש אתר באינטרנט... קורסים גם בחו"ל... אלון

בכדי שתשמע את כל הקשת - כי יש הרבה גרסאות והן מתרבות מרגע לרגע, אתה צריך לדבר עם האנשים הבאים: 1. מישל גדז'. 2. דני לוי. 3. ברוך שליט. לא יזיק אם תדבר עם כמה מהנהגים הותיקים: 1. רמי שוכטוביץ. 2. ניר בן ארי. 3. ג'קי זית. 4. ישראל סבר. 5. אהוד לוי. 6. דוד נמרי. 7. גב' הבר - נהגת המירוצים היחידה בישראל אי פעם (למרות שהיו עוד מספר גברות שניסו כוחן). אתה יכול ליצור איתי קשר אם אתה צריך עזרה בלאתר את האנשים הנ"ל. 050-6286973 אלון

גם אני חושב ש 350 שקל זה הרבה יותר מידי בשביל ג'ימיקאנה. אפילו אם זה כולל טיפים ממדריכי "מסלולים".... אבל בין 50 ל 100 שקל לאירוע - נראה לי סביר בשביל השקט, הבטחון והאפשרות להתחרות על פרס ראשון סביר כלשהוא. אל תשכח רוני, שרק הנסיעה לאותו מנחת מבודד הייתה עולה בדלק הרבה יותר מ 50 או 100 ש"ח. אלון

בארץ המובטחת, אם אתה לא רוצה ששוטר יעצור לך את האירוע וייתן לך דו"ח על התפרעות, זה צריך להעשות במגרש החלקה מוסדר תחת שם הקוד של - "נהיגה מתקדמת" וצריך להיות נוכח גם מדריך. יש צורך במרשלים, כי לצערי,רוב האנשים בישראל, אינם רוני. אלון

הבעייה היא , שאין רבים כמוך. לג'ימיקאנה האחרונה שקיימנו - הגיעו בודדים. 17 איש ליתר דיוק. אתה חייב מגרש מאושר להחלקות (אתה רוצה ביטוח וחוקיות) וזה עולה כסף. אתה חייב מרשלים בתשלום - אחרת הם לא מחוייבים - הם הולכים להשתין וכאלה... את זה למדנו ממתנדבי הראלי למיניהם שהיו נעלמים אחרי זמן קצר לראות ממקום יותר טוב, או לשירותים או השד יודע מה. הג'ימיקאנה הזו להזכירך, עלתה רק 70 ש"ח למשתתף וכללה פרס ראשון של 4 צמיגים חדשים לרכב מכל מידה שהיא ופרסים נוספים של 4 מצברים לרכב. (אחד מהם דרך אגב תרמתי לכם לג'ימיקאנה שתארגנו - אני עדיין מחכה להזמנה - לא אשתתף, רק אצפה - מבטיח ). בקיצור, אני חושב שזה לפחות לבינתיים "לא מחזיק מיים". אולי אם פעם יאשרו שיפורים וכו' ונראה איזה מיני עם הנעה אחורית/קידמית כמו בסרטון המפורסם - אז יהיה לזה עתיד. אלון

אתה צודק - אבל משום מה זה לא תופס חזק בארץ. לטעמי, ראלי הרבה יותר אטרקטיבי מג'ימיקנה ואין כמו ספרינט ראלי לבחון את יכולות הנהג עצמו. בראלי ארוכים יותר נכנסות למשוואה גםף אמינות הרכב, יכולת הנווט ועוד ועוד. בספרינט ראלי - זה כמעט, נטו יכולת הנהג.... אבל זו רק דעתי, אלון

ועוד מילה אחרונה לסיום הסבב הנוכחי בעניין זה.. (לפחות מבחינתי)..... זה לא דבר רע שיש גורמים אינטרסנטיים בענף המתפתח הזה שנקרא מירוצי ראלי. להיפך, העניין המוגבר של גורמים כלכליים כאלו ואחרים מעודד אותי לחשוב שבסוף אכן נזכה להגיע לחוף מבטחים. אבל, אני לא יכול שלא לתהות, אם אלמלא אותם גורמים, לא היינו כבר שם (אם לא עם חוק - אז לפחות עם ליגה מסודרת כמו שהייתה). בודדים האנשים שיודעים עד לאיזו רמה מכוערת מגיעים התככים בין גורמים מסויימים בתחום הזה. זה מגיע למצב שלאימון ראלי שמוזמנים אליו כל הנהגים (לא מירוץ - רק אימון - ללא כסף או רווח למישהו) - מופעלים על נהגים מסויימים לחצים לא להגיע רק, כי זה לא משרת מטרות של קבוצת לחץ מסויימת. אני חייב לציין שאני מאמין, כי לא משנה מי יוביל/ישלוט בסוף בספורט המוטורי בארץ, אחרי פרק זמן קצר הוא ימצא מסביבו תחרות רבה - התחום פשוט אטרקטיבי מידי ורחב מידי בכדי שגורם אחד ישלוט בו. לכן, לא ברורה לי כל המלחמה הניטשת כיום בין כל מיני גורמים בענף. - יהיה מקום לכולם, לדעתי ולכן חבל על כל ההשמצות האישיות והשמועות המופצות בכל מיני מקומות על ידי כל מיני אנשים. הייתי שמח אם כל מי שאומר משהו היה עומד מאחוריו ולא מתחבא מאחרי "כתבים" וכותבים למיניהם. לסיום, אני מאחל גם לך ברוך, שהמועדון שלך יארגן כמה שיותר מירוצים בעתיד (אם הם יתאימו לרכב שלי, אני אהיה הראשון שיתייצב). באמת אין לי ריב אישי איתך - רק ביקורת (בונה - אני מקווה). אולי , רק אולי, יש משהו נכון בכל הביקורת שלי, תחשוב עד כמה שונה התנהלותך מהתנהלות אלו שגם אני וגם אתה ביקרנו פה - אולי, רק אולי, מישהו עושה בך שימוש.... אני אולי צעיר ממך - אבל ילד - כבר ממזמן אני לא, גם בתחום העיסקי כבר עברתי כברת דרך לא קצרה בשביל לדעת, שכמעט אף פעם, אין מתנות חינם ואנשים לא סתם מטוב לב ורוח התנדבות עושים מה שעושים - בד"כ, יש ראייה עתידית. - זה לגיטימי, כל עוד זה לא כרוך בלכלוך ופגיעה באנשים אחרים. אותי בטח אי אפשר להאשים באינטרסים בספורט הזה,למעט מה שהצהרתי עליו חזור והצהר: מירוצי ספרינט בליגה מסודרת וכמה שיותר זולה ועממית - אחריה, יבואו (אני מאמין) גם אירועים הנוסח ה WRC. מי יתן.... אלון

ועוד דבר ברוך.... אתה מוזמן להצהיר פה שאין לך קשר לשום גורם עיסקי שמנסה להכנס לתחום בעתיד, כי זה לא מה שאני שומע... אז יש לך פה במה להכחיש את זה ולהסביר מה בדיוק עשה ועושה המועדון שבראשו אתה עומד. אילו נהגי ראלי אתם מייצגים או רוצים לייצג? אני באמת לא שואל בשביל להתנצח - באמת מעניין אותי לדעת מה שונה התנהלות המועדון שלך מהתנהלות נהגי אשקלון בעבר - האם אתה לא מעורב היום בכל המלחמות של "מי יארגן את הפיילוט?" ו "מי יחליט מה? וכו'.... למה לא יכול לקום גוף שיבנה מענה לצעירים שרוצים להתחרות ויוכלו כלכליתלהכנס לתחום רק דרך ספרינט ראלי כנראה? חבל חבל שממסי כנציגת ה FIA לא מרימה את הכפפה - וזו רק דעתי האישית. בנוגע לנהגי אשקלון אני רוצה להדגיש, יש נהגים שעד היום אני מעריך מאוד ולא רק בשל נהיגתם אלא גם בשל התנהלותם בעבר וכיום: למשל - רמי שוכטוביץ, למשל - ג'קי זית, למשל - ניר בן ארי שלצערי כבר לא פעיל היום ויש עוד רבים אחרים שלא הזכרתי ומצטער על כך. אין לי כוונה לפגוע במישהו ומי שהביקורת מופנית כלפיו יודע, כי אמרתי לו אותה בפרצוף. אלון

עכשיו אני מבין מאיפה הטעות - פה אני רוצה לתקן ולהדגיש שבשל השעה המאוחרת בה כתבתי את הדברים ובשל רצוני להסביר את הביקורת שיש לי על העובדה שפתאום כל אחד הוא "אבא" של המירוצים ושל החוק המוטורי, ערבתי את ברוך במלחמות לא לו ובלבלתי בין מועדון מירוצי ישראל לנהגי אשקלון. הביקורת שלי כלפי בעיות אשקלון לא מופנית אליך ברוך - שיהיה ברור. כן יש לי ביקורת גם כלפיך כפי שפרטתי לעיל. אלון

תגובה קצת יותר מסודרת - עכשיו שהתעוררתי.... אם מישהו הבין ממני שאני מקשר אותך לבעיות שהיו באשקלון עפולה אז אני מסביר שלא זו הייתה כוונתי. הביקורת שלי הייתה על רוב המעורבים בענף בעבר ולא על מועדון מירוצי ישראל. גם על המועדון שלך, ברוך - יש לי ביקורת רבה. הייתי בשני המירוצים אותם הזכרת - ערד (שם השתתפתי) ורמה"ג בו נכחתי כצופה לאחר שבחרתי לא להרשם בגלל אופי המסלול. אזכיר לכולם - רוב רכבי ה 2 על 4 לא סיימו את המסלול בערד ורובם בחרו לא להשתתף ברמה"ג. המסלולים אולי היו מתאימים ל WRC אבל לא לרמה ולרכבים בארץ. בעיות בטיחותיות למכביר (בדואים על טרקטורונים בערד, ג'יפ שנכנס למסלול ועוד) - ולמרות זאת אני נהנתי. אם יש משהו שלמדתי מזה, זה שאסור לערוך בארץ ראלי ארוך - כי אין לנו יכולת לשלוט בזה מבחינה בטיחותית והתנהגותי של אוכלוסיה וצלמים וכו' - בינתיים! בעתיד אולי כן. לכן עמדתי (והיא הייתה כזו תמיד) שבשלב ראשון יש לערוך אירועי ספרינט. הם קלים לשליטה וזולים לנהגים מבחינת עלויות רכב. בנוגע לזה, למעט מישל גדז' (שכולם משוכנעים שהתחתנתי איתו - אבל לא כך היא), אף אחד לא הצליח להעמיד ליגה מסודרת של מירוצים לרכבי הראלי. גם התאגדות הנהגיםן לא הייתה מתאפשרת ללא מירוצים אלו והפעילות של מישל. למי שלא יודע אני אספר, כי בהתחלה הצליחו להתאגד רק כ -7 עד 8 נהגים. רק בעקבות לחץ של מישל על שאר הנהגים (התנייה מפורשת שמי שלא יצטרף וישלם לעו"ד שנשכר - לא ייתחרה) הצטרפנו, אני ועוד נהגים אחרים לעמותה. גם על זה קמו לאחר מכן מריבות. יש לי ביקורת רבה כלפי כל הדור הזה של אשקלון - אני לא רוצה ולא יכול לרדת פה לפרטים, כי זה עלול לפגוע במהלכים למעבר החוק - אבל רק לדוגמא: הסיבה שאנחנו לא מסונכרנים עם ממסי נציגת ה FIA בארץ היא על בסיס יחסים אישיים, למיטב ידיעתי, וניגוד אינטרסים (בין היתר כלכליים בעתיד - וזו רק דעתי המבוססת על הכרותי עם הגורמים הפועלים בתחום) בין ממסי לגורמים מסויימים בקרב הנהגים. לא לי ולא לניצן ולא לקובי ולא לרוב הנהגים אין שום בעייה עם ממסי - מדוע שלא נעבוד יחד???? - על זה אני מלין!!! יש לי כבוד רב לנהגי אשקלון - חלקם ברמה שכנראה לא אזכה להגיע אליה בטח לא בעתיד הקרוב, אבל מלחמות היהודים שלהם קברו את הספורט בעבר ואני מפחד, כי הם הולכים לקבור אותו בעתיד-הלוואי ואתבדה. בנוגע אליך ברוך - אני מברך אותך על פועלך, באמת! אבל איפה היית כל השנים האחרונות - מה נעשה מאז אותו ראלי של ערד ורמה"ג. האם אתה לא קשור לגורמים כלכליים? אם לא אז אני אשמח מאוד. אולי למישל אינטרסים כלכליים - אבל אם יש גרעין של נהגי ראלי בארץ זה היות לעובדה שהוא תחזק אותו במשך השנים. אם לא - הגרעין היה מונה בקושי את אותם נהגים המתחרים בחו"ל שהם ליגה בפני עצמה וניתן לספור אותם על כף יד אחת! אנחנו רוצים פה ליגת ראלי ל 5 אליטיסטים או ספורט עממי? אני רוצה ספורט שלא נשלט ע"י גורם אחד - אחרת - אותם עסקנים שהרסו בעבר יהרסו גם הפעם. לי יש רק אינטרס אחד - אליפות ישראל בראלי! ודרך אגב - בלי קשר לביקורת שלי - שאני אומר אותה גם בגלוי ולא מתחבא מאחורי גבם של אחרים - אני אגיע לכל מירוץ/אימון שכל אדם יארגן ובלבד שהוא יענה על דרישות הבטיחות - כדי שלא אצטרך להסביר למה דרסתי צלם או צופה... אוסיף עוד בהמשך..... אלון

לברוך שליט! אין ספק שראלי ערד היה ראלי נחמד מאוד - השתתפתי בו! אני גם יודע להעריך את פועלך בעבר. עם זאת, ברור לי ש"דור הותיקים"/"דור אשקלון"/"דור העבר" (שכל אחד יבחר מה שמתאים לו) - כשל! הדור הזה, מלא מריבות ותככים - ומי כמוך יודע זאת. אני אומר את זה בצער, כי יש לי מספר חברים מהדור הזה ומספר אנשים שהערצתי כילד באשקלון. לא באתי אליך בשום טענה אישית! אבל - פתאום, כולם קושרים להם כתרים על העברת החוק, על יוזמת המירוצים בארץ וכו' - ולא כך היא. עד לפני מספר שבועות - כשהתחלנו לקיים אימונים מוסדרים (ביוזמה שלי - ובהתנדבות של מישל) - נהגי הראלי היו נהגי המירוץ היחידים בארץ שלא קיימו שום מירוץ (שלא כמו אופנועים, טרקטורונים וכו'). עכשיו נשמעים לפתע קולות אחרים - ולא ארחיב בנושא! היחיד שאכן פעל לקיום ליגה סדירה - הוא מישל גדז'. לצערי ליגה זו הופסקה. לי ברור שרוב הצעירים שיוכלו בעתיד להכנס לתחום - לא יוכלו להתחיל ממירוצי ראלי עליהם אתה מדבר - בגלל העלויות האסטרונומיות של הכנת רכב מתאים. עם זאת, דווקא למירוצי ספרינט ראלי - יש סיכוי סביר להצליח - בדיוק בגלל שהעלויות הן יחסית נמוכות. ודבר אחרון - הרמיזות שלך בנוגע למירוץ שנעצר על ידי המשטרה הן מכוערות! אם אתה יודע משהו - נשמח לשמוע אותו בפומבי!!! אני הייתי היחיד שהציע בנושא זה לחייב את כל חברי עמותת הנהגים לעבור פוליגרף!!! - הצעה שנפלה משום מה.... אני גם אספר לכולם - שגם מירוץ ביגור שתוכנן על ידי מישל גדז' נעצר על ידי המשטרה - אלא שאז הצלחנו לשכנע את השוטרים לא להחרים רכבים!!! אם הרמיזה שלך הייתה מופנית למישל - אז זה פשוט לא הוגן מצידך. מישהו זורק משהו ואח"כ - "לך תוכיח שאין לך אחות". למען ההגינות - צריך להגיד לכולם שבינך ובין מישל יש תחרות עיסקית. אני חוזר ומדגיש - כל מי שיש לו מידע בנושא ביטול המירוץ ההוא מוזמן לפתוח את פיו ולדבר ולא לרמוז רמיזות מכוערות. לגבי מלכ"רים - כמי שמחזיק ברקע משפטי אני יכול להעיד שגם אותם ובעיקר אותם ניתן לרתום למטרות אישיות!!! ודברים אחרונים - לפי מה שאני יודע, גם מישל גדז' מעריך את פועלך ומעולם לא שמעתי ממנו מילה רעה עליך. בנוסף, הייתי שמח לשמוע - אילו רישיונות אתם מוצאים, בסמכות של מי ומה תוקפם! האם זה נעשה בשיתוף עם הנהגים? באישור של מי? נקווה שיהיו מירוצים חוקיים בקרוב - ואז מצידי - שכולכם (דור הותיקים) תקחו לעצמכם את הקרדיט. אני בסך הכל רוצה לקחת גביע!!! מצטער על התגובה הלא מאורגנת.... מוקדם לי מידיי.... אלון

ב 10 השנים האחרונות החזקתי ואני מחזיק בלפחות 4 GTI מהם אחת CTI1.9 - אם יש משהו שלמדתי - זה: "היה לי יותר זול לקנות אימפרזה GT" כמובן - בהגזמה.... GTI דורשת המון טיפולים. הרכב ישן וכמו שכתב חכם לפניי - "תלוי מה הסטנדרטים שלך" - לפי זה - אחזקת 205GTI תעלה בין אלפי שקלים בשנה (5-6K) ועד עשרות אלפים (20-30K) ל CTI אם זה כולל פלסטיקה פחחות צבע וכו'. אחרי יישור קו ראשוני - האחזקה יורדת לכמעט כמו כל רכב אחר והאמינות גבוהה. בכדי שזה יקרה יש לבצע יישור קו בכ - 20K וזה כולל חידוש מערכת החשמל הבעייתית ב GTI החלפת משולשים בולמים וכו. החלפת סרן אחורי או מוטות פיתול שהתעייפו מכל ילדי ה GTI שנהגו על הרכב וכו'. כמובן טיימינג, פילטרים ברקסים, צמיגים וכו'. לבסוף הרכב עולה לך כ 30-35K לפי חישוב של 10-15K לרכישה של משהו סביר ועוד כ 15-20K יישור קו. לגבי CTI אתה יכול להכפיל ב 2. אתה מקבל רכב מהנה ביותר. התנגות כביש מדהימה ותאמין לי שיש לי למה להשוות. עד היום, גם כשאני נוהג על ה S16 שלי אני לא מצליח להגיע לאותה רמת תענוג של מה שאני מקבל מ 205GTI במצב חדש או מה CTI שלי. אבל... אני משוחד. בקיצור - אם אין לך 30K חפש משהו אחר. רכב מושלם לא יעלה לך פחות. לא מזמן מכרנו GTI1.6 מודל 89 במצב מעולה ב כ 15K. למרות הכל - לרכב היה צורך בצירייה חדשה וטיפול בבעיות חשמל קלות. זה אולי היה מספק אותך - אבל בסטנדרטים שלי למשל - היה צורך ב 4 קוני, בצמיגים ספורטיביים יותר, משולשים יהיה צורך להחליף בשנים הקרובות ומבחינתי - אתמול וכמובן סרן אחורי שעייף מ 15 שנות עבודה.... בקיצור - תלוי מה הסטנדרטים שלך.... בעיקרון - למי שצריך לשאול שאלות כאלו על 205GTI כי הוא לא יודע/מכיר לבד - אני לא ממליץ לקנות 205GTI - וזו לא התנשאות.... זו פשוט מציאות! אלון

ממסי אולי תוכל להנפיק רישיונות בשם ה FIA אבל יש מי שמנסים להיות אלו שישלטו ב"התאחדות" לספורט מוטורי וינהלו בעצמם את הספורט הזה - כלומר, כדי לנהוג בארץ תצטרך רישיון מהם ובחו,ל - ממסי. נשמע אידיוטי נכון? אבל מעורב פה הרבה כסף, יוקרה וכבוד.... לא אכנס לכל התככים - אבל אני בהחלט מקווה שלא זה מה שיקרה בסוף - נראה איך ומתי יעבור החוק... בנוגע למועדון מירוצי ישראל - למיטב ידיעתי זה גוף שמת אחרי ימי אשקלון והיום ממשיך מהאינרציה של ברוך שליט. למרות שברוך הוא בחור 10 ואני מעריך אותו על דברים שעשה בעבר - אני לא יכול לשכוח את התככים המריבות וה"מכות" שהיו בתקופת אשקלון ומועדון מירוצי ישראל. אני הייתי רוצה לראות חוק "פתוח" שיאפשר הקמת הרבה מועדוני מירוצים קטנים כמו בחו"ל כך שתהיה תחרות ולא שליטה של גורם אחד בענף - ולא משנה אם קוראים לו מועדון מירוצי ישראל או התאחדות הספורט המוטורי או השד יודע מה... הנפקת רישיונות אם וכאשר תהיה צריכה להיות ע"י גורם המייצג את ה FIA (לדעתי) לפי קריטריונים של ה FIA וזה צריך להיות מספיק טוב גם לארץ!!! אלון

ומי בדיוק הסמיך את הגוף המכובד הזה להנפיק רישיונות מירוץ???? לא צדו את הדוב וכבר מחלקים את העור שלו... נשבר הזי.... מכל המאכרים.... לא משהו אישי נגדך דובי... אבל ראבאק... רישיונות מירוץ.... מתי תפסיקו, כל אחד מהמעורבים (מילימטר או קילומטר) בנושא לנסות להשיג נתח ושליטה בתחום. אלון. (נהג עצמאי -עם רישיון מירוץ מאלוהים...) נ.ב. מי שרוצה - אני מנפיק רישיונות בעלי אותו תוקף "חוקי" - בחינם!!!! אלון

הבהרה!!!! ניתן ליישר כל ג'נט ברזל (ולעיתים גם "מגנזיום") כל עוד ניתן לאזן אח"כ את הגלגל! אני מעקם בממוצע 4-8 ג'נטים בחודש באימוני ראלי - אחרי יישור קל ואיזון הכל חוזר להיות כשהיה. אלון

אוי.... כמה שאהבתי!!! אלון