adel

היי, אני עומד לרכוש לאבא שלי סוזוקי קרוסאובר מחודש 10 שנת 2013 שעשה 50K ק"מ. מטופל במוסך מורשה סוזוקי בלבד ואין כרגע שום תופעות של בעיית גיר. האם יש דגם ספציפי של הגירים שיש לו את הבעיה בשנתון הנ"ל? אם עד עכשיו לא היו בעיות, האם זה סימן שלא יהיו או שזה קשור לק"מ שהאוטו יעשה? תודה

שלום, מדובר ברכב חדש, הומלץ לי מהיבואן להתקין את הסמסוניקס קדמית ואחורית. הזהירו אותי שלא כדי בחוץ להתקין כי הרכב היברידי והתקנה בחוץ יתכן שלא תיעשה נכון ויגרום לזליגת מתח. חבר שלי המליץ לי על proof והיא נראת ממש טוב. אשמח לדעה מקצועית בנושא.

דיברתי עכשיו עם ליברה, מקיף 3000 בערך וחובה 1050,לא צריך מיגון. יש להם תנאים טובים בפוליסה גם כן מול מנורה. נשמע טוב

יש בזה משהו שהרכב הפרוץ יהיה מפורק לגמרי! חוץ מזה שלא נעים שייגנב עם דברים שלך בפנים, השאר פחות בעייתי. בדקתי כתבות על שביעות רצון מחברות ביטוח ומנורה יחסית לא במקום טוב! האם זה קריטי, והאם למישהו יש נסיון עם שירות שלהם ומקרים של תביעות? ועוד משהו, מה עם ליברה למשל? מי הם בכלל? 🤔 הם נמצאים בראש הרשימות של שביעות רצון לקוחות, אך חדשים בשוק. מישהו בדק אותם?

הרכב הוא יונדאי סונטה. הקודם שלי היה גם סונטה 2016 ובזמנו הסכימו ללא מיגון.

מבחינת המערכת היא כאילו בחינם, בכל זאת קיבלתי את השווי שלה בהנחה על הרכב. אפשר להתקין תמיד, אפילו עדיף בחוץ כאשר רואים מה עושים. ללא קשר לשנה הבאה, מה דעתכם על ביטוח ללא מיגון?

שלום לכולם, אני עומד לקבל רכב חדש וביקשתי שלא יתקינו לי מערכת איתור כי אני מעדיף שלא יפרקו לי חצי רכב. הרכב עולה 190 אלף. כרגע אני ב AIG והם מתעקשים על מערכת איתור פעילה ולא מוכנים לרדת מהעץ, הפרמיה של המקיף בערך 2500 ש"ח לדבריהם. מצאתי במנורה מקיף ב 3400 ש"ח ונאמר לי שברגע שאני עומד לסגור עסקה יתכן ואקבל עוד קצת הנחה, והם לא רוצים שום מיגון! מבחינת עלויות, זה מתקזז מול התשלום החודשי של איתורן כמובן. השאלה, האם באמת "מסוכן" לא לשים מערכת איתור ושנית האם יש למישהו נסיון עם מנורה כחברת ביטוח לרכב?

אצלי( סונטה היבריד 2016, 99600 ק"מ ) גם חשבתי מה לעשות לפני תום האחריות. יש לי הרגשה שהבולמים התעייפו אך אין נזילות ולך תתווכח איתם. בנוסף בכסא הנהג, יש התחלה ממש קטנה של סדקים בעור. לא יודע אם אפשר להתלונן על דבר כזה או לא?

שלום הרכב שלי לקראת סוף האחריות שלו, כי ע'ה כבר 91K ק"מ. אני נכנס לטיפול בימים הקרובים. מה מומלץ לבדוק לפני תום האחריות? כי מנסיון המוסכים בתקופת האחריות לא "רואים" כל דבר. תודה מראש

סונטה הדגם המפואר limited, יד ראשונה, נהג יחיד בלבד. חונה בחניה מקורה, שטיפה בבית במיטב החומרים בלבד. עליה לכביש 16.1.2016,עשתה 87000 ק"מ, 90 % או אפילו יותר בבין עירוני. צבע אפור מטלי ללא שום תיקון. אוטו ממש כמו חדש, מבקש מחירון. 0544582340 עומר

זה חמש שנים או 100000 ק"מ לצערי! הסופרב שתהיה שווה באבזור עולה לפחות 240-250 לדעתי. ולא יודע אם משווקת דיזל שהיא גם יותר יקרה

שלום חברים, יש לי כרגע סונטה 2016 לימטיד, עשיתי איתה כבר 85000 ק"מ. אני מתכנן החלפה בסוף השנה היות והאחריות עומדת להסתיים וגם 100k ק"מ בערך זה לא קצת. האוטו מעולה, שום תקלות עד עכשיו. חסכוני ומפנק, אפילו הרפידות בלמים עדיין כמו חדשות בגלל הבלימה הרגנרטיבית. עיקר "הבעיות" איתו, איכות הרכבה בינונית פלוס, כבר יש 2 מקומות עם קרקושים קבועים ומעצבנים. וגם עיצובית לא משהו. אני מתלבט מה לקנות, כאשר חשוב לי מאוד שיהיה חסכוני, עדיף אפילו היברידי, אמין ומערכות בטיחות ונוחות לא פחות מהסונטה. כמובן סונטה חדשה באה בחשבון, אך מעדיף משהו יותר מעניין התקציב סביבות 200 אלף אני נוסע כ 30000 בשנה. ועוד שאלה, אם אחליט לקנות סונטה חדשה. האם כדי לעשות טרייד אין או למכור ולקנות בעסקה חדשה?

התכוונתי מימון דרך היבואן עצמו בלבד, גם לא דרך חברות חיצוניות אחרות.

שלום, אשמח לדעת מי מהיבואנים נותן מימון לקנית רכב דרכו עצמו ולא דרך בנקים? למשל כולמוביל יש להם חברת בת כולמוביל מימון. מי עוד?

תודה רבה

ערב טוב, אני מתכוון להגיע למרד רישוי בראשל"צ מאזור הצפון לצורך העברת בעלות לרכב עם תג נכה. הקבלת קהל היא עד 13:00, ראיתי שאפשר לזמן תור מראש, אך להפתעתי כל התורים פנויים, והחשד שלי שהם לא משתמשים במערכת הזו כמו במשרד פנים. האם כך הדבר? אם אגיע לשם ב 10:30 אספיק להיכנס או שזה בד"כ עמוס ויגידו לי תחזור למחרת! ותגיע מ 8:00?

רק זרוע אחת התיקיה קצת ויתרה הג׳ולה, אך הצלחתי לישר אותה החזרה. השניה תקינה ובמקום. מה עושים במקרה כזה?

פירקתי את הדופן הפנימית, הבעיה היא בזרוע אחת שתופסת את המסילה בצד ימין, קרוב לרמקול. בקצה הזרוע יש ג׳ולה קטנה שאמורה להיות תפוסה על פלסטיק לבן שיושב המסילה. הג׳ולה יצאה ממקומה והפלסטיק לא שבור. ניסיתי להחזיר אותה אך ללא הצלחה. בינתיים לפחות הצלחתי לסגור את החלון. אז, איך מחזירים את הג׳ולה הזאת לתוך הפלסטיק הלבן?!

מישהו??

שלום, באוטו של אשתי יצא החלון מהמסילה שלו כנראה. אני רוצה לפרק את הדופן הפנימית כדי לראות מה קרה. פירקתי ברגים מסביב, גם מתחת למשולש השחור של כיסוי המראה הפנימי. וגם מאחורי ידית הפתיחה. עדיין לא יוצא לתקוע חזק. זה הכל קליפים או שיש עוד מה לפרק? ניסיתי למשוך חזק ללא הצלחה.

מסכים, לגבי האורך! לגבי הבקרת שיוט, יש לה הגדרה במחשב רכב לתגובה שלה, אפשר להגדיר תגובה איטית/נורמלית/מהירה. לא התנסיתי במכוניות אחרות עם בקרת שיוט אדפטיבית, ולכן אומר שהיא מספיק טובה עבורי במיוחד בפקקים.

האחריות בסונטה יותר מורחבת, 5 שנים/100000 ק״מ ועל המערכת היבריד 7 שנים/150000 ק״מ. באופטימה 3 כללית ו 5 על ההיבריד

לימיטד בוודאי! הפרימיום אין בה המון המון ממה שיש לי!

אני יש לי סונטה, ההבדלים הם כאלה: בסונטה אין בלימת חירום אוטומטית, רק אזהרה אין חיישני גשם אין מראות מתקפלות חשמלית אין חיישני חניה קדמיים והאחוריים הם התקנה מקומית ללא חיווי במסך (למרות שנראים כמו מקוריים). המולטימדיה היא הרכבה מקומית, של גיל קאר. אין תאורה עוקבת פניה. אין זיהוי הולכי רגל אין פנסי ערפל, אפילו מאחורה! לא יודע איך זה חוקי בכלל! כל השאר זהה, אולי באופטימה אין חימום בכסאות אחוריים. בסונטה יש. זה מה שזכור לי עד עכשיו. אם היתה לי הבחירה עכשיו, הייתי הולך על האופטימה! לא יודע לגבי האחריות של האופטימה מה היא?

אכן אני נוסע על eco, וזה מספיק ויותר ביום יום. מדי פעם אם מתחשק לי ברמזור או עקיפה אפשר לחיצה ומעבר למצב רגיל או ספורט. גם בעליות ממש תלולות עדיף לעבור למצב רגיל ואז יש יותר תגובה. כאשר מכבים את האוטו ומתניעים מחדש הוא חוזר ל eco באופן אוטומטי