אלון חלווה

חבל שאתה כותב סתם דברים... מצחייה (של 205GTI) לא עולה 1000 ש"ח היא עולה 1400 ומשהו ש"ח וזה לפני מע"מ (ויש בחברה כרגע רק בצבע שחור כמו ב CTI או ב 1.9 ולא אפור כמו שבא ברוב ה 1.6). במקרה אנחנו קנינו במוסך ל GTI שלנו לפני מספר חודשים... (ד"א - העסק של אבי הוא סוכנות ומוסך מורשה של לובינסקי - אז אני לא הייתי כותב סתם מחיר). נכון ניתן לקבל על המחיר הזה הנחה - אם יש לך קשרים אצל אחד המורשים, כי המורשים מקבלים עד 35 אחוז הנחה (תלוי בגודל המוסך ובהיקף העבודה שלו) על סוג החלקים האלו - השאלה אם ירצו לעזור לך ובכמה. מפירוק מצאת בפוקס...הלוואי עלינו - לא היינו מוצאים 1000 ומשהו ש"ח ( אחרי הנחה) על מצחייה מזורגגת... אני קונה היום כל מצחייה טובה שתביא לי ב 400 ש"ח לאחת. נקודה. אלון

אם אין תאונות ומנוע במצב סביר לא יותר מ 10 עד 15 K תלוי בתוצאות הבדיקה. אלון

http://glz.msn.co.il/glz/cars/418910717F8D417BB45B07DCE188E7D4.htm אני לא מחכה למשיח... אני מביא אותו בכוח!!! אלון

אתה יכול לעשות הרבה מהעבודה לבד ולחסוך הרבה כסף - החלפת דשבורד לבד היא סיפור של חצי יום עבודה = כמה מאות שקלים. בצע חיפוש יש פה הרבה טיפים בפורום. מצטרף להצעה של רז - בדוק טוב טוב לגבי תאונות - וכל מערכת ההגה המתלים המשולשים וגשר אחורי - אלו דברים יקרים לתיקון. בהצלחה, אלון

מירוץ - עדיין לא. מבחן בשטח סגור תחת ביטוח במבחן של מוסכים - אולי. המשפטנים חלוקים. לכן אנחנו לא מקיימים מרוצים אלא מבחני רכב... תראו כמה אבק אני עושה... ממש כמו האימפרזה... ראיתי את התמונות ולרגע חשבתי שאני איזה EVO. ולחשוב שהסיבוב הספציפי הזה הוא במהירות של כ 80 קמ"ש בלבד... נראה יותר - נכון? אלון

אופס.... סליחה... אלפי סליחות... מה אומר ומה אוסיף... אלון

זה לא האחיזה של הקסארה 1.8 16V של אישתי או של ה 205CTI שלי אבל היא הרבה יותר טובה משל רוב במכוניות בקטגוריה שלה... תתנסה ותבין בעצמך... אלון

הרבה מזל.... לזה יקרה בטיחות אקטיבית - אכן סיטרואן ידועה באחיזת הכביש המעולה שלה והקסנטיה לא יוצאת דופן בנושא. יפה שכשסובבת את ההגה בחוזקה לא בלמת חזק (אינסטינקט ידוע לשמצה ברגעי לחץ) זה היה עלול לעלות לך ביוקר... ABS או לא ABS - קסנטיה או לא קסנטיה.. היה לך חלק נכבד במניעת התאונה הזו... אלון

זה לא אמור להיות בפורום טכני??? אלון

טוב נתחיל לענות... 1. 4 או 3 ספרות על הצמיג מציינות את השבוע והשנה בה יוצר הצמיג - בתנאי מדף אופטימאליים רוב הצמיגים טובים ל 4 שנים בלבד. דוגמא: 3404 מציין שבוע 34 (מתוך 52 כידוע) שנת 2004. הצמיג יהיה טוב עקרונית עד יולי/אוגוסט 2008 במקסימום כתלות באופן איפסונו לפני המכירה ואופן הנהיגה עליו לאחר שנמכר. 2. במקום שאתאמץ - הנה הסבר של הכל בעיברית כולל מה שחסר בלינק באנגלית: http://www.tires.co.il/page.asp?div=Articles&id=2 3. רק אוסיף: אתה צריך לטובת אחיזה בארץ צמיגי קיץ בעיקר. אלו צמיגים שבהם ה TREADWEAR (מדד השחיקה) נמוך, כלומר, בגדול הצמיג רך יותר ויחזיק פחות זמן. ככל שהמספר של TREADWEAR גבוה יותר הצמיג בעל אורך חיים ארוך יותר האחיזה יורדת בהתאם מתחת ל 180 זה כבר מתחיל להיות רך ונעים צמיגי מרוץ לאספלט למשל באים עם TREADWEAR באיזור ה 60 ומטה - אורך החיים בהתאם. ה TRACTION הינו מדד הבלימה על רטוב וחשוב שהוא יהיה לפחות A. הדרגה הטובה ביותר היא AA אם אני זוכר נכון וזה יורד ל A ואח"כ ל B וכן הלאה. נתון הטמפ' חשוב גם הוא מאוד לרכבי ספורט בהם מתפתח חום רב בצמיגים כתלות בנהיגה כמובן. מדד פיזור החום מעיד על איכות הצמיג במאמץ. הדרוג דומה ל TRACTION כלומר, AA ויורד לכיוון A ואח"כ B וכו'. בארץ עם הכבישים הלוהטים של הקיץ יש לנתון זה משמעות גבוהה. בקיצור לאחיזה טובה על יבש לארץ, הייתי ממליץ על צמיג עם נתון טמפ' A לפחות, נתון TRACTION של A לפחות ו TREADWEAR באיזור ה 200. מתחת לזה נניח TREADWEAR 160 ייתן אחיזה הרבה יותר טובה אבל סביר שאחרי כשנה שנה וחצי תצטרך להחליף לפחות את הצמיגים המניעים - אם לא את כל הארבעה. עוד הבהרה לגבי טעות נפוצה: מידת הצמיג - נניח, 89H 205/50R15 המשמעות היא כדלהלן: רוחב הצמיג (בנקודה הרחבה ביותר שלו - ולא דווקא בסולייה כמו שטועים לחשוב) הינו 205 מ"מ. חתך הצמיג הינו 50% מרוחב הצמיג (50 אחוז ולא 50 מ"מ כמו שטועים לחשוב) כלומר, במקרה פה 102.5 מ"מ. R מסמל צמיג רדיאלי - ללא פנימית. 15 את קוטר הג'נט באינטצ'ים. ה 89H מסמן עומס ומהירות מירביים. ככל שהאות יותר גבוהה H , V , Z המהירות המקסימאלית לה מתאים הצמיג גבוהה יותר. כל דבר מעל V הוא טוב מאוד לארץ. יש טבלה של תחום הקמ"ש לכל אות. אם אני אמצא אותה אני אוסיף לפה. מקווה שהכל ברור - זה בכלליות וכמובן לדוגמאות שנתתי יש יוצאי דופן, אז שלא יתחילו כל מיני מתחכמים להתווכח. אלון

יש איזה סרטון של הדבר הזה נוסע?? נראה מעניין מאוד? אלון

זה בדיוק מה שאני אומר... הגמל לא רואה את הדבשת שלו... אלון

עדיין כל מה שכתבת לא מוכיח הנעה קידמית - במקרה הטוב - הוא מקשה על התיאורייה של הנעה אחורית במעט - בטח לא סותר. הגה חד, מתלים מוקשחים, הבדלי מידות הצמיגים - הכל טוב ויפה - עדיין הנעה קידמית רגילה לא מוציאה התנהגות כזו... זה רק מחזק אולי את התיאורייה של ברקס נפרד לכל גלגל (אז אפשרית הנעה קידמית בשביל להשיג התנהגות כזו)... אלון

אכן יש יותר מכתב רכב אחד שטעה בשם ולא רק בארץ... זה נובע מהתוצאות שהויזה עשתה במסלול ההוא והזיהוי שלה עם המירוץ באותו מסלול. "עתיד" אני לא יודע עם יש לרכבים הללו - נשארו רק 2 תקינות בארץ... ולשמר אותן זו משימה קשה ויקרה.. אלון

אולי תבהיר מה העלת שסותר הנעה אחורית... זה שרואים גלגלים אחוריים נעולים מידי פעם - גם בהנעה אחורית עושים שימוש בנעילת הגלגלים האחוריים לסובב את הרכב בהתחלה לפחות - יספר לך את זה כל ערס ממוצע שעשה פעם צלחת עם BMW. אני לעומת זאת נתתי הסבר מנומק למה אפשר לשער שזו הנעה אחורית: גם על דרך השלילה (של הנעה קידמית רגילה - בדגש על רגילה) וגם בהסבר לאחד מה 360 שמתבצע קרוב למצלמה ובו שומעים את המנוע ורואים את החלק השני של ה 360 בו גלגלים אחוריים מסתובבים וזה סותר שימוש בבלם יד לפחות בחלק השני של ה 360. (תסתכל בסרטון על הפעם השנייה שהוא עושה 360 - שומעים בבירור מכת גז אחרי 180 מעלות בערך ורואים לקראת סוף ההחלקה את הגלגלים האחוריים כשהם מסתובבים - ממש לא נעולים). אם תעלה טענה מנומקת שתוכיח את טעותי אני מקבל אותה מראש.. אני לא מושלם ולא בר הסמכא האולטימטיבי בעניינים אלו - רק מציין את דעתי ולא מפחד לעמוד מאחוריה גם אם הרוב חושבים אחרת או אם בסוף יתברר שאני טועה... אלון

אלף האגמים זה שם של מסלול בסקוטלנד, אירלנד או וולס אחד מהשלושה אני לא זוכר... איפה שהוא בבריטניה... הויזה כיכבה במסלול ההוא ומשם גם דבק בה השם. השם המקורי הוא כפי שכתב קונדסון: אלף המסלולים - בגלל היכולת המעולה של הרכב במסלולים מסוגים שונים... אלון. נ.ב. קונדסון - אם לא הלכתה לישון תעלה כמה תמונות מהקישון... אלון

קודם כל - אני לא מנפנף בניסיון שלי... אני פשוט מסתמך עליו. אם לא שמת לב... אני לא היחיד שחושב שזו לא הנעה קידמית רגילה... מרגע שהעלו פה סברה שיש פה ברקס נפרד לכל גלגל קיבלתי שזה אפשרי... אני לא מבין על סמך מה אתה מטיף לי - אתה קובע שזה הנעה קידמית כי...??? מישהו אחר טוען כך? לא - אתה כנראה מפעיל את שיקול דעתך... זה בדיוק מה שאני עשיתי... כן, מה לעשות - יש לי יותר ניסיון מהנהג הממוצע ולכן אני עדיין משוכנע שזו לא הנעה קידמית רגילה - אם כי אני כבר לא מתעקש שזו אחורית כי ייתכן שתיאוריית הברקס הנפרד שהעלו פה היא נכונה... מכל מקום - יש פה נהגים מנוסים לא פחות ממני, שחושבים ההפך ממני - וזה לגיטימי, אבל זה לא אומר שאני חייב להסכים איתם. אין לי בעייה להודות בטעות - אם השתכנעתי שטעיתי... במקרה הזה אני לא משוכנע - בכלל לא - ההיפך הוא הנכון - אני בטוח שהנעה קידמית רגילה לא מסוגלת לייצר התנהגות כזו. נקודה. עדיין כתבתי קודם ואני עומד מאחרי זה שייתכן שאני טועה - רק שמבחנתי לא ראיתי שום הוכחה לכאן או לכאן ולכן אני נשאר עם ספקותיי. הכי קל לזרום עם דעת הרוב - במקרה הזה דעת הרוב מנוגדת לשלי ולא השתכנעתי ממה שראיתי ומהטיעונים שהועלו פה... עד שאשתכנע - אני בשלי...אז במקום לבזבז זמנך על הטפות שוא אולי תמצא הוכחה אמיתית לטענותיך (חוץ מזה שהרוב טוענים ככה). אלון

איפה ישנם עוד אנשים כמו האיש ההוא.... עומר עושה גם חלונות ופנלים... אז , אם זה כזה קל.... אולי תריצו פיילוט? אולי תעשו סקר דביק - ותחליטו לפי התוצאות... זה מאוד במודה בימים אלו משאל עם וכו' - ככה תיהיו בסדר גם עם חברי המרכז וגם עם ראש הממשלה... חה... הצחקתי את עצמי... אלון

הדרך בה השתמש פותח השרשור ב K44 היא אידיוטית וסליחה מראש על ההעלבה... שטויות במיץ.... אין שיפור על דיינו בהספק - גם לאחר מספר טיפולים. למי שמתעקש אנחנו עושים אינפוזיה... גם לרכב שלי עשיתי - זה שטויות... השיפור הוא פסיכולוגי או אפסי לכל היותר... טיפול ה"לחיצות" הוא בדיוק התירוץ לפורקן של מתלהבים... ושוב, סליחה על ההעלבה... אתה תמים... אתה נאיבי... ולכן אתה פראייר... אני יודע שזה יוליד תגובות ולכן לא אמשיך להגיב בנושא.. את שלי אמרתי! אלון נ.ב. אני שוב מתנצל בפני פותח השרשור - גם אני חלמתי פעם על תכשירי פלא ותמיד, אבל תמיד - הרגשתי שיפור רב אחרי שהשתמשתי בהם. רק מה, על המכשירים המקצועיים מעולם לא ראו שיפור זה. ועוד דבר - גם אחרי שאני רוחץ את הרכב שלי ומנקה אותו אני מרגיש שיפור בנסיעה שלו... ממש רציני.. לפחות כמו ה K44 אולי בגלל פחות חיכוך עם האוויר... אלון

בד"כ אנחנו לא מפרסמים כי זה נסגר ברגע באחרון וגם למנוע הגעה של גורמים בעייתיים. מה גם שהנושא לא מוסדר לגמרי בחוק ולכן אנחנו לא רוצים למשוך אש... אני תמיד מיידע מישהו ממנהלי הפורום (רוני בעיקר) ואם הוא רוצה הוא מעביר פרטים לאנשים שניתן לסמוך עליהם ש: 1. לא יקפצו לנו למסלול. 2. לא ינסו לעשות את זה על המסלול עם הרכב הפרטי שלהם. 3. לא ישתוללו בדרך חזרה מהאימון על הכביש כדי להוכיח לנו שהם נהגים טובים יותר. 4. לא יפרסמו את זה בכל העולם ובתחנת המשטרה האזורית שאז תהיה חייבת להתערב ואפילו אם יש לנו את כל האישורים זה יפוצץ את העסק או שיהיה תלוי ברצונו הטוב של ה"שוטר בטיטו"... בקיצור... מי שרוצה להצטרף לאימונים יכול להיות איתי בקשר בפרטי... במידה ומי מהמנהלים בפורום מכיר אותו כבחור/ה חיובי ולא בעייתי - לא תהיה בעייה לצרף אותו/ה ואפילו שחלק מהאימון ימצא/תמצא בתוך אחד הרכבים כנווט/ת (שימו לב - בנות מוזמנות - a.c. הוא רווק ). כמו שאמרתי - תמונות ועוד פרטים אני אוסיף הלילה... אני אמור לקבל את החומר תוך מספר שעות אחרי שייסרק ויערך על ידי a. c (קונדסון) ... אלון

כנראה שלשם שינוי, כולם מסכימים איתי.... חה... (עכשיו תראה איך תהינה עוד תגובות...) אלון

אם תשיגו את המפרט... ואם נבנה אחת כזו.... ואם היא תהיה הנעה קידמית רגילה... יש רק אחד שיוכל לעשות איתה כזה 360 וזה.... אתה! (לאור הביצועים בג'ימיקאנות זה מתבקש). איזה "שמוק" אתה - לא סיפרת לנו על האירוע ב"מסלולים" היום... מחריש מחברים??? אלון

מצטער, לא נוכל להעלות תמונות לפני הלילה... עוד מספר שעות... אלון

נחמד כקוריוז - לא יותר מזה... אלון

ישראל הלפרין - י.ש. מוסכי הגליל במפרץ חיפה. גר בכפ"ס. הוא שותף של אבא שלי - מספר הטלפון שלו: 057-7272777 תגיד שאלון הפנה אותך... אלון