adel

עדכון, בדיקה חוזרת יותר מעמיקה באותו מוסך: לאחר הרמת הרכב נתכלה חופש במיסב הציריה הימנית שיושב על התושבת מנוע. יש גם חופש וגם מין תקתוק כזה אם משחקים עם הציר ביד. לדברי המכונאי יש סיכוי גדול שזה מקור הרעש שהוא שמע. ביום ראשון הוא יזמין את המיסב עם הסגר בטחון שלו כדי שנחליפו. אני מקווה שנמצא סוף לנושא הזה. אגב, מישהו יודע את עלות החלק הזה בערך?

בוקר טוב, לפני כמה ימים הייתי במוסך, לאחר בדיקה וסיבוב קצר באוטו. אמרו שהרעש לא בא ממיסבים כי זה לא נשמע כל הזמן. לדעתם יש סיכוי די גדול שזה ממשאבת המים שמעולם לא הוחלפה! אבל הם לא בטוחים ורצו שאבוא עוד פעם לבדיקה ע"י מישהו אחר. עדיין לא הלכתי. אגב, הרעש מתגבר כמו תקתוקים חזקים בזמן עקיפה למשל כאשר עושים קיקדאון והאוטו מוריד הילוך עם עליה גדולה בטורים.

אצלי ב C5 2002 זה של CLARION. לדעתי לשפץ תמיד אפשר אבל זה יקר מאודץ אצלי יש תקלה בטיונר של ה FM ודורשים על החלפתי 580 + מע"מ!! אבל הבעיה שאני לא רוצה להחליף אותו באחר לא תואם (גם במראה שלו). אז מעדיף לא לשמוע רדיו!

ערב טוב, היום בדקתי את צינור הווקום המדובר. לא יוצא ממנו שום דבר, בדקתי בכל המצבים D-N-P. עוד רעיונות בבקשה!

איפה ממוקם השסתום הזה ואיפה נמצא צינור הוואקום הזה? את האמת לא שמנו לב שהאוטו מעשן! אם הוא באמת יונק את השמן לתוכו, האם שמן המנוע כבר "מלוכלך" בשמן גיר?

בדקתי כמובן את הנוזל של הגיר (הדיקסון האדום), ולא את ה 80/90 של הבקקס (אותו גם בדקתי אבל הוא תקין). לפי הספר של הרכב צריך למדוד את השמן גיר ב P.

שלום, לאבא שלי יש סובארו ליאונה 93 1600 סמ"ק. מטופלת היטב והכל נבדק בה בקפידה ובזמן. אולם לפתע לפני כחודש הוא הרגיש משהו לא רגיל בנסיעה של האוטו. בדקתי שמן גיר ובקקס. לא מצאתי על המודד שמן גיר בגלל. אין לאוטו נזילות בכלל, הוא חונה תמיד באותו מקום ואין מתחתיו כלום. הוספתי כ 1.5 ליטר שמן גיר, והאוטו חזר לתפקד רגיל. אתמול הוא פתאום הרגיש שוב שהאוטו לא כרגיל, בדק שמן ועוד הפעם לא מצא כמעט שמן. הוסיף גם כן 1.5 ליטר והאוטו חזר למצב רגיל. יש לציין שמדידת השמן נעשתה לפי הספר, אחרי נסיעה קצרה, כאשר הגיר ב P. האוטו אצלנו 12 שנה וזו פעם ראשונה שדבר כזה קורה! מה דעתכם?

ערב טוב, הנושא אכן עדיין אקטואלי, ולא פתרתי את הבעיה. הרעש נשמע רק בתחילת נסיעה מאומצת או בעליה בהילוכים 1-2. כאשר עולים במהירות לא שומעים כלום. יש לציין שהרעש נשמע רק כאשר האוטו חם! וזה לא תקתוק, אלא מין חריקה כזאת.

שלום, את האמת פתחתי מזמן שרשור בפורום אודיו בקשר לתקלה שיש לי, אבל לא הרבה אנשים נכנסים לשם לקרוא ולהגיב, אשמח אם מישהו בפורום הטכני יכול לעזור לי. הנה השרשור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=282388

היום התקשרתי למעבדת אפריל טייקליין או משהו כזה בת"א. היה להם מדבקה על הרדיו שלי מבפנים. הסברתי את התקלה, הוא אמר לי שזה טיונר ב95%. עלות התיקון 580 לפני מע"מ!!!!!!!!!!! מישהו מכיר מעבדה נורמלית באזור המרכז?

ערב טוב, היום החלפתי מצבר ל C5 2002 שלי. קניתי שנפ 72A עם 12 חודשי אחריות ב 700 ש"ח. במקרה נכנסתי ל אוטו דיפו ושם נתנו מחיר של 985 ש"ח עם אחריות 15 חושדים לרכבי דיזל (שלי בנזין) וכנראה 20 לבנזין. הן טוענים שהמצברים של 12 חודשי אחריות מחודשים! האם זה נכון?

שמתי לב שכאשר אני מפעיל את המזגן, אני שומע קול שדומה לדליפת משהו באזור הדשבורד המרכזי! האם זה מרמז על משהו?

לא נראה לי שזו הסיבה, כי אם אני מעלה את הטמפ הוא מחמם טוב מאוד. אך אם אני מוריד ל 16 בצד שלי בקושי קר ובצד השני אויר ללא קירור בכלל.

ערב טוב, אתמול אחרי הכמה ימים הגשומים יצא לי להפעיל את המזגן על קירור. פתאום אני מרגיש שהוא לא מקרר כמו שצריך. אצלי כל העונה היה על 22 מעלות רק בכמה ימים של הגשם העברתי אותו ל 24-25 ושוב החזרתי אח"כ ל 22. שיחקתי עם הטמפ' ולא עזר, אך התריס מעביר לחימום או קירור. התופעה קרתה לי בעבר (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261149&page=2) כשקניתי את האוטו במאי האחרון, ואז הייתי אצל אורן שירותי רכב, הוא הוסיף לי גז וזה החזיק עד עכשיו טוב מאוד. המזגן על 22 היה פשוט קר מאוד, אני לא מצליח להבין איך יתכן שהגז פתאום התנדף ועכשיו כנראה חסר גז!? מדובר כמובן ב C5 2002 SX

אם הריח בא מבחוץ, אתה יכול לסגור את הסירקולציה ולמנוע ריחות מבחוץ וכך תדע אם הדבר נעלם. כיוון שני לריח זה מהמזגן, לפעמים הגז של המזגן כולל גז כדי לזהות דליפות. ואם ישנה דליפה מריחים אותו, דומה לריח של גז ביתי כמו שתיארו לי אותו

ערב טוב, רציתי לברר אם ישנה אופציה להפעיל את האורות דרך בשעות היום בצורה קבועה, כלומר לעשות שהחיישן יחשוב שגם ביום ישנו חושך. אני רוצה את זה בשביל התקופה הקרובה שחייבים להדליק אורות ביום, כי לרוב אני אשכח להדליק אותם. (כמעט אף פעם לא הדלקתי לבד, תמיד החיישן הדליק). כמובן מדובר ב C5, 2002 SX

אני לא חושב שהנוזל פגע באזור שהפח חשוף, רק על צינורות וכדומה. אז הוא לא פוגע בהם?

שאלה: במהלך הוצאת הנוזל בלמים מהמיכל שלו נשפך חלק על האזור הקרוב במנוע. הבחור אמר לי שזה לא מזיק לפלסטיק וגומי אלא רק למתכת וצבע. הוא ריסס על זה ספריי של ניקוי מערכת בלמים וניגב מה שאפשר להגיע אליו. האם באמת אין סכנה לאזור שנשפך עליו הנוזל? מה ניתן לעשות אם צריך?

עדכון: היום הייתי במוסך, נסעתי ע 30 ק"מ עד שם בלי שום בעיה. פירקו ובדקו, ביקשתי שישפצו את שני הקליברים האחוריים, בוצעה חריטה של הצלחות רק ליתר בטחון (לא היה להם חריצים, באחד היה קנט קטן מאוד). הוחלפו רפידות מקוריות (השמאליות באמת היו שרופות). והוחלף כל הנוזל בלמים לחדש DOT4. תודה על העזרה של כולם.

עוד משהו, מה צריך להחליף חוץ מהרפידות שגם כך הייתי צריך להחליפם, נוזל בלמים. האם צריל להחליף צלחות בכל מקרה? בגלל ההתחממות. והאם צריך לשפץ אם הקליברים בכל מקרה?

אם אני מבין נכון, אז כדי לגשת למורשה בכל זאת! בגלל כל העניין של הדבק הזה וקושי בעבודה. אבל היותר חשוב לי, מה יכול לגרום לקליבר להיתפס פתאום?! אם אני מתקרב לצמיג השמאלי האחורי אני עדיין מריח את הריח הזה של מתכת שרופה.

זה מה שאני משער אורן, ותודה על התגובה. השאלה המעניינת מה יכול להביא לכך שהקליבר פתאום ייתפס? זה סכנת נפשות! ואם הייתי עוצר כאשר שמתי לב לריח מיידית, מה היה ביכולתי לעשות? ועוד משהו, כאשר הגעתי הביתה והרמתי את האוטו הגלגל הסתובב לדעתי רגיל עם חיכוך קטן בין הדיסקיות לצלחת, כזה שלא מונע ממנו להסתובב. גם בימני וגם בשמאלי.

שלום, היום בנסיעה חזרה הביתה מנתניה, שמתי לב שישנו ריח מחוץ לרכב. ריח של משהו שרוף אולי. מבחינת נסיעה הכל היה בסדר (אגב בנסיעה לכיוון נתניה לא היה כלום והכל חלק לחלוטין). כאשר רציתי להאט בפס האטה קרוב לבית הדוושה פשוט נפלה עד הרצפה והאוטו בסה"כ האט קצת אך לא עצר (מזל שזו היתה עליה ולא ירידה). עצרתי בצד, כאשר יצאתי הריח היה חזק מאוד ושמים לב שהוא בא מכיוון הצמיג האחורי השמאלי. יש לציין שלפני שהגעתי לפס האטה הזה, כלומר בדרך, היו רמזורים וכל מיני דברים ואז עצרתי ללא שום בעיה. אך הריח היה קיים. הגעתי הביתה, פירקתי את הצמיג, הדיסקיות אומנם לקראת סוף (תיכננתי להחליפם בקרוב) אך עדיין יש בשר עליהם, יש לציין שהברגים שלו היו רותחים! פירקתי גם הימני האחורי, גם שם יש בשר, אפילו יותר, וכמעט אין ריח, ויש לציין שהברגים לא היו רותחים או שאולי הספיקו להתקרר. כמובן בדקתי את נוזל הבלמים ולא חסר ממנו כלום, אין נזילות באזור הקליברים בכלל. אחרי שהאוטו עצר כבר 15 דקות, הדוושה חזרה להיות קשה כרגיל. לדעתי מה שקרה כאן זה אירוע של התחממות הנוזל בלמים ודחיסה שלו כתוצאה לאידוי. השאלה מה גרם לזה לעזאזל?! יש לציין שהאוטו לא עבר כל טיפול לאחרונה.

לא החלפתי כלום לאחרונה ממה שהזכרת.

אז יאלה, תמליצו לי על מעבדה באזור המרכז או עדיף השרון. אני מאיזור נתניה