adel

את הפלאגים החלפתי בטיפול האחרון לפני הטסט שזה לפני פחות מחודש! האם יש מצב שהמשאבה עבדה כשחיברו אותה ישירות למצבר, אך בפועל בפעולה הרגילה של המנוע היא לא עובדת מסיבה כלשהי? כלומר מגע רופף בחיבור שלה או משהו אחר? האם אפשר לבדוק או לראות אם היא עובדת בזמן שהמנוע דולק? מה קורה אם מעבירים בשסתום החד כיווני הזה שעודד דיבר עליו, תוסף כמו K44 עם אויר אח"כ האם זה יפרק את הפיח?

הרצתי חיפוש נרחב בנושא, כמעט כולם מדברים על הודעה שבאה והולכת ולרוב פותרים את הבעיה ע"י פתיחה של מיכל דלק או ניקוז סולר במקרה של מנוע דיזל. לא מצאתי שרשור שידבר על הניקוי מעברי ראש ספציפית.

שלום, מדובר ב C5 2002, 2.0 שעשה 121K ק"מ, היום פתאום נדלקה לי נורת SERVICE ונורת מנוע עם ההודעה ANTIPOLLUTION FAULT. זה לא קרה אחרי תידלוק או משהו כזה. האוטו נוסע רגיל לחלוטין, ולא מגמגם בבוקר. עשיתי חיפוש בפורום, ניסיתי לפתוח את מכסה המיכל דלק, לא עזר. תידלקתי גם כן ולא עזר. בסוף נכנסתי למוסך לבדיקה, בסריקה נמצאה השגיאה הבאה: Permanent Injection of air to the exhaust problem בוצעה בדיקה של המפוח ע"י חיבורו ישירות למצבר, הוא עובד ותקין, אך היציאת אויר מהאגזוז חלשה מאוד. נאמר לי שזה אומר שמעברי האויר בראש מנוע סתומים, וצריך לפרק ראש ולפתוח אותם. עכשיו ההודעה נעלמה, אני לא ראיתי שאיפסו אותה. לדבריהם אני חייב לבצע את זה אחרת יהיו לי בעיות במנוע! מצד שני אחד האנשים (עובד בכיר במוסך) אמר לי סע לשלום ואל תעשה כלום בינתיים, לא יקרה כלום. מה דעתכם? האם ישנו טיפול אחר שיכול לעזור (קראתי כאן על פלאשינג למנוע)? ואם חייבים, מה העלות המוערכת של טיפול כזה ומה זה כולל (מה עושים)?

אני ממליץ לך על מוסך קלנט או בשמו העכשיוי בראל. שמעתי עליו הרבה שבחים מחברים וגם ביקרתי שם כמה פעמים. הצוות נחמד ומקצועי. מחירים טובים יחסית. הם היו מורשה אך לפני שנתיים שלוש הדבר עבר לאמפאר שם אני לא ממליץ לך להיכנס.

בצג הרכב לא הייתה לי שום הודעה! אף פעם, פשוט כשנכנסתי למוסך לקידוד הרדיו מצאו את התקלה הזו ואמרו לי שזה חיישן חמצן.

ממש שניה אחת או שתיים. פשוט הרכב רועד "כאילו" עומד להיכבות ואז הסל"ד עולה קצת ומתייצב.

היום האוטו נלקח למוסך, בתחילת הדרך עוד היה עשן ואחרי כמה ק"מ העשן פשוט נעלם. במוסך בדקו, גז עד הסוף, מה לא עשו. אין עשן, קופרסיה טובה, אין בריחה של לחץ מהראש. סל"ד תקין, לא חסר מים, לא שמן. פשוט הכל נעלם, לדברי בעל המוסך יתכן שגומיית שסתומים אחת נתקעה וקרה מה שקרה. אז בינתיים לא לעשות כלום ולחכות. אני לא חושב שזה הכיוון, אבל גם לא יודע לאזה כיוון לחשוב.

לפני כ 2K ק"מ הוספתי GOLD LABEL על חצי טנק. אני לא רואה שינוי כלשהו.

אלה למה קשורה התקלה הזאת? לאחרונה אני שם לב שבהתנעת בוקר או אחרי מנוחה ארוכה שהרכב הספיק להתקרר. מיד בהתנעה יש מין רעידה כזאת עם משחק בסל"ד ואז הכל מתייצב. היום קרה לי שהוא לא התניע מהפעם הראשונה. האם הדבר קשור? ואם לא אז ממה זה נובע?

עדכון, בדיקה במוסך העלתה שתושבת המנוע העליונה קרועה, התושבת הוחלפה ללא "המשקפיים" שהיו תקינים. האוטו מרגיש יותר טוב, אין רעשים בכלל תודה לאל. יש לציין כי בדיקה שלהם אמרו שהבומבות תקינות, אך אני מניח שהן יחסית עייפות אבל לא פגומות במלוא מובן המילה.

מחר על הבוקר אני אבדוק את שמן הגיר. אך אני לא מבין איך יכול לקרות דבר כזה? חוץ מזה, במקרה ויש חדירה של שמן גיר, העשן לא אמור להיות כחול? או משהו כזה? העשן לא הגיע לאחר תדלוק.

עשיתי נסיעה עכשיו עם האוטו, הוא לא רועד בכלל הסל"ד תקין. האוטו נוסע מעולה.. אבל, יש עשן לבן כל הזמן, ענן של עשן מאחורי! מה זה לעזאזל? מחר אני חייב להכניס למוסך, מה הכיוונים לדעתכם?

עשיתי ראש פעמיים, כי פעמיים נפרץ האטם ראש מנוע. הפעם הראשונה אחרי שקניתי את האוטו בכמה חודשים. הוא לא התחמם בכלל ולא חסר לו מים, גם אז בנסיעת רוורס בעליה פתאום התחיל עשן לבן והתחיל לרעוד. אז עבר הראש שיפוץ מלא, והורכב. החזיק 30K ק"מ, אבל הפעם האוטו כבר היה אוכל שמן ומעשן עשן כחול עם ריח שמן. ויום אחד האוטו שוב התחיל לעשן, אז נעשה רינג ושיפוץ ראש, הוחלף תרמוסטט בשני המקרים. מאז האוטו לא אוכל שמן כמעט בכלל. אך היום פתאום שוב ענן של עשן לבן ורעידה חזקה. אני לא יודע מה הבעיה באוטו הזה. לא התחמם בכלל, השעון חום עולה עד האמצע וזהו. לא חסר מים (כמובן אני משתמש במים ירוקים איכותיים בלבד). מבחינת אחריות, יש אחריות של 3 חודשים, אבל עברו כבר 7 חודשים. אז מי יסתכל עלי בכלל?!

שלום חברה, מדובר בלנסר 93 אוט' שעבר כמעט 240K ק"מ, לפני 10K ק"מ בוצע רינג ושיפוץ מלא לראש מנוע לאחר שהאוטו היה אוכל שמן, ונפרץ אטם ראש מנוע אז גם כן. היום פתאום בנסיעה לאחור בעליה, האוטו התחיל לרעוד ונכבה עם ענו עשן לבן! הורדתי אותו למישור. לא חסר מים בכלל והמד חום על האמצע כרגיל. יש לציין כי בטיפול האחרון ההוא הוחלף גם תרמוסטט מים. כמובן לפני הרינג האחרון, האוטו עבר ראש מנוע לפניו ב 30K ק"מ בערך! מה דעתכם?

מה זה רימון מזגן, איפה קונים ואיך עושים? שמעתי פעם שאפשר להוסיף למערכת ריח מבושם דרך ריסוס באחד הפתחיםת נכון? אגב אצלי מדובר ב C5, אומנם אין ריח רע אך כדי לדעת.

כמה עלה לך?

נראה יפה מאוד אואן, תתחדש. אך, כמה עלה הפחחות והצבע? האם צבעת את כל הרכב? כי ראיתי למשל תיקון בדלת למשל, אז בטח צבעו את כל הדלת, נכון? וכך יש לך כל מיני תיקונים אומנם קטנים אך מפוזרים. אז איך עשו?

את האמת כל כך רוצה לעשות את זה בעצמי, אך אין לי כלים ולא מוכן להסתכן. אני אעשה את זה במוסך. לרוב יעשה לי את זה בחור שעובד באחד המוסכים המורשים, ועובד גם כן בביתו בשעות הפנאי. זו אופציה ראשונה. האופציה השניה מכונאי שעבד כמה שנים טובות במורשה בנתניה (בערך 25 שנה) ולאחרונה פתח מוסך פרטי. אני מניח ששניהם יודעים לעשות את זה. כך אחסוך הרבה מבחינת עלות העבודה . לא עניתם על שאלתי, באמת אין פילטר דלק באוטו הזה? או ליתר דיוק הוא נמצא במיכל דלק.

תודה עודד, איזה מקומות ניקוז יש לשחרר? האם בזמן הוצאת הבומבה נשפך נוזל הדראולי באזור? אני קראתי שקודם יש להגביה את האוטו עד הסוף (כלומר להגביר את הלחץ), לשחרר את הבומבה 1/8 סיבוב. ואז להנמיך עד הסוף ולהמשיך.

מצאתי את השרשור הזה שמדבר על החלפת הבומבות ה C5, ממה שאני מבין, האם חייבים התחברות למחשב במהלך ההחלפה? http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080529042649AAkRfAF

ביררתי היום לגבי המחיר, כל בומבה לחץ 50 של C5 עולה בסביבות 550 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה!! אני מקווה שהבן אדם שענה לי טעה קצת, כי המחסנאי שלהם היה בחופש, והוא זוכר את המחיר פחות או יותר בראש!

אבל נהוג להחליף כל זוג ביחד נכון? וכך לדעתי יותר טוב והאוטו יטתר מאוזן

אתמול העמדתי את האוטו על משטח ישר לגמרי, מדדתי את ארבע הצמיגים. כולם שווים בסביבות 9.5. נכנסתי למוסך בו אני מטפל והסברתי את הבעיה, הוא בדק את הבומבות. לדעתו הצד הימני קדמי קשיח מדי, השמאלי לדבריו תקין, לעומת זאת מאחור רואים שהם באמת תקינות, כאשר לוחצים אפשר להוריד את האוטו קצת ללא מאמץ מיוחד. הוא אומר שצריך להחליף את הימנית או את שתי הקדמיות. לדבריו, הקולות שאני שומע זה בגלל שהצד הימני לא בולם את המהמורות. האם החלפת הבומבות צריכה התחברות למחשב לצורך כלשהו? האם בעת החלפתם יאבד נוזל הדראולי וכמה בערך? ומה עלותם בערך של זוג בומבות? אגב, האם נכון שאין פילטר דלק באוטו שלי?!

שלום, אני לקראת טיפול 120K וטסט לאוטו שלי, C5 2002 2.0. רציתי לדעת מה עושים בטיפול הנ"ל בד"כ? אני מתכנן לעשות: פלגים מסנן אויר ודלק שמן מנוע ופילטר החלפתי לפני 6K ק"מ, אז לא אחליף עכשיו. נוזל קירור טיימינג נעשה לפני 20K ק"מ, קיץ 2007 אם אני לא טועה. ברקסים קדמיים

הקפצה