Laurence

אני יודע שאין כרגע חדשות מהיבואן אלא רק ביבוא אישי. אני מתעניין בדגמי 2008. 1. איך המנוע 2 ליטר FSI? זה אותו מנוע של הפאסאט? 2. האם הרכב שקט כשהגג סגור? אין רחשי אוויר במהירויות גבוהות? 3. מדוע הרכב נמכר רק שנתיים בארץ? האם היו בעיות מיוחדות? האם בחו"ל הוא מצליח? 4. האם יש מקום סביר ליושבים מאחור? בהשוואה ל - 307CC למשל? 5. האם עלויות אחזקה וטיפולים הן כמו בפאסאט עם מנוע דומה? 6. כל הערה / הארה תתקבל בברכה, תודה

זה שהמפרסם מיתמם ואומר שהוא לא מבין למה זה, זה מה שמחשיד.... אם באמת זה שירות שצריך לבקש מיד-2, איך הוא לא יודע מזה? בכל מקרה, אני ממליץ לעבור על ה"מבחנים" שכבר נידונו פה באתר על מנת לוודא את טיב המוכר.

datsun תהיה התאמה בין רישיון הייבוא (אם יתקבל) למידה שמורכבת על הרכב. העניין הוא שהמידה שתהיה על הרכב אמנם חוקית בארה"ב לרכב הנ"ל אבל כנראה שבארץ לא. (לדוגמא צמיגי 35 על ג'יפ) אני ינסה לתת דוגמא ספציפית: ייבוא של טויוטה לנדקרוזר 73 שעבר שדרוג מסיבי בארה"ב אבל הכל רשום ברשיונות האמריקאים והוא חוקי לכביש שם. לדוגמא בולמים וקפיצים שמגבהים את הרכב ב - 9 אינטש, צמיגי 35 או אפילו 37. לחלק מהרכבים החליפו את המנוע למנוע שברולט 8 צילינדרים (שוב הכל חוקי שם וברישיוןן) האם תהיה בעיה להביא רכב כזה לארץ?

האם כאשר מבקשים רשיון יבוא מישהו בודק אם הרכב שמתכוונים לייבא הוא סטנדרטי או שעבר שינויים כלשהם? ונניח שאת רשיון הייבוא מקבלים, אבל כשהרכב מגיע לארץ, רואים במשרד הרישוי שהבעלים הקודם הגביה / הנמיך את הרכב או הגדיל / הקטין צמיגים לרכב ועוד... דברים שמותרים במדינה ממנו הרכב הגיע (במקרה זה ארה"ב) אבל כנראה לא מותרים בארץ. מה קורה אז? נניח אפילו שכל השידרוגים כתובים ומאושרים ברשיונות המקוריים של הרכב המיובא. האם הרכב יקבל רישוי בארץ? האם יבקשו ממני "לשנמך" את הרכב למצבו ה"מקורי"? "מקורי" לפי אילו אמות מידה? מה שכתוב בספרים בארץ? המצב בו נמכר הרכב בארה"ב לפני 30+ שנים? תודה לעוזרים.

ע"פ החישובים של פותח השירשור ליסינג פחות כדאי במשכורת הנתונה וע"פ הנתונים שהוא הכניס. עד כאן זה נכון. בהנחה באמת שאין בלת"מים כמו שמישהו ענה לו. אולם, צריך להוסיף שמי שלא לוקח רכב בליסינג חייב המעסיק ע"פ חוק לשלם לו החזר הוצאות נסיעה (או בחלק מהמקרים אם יש הסכם עם וועד העובדים - החזר הוצאות רכב), זה מטה את הכף עוד יותר לטובת רכב פרטי ולא ליסינג. החזר הוצאות נסיעה הוא בסביבות 400 ש"ח לחודש או בסביבות 14,000 ש"ח לשלוש שנים. ועוד פרט אחד - למרות שפותח השירשור השווה 2 רכבי מזדה-3 חדשים, אין שום מניעה לקחת באופן פרטי מזדה-3 בת שנה או שנתיים. אז גם עלות המימון אם ישנה היא נמוכה יותר, גם ירידת הערך נמוכה יותר וההפרש לטובת רכב פרטי גדל משמעותית. אז נכון שזו לא השוואה של תפוח לתפוח כמו שהאמריקאים אומרים, אבל אם ללכת על פרטי כדי לחסוך בהוצאות, אין שום סיבה לא לעשות זאת כך. (כמובן שרכב ישן הרבה יותר יהיו לו עלויות אחזקה גבוהות יותר אבל רכב בן שנה שנתיים, לא בטוח. ההפך, אולי כבר נפטרו מ"מחלות הילדות" של הרכב)

אם מנטרלים את רכבי הליסינג מה אז הרכב הנימכר ביותר בזמן האחרון? כמובן שגם בלי האוקטביה שנמכרו כמוניות

ניסית לשאול ב - CJCLUB? ועוד עצה - לא לשכוח כחלק מהאיבזור גם ה-ג-נ-ו-ת !!! סופות נגנבות כמעט כל יום. אם הרכב לא בשימוש יומיומי אלא רק לסופי-שבוע אז להגן ואפילו לעגן - למשל עם סנדל וכו. אם הצבע ישאר כמו שהוא, אני בטוח שיזהו אתכם בקלות בשטח. בהצלחה,

קודם כל את צריכה מוסך של צבע לרכב, אח"כ כל השאר בעצם לפני כל השאר גם להחליף את החזית לחזית של רנגלר.... ינוביץ בתחנה המרכזית הישנה הוא המקור העיקרי לחלקים לסיקסים ולסופות: http://www.jeeplanet.com/ אח"כ אפשר להתייעץ עם החברים בפורום הסופה והסיג'י כאן: http://www.cjclub.co.il/forum/index.php יש גם את חמיס במשרד הרישוי בחולון שיודע לפרק, לשפץ ולהרכיב סופה עד הבורג האחרון. בקיצור, לא חסר. מה בדיוק את מחפשת? תתחדשי

אם הרכב הספציפי הזה כל-כך חשוב לך, תקנה ותאפסן בארה"ב 8 חודשים ואח"כ תוציא רשיון יבוא ותשלח

סליחה אבל קשה לי להאמין לנתון הזה כצריכה ממוצעת (עירוני ובינעירוני, גם בלי שטח)

עדיין מחכה..... תודה

אולי בשעות האלה הטכנאי הגיע הביתה מהעבודנ ומציץ בפורום ?.....

טלוויזייה של SANYO כבת 3 (לא שטוחה לא LCD ולא פלסמה אלא פשוטה) לא רואים חלק של הכיתוב (תרגום) למטה. לדעתי צריך להיכנס עם קוד טכנאי ולשנות משהו בהגדרות. מישהו יכול לעזור לי לעשות את זה דרך השרשור? דרך אגב, ב- LCD אין בעיה מהשלט בלי שום קוד לשנות ולהגיע למצב הזה ואז לחזור למצב תקין. תודה לעוזרים

הקאדילק עדיפה מכל הבחינות אבל יקרה יותר באחזקה.

עצה ראשונה, אל תתקרב לחופים !!! אם תתקרב למרחק של פחות ממאה מטר מקו החוף, אתה צפוי לקנס גבוה. ולשאלתך: ב- 50K תקבל קאיה בת 8+, האמינות תלויה בצורה בה תחזקו את הרכב הבעלים הקודמים ואיך והיכן נהגו בו. מה שכן, למרות המנוע היחסית קטן בהשוואה לרכבי שטח אחרים, היא צרכנית דלק כבדה. בהצלחה

אם זה המינימום ואף אחד לא מציע: 35,101 אז תאורטית היא שלך. אבל המצב הזה פשוט לא קורה. שים לב למכרזים בארץ באינטרנט ולמכרז של המדינה שפעם היה בחוברת. היו הרבה מוצרים שהתחילו בשקל אבל תמיד נמכרו במחיר קרוב מאוד למחיר השוק.

Turbo fuel stratified injection (TFSI) denotes a type of forced-aspiration ("turbo") engine where the fuel is pressure-injected straight into the combustion chamber. FSI (VAG) direct injection technology increases the torque and power of spark-ignition engines, makes them as much as 15 percent more economical and reduces exhaust emissions[1]. בשעה כזאת כבר אין לי כח לתרגם, מי שרוצה שישתמש בתרגום של גוגל

ואני לתומי חשבתי שהכוונה היא לטורבו - T, סופרצ'ארג'ר - S, והזרקה - I ולפי ויקיפדיה המונח הוא: Turbo-Stratified Injection וההסבר ל STRATIFIED : Stratified charge combustion engines utilize a method of distributing fuel that successively builds layers of fuel in the combustion chamber. The initial charge of fuel is directly injected into a small concentrated area of the combustion chamber where it ignites quickly. As the combustion process continues, it travels across the top of the piston to a lean area of the chamber, where cooler temperatures reduce the formation of harmful NOx emissions כלומר, הדלק מוזרק במעין "שכבות". הדלק מוזרק בהתחלה לאזור מסויים בחלל הבעירה שם הוא נדלק בקלות. לאחר מכן הוא עובר לאזורים נוספים בחלק העליון של חלל הבעירה שהם קרים יותר ובגלל זה כשהדלק שם נדלק הוא מזהם פחות.

הייתי אתמול (יום ד') בתערוכה וגם לדעתי האולם של מועדון ה- 5 הוא היפה והמושקע בתערוכה. רוב המכוניות האחרות היו כאלה שניתן לראות בסיבוב ברחוב המסגר. למעט 5-8 רכבים כגון ה- GTR, ג'ולייטה שעדיין לא הגיעה לארץ, CTS-V, הזיבאר של עידו וסיטרואן אחת, לא היה שום דבר חדש או מעניין. הביתן של מועדון החמש בלט בייחודו גם אחרי שהגעתי אליו היישר מביתן BMW הסמוך. המשיכו כך.

עד 2005 כל רכבי ב.מ.וו היו מגיעים עם מישלין, אח"כ במשך כמה שנים הגיעו גם עם מישלין אבל לא רק, היום כבר בכלל לא עם מישלין.

מתוך כמה מאות מכוניות, היו בודדות שהן מענינות שאי אפשר לראות אותן במקום אחר. כמו שכבר אמרו: CTS-Z, XBOW, , , ZIBAR, GTR ועוד כמה... בשביל זה לא שווה להגיע לתערוכה ולבזבז חצי יום. הרי אף אחד לא יעבור בין עשרת המכוניות המעניינות ויצא. אכזבה....

יעזור אם תכתוב איזה חלק נשרט. דלת, מכסה מנוע, אחר...

שוב חזרת? כבר נעלו לך את ההודעה הקודמת מוקדם יותר היום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=313449

לא בטוח שיהיה לך זמן להעלות תמונות כי כבר תהיה חזרה בבית הספר וכדאי שתשקיע בלימודים ובעיקר בבגרות בלשון

גם אני מתלבט אם פותח השרשור מתכוון ברצינות לכל מה שהוא כותב, כמה שהתקדמתי בקריאה יותר ויותר נראה לי שלא. אבל בכל זאת, כדי לא להוציא לשון הרע סתם וכדי לנסות לתרום: אם הבעייה היא צריכת הדלק בהאמר, תסב אותו לגז. גם יחסוך בעלויות הדלק וגם יכפיל לך / לבן שלך / לסבתא שלך או לכל מי שינהג ברכב את טווח הנסיעה. הרכב יתחיל על גז וכשיגמר מיכל הגז יעבור לדלק. תרצה לחסוך: תמלא לפני שיגמר הגז, תרצה טווח נסיעה: יש לך 800 ק"מ. חג שמח