פיני חד

אם כך זה נשמע לגיטימי לגמרי. הסיפור של המצלמה פחות.

יכול להיות מצב שנותן שירות יודע שרכב מסוים יותר מורכב לטיפול ולכן המחיר שונה, אבל כשאתה יכול לזרוק מחיר שנראה לך, אתה בהחלט לוקח בחשבון את ההערכה כמה אפשר לקחת מהלקוח הספציפי.

השאלה היא אחרת: יש באמת הבדל בין תיקון צמיג כזה לצמיג רגיל? והבדל שמצדיק כזה הפרש? אני תומך באופציה השנייה. לא חושב שמישהו באמת חישב את מרכיב הסיכון והגיע למסקנה שהוא צריך מכפיל של 14.44578% ואז יצא לו בדיוק 500 ולא 200...

מה דעתך על זה? https://www.yad2.co.il/vehicles/item/erq17pk8?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=2&pagination=1 (ויטארה ישנה פתוחה). לא "קבריולט אמיתית" או קבר' בכלל, אבל פתוחה וכבונוס יכולת טיולים לא רעה. אמינה, בתקציב ולהערכתי סחירה. אם היא רשומה כאספנות גם המיסים והביטוח זולים לכאורה. את הויטארה ראיתי במקרה, נכנסתי כי לאחרונה ראיתי שם את זה: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/53kdhdxb?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=17&pagination=1 גולף קבריולט, אספנות גם כן, 45 אש"ח. רכבים כאלה בד"כ שמורים ומטופלים ואני מניח שיש להם שוק. בהצלחה.

עלעול קל ביד 2 מעלה שזה לא מחיר מופרך, אולי גבוה אבל לא בלתי פרופורציונלי. אם בדקת והוא באמת במצב טוב - לדעתי אל תפסול אבל תנסה להתפשר. המחירון לא אומר הרבה ולא בהכרח משקף מחיר חוץ מלצורכי ביטוח.

הוא אשר אמרתי, בערך. ואוסיף שאני לא מכיר את האוטובאן אבל אם הוא מספיק ארוך ברור שהמהירות משתנה לפי אזורים, כניסות ומחלפים וכמובן שעות. אם הממוצע הנ"ל הוא "עיוור" ונותן ממוצע של כל השעות וכל האזורים, ברור שהוא נתון חסר משמעות. עוד משהו לסיום, אתם לא מכירים אותי אישית אז אחשוף פה משהו על עצמי: אילון מאסק, דונלד טראמפ ואני - שלושתנו מיליארדרים (בממוצע כמובן). שבת שלום.

ממוצע הוא נתון שקרן, או בלשון מקצועית יותר: מושפע מערכי קיצון. אצלי למשל, בנסיעה אופיינית של שעתיים בערך שרובה בכביש מהיר ובמהירות של כ-110 קמ"ש, מחשב הרכב יראה ממוצע של 60-70 ומטה. כי בתחילת הנסיעה ובסופה יש מהירות עירונית ורמזורים עם מהירות 0. נניח שיש 100000 איש ביום באוטובאן, 25000 על 90, 25000 על 110, 25000 על 140, ו-25000 על 180, הממוצע הוא 130 למרות שרבע מהנהגים נוסעים על 180! ותחשוב על זה שלוקח זמן לצבור מהירות ושהחלוקה ל-4 חלקים שווים נעשתה כי התעצלתי לחשב משהו מסובך יותר, בפועל רוב הנהגים נוסעים מן הסתם במהירות סבירה ורגועה. בקיצור: לא מפתיע ולא משקף את המצב. עוד משהו: המשכורת הממוצעת בישראל היא היום סביב 14000 ש"ח, האם זו באמת משכורת ממוצעת? לא. משכורת של 9-10 היא סבירה, אבל יש הרבה שמקבלים 7-8 והרבה שמקבלים 20 ויותר. הנתון החציוני הוא לדעתי סביב 9-10. פעם אמר בהומור (נדמה לי) לוי אשכול: אומרים לי שבישראל יש ממוצע של 3.2 ילדים למשפחה, איזה שטויות, אני בחיים לא ראיתי דבר כזה.

לא הכל יושם, אבל שתי הרפורמות לא לגמרי בוטלו. הרעיון של פתיחת האזורים - גם בכשרות וגם ברישום הנישואין - דווקא בוצע. לדעתי זה רעיון גרוע, אבל זה לא הנושא כאן. אם זה מעניין אותך תגיד, זה בכל זאת אוף טופיק. מה שכן, פות"ש, כדאי פשוט לברר איפה היה הרישום לנישואין ולשם להרים טלפון, לא לרבנות המקומית שלך.

לפני כמה שנים נערכה רפורמה ברישום הנישואין וכבר אין חובה להירשם דווקא ברבנות המקומית, ייתכן שזה קשור. רבנות מקומית כנראה יותר מסודרת, כי האוכלוסייה שלה יותר קטנה ומוגדרת, מה שלא קורה כשמגיע מישהו משום מקום. לא שזה תקין אבל אולי זה ההסבר. אני לא בטוח וגם לא רואה סיבה מיוחדת שהרבנות תשמור העתק מהכתובה. אמנם יש השלכות הלכתיות, אבל זה מסמך ממוני במהותו.

קודם כל, לא בדיוק. יש מפעלים ויש פסי ייצור, פשוט לא משתלם לייצר שם. דבר שני, כלכלה בכלל זה תחום שעובד לטווח רחוק. אני כעת קורא שוב מה שכתבתי קודם, מאוחר לתקן: המון מכוניות מיוצרות במקסיקו, לא בקנדה. סליחה.

שוב נראה שאתה לא מבין מה קורה פה. הכלכלה האמריקנית לא הייתה מתמוטטת. הם היו מתחילים לייצר בעצמם! המון מכוניות מיוצרות בקנדה כי הרבה יותר זול לייצר שם, זה חלק ממה שטראמפ רוצה למנוע. וגם אם זו הצגה, יש לה תכלית והיא כנראה התממשה.

בהחלט כן, הייתה תוכנית קיימת אבל היא לא מומשה. היא גם התעדכנה משמעותית אחרי השיחה... מוזמן לקרוא את דברי טרודו במקור: בכל אופן, ברור שהמטרה של טראמפ לא הייתה המכסים אלא שימוש בהם כלחץ כדי להשיג את המטרה, הוא השיג אותה.

https://rotter.net/forum/scoops1/886712.shtml גם קנדה מיישרת קו עם הדרישות של טראמפ. תכל'ס, זה פשוט עובד.

לדעתי, מאוד תלוי איזה רכב. טויוטה קורולה למשל כדוגמה קלאסית, עדיף לקנות ממגרש של חברה גדולה ומוכרת (לא קטנה ושכונתית, לשם מתנקזות בד"כ הבעייתיות), עם אחריות ויישור קו מקצועי. זה גם יבוא לידי ביטוי חיובי כשתרצה למכור. רכבים מקוריים ונדירים יותר זה סיפור אחר. חפש ביד 2, קח לבדיקה ואתה יכול להתייעץ פה ולקבל עזרה. לגבי ק"מ/שנה, לי נראה שהק"מ יותר חשוב. אבל קח בחשבון שלפעמים יש שינויים ושדרוגים במהלך חיי הדגם ולפעמים שנה פחות משמעה עדכונים בטיחותיים ואחרים, לפעמים אפילו מנוע שונה. בהצלחה.

אם יורשה לי, נראה שהסיבה היחידה לרכישת רכב כזה היא המותג "טויוטה". אם הרכב היה במצב ממש טוב, מילא. בהתחשב בעובדה שזה ככל הנראה לא המצב, לדעתי כדאי לבדוק אופציות אחרות. עדיף להשקיע את ההפרש (ביחס למקבילים) ברכב במצב טוב יותר ולא בסמל שבחזית. אני מצטרף להשערה שמדובר במיילים, מה שמחזק את הנ"ל. מה המחיר הנדרש? בדקת מה עוד אפשר לקנות באותו סכום?

מזכיר לי אשכול שפתחתי לפני הרבה שנים, מעניין לראות אותו בפרספקטיבה עכשווית. לגבי האשכול הנוכחי, יש הרבה מכוניות שהייתי מאושר לקנות לו רק היו מאובזרות ברמה של היום. החיים היום הרבה הרבה יותר נוחים. מי חלם על רכב שתוכל להתקרב, להיכנס, ללחוץ על כפתור ולנוע? פעם היית צריך להוציא מפתח מהכיס, לנעוץ אותו בחור ואז לפתוח, לנעוץ שוב מפתח בחור, לסובב, להוריד בלם יד... התעייפתי, נחזור הביתה. היום אפילו להדליק אורות בלילה לא צריך. ועוד לא דיברנו על קלאצ' וצ'וק!

מה עם גגון? יש לך מקום פרטי להחנות נגרר? אם אתה עובד פעמיים בשבוע ולא באופן מלא ויומיומי, אולי תוכל לקנות רכב משפחתי יותר ולהשתמש באחד הפתרונות הנ"ל. זה ישנה לגמרי את התמונה.

יש הרבה מה לשפר במדינה הזו וגם לי יש ביקורת על המשטרה ועוד רשויות, אבל בסה"כ אפשר להגדיר אותנו כמדינה מתוקנת. ההשוואה להנ"ל נועדה בדיוק לזה, לחזור לפרופורציות.

גר היום בארץ ברוך ה', אבל אשתף שני סיפורים: במקסיקו נכנסתי פעם (לא נהגתי) לרחוב חד-סטרי נגד כיוון התנועה, הגיעה ניידת ממול ופשוט כרזה לנו שזה אסור ושנסתובב. המשכנו איש איש לדרכו ולכיוונו... באוקראינה נהגתי פעם במהירות מעל למותרת (BMW 5 דיזל ידנית, אם זה חשוב), עצר אותנו שוטר. המקומי שלצידי ירד לשוחח איתו, כמה גריוונות (המטבע המקומי) החליפו ידיים ובזה זה נגמר. ללמדך שמצבנו כאן לא כ"כ גרוע. אני מעדיף מדינה מתוקנת ומשטרה שעובדת, עם כל החסרונות הרבים, מאשר דברים כאלה.

אולי תפרט יותר על אופי השימוש (היחס עבודה/משפחה, מה צורכי העבודה וכמה מקום היא תופסת, כמה אתה נוסע), ואז אפשר לנסות להגדיל ראש ולחפש בכיוונים נוספים. למשל, אולי גם סטיישן גדול יכול להתאים?

לדעתי רכבים נפוצים אין סיבה לקנות משם ועדיף לקנות ממקום מסודר, הנ"ל גם מוכרים ומבוקשים ולכן רבים יגישו הצעות קרובות למחיר השוק (רק כדי לחסוך קצת) ולא סביר שתקבל מציאה, המעט שתחסוך לא מצדיק קנייה עיוורת. רכבים נדירים יותר ופחות מוכרים כדאי באמת לחפש שם ולהגיש הצעה נמוכה, יש סיכוי שתהיה ההצעה היחידה וההשקעה המועטה מצדיקה את הסיכון. לא מכיר את התחום, סתם מנסה לחשוב בהיגיון.

אני לא יודע לענות במידע, אבל אנסה לעזור בחוו"ד: זה שרכב מפסיק להיות משווק לא אומר שהוא כישלון. יש כל מיני שיקולים של היבואן שלא בהכרח רלוונטיים לגביך, וגם מבחינת הלקוח - זה שלהרבה אנשים הוא פחות התאים לא אומר שלך הוא לא יתאים. מה שכן, עניין החלפים יכול להיות רלוונטי לגביך. אבל אם הדגם משווק לא נראה לי שזה צריך להדאיג. בהצלחה.

איזו נוסטלגיה... היה לי כזה בזמנו. יישר כוח על הסריקה! נותן פרספקטיבה (סליחה, תשקופת) על מה שעולם הרכב עבר בעשורים האלה. נכון שהרבה לא רלוונטי לזמננו אבל זה פורום לחובבי רכב ולא רק למי שזקוק למידע מעשי.

המרצדס המקורית (מקור השם) דווקא הייתה יהודייה כשרה, בת של סוכן דיימלר בארה"ב או משהו. תיכף אמצא לך קישור ומקור. והביטוי "ברוך/בעזרת ה' " הוא ממש לא של חרדים, אגב. הנה: https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=545983 סוכן באוסטריה ולא בארה"ב, סליחה.

תודה רבה לכולכם! כנראה שבאמת ארד מזה. שקלתי אטראז', אבל אולי אגדיל את התקציב (אני מתכנן לזכות בלוטו במוצ"ש) ואקנה קורולה ב-50-60 אלף. השיקול הוא שבשונה מהנ"ל אותה אוכל גם למכור מתישהו עוד שנתיים-3 ואחזיר למעשה חלק מהכסף, כך שבאותו מחיר אוכל ליהנות (אשתי בעצם) בינתיים מרכב ראוי יותר. שבת שלום.