אלון חלווה

800000 ש"ח זה כבר מתקרב - הייתי הופך את זה ל800000 דולר ואז הבחירה פשוטה - 205T16 חווית הנהיגה של כל הזמנים. לפעמים יש לי תחושה שאם הרכב הזה היה מתחרה בפורמולה 1 או באינדי או במירוץ סירת או ב"מסביב לעולם בשמונים....שעות?" - הוא גם היה מנצח.... סתאאאאם... אלון

לדעתי יש דימיון קל - אבל מי שממש רוצה ימצא דימיון גם בין סובארו DL לטלבוט סולרה(כן, היה פעם רכב כזה ). העיצוב של הסיטרואן נראה בעיניי מאוד יפה ומודרני - אבל אתם יודעים שאני לא הכי אובייקטיבי... לפחות בנושא זה... אלון

לא ממש מדוייק. ה 309 GTI האמיתית מגיעה בדגם של 3 דלתות. ה GT אכן הגיעה גם ב 5 דלתות. ל GTI מכלולים מחוזקים מה GT החל במוטות פיתול בסרן האחורי וכלה בנבות קידמיות מחוזקות וקליפרים מוגדלים מקדימה. למיטב זיכרוני (אבל פה אני לא בטוח) ל GT לא היה דיסק מאחורה - תקנו אותי אם אני טועה. ועוד מילה אישית, בגלל שיום כיפור, לגבי נתי, כבר סלחתי לו ממזמן על הנזק שנגרם לי בניסיון האומלל לרכוש חלקים ממנו ומ"אחיו" מר יניב בר לב - גם בגלל שהוא באמת התנצל. אבל אני מזהה פה מחר נפגע חדש, אז אני אנצל את ההזדמנות להזהיר, אם מר בר לב ינסה מחר מחרתיים למכור לכם חלקים מהרכב הזה - הייתי ממליץ לבדוק טוב טוב את מה שהוא אומר ומבטיח. מניסיון - יושר לא הצד החזק שלו - והוא מוזמן לתבוע אותי על הוצאת דיבה בכל עת!!! פתגם ישן וידוע אומר: "אם אדם אחד אומר שאתה שקרן - ייתכן ואתה דובר אמת, אם שניים טוענים שאתה שקרן - כדאי שתבדוק את עצמך, כי כנראה שאתה שקרן!" בפורום הזה יש לכל הפחות שניים שחושבים שמר בר לב לא דובר אמת בלשון המעטה. וכדי שמר בר לב לא יאיים על מנהלי הפורום כדי שיורידו הודעה זו, אני לוקח אחריות בלעדית על הנאמר פה ומדגיש, כי הפורום אינו אחראי כלל ועיקר על הנאמר פה על ידי. ועוד אוסיף, כדי שזה לא יהפוך שוב להתנצחות ביני לבינו, אני לא אגיב לשום תגובה שלו בנושא אלא בהודעות פרטיות למי שירצה ולמי שזה מעניין אותו. אסיים ב"גמר חתימה טובה" לכולם כולל למר בר לב - מי ייתן וכל אחד יקבל כגמולו.... אלון

דניאל היקר, לכבוד יום כיפור, אני מתנצל אם נפגעת - לא ידעתי שרמת הרגישות פה בפורום היא כה גבוהה וחשבתי לתומי שתוכל להתמודד עם קצת ציניות. בכל מקרה, פז'ו לא תיכננו אף רכב שלהם וזה כולל את ה 205 ראלי בצורה כזו שיהיה מגע בין הכנפונים לצמיגים. כמי שהיה בעלים של ראלי מספר שנים (והיא עברה הרבה יותר "אקשן" מהראלי שלך - כי היא שימשה למירוצי ראלי) מעולם לא ניתקלתי במגע בין הכנפונים לצמיגים. דבר זה קורה רק אם משהו לא תקין או לא מקורי ברכב - למשל ג'נט ו/או צמיגים מוגדלים/מורחבים. בקיצור אם יש לך או למישהו אחר מגע בכנפונים מהצמיגים - הרכב לא תקין/לא מקורי כמו שיצא מלובינסקי. וזו ידידי - עובדה! באמת מבלי כוונה לפגוע, אלון

כנראה שהוא לא 1.9 מקורי. מה שבטוח הנבות לא של 1.9 וגם לא הקליפרים קדימה וכנראה גם לא הציריות. יכול להיותשזה 1.9 שנדפק ותוקן בחלקים של 1.6 - בכל מקרה לא מריח טוב. מריח כמו 1.6 במקור שמקסימום שתלו בו 1.9. ולא כעסתי על הפעם ה 1001 שאני כותב - פשוט רמזתי שניתן לבצע חיפוש.... אני תמיד מוכן לעזור אם אני יכול... אתה יכול גם להתקשר ואני אסייע לך - 050-6286973 אלון

טוב אז כמה אתה חייב לי??? שמח שעזרתי, אלון

כתבתי כבר אלף פעם - אני אכתוב בפעם האלף ואחת! סימנים לזיהוי מנוע 1.9 מושתל בבודי 1.6 של GTI: 1. מספר מחשב (נמצא בתא כפפות) - של 1.9: 0280000359 ושל 1.6: 0280000340. בד"כ מי ששתל מנוע לא השיג מחשב של 1.9 (כי זה יקר וגם נדיר וגם לא כולם מבינים את משמעות החלפת מחשב ההזרקה). 2. מספר דביט מטר או בעיברית, מד כמות אויר (נמצא לפני סעפת יניקה בתא מנוע) - של 1.9: 0280000202 או 109 בסוף ושל 1.6: מספרים אחרים מהמצויין עבור 1.9. בד"כ מי ששתל מנוע לא השיג מד כמות אויר של 1.9 (כי זה יקר וגם נדיר וגם לא כולם מבינים את משמעות החלפת מד כמות האוויר). 3. סרן אחורי בעל זרועות עליהן בלמי דיסק. מידות עובי מוטות הפיתול גדולות יותר משל ה 1.6 ב2 מ"מ אם אני זוכר נכון. 4. קליפרים מוגדלים בעלי מכסה מגן לדיסקיות בנבות קידמיות - כתוצאה מכך לא ניתן להרכיב ג'נט 14 על הרכב, הוא פשוט מתהדק עם הברגים על הקליפר ולא יכול להסתובב. 5. נבות מחוזקות - נמוכות ב 7 מ"מ משל 1.6 - הבדיקה פשוטה, מודדים עם קליבר נבה ב GTI 1.6 ומשווים לנבה שחושבים שהיא של 1.9. 6. ציריות עבות ומחוזקות - אם הציריות 1.9 אז כמעט בטוח הנבות 1.9, אלא אם מישהו השקיע בשתילת החלק הפנימי של נבה 1.9 בנבה 1.6 (לא סביר - צריך חימום ומלחציים וכו'). 7. גיר עם הטבעה XU Z 1 - גיר של 1.9 8. מזרקים צהובים - אם שחורים בד"כ הגיעו ממנוע יבוא וזה מרמז על השתלת מנוע. 9. קרטר (אגן שמן) עם אוזניים - קיים גם ב 1.6 וגם ב 1.9 אבל לא במנועי יבוא - כי האוזניים משמשות תושבת למדחס מזגן שלא קיים היה באירופה (לא נהוג שם לרוב לסוע עם מזגן - לא חם מספיק - אין צורך). אבל, אם יש אוזניים - זה לא אומר שזה מנוע מקורי - הרבה שותלים מנוע ומחזירים את הקרטר המקורי כדי להשאר עם המזגן. 10. ב GTI1.9 כסאות חצי עור - תמיד. אם הם לא קיימים, זה לא אומר שזה לא 1.9, יכול להיות שהחליפו אותם, אבל, יכול להיות גם שלא!!! יש עוד, אבל נראה לי שזה מספיק להיום..... רק אוסיף, לגבי המנוע והראש עצמם אין כל הבדל חיצוני. השוני הוא בקראנק ובבוכנות שהן בעלות אותו קוטר כמו של 1.6 רק עם מהלך בוכנה ארוך יותר ומכאן תוספת הנפח. קאמשאפט שונה - לא ניתן לזיהוי בעיין לא מקצועית. ראש מנוע ושסתומים בעלי אותו גודל.... זהו, די, אלון

1. אני לא תוקף - סרגיי רוצה 3000 ש"ח על סרן משומש שעבר הרבה ובצדק!!! אם הסרן היה חדש המחיר היה בהתאם. כמה סרנים כמו של סרגיי יש בשוק היום??? - 0. וגם הסרן של סרגיי עבר מזמן 100000 ק"מ ואולי כפול. זה אומר מוטות פיתול עייפים וכו'. עדיין הוא עדיף על סרן מושתל זרועות ועדיין שווה לפחות 3500 ש"ח מה שמצדיק את טענתי. 2. בגיר של 1.6 100 קמ"ש מעל 3000 סל"ד בגלל ג'נט 14 אם תשים ג'נט 15 הוא יהיה כמעט זהה ל 1.9 - זה לא דרך לבדוק גיר. על גיר 1.9 חרוט/טבוע XU Z 1. אלון

הצחקת אותי... 3000 ש"ח. סרן אחורי משומש של 1.9 עולה 3000 ש"ח אם תמצא אחד בכלל שלא עבר 200 אלף קילומטר או יישור בחימום אחרי תאונה. סרן מהחברה מתקרב ל 8,000 ש"ח!!! וזה כולל את צינורות הברקס ממתכת התואמים... חה חה חה מה שמוכרים ב 3000 ש"ח הם בד"כ סרנים של 205GTI 1.6 ששתלו בהם זרועות של 306XSI או ZX ומוטות הפיתול שלהם בהתאם.... אם אתה מוצא סרן אחורי מקורי של 1.9 קומפלט, במצב חדש או לפחות טוב מאוד, אני קונה ממך באופן מיידי ב 3000 ש"ח. אלון

את הרכב הכי מתאים לך שכחו לציין - סיטרואן קסארה 1.8 16V. מנוע 112 כ"ס עם מומנט בריא וגיר ידני חביב. התנהגות כביש מעולה. נקודה. בטח עדיפה על כל הרכבים שהוזכרו למעלה. מספיק גדולה למשפחה, תא מטען ענק - מניסיון רכב מושלם. יש לי אחת כזו 3 שנים מודל 98. הצ'ופרים - הרכב כולל 4 חלונות חשמל, 2 כריות אוויר, הגה כוח, ABS והכי חשוב מחירו 33,000 ש"ח ובד"כ נמכר מתחת למחירון. תציע לי הצעה אטרקטיבית - אני מוכר! 050-6286-973 אלון

הטעות היחידה שלך היא שהצמיגים נוגעים לך בכנפונים ואתה חושב שזה מצב תקין. גם בשיא לחץ ("אקשן") אין מצב של נגיעה בכנפונים אלא אם עשית שינוי חובבני ברכב שלך - אתה אשם וזה הכל. ברכב הזה ניתן להתקין גם גלגלים הרבה יותר רחבים וגדולים משלך בלי שיגעו בכנפונים... מניסיון! תדאג לטפל ברכב שלך.... עצה ידידותית!!! אלון

לדעתי זה הרבה יותר פשוט.... בהנחה שמערכת הדלק תקינה - הבעייה החשמלית שאתה מתאר נפוצה מאוד ב GTI: 1. גש למפלג ואתר את חוט החשמל הבודד שיוצא ממנו (מחובר בבורג עם כיסוי פלסטיק מרובע בד"כ). 2. עקוב אחרי חוט החשמל כ 20 ס"מ עד שתגיע לתקע חשמלי ממנו ממשיכים החוטים הלאה. 3. נתק את התקע ונקה עם ספריי מגעים בלבד ולחץ אוויר(לא עם רוק או קומבינות אחרות). 4. ודא שהחוט הזה שיוצא מהמפלג אכן מחובר טוב למפלג ולתקע ושהוא לא ברח חלקית/נפרם/נפגע/נקרע. 5. נסה להניע שוב את הרכב בלי גז בכלל או עם מעט מאוד גז. 6. אם זה לא זה אז זה כנראה מודול ההצתה. מקווה שעזרתי.... אלון

בעיקרון ל MI המקורי (1905CC) יש 160 כ"ס. כל רכב מושתל הייתי בודק ב 7 עיניים.... תדע - המערכות האחרות לא תומכות את המנועים האלו (ברקסים, מתלים, מערכת הזרקה ועוד) אלון

לא נשמע טוב, לא מריח טוב, לא נראה טוב, לא מרגיש טוב, בקיצור - לא טוב!!! ובנימה אישית יותר - אל תעלב אבל לא נראה לי ש CTI זה הרכב בשבילך - אתה ממש לא יודע הרבה על הרכב לפי שאלותך - זה רכב שדורש נשמה והכרה של כל בורג בו... לדעתי מהר מאוד תתאכזב ממנו. אם אתה רוצה הצצה ל CTI אמיתית (לא למכירה) חפש פה בפורום תמונות של ה CTI שלי ותבין מה אתה יכול לעשות מרכב טוב בהשקעה של 30 עד 50 אלף - לא כולל מחיר קניית הרכב. אלון

אם המנוע מושתל - זה בדרך כלל על הפנים... וכל מי שאומר אחרת - על פי רוב לא יודע על מה הוא מדבר או שלא מדבר מניסיון. כמעט ואין הסבות חוקיות בארץ - כלומר שעשו הכל והסבו ברישיון אחרי אישור מלובינסקי.. בודדים מוכנים להשקיע את הכסף שדרוש כדי לעשות הסבה אמיתית. כסאות חצי עור באו כסטנדרט ב 1.9 אלון

מספר המנוע חרוט על הבלוק עצמו באזור החיבור שלו עם ראש המנוע בצד השמאלי של הבלוק (כשאתה עומד מול הרכב). אכן אם המספר לא תואם הרכב לא יעבור טסט. גם אם המספר תואם - אז זה זיוף ועבירה על החוק - אם יום אחד תהיה מעורב בתאונה והבוחן תנועה יחשוד הוא עלול לבקש בדיקת נפח ואז אתה בצרה... גם ככה הברקסים לא תומכים את המנוע הזה ובכלל לא מומלץ ההסבות החובבניות נללו. עדיף לך למצוא 1.6 מקורי. אבל - אם שטר המכר הוא של 1.9 אני מוכן לקנות ממך את הבלוק ולהתאים לך בתמורה בלוק רשוי של 1.6 תתקשר אם אתה מעוניין (אם בכלל תקנה את הרכב) 050-6286973 אלון

ברצוני לרכוש את הרכב הפגוע. בכוונתי להתקשר לפירוקיית "המאגר" עם הנץ החמה מחר. כולי מלא בתקווה הנמסכת בדוק של רשעות, כי הופעלה מערכת כריות האויר ברכב והגנה על נוסעיו מפגיעה, וכן שעלות החלפת הכריות תגרום לפסילת הרכב על ידי שמאי הביטוח, לטובת האינטרסים האפלים שלי, יען כי מזה זמן רב חפצה נפשי במקרן שמן חדש לרכבי. האח הידד. אולי יבוא יום ותועלתן מאן דהוא יהגג כך על ה CTI שברשותי. רקיקה, רקיקה. חלילה וחס. אלון.

לא שכחתי וגם נהגתי עליהן - לדעתי הן פחות טובות מה 205 אבל למחן לקחו GTI בת 10 (205) ו 306 די חדשה ומכאן ההבדלים. מי שנהג על ה CTI שלי (בודדים) יודע ששום אבל שום 306 לא מתקרבת להתנהגות הכביש שלה למרות היותה קבריולט!!! ולמרות היותה בת 12 כבר. יש לנו גם GTI עם 50000 ק"מ יד 1 ותאמין לי שהשלדה שלה מתנהגת מושלם והרבה יותר יפה מה 306. אכן היום כל 306 ממוצעת עדיפה על רוב ה GTI 205 בגלל התיישנות השלדות של ה 205. הכי חדשה היא מ 92/93 או 95 אם אתה בחו"ל. אתה לא חייב להסכים איתי אבל לדעתי גם ה ZX קופה 16V ואפילו הקסרה 1.8 16V מתחרות ראיות ל 306GTI. באשר לכוח המנוע - ה 306GTI לא מדגדגת את ה205GTI1.9 המקורית עם 7.8/7.9 שניות מ 0 ל 100 כאשר ה 306 יושבת יפה יפה מעל 8 שניות.... אפילו שיש כאלו שיספרו אגדות על פחות... אלון

הרכב בכל מקרה לא יעבור טסט כ 1900 אלא כ 1600 בלבד. בתנאי שמי ששם את המנוע זייף נכון את המספר המוטבע עליו או את שטר המכר. כדי להפוך את הרכב חוקית ל 1.9 תצטרך כ 25,000 ש"ח. אם תבצע חיפוש בפורום תחת השם שלי - תמצא הרבה חומר שכתבתי על הנושא כולל על הסבות. לגבי הזיוף - הוא נובע מאי התאמה של המחשב למנוע בד"כ. המנוע 1.9 המחשב של המקור 1.6. תראה אם המחשב מספר 0280000359 אז זה 1.9 אם הוא 0280000340 אז זה מחשב של 1.6 - המחשב יושב בתוך מגירת הכפפות ליד הנהג. אם המחשב מתאים יכול להיות שהבעייה בדביט מטר או כפי שהוא מכונה בעיברית מד כמות אויר - נמצא במנוע בין פילטר האויר לסעפת היניקה והמספר של 1.9 הוא 0280000202 אן 109 בסוף. כל דבר אחר זה לא של 1.9 מקורי וגורם לזיוף בסרק. הסיבה השלישית הנפוצה לזיוף ב GTI היא משיכת אויר מהצנרת שאחרי הדביט מטר לכיוון סעפת היניקה - פתרון זול וזמני - אטימה בסיליקון. פתרון מומלץ - קניית צינור/ות חדש/ים - כ 400 ש"ח. ראדיאטור עולה כ 400 ש"ח (תחליפי) - אין צורך במקורי - זה אותו דבר בדיוק. לשאר הדברים ששאלת - בצע חיפוש, כי עניתי כבר בעבר ועכשיו די מאוחר... לא תמצא - תשאל שוב ואני אענה.... אלון

אחרון ודי, למי שיש אינטרנט מהיר באמת... http://www.runeb.org/www_docs/Jexoticasite/frames/jexmain_all.htm שנה טובה וחג שמח - בברכת גמר חתימה טובה.... אלון

וזה מה שקורה כלוחצים מנוע יותר מידי... http://rsc.sportscarforums.com/media/ferrari_456.mpeg אלון

ולאוהבי ה"הנאה" האחורית.... http://www.theslum.com/Lateral%20G/Video/Lateral%20G%20Promo_hi.mov BMW כפול 2 אלון

וכשאף אחד לא מוותר.... http://www.miamiracing.com/movies/Porsche%20Crash.mpg אלון

למי שביקש עוד... הפעם על המסלול אבל לא פחות מיוחד.. http://www.miamiracing.com/movies/RX7vsS15-Silvia_drifting.wmv אלון

נכון מאוד.... אני יכול להעיד שליישר קו ב CTI שלי, השקעתי בשבע השנים האחרונות כ 50000 שקל מתוכם כ 40000 בשנתיים הראשונות. זה כולל גם קוסמטיקה אומנם - אבל לא כולל עבודה שלא עולה לי כסף וכמובן החלקים שאני רוכש בלפחות 30% הנחה.... אז מי שרוצה CTI שיעשה חושבים טוב טוב... עלות אחזקה שנתית ממוצעת יכולה לעבור בקלות את ה 12K לשנה: טיפולים שוטפים - לפי 15000 בשנה לפחות 6000 ש"ח כולל ברקסים וצמיגים אחת לשנתיים לפחות. תקלות וקוסמטיקה(בייחוד פלסטיקה) - לפחות 6000 בשנה (ככה זה שמצחייה עולה 1450 ש"ח לפני מע"מ).... בקיצור - לא לילדי GTI, כן לחובבי GTI/CTI אמיתיים שמעריכים את ייחודיות הרכב ויכולים להרשות לעצמם להחזיק אחד. העובדה היא - שעד היום פז'ו סיטרואן לא הוציאו משהו טוב יותר מה GTI 1.9 והיחידה שאולי מדגדגת את הרכב המדהים הזה היא ה 106S16/GTI והסקסו VTS. אלון