adel

לא חושב שלובנסקי מתנהלים ביושר בנושא הריקול השקט הזה! אני קניתי c5 2011 לפני חודש שעשתה 22k ק״מ, וטופלה במורשה שלהם בלבד, האוטו נמצא באחריות שנה ד׳ שלא כוללת ממש הכל. לדיוק סיים 3 שנים לפני חודש בלבד. יומיים אחרי שקניתי שמתי לב שעל הבוקר יש רעש תקתוקים שנחלש עד נעלם אחרי שהמנוע מתחמם. הכנסתי את האוטו למוסך שלהם בחיפה, בדקו ואמרו שיש לפתוח ולהחליט מה להחליף, כאשר במקסימום יחליפו כל השרשרת והמכלולים שלה. עלות 4200 כולל עבודה. מה עם אחריות?! שנה ד׳ לא כוללת טיימנג, ריקול לא ריקול אין. אחרי הכל עשו מחוות יבואן והשתתפו ב 30% מהחקים בלבד, וכמובן החליפו הכל, אני לא יודש אם היה צורך להחליף הכל. וגם היה תנאי! החתימו אותי שלא תהיה לי תביעה נגדם בגין הנושא!! אז, אם היה ריקול היו צריכים מזמן לתקן באוטו הנ״ל, היות והוא עשה טיפול כל שנה ללא קשר למס הק״מ.

הצמיג החדש לא יבש!! האלה שעכשיו אני נוסע עליהם יבשים!

הצמיג הינו MICHLEN PRIMACY HP 97W, לא היה בשימוש בכלל (יש עליו עדיין מדבקות). אני כן מתכוון לשים אותו סוג יחד איתו. מבחינת שעשו רק 23K, אני לא ממהר ממש עכשיו להחליף. אך הצמיגים יבשים במיוחד הקדמיים לדעתי. מבחינת בשר, יש להם עדיין די הרבה.

שלום לכולם, באוטו שלי C5 2011, הצמיג המקורי עדיין עם המדבקות (מישלין 225/55/17). ואני מתכנן להחליף את שני הצמיגים הקדמיים בקרוב שעשו עד עכשיו 23K ק"מ אך קצת יבשים. אני חושב להתקין את הצמיג הרזרבי ולהוסיף עוד אחד חדש. האם יש בעיה עם זה? תודה

קודם כל לא היה לי זמן להתייעץ! דבר שני ניסיתי לקבל יותר. אך אחרי הכל הסכימו רק ל 30% על חלקים! אין מה לעשות עכשיו. מבחינת שעשו תיקון טוב או לא, ימים יגידו.

האוטו סיים אחריות מלאה לפני חודש וכרגע נמצא באחריות שנה ד׳, זה לא כולל טיימנג או טורבו. בכל זאת החברה השתתפו ב 30% מעלות חלקים, בתנאי שאחתום על ויתור על תביעות כלפיהם!. טיפלתי בצמרת בחיפה.

היום הייתי במוסך לצורך ביקת רעש מהמנוע. התברר שישנה בעיה בשרשרת טיימנג. הוחלפה עם כל המכלולים שלה! הבוחן במוסך אמר לי שיש רעש חלש מהטורבו וקצת חופש בציר שלו. הוא אומר שהרעש נשמע רק באוזן מקצועית וזה רק בהתחלה!! האוטו בסך הכל עשה 23 אלף ק״מ!! ואני בן אדם שנוסע 30 אלף בשנה. אז אני לא יודע כמה יחזיק הטורבו (אגב הנסיעות שלי 90% מחוץ לעיר נסיעה רצופה לכל כיוון) טורבו חדש עולה סביב ה 6-7 אלף!! ה c5 2002 שהייתה אצלי עשתה עד עכשיו 242 אלף בלי שהמנוע יגיד מילה אחת!! מעצבן!

הסל"ד אצלי יציב לחלוטין גם בבוקר וגם כשהרכב מתחמם לטמפ' עבודה. כמה עלה הסיפור של החלפת השרשרת?! כי זה לא באחיות היצרן. איפה החלפת?

הקפצה, עוד מישהו? אגב, האם הקול של המנוע בכל זאת הוא לא כזה שקט? או שאני פשוט פרנואידי מהקטע של השרשרת ולכן נדמה לי! מה בקשר למוסכים?

עוד שאלה על הדרך, האם אפשר להוסיף BLUETOOTH לרכב הזה כך שיתחבר עם השליטה מההגה (כי אין לו)? ואיזה מוסך מורשה מומלץ להמשך טיפול באזור שרון? עד עכשיו טופל במוסכי י.ש.גליל בחיפה. אם הם מומלצים אני יכול להמשיך שם כי העבודה שלי יחסית קרובה אליהם.

שלום לכולם, לאחרונה קניתי C5 2011 עם מנוע 1.6 טורבו שעשתה 22K ק"מ. קראתי פה ושם על הצורך לשמור על הטורבו ע"י אי כיבוי הרכב מיד. אך אין לי תשובה חד משמעית איך לעשות זאת, האם בכל נסיעה צריך להמתין לפני כיבוי? מה עם התחלת נסיעה כשהאוטו קר? כמה זמן להמתין בכל מצב? אחרי המתנה קצרה וכיבוי אני שומע קול חלש מהמנוע אם אני ממש מתקרב, האם זה הטורבו שממשיך להסתובב? לגבי השרשרת טיימנג במנוע הזה. אמרו לי במוסך שהכי חשוב זה החלפת שמן כל 15-18 אלף ק"מ, כי המותחן של השרשרת עובד על שמן. האם זה מספיק או שבכל זאת כדי מדי תקופה להיכנס למוסך לבדוק את השרשרת מתוחה או לא (אם יש דרך לבדוק בכלל) אגב, האוטו עשה 3 טיפולים במהלך ה 22K ק"מ ( כל שנה). תודה

תבדוק את הפיג'ו 508, נרווחת מאוד. נוחה וגם לדעתייחסית אמינה.

שלום, אני מתעניין ברכב חדש, חסכוני (נוסע 30K בשנה, 90% בין עירוני), נוח ומפנק. אני כרגע על C5 2002 מפנקת. אז אשמח לדעת האם הרנו מתקרבת ל C5 בצורה כלשהי? מה עם האמינות של האוטו בכלל, והגיר הכפול מצמדים?

אגב, האם הגיר הרובוטי דומה בתגובות ל AL4?

בינתיים אני נוסע על C5 2002, שהיא ממש מרווחת ונוחה למרות הגיל שלה. האם המושבים של ה C4 מרווחים כמו ה C5 ונוחים. איך הבידוד רעשים שלה? אוקטביה אני לא אוהב, היא לא עושה לי חשק לנהוג! המזדה 3 מאובזרת אפילו יותר מה C4, אך יש לה כמה דפקטים מוזרים, כמו שאין מקום לאחסון בדלתות חוץ מלבקבוק שתיה קטן! יש רק לאחסן ליד הבלם יד וגם קטן! שקע 12V יש רק בתוך התא ליד בלם היד, כך שאם צריך להטעין טלפון צריך להחביא בתא או שהכבל יפריע לסגירת המשענת (שלא מתכוונת בשום צורה). איך אפשר להגיע לעסקה של יד 1 עם 0 ק"מ במחיר מוזל? האם זה רק בלובנסקי? האם זה רק בסוף שנה? יש לאשתי פוקוס 2008, כאשר שמים את הסל קל של הילד במושב האחורי, אי אפשר כמעט לשבת מקדימה! לעומת זה ב C5 יש הרבה מקום! אני לא יודע איך המצב יהיה ב 3, האם ב C4 המצב יותר מרווח ממזדה 3? ושאלה חשובה, מה עם המנוע 1.6 טורבו שלה, שמעתי שהוא לא הכי אמין וישנם בעיות של טורבו וטיימינג! האם זה היה רק בהתחלה ב 2011 או שזה כרוני?

שלום לכולם, אני חושב על רכב חדש, ראיתי לפני יומיים את המזדה 3 החדשה ואת המפרט המרשים שלה, אך אני עדיין מתלבט בינה לבין ה C4 ברמה הגבוהה של אבזור ומנוע הטורבו. יש לציין שאני נוהג עכשיו על C5 2002, וממש טוב לי איתה. השאלה איך המרווח הפנימי של ה C4 בהשוואה עם C5 ועם המזדה 3? מה עם הגיר של הC4 שהוא רובוטי? יש שמועות על בעיות במנוע הטורבו, האם זה דברים מהותיים או חבלי לידה שתוקנו עם השנים מאז 2011? אני חובב גאדג'טים, ב 3 יש מלא שכלולים שאפילו ב C4 ו C5 אין אותם! מה עם ירידת ערך של שתיהן נוחות ושקט בתא הנוסעים? ומה עם האמינות של ה C4 החדשות, האם עדיין צריך לבקר הרבה במוסך לדברים מעצבנים של חשמל ו...ו...?! ושאלה אחרונה, ב C4 יש אפשרות לליסנג פרטי דרך ILEASE, במזדה קיים דבר כזה בכלל או בחברות ליסינג אפשר להזמין דגם SPIRIT??

שלום, אני מעוניין לשמוע המלצות לצמיגים לסיוויק 2010, האוטו של אחותי. כלומר לא צריך ביצועים או משהו כזה. שיהיה צמיג טוב (כמובן מותג, לא סיני). המידות הם 205/55/16 כרגע יש מקוריים של ברידגסטון.

שלום, מדובר ב C5 2002, שנועלת 4 צמיגי KLEBER DYNAXER במידה 195/65/15, שלושה מהם בני שנה והרביעי בן כ 4 חודשים. בביקור האחרון במוסך(אורן שירותי רכב) אמרו לי שישנם בליטות בדופן הצמיג וזה מעיד על תחילת קריעה של הסיבים הפנימיים או משהו כזה. הדבר נראה בשלושת הצמיגים היותר ישנים ואילו ברביעי אין. הבליטות הנ"ל כמעט ולא נראות בעין אך במישוש עדין על הדופן מרגישים איזה 2 מקומות שישנה בליטה קטנה. דיברתי עם הפנצריה איפה שהרכבתי, הלכתי לבדיקה. הם טוענים שזה רצועות חיזוק או התפר של הצמיג מהמפעל. ושזה תקין לחלוטין. כששאלתי למה בצמיג הרביעי אין את זה, אז אמרו שזה רק בדופן אחת וכנראה יש לו אך מבפנים. ביקשתי שיפרקו אותו לבדיקה. אחרי הפירוק, לא נמצא כלום בצמיג הזה, חלק לגמרי. בכל זאת הם התעקשו שהצמיכים תקינים ואני והמוסך שלי לא יודעים על מה מדברים! שאלתי גם, אם זה החיבור או התפר אז למה יש אותו ב2-3 מקומות בצמיג?! ואמרו שזה כך מהמפעל ושהצמיג הרביעי בגלל שהוא יותר חדש אז לא מרגישים את התפרים הנ"ל. הציעו שאקבע עם "מהנדס שלהם או של מישלין/קליבר" שיתן את דעתו, אך לא קבעתי איתו עדיין. אשמח לדעתכם המקצועית, ומה לעשות? נ.ב. כמובן יש לי חשבונית מפורטת לגבי התקנם הצמיגים.

ממליץ לך בחום על ספי מסגולה, עשיתי לפני כחודש אצלו שיפוץ מלא ל C5 2002 גם כן. אחריות לשנה, והכי חשוב, מקצועיות ויחס אמין ונחמד

פנה לספי ממכון גירים בסגולה - פתח תקוה. מומלץ מאוד. עשיתי אצלו שיפוץ גיר ל C5 שלי לפני שבוע. זה אותו גיר נראה לי.

הייתי אצל ספי עם ה C5 2002 שלי לפני כשבוע, הגיר היה מחליק אחרי שהוא מתחמם. האוטו עשה 212K ק"מ ללא שיפוץ גיר ועם החלפת שסתומים בלבד לפני כ 100K ק"מ. הכרתי שם בן אדם חביב מאוד ומקצוען, שאחרי נסיעת מבחן הצליח להראות לי כל התופעות שהייתי רואה יום יום. הוחלט על שיפוץ הגיר במלואו, כי זה הפתרון האידאלי במקרה הזה. השיפוץ בוצע בשיתוף עם אורן שירותי רכב - בחולון, שפירקו את הגיר ושלחו לספי. וכבר יומיים הרכב חזר אלי עם גיר שמתנהג כמו חדש. בלי עין הרע. כמובן שספי נותן אחריות של שנה מלאה על השיפוץ שלו. תודה ספי.

שלום לכולם, אחרי תקופה של יותר משנתיים שאני מטפל אצל אורן, הגיע הזמן להוסיף שורות משלי בשרשור הזה. בשבוע שעבר, התחילה אצלי בעיה בגיר ב C5 2002 שלי, שעשה 212K ק"מ. הייתי אצל ספי בסגולה ואחרי בדיקה מדוקדקת הוחלט שהגיע הזמן לשיפוץ של הגיר. יש לציין שהגיר עשה את שלו אחרי 212K ק"מ ולא בוצע בו שום תיקון בעבר חוץ משסתומים שהוחלפו לפני כ 100K ק"מ. בסוץ החלטנו על עבודה משותפת בין אורן לספי, אז האוטו היה כמה ימים באירוח של אורן, הגיר פורק ונשלח לספי לשיפוץ, ובזמן הזה בוצעו כל מיני דברים על הדרך, שיפוץ צנרת תמנון הדראולית ריתוך סעפת פליטה של האגזוז בגלל רעשים שהיו. וכל מיני תוספות שאורן מצא לעשות בזמנו החופשי (אפילו בלי תוספת מחיר) בסוף הגיר הורכב ונעשתה נסיעת מבחן ארוכה. הכל בסדר גמור, הגיר כמו חדש. והרגשה אחרת באוטו אחרי הטיפול המסור של אורן שירותי רכב, וספי כמובן. תודה לכולם

שלום, לאבא שלי סובארו 93 אוטמטית, האוטו מטופל בצורה הכי טובה שיש. היום בבוקר פתאום האוטו מתניע אך לא רוצה לזוז בכלל, לא קדימה בשום הילוך, ולא אחורה!! שאלתי חבר, אומר לי כנראה הלכה משאבת שמן של הגיר. האם זה הכיוון באמת? אם כן, האם החלק הזה מוחלף לבד או כחלק אנטגרלי מהגיר? או שיש משופצת או תחליפית? ומה סדר העלות של חלק כזה?

שלום, לאח שלי יש קורולה 2002, לפני כמה ימים הכניס אותה לטיפול בו החליפו לו צלחות ורפידות קדמיות. לדבריו, כשרצו להחזיר את המשאבה של הקליפר היה קשה מאוד, אז שיפצו לו את שני הקליפרים והחליפו לו נוזל בלמים, כנראה שמעולם לא הוחלף. לכן יצא ממש עם לכלוך. היום כשרצה לצאת מהבית הוא הרגיש שהאוטו בקושי נוסע, למזלו המוסך קרוב, אז חזר אליו לבדיקה. המכונאי, טוען שכנראה הלכה השמאבה המרכזית בגלל הלכלוך שהיה בנוזל והוא מקווה שלא נגרם נזק ל ABS אני אמרתי לו מדוע לא לבדוק את הצנרת של הנוזל או את הקליפרים ששופצו? כלומר למה לקפוץ ישר למשאבה מרכזית? האם יש דרך לבדוק את המשאבה לפני שמחליפים אותה?

אני קניתי ל C5 שלי בסביבות 10 ש"ח במוסך מורשה