פיני חד

מעכשיו לנקות לפסח?! כל הכבוד לך. אני חשבתי שאפילו המהדרין מתחילים אחרי חנוכה.

13 שנה, אתה בטוח? לדעתי אז כבר לא היה כזה הפרש בין סולר לבנזין. אבל כמובן, ההבדל הוא גם בצריכה, לא רק במחיר הדלק. ליטר בנזין עלה אז לדעתי בסביבות 3-4 שקלים... אני תמיד תוהה אם זה יהיה גם גורלו של הרכב החשמלי, כשימצאו את הדרך למסות אותו. למרות שההפרשים גדולים בהרבה.

https://images.app.goo.gl/9WydTeKo9HU29tgUA נזכרתי בפרסומת חביבה לסקסו דיזל.

פעם הייתה לי דייהטסו אפלאוז ישנה (קניתי כרכב גישור ב-3000 ש"ח... לא מתחרט), אם לא הייתי זוכר להעביר לניוטרל לפני שהרכב עוצר ברמזור, הוא היה נכבה. אמרתי לאשתי שיש לנו רכב מתקדם עם מערכת סטופ אנד סטארט. אז יש בעיה קלה עם הסטארט, לא צריך לעשות עניין.

מעניין. תוכל לפרט? באיזה רכב בדיוק, איזו שנה? ראית (משהו שנראה כמו) פתחי אוורור או הרגשת אוויר קר יוצא?

יש כלל תלמודי ש"לא ראינו - אינה ראיה", כלומר שיותר קל לומר בוודאות יש (כי ראיתי) מאשר לומר בוודאות שאין (זה שאני לא ראיתי עדיין לא אומר שהדבר לא התרחש). ובכל זאת, מהיכרותי עם הרכב אני משוכנע שאתה טועה. היה לי קודם הדגם המאובזר ביותר ולא היו בו הנ"ל.

לחלוטין. עשרות אחינו ואחיותינו שיסתפקו רק בלחזור הביתה בריאים ושלמים, ואנחנו מקטרים פה על הטירחה בלנעוץ מפתח בסוויץ'... לא יודע אם לזה כיוונת אבל בוודאי תסכים.

זה בדיוק מה שרציתי לחדד, שזו הפריווילגיה שיש בקבלת רכב מהעבודה - לתת משקל מכריע לדברים האלה ופחות להתחשב במחיר הכלכלי שלהם.

לא דיברתי על לב בהקשר של אלפא, אבל בהחלט של "מה אתה אוהב" ומה חשוב לך, לא מדדים יבשים של מי טובה יותר. למשל, יכול להיות באמת שהטראקס היא הטובה ביותר אבל אני לא הייתי לוקח אותה בשום אופן: בגירסה הפשוטה שמוצעת לליסינג יש מפתח פיזי שמחובר לשלט. מבחינתי זה דיל ברייקר כי אני כמה שנים עם מפתח חכם, שכרתי לאחרונה רכב ללא הנ"ל וזה היה סיוט! יכול להיות שלפות"שנו החביב זה פחות איכפת.

באופן כללי, אם זה רכב מהעבודה ושיקולי דלק/אמינות/ירידת ערך וכד' פחות רלוונטיים, אני חושב שההכרעה צריכה להיות לפי הלב ופחות עניין להתייעצות בפורום. ברור שכדאי להכיר ולשמוע עצות, אבל השאלה היא בעיקר מה חשוב לך ומעניין אותך ברכב עצמו. באתר ICAR למשל יש אופציה להשוואה מאוד נוחה, תוכל שם לראות בדיוק מה מהאיבזור (למשל) קריטי עבורך ובאיזה מהם יש/אין או מדד אחר. בהצלחה!

לדעתי אתה טועה. אולי ראית פתחי אוורור של הסוללה?

ככל שידוע לי אין דגם עם מיזוג אחורי, אבל המזגן מעולה ומקפיא את כל הרכב. השורה האמצעית זזה על מסילה - כל כיסא בנפרד. עוד: ב-2018 קיבל חבילת בטיחות משמעותית - תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית (אאל"ט עד 2017 היה רק מובילאיי בהתקנה מקומית). לא יודע למה, אבל הדגם של 2021 (לא יודע ממתי) קיבל הפחתה באיבזור: ההגה אינו מעור, כניסה ללא מפתח רק לנהג, מראה פנימית לא מתכהה, אין חיישני גשם ותאורה. כהנ"ל קיים ב-2018. עד כמה שביררתי זה לא עניין של רמות איבזור שונות אלא בכל הדגמים ששווקו אז. אולי כדי לשמור על מחיר נמוך. גילוי נאות: אני מחזיק שתיים כאלה, מוכר את ה-2018 שאני מחזיק כשלוש שנים וכבר קניתי 2021. הרכב מומלץ בכל פה ולראיה הנ"ל.

אני מניח שאין ביאריס שלך בקרת שיוט אדפטיבית, אבל לטובת הארכיון אציין שבמקרה שיש כזה צריך סמל מיוחד ולא מפירוקייה, או לוודא שהייתה בק"ש אדפ' גם ברכב התורם. בדרך כלל בטויוטות הרדאר יושב מאחורי הסמל וחתיכת פלסטיק אחרת מהמקורית תחסום אותו. אני למדתי בדרך הקשה: קניתי רכב ממגרש, לא אלאה את הציבור בכל הסיפור אבל הופיעה הודעה שהרדאר חסום והם טענו שזה בגלל שהרכב עבר צביעה קלה וכנראה יש שכבה על הסמל, רק בירור בטויוטה העלה שהרכב עבר תאונה והודבק שם סמל לא מתאים.

חן חן על השירות. הפניתי להגדרה, לא למה שצילמת. אגב, הערך ממש לא מעודכן. טוב ששמתי לב, מתישהו אתפנה לזה.

אנחנו שוב מתווכחים על עובדות: המכונית הזו (היום ישנן עוד, היא כנראה פרצה את הדרך) מסוגלת בפועל להתנהל באופן עצמאי. כמובן, כל עוד אין ציפייה להחלטה עצמאית לאן ליסוע. מישהו צריך לומר לה מה לעשות, אבל היא תעשה את זה לבד ובכוחות עצמה. זו ההגדרה המילונית לאוטונומית. אולי זה אסור, אולי זה מסוכן, אבל זה אפשרי. אם למישהו יש צורך לומר את המילה האחרונה - אני אוותר, מצידי מיציתי את הדיון ואין טעם לכתוב שוב ושוב את אותו דבר. זו דעתי והקורא יקרא וישפוט. מוזמנים לקרוא את ההגדרה בוויקי למ' אוטונומית (יש לי שם משתמש אבל לא ערכתי שם לפני ההפניה, כתבו את זה לפניי, זה פשוט והגיוני): https://he.wikipedia.org/wiki/מכונית_אוטונומית בהצלחה.

עם זה אין לי בעיה, עניין של גישה. יש בתלמוד ביטוי : חמרא למרא, טיבותא לשקיא, המשמעות היא שאני אומר תודה למלצר שהגיש לי יין למרות שבעל הבית אחראי ואם לא המלצר היה מגיש מישהו אחר. פה טוענים שהוא בכלל רמאי שלא עשה כלום ואת זה אני לא מקבל. צר לי, אנחנו מתווכחים על עובדות. טסלה מצידה הבטיחה מכונית עצמאית וקיימה. זה שמסיבות צדדיות לא ניתן להשתמש בה בפועל זה עניין אחר.

אני תוהה אם כבודו לא מעודכן. טסלה משווקת רכב אוטונומי באופן מלא. יש הגבלות חוקיות על הפעלת המערכת, יש מדינות בארה"ב שמאפשרות שימוש בה ויש שלא. ואומר שוב: האיש מטורף. זה אומר שלא לכל מה שהוא אומר אני מתייחס ברצינות אבל זה לא אומר שהוא שקרן פתולוגי. שקרן זה מי שיודע שהמציאות היא X, ולצורך האינטרסים שלו הוא טוען שהיא Y. מאסק טוען שהיא Y כי הוא פשוט מאמין שהוא יכול לגרום לה להיות Y. האם הוא יצליח, מתי ועד כמה? לא יודע, אבל זה לא משהו תלוש מהמציאות ונתתי דוגמאות כמו טסלה, ספייס X וניוראלינק. החברות האלה קיימות, מבצעות ניסויים ופעמים רבות בהצלחה. אלה לא עסקים על הנייר, יש בעולם מכוניות חלליות ולווייני סטארלינק. גם לגבי רובוטקסי: הרעיון קיים ועובד בפועל, זה שעוד לא הצליחו ליישם אותו בצורה מסודרת ויעילה זה בעיניי עניין טכני. זה כל מה שאני טוען, לא שצריך להתייחס לדבריו כתורה מסיני.

מצו"ב השוואתי פיקנטו/ספיי"ס.

למה לא הצליח? ההגבלות היום הן בעיקר רגולטיביות. בכל מקרה, להגשים 80%מהחלום זה הישג לא רע. אני ממש לא מבין אותך. אתה אומר את זה גם על אדיסון, בל ועוד כמה? ניוטון אולי? בפועל בזכותם העולם השתנה! אני לא משווה, אבל הבחור השקיע המון כסף, גילה יוזמה ויצירתיות, ועשה המון. הרבה ממה שהבטיח הוא גם קיים. לא זוכר מי פה מקודם גם כינה אותו שקרן ונוכל אבל לא הצליח לתת אפילו דוגמה אחת של רמאות.

דוגמאות לא טובות... קודם כל, מאסק הוכיח שהוא מטורף, אבל כזה שמצליח להגשים חלומות מטורפים. יש טסלה, ספייס X, וגם ניוראלינק. אפילו שי אגסי בסך הכל לא טעה בהרבה אלא כנראה הקדים מדי את זמנו ולדעתי החלפת סוללות היא הפתרון שיקדם את הרכב החשמלי. אני לא חושב שצריך להאמין לכל רעיון הזוי (וזה נראה לי באמת הזוי, גם כי כמו שאמרו פה בצדק אין תשתית פיזית לדבר הזה - צמיגים וכו' - וגם כי לא בטוח שבשר ודם ישרוד את זה הן פיזית והן מבחינת השליטה ברכב), אבל לא הייתי מגדיר את זה שקר והבטחות שווא. מעניין מאוד, נחיה ואולי נראה. בכלל, בלי המטורפים ייתכן שהיינו עדיין בסוסים ועגלות. מספיק אחוז מהם שיצליח.

אם הרכב הישן והזמני הוא בסכום שאת מוכנה לסכן - לדעתי כדאי, אם בגדול הוא עונה על הצרכים שלך. במילים אחרות: בכל מקרה את לא קונה את הרכב שאת באמת רוצה, אז למה להשקיע הרבה כסף ולהיתקע עם זה להרבה זמן? יש גם סיכוי שהרכב כן ישרוד ותרוויחי משני הכיוונים.

לא ממש קשור אבל אולי יעזור וטוב שנזכרתי: יש עגלה שמתקפלת בקלות לסלקל, ממליץ בכל פה. https://www.google.com/search?q=כיסא+תינוק+דונה&rlz=1C1NHXL_iwIL776IL776&oq=כיסא+תינוק+דונה&aqs=chrome..69i57j0i8i30.12389j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

לגבי המרווח לא הבחנתי, לגבי הרכינה והשקט - בהחלטוכפי שכתבתי, איכות נסיעה אחרת לגמרי.

קודם כל, מזל טוב! שהכל יעבור בקלות, תגדלו אותו ביחד בנחת ובלי אזעקות, בבריאות ובשמחה. אה, כן, לגבי הרכב גם אני לא חושב שיש טעם להחליף בשלב הזה. למה בעצם? אחרי הלידה אולי כדאי אם יש לכם את הכסף הדרוש לרכב טוב יותר, אבל בלי שום קשר.

לפני תקופה הזדמן לי לשכור רכב בעקבות תאונה, קיבלתי פיקנטו ובהמשך החלפתי לספייס סטאר, להלן חוו"די לתועלת הציבור. רשמתי לעצמי אז כמה דברים, לאחרונה נזכרתי וכעת התפניתי לכתוב, מתנצל אם שכחתי משהו. באופן כללי, הפיקנטו מרגישה הרבה יותר איכותית, הן מבחינת חומרים והן מבחינת התנהגות ויציבות. הספייס קלילה וזריזה יותר (בתחושה, לא בדקתי נתונים), ומרגישה הרבה יותר זולה: העור בהגה קשה ולא ממש עור, רצפת תא המטען לא מרופדת ומכוסה באיזשהו שטיח לא ברור. אפילו בטריקת הדלתות חשים בהבדל. עוד כמה זוטות לגבי הספייס: אין נורית חיווי לפעילות הקרוז קונטרול, מד הדלק קטנטן וללא צפצוף לקראת סיומו, וידיות הדלת ממש לא נוחות. מצד שני, האיבזור בפיקנטו ביחס לספייס דל עד לא קיים: הגה מפלסטיק גס, אין קרוז, מ' מולטימדיה מיושנת. נדמה לי שבספייס ההנעה בכפתור, בפיקנטו בטוח שלא. בזמנו השוויתי את המחירים והמדובר היה במחיר דומה (מחיר הספייס ברמת האיבזור הזו - היחידה בארץ - מקביל לגירסת הפיקנטו באותו מחיר). צריכת הדלק של הפיקנטו, אחרי נסיעה של כ-900 ק"מ: 10.4 קמ"ל. רוב בינעירוני. של המיצובישי (650 ק"מ): 13 קמ"ל, כנ"ל. מבחינת אמינות, הספייס נחשבת לאמינה מאוד, ואני מניח שזה לא משקף אבל עם הפיקנטו נתקעתי כשהמנוע כבה ללא הסבר באמצע הנסיעה, אחרי 3 שעות המתנה הביא לי הגרר מחברת ההשכרה עוד פיקנטו... לסיכום, לפחות לעניות דעתי וזו תובנה חשובה בכלל ברכישת רכב: אין "איזה רכב יותר טוב", יש מה חשוב לך ברכב. לי לדוגמה היה חשוב האיבזור, כזכור זה רכב חלופי ובדרך כלל לא מכבודי להוציא מפתח ולנעוץ אותו בחור, שלא לדבר על העדרו של המשרת שמחזיק עבורי את דוושת הגז! עד כדי כך שטרחתי ללכת להחליף רכב. כמובן שגם צריכת הדלק לא תתבטא באותה צורה אצל כל אחד, מי שנוסע הרבה ירגיש את ההבדל בכיס ומי שלא - פחות. אולי שווה לשלם יותר עבור פיקנטו מאובזרת וליהנות משני העולמות (איכות ואיבזור). מקווה שזה יועיל למתלבטים. בהצלחה!