אלון חלווה

קבוצה=קבועה? אני מניח שלזה התכוונת - אז..... זה הדבר היחיד בדבריך שבו יש אמת.... אבל לא לזה התייחסתי - לא על זה היה הויכוח... אלון

גם מבחינה מתמטית וגם הגיונית - אתה טועה. אבל כל אחד וההיגיון שלו..... באמת מאוחר לי להסביר את זה.... אבל - לא על הויכוח הזה יפול או יקום העולם. אז אני סיימתי... אני ממליץ למי שלא מסכים איתי לעשות סיבוב על גולף או מרצדס עם שעון צריכת דלק - לשחק עם ההילוכים ודוושת הגז תוך כדי התבוננות בשעון צריכת הדלק - והכל יבוא על מקומו בשלום... אלון

ועוד דבר - אולי אי ההבנה בין כולם פה נובעת מהעובדה שאני אומר חסכוני או מבזבז דלק אני מתכוון פר קילומטר ואתם (אלו שלא מסכימים איתי) אולי מדברים על פר מחזור מנוע. אלו שני דברים שונים. אז אני מסביר שוב: בפול גז, המזרק מזריק מקסימום דלק שתא השריפה יכול לשרוף בצורה יעילה - זה לא קשור לסל"ד - אם זה קורה בטווח פעולה יעיל של המנוע - המנוע חסכוני בשלב זה, אם לא - נניח ב 1000 סל"ד - ניצולת המנוע פחות טובה ולכן המנוע "מבזבז" דלק. הנתונים להלן מתאימים פחות או יותר ל 205FOREVER: לצורך העניין - תסעו בעליה לירושליים בהילוך חמישי ב 60 קמ"ש כל הזמן בפול גז נניח 2000 סל"ד ברכב (בהנחה שהרכב לא יצליח להאיץ בגלל העלייה ויישאר על שישים קמ"ש) בסוף העלייה נמדוד כמה דלק צרכנו. עכשיו נעלה את אותה עליה בהילוך שלישי ב 3500 סל"ד עדיין ב 60 קמ"ש - בסוף העלייה לטענתי - בזבזנו פחות דלק (למרות שעלינו בסל,ד גבוה יותר והיו יותר מחזורי מנוע). ניצול המנוע היה טוב יותר. למי שיש מנורת צריכת דלק (גולף) או שעון כזה (מרצדס) - אין כל ויכוח איתי - הוא רואה את זה יום יום כשהוא נוסע ברכב. אלון

תרשום עלי 500 ש"ח אלון

למי אתה מתנגד שמר...? לא לי - אם אני מבין נכון... אלון

חישוב יפה אבל מוטעה לחלוטין - שוב אני אומר זו הטעות הבסיסית של רבים וטובים. אם אתה בולם עם המנוע בירידה חזקה לצורך העניין והרכב כבה כי אין לך דלק במיכל - המנוע ב סל,ד מסויים וצורך 0 דלק. אין בכלל קשר. גם ב 2000 סל"ד וגם ב 6000 סל"ד בפול גז המזרק יזריק אותה כמות דלק לתא השריפה (הקיבולת של תא השריפה לא משתנה בשום שלב). נכון שיותר סיבובי מנוע משמעו יותר הזרקות ניצוצות ושריפת דלק - אבל לא הסלד קובע את כמות הדלק המוזרק אלא הלחיצה על הדוושה (דוושת הגז). ב 1000 סל"ד ופול גז הרכב פחות יעיל מב 5000 סל"ד (לצורך הדיון) ופול גז - עכשיו, היות ועבודה יעילה של המנוע משמעה חסכון בדלק - אין ספק שב מקרה של 1000 סל"ד אנו "מבזבזים" דלק (שימו לב למרכאות). שורה תחתונה, נהיגה בסל"ד יעיל גם אם גבוה יותר לפעמים חסכונית יותר והדבר העיקרי (וכמעט היחיד) שקובע את כמות הדלק הוא כמות הלחיצה על דוושת הגז. על עיקרון זה דרך אגב - עובדת נורת החיסכון או בזבוז הדלק בגולף וכך גם שעון צריכת הדלק במרצדס. כל מי שהיה לו רכב כזה יודע שהוא יכול לראות "בזבוז" דלק בשעון ב 1500 סל"ד ולא לראות בזבוז כזה ב 4500 סל"ד. בכל תלוי בכמה הוא לחץ על הדוושה ולא בכמה סל"ד היה הרכב. אבל - אם אתם לא מאמינים לי - תשאלו כל מכונאי רכב שמבין במערכות דלק והזרקות... אלון

כן - בקצרה - בשורה התחתונה גורם לזיהום אוויר מעבר למה שהתקן מאשר.....(בגלל שינוי פתיחת השסתומים) אלון

הייתי מסביר לך בדיוק איפה אתה טועה.... אבל ההתנשאות שלך מרגיזה אותי - אז.... תשאר בבורותך! ודרך אגב, זה לא הדיון... הדיון היה האם הסל"ד משפיע על שריפת דלק או הלחיצה על הדוושה - אבל אתה "הבנת" מה שרצית להבין.... אלון

אני מחפש צלם שיוכל לצלם ולערוך סרטון של אימון ראלי שייתקיים בקרוב כולל עריכת קול.... אם יש מישהו שמעוניין להתלוות לחצי יום אימון כזה - קצת לסוע ברכב ראלי בשטח (ואולי גם קצת לנהוג...) - מוזמן להתקשר אליי לטלפון: 050-6286973 אלון נ.ב. מישהו עם קיבה חזקה - שלא יקיא לי על הבקטים באמצע הצילומים.... אלון

תזהרו מזה - רוב האישורים הם אישורי יבוא ולא אישורי תקינה..... זה שיש אישור להביא חלק מסויים לארץ לא אומר שחוקי להתקין אותו. נשמע אידיוטי - אבל ככה זה... למשל - יש אישור יבוא לקאמשאפטים של KENTCAM - אבל הם ממש, אבל ממש לא עוברים תקינה ואינם חוקיים.... כך גם באגזוזים.... אלון

הנה סיפור שלי.... אחי ואני היינו בני 14 ו 15 בהתאמה. כמו כולם רצינו לנהוג. מה עושים? מתנדבים לעזור לאבא במוסך. מה עושים במוסך??? כמובן שוטפים מכוניות - הרי ככה נוכל להעביר אותן מהשטיפה לחנייה. אבל בעייה - אבא לא מסכים שניגע ברכבים של הלקוחות!!! לא נורא - למוסך בזמנו הייתה חיפושית 68 לביצוע שליחיות. כל יום שישי אני ואחי היינו שוטפים אותה 10 פעמים - מעבירים לשטיפה- שוטפים ומחנים וחוזר חלילה. יום שישי אחד אחרי איזה 10 שטיפות (לרכב כבר לא נשאר צבע) אחי מעביר אותו לחנייה מול המשרדים מקדימה. אני יושב לידו ואומר לו להחנות את הרכב לייד המשרד של הפקידה. יש עלייה קלה - אחי נותן גז והופ..... הרכב בתוך קיר המשרד - מבפנים צעקות. אנחנו יוצאים החוצה ורואים שלפגוש החיפושית כיפוף קל אבל אין נזק מיוחד - נכנסים פנימה למשרדי המוסך ורואים את הפקידה יושבת על הכסא שלה בצד השולחן לבנה לחלוטין ורועדת. מה קרה אני שואל אותה.... ואז אני מבין - השולחן (שהייה צמוד לקיר) עבר מצד אחד של החדר לצד השני - היא עד היום לא מוכנה לשבת לייד הקיר הזה.... אלון

אולי בימים הקרובים אנחנו מקבלים 106GTI לפירוק - יש מעוניינים במנוע + גיר + מחשב + קודן הכל במחיר מציאה???? גנטים???? פלסטיקה???? נבות????? ציריות???? סרן אחורי????? אם כן - 050-6286973 לפי ההיענות נחליט אם לקחת את הרכב.... אלון נ.ב. לא בפרטי בבקשה... אלון

ממש לא!!!!!! זו בדיוק הטעות!!!!! זה שהסל"ד עולה כתוצאה מלחיצה על הגז זו עובדה אבל לא הסל"ד קובע את כמות הדלק - אלא הלחיצה על דוושת הגז. תעשה ניסוי פשוט בניוטראל - תלחץ חצי גז (או קצת יותר) - הרכב שלך יגיע למנתק, עכשיו תעשה אותו דבר עם פול גז - הרכב יגיע שוב למנתק. אין ספק שבשני המקרים המנוע יעבוד על אותו סל"ד (איפה שהמנתק נמצא) אבל במקרה השני ישרוף יותר דלק. אתה יכול להיות ב 4000 סל"ד עם חצי גז וגם ב 2000 סל"ד עם פול גז - אין ספק שבמקרה השני הרכב צורך יותר דלק באותו שבריר זמן. אלון

תקנה אופניים! אלון

יש לי התלבטות לגבי הפורשה 911 או הפרארי F40. לאיזה משני הרכבים עלות צמיגים גבוהה יותר. מה עלות הדלק....??. תעזרו לי....! נו באמת.... אלון

אתה צודק.!!! הבחור שהייה מאוד נחרץ בקביעה שלו שמנוע ב 4000 סל"ד צורך יותר דלק מב 2000 סל"ד פשוט טועה ומטעה. ב 4000 סל"ד עם מעט גז הרכב צורך פחות דלק מאשר ב 2000 סל"ד ולחיצה של הנהג "פול גז". הדוגמא הכי טובה להראות שאין קשר בין סל"ד לדלק היא שכשאני בולם עם המנוע הטורים גם ב 6000 סל"ד אבל צריכת הדלק אפסית (צריחת המנוע ענקית ) לעומת זאת אני יכול להתחיל מגלגול ב 1000 סל"ד וללחוץ דוושה לרצפה - הרכב בתחילה עדיין יהיה ב 1000 סל"ד אבל יצרוך מקסימום דלק. לסיכום, אני חוזר, עקרונית - בעניין זה, הדבר היחיד שקובע כמה דלק "מבוזבז" הוא כמה אתה לוחץ על הדוושה. אלון

אז הוא טעה... כולנו בני אדם - מותר לו .... לטעות הכוונה.... אלון

עד כמה שאני יודע - עד שנת 92 כולל - לא הותקנו שום ממירים קטליטיים ב 205GTI שיובאו לארץ. גם באלו שהובאו ב 93 ואני מכיר אותן אישית - לא מותקנים ממירים קטליטיים. אולי הכותב התכוון לגבי רכבים ששווקו בחו"ל או שטעה בשנה..... אלון

זו טעות נפוצה.... צריכת הדלק תלוייה רק בדבר אחד - כמה אתה לוחץ על דוושת הגז. הרכב יכול להיות במצב ספורט שנה - הוא לא ישרוף יותר דלק! לעיתים ההפך הוא הנכון - למשל בעליות - במצב רגיל התיבה עשוייה להעלות הילוך שיאלץ אותך לתת יותר גז - לעומת זאת מצב ספורט ,מושך, את החלפת ההילוך לסל"ד גבוהה יותר ולכן יאפשר הישארות בהילוך נמוך בעלייה גם עם מעט גז. בקיצור - עקרונית, אם תהיה על מצב ספורט הרכב ימשוך יותר את ההילוכים בתנאי שתלחץ הרבה גז - לא תלחץ - לא ישרף יותר דלק מבמצב רגיל. אלון

אם כולם מסכימים שזמן שווה כסף ותיקון חוזר עולה כסף עצבים ועוד דברים אז - למה לא ללכת מראש למוסך רציני גדול ומקצועי... לשלם קצת יותר - כן, כן, פרמייה על השם ועל ביטוח התיקון.... ואז אתה יודע שלפחות קיבלת תמורה לכספך - וגם אחריות שאם ייתקיים בך חוק מרפי (והוא תמיד מתקיים בך - וגם בי ) לפחות תזכה בתיקון חוזר באחריות.... כולם מנסים לחסוך כסף - לרוב זה עולה יותר - בסוף.... אני תמיד אומר לאישתי שאנחנו לא מספיק עשירים בשביל לקנות בזול.... נראה לי שזה תופס לגבי הרוב.... אלון

יש בזה משהו - גם את הפרארי של***פרטים של אדם שפורסמו ללא רשותו *** אני עוד לא ראיתי... על ההזמנה אני יודע כבר כמה חודשים... אלון

מישהו יודע פרטים עליה? האם זו הלבנה מחיפה? אם כן אז המחיר נראה לי מוגזם - אבל באמת מ-ו-ג-ז-ם! לא מצליח להשיג את הבחור. אלון

ההתרשמות שלי - יש משהו בטענות שני הצדדים. פרומצ'נקו אולי צנזר - אבל כבר נקבע שעשה זאת על בסיס חוקי. מהתרשמותי מאופן התנהגותו של אהרונוביץ - לא בטוח שלא הייתי מצנזר אותו בעצמו - סתם כדי להנות מתגובת השרשרת... החלטה: פרומצ'נקו לא טלית שכולה תכלת.... אבל אני מתרשם שהאמת (עד כמה שהיא אף פעם לא מוחלטת ותמיד תמיד סובייקטיבית) נוטה בעניין זה לכיוון פרומצ'נקו. גילוי נאות - לא, אני לא מכיר אותו אישית - הוא לא חבר שלי - לא חייב לי כסף - ואני לא מפרסם אצלו.... פעם נפגשנו - אבל אני בטוח שהוא - לא זוכר. מספיק לתת במה לאהרונוביץ... הרגיז אותי - מצונזר שכמוהו... אלון נ.ב. הוא זכאי.... מי? דרעי כמובן.... אלון

אני יודע על פרארי חדשה של ***פרטים של אדם שפורסמו ללא רשותו ***. הרכב נקנה ב 2004 ב 2.4 מיליון שקל בערך (כך אומרת השמועה) וזה כוללה טיפולים בחו"ל בשנתיים הראשונות על חשבון החברה (הובלה של הרכב במעבורת - רכב חלופי והכל). ד"א הוא נאלץ לשלם 60000 נוספים עבור תקינה לדגם - שמעולם לא הוכנס לארץ. הפרטים די מבוססים - גם אם יש לי ספק קל בנוגע לסכומים שנזרקו ובוודאי הוגזמו מעלה... אלון

ממש לא מדוייק - אבל אין לי כוח לפתוח ויכוח. כנס לאתר של סופר צ'יפ - הטבלאות שלהם די אמינות. לגבי מנועי טורבו דיזל - נכון.... השיפור משמעותי מאוד. אלון