Laurence

לא מכיר ספציפית את מעלה אזוב, אבל 2 המעלות הקשים באזור הם מעלה בוקר (קשה מאוד וכמעט ולא עביר) לפני כשלושה חודשים הגענו 12 רכבים, היחיד שעלה היה רוביקון משופר מאוד. אחכ" באה אמבטית חמרן, היתי אומר בינוני-קשה, לנהג מנוסה - בינוני, גם הלא נעולים עלו שם עם קצת התמדה. מאחר ואזוב נמצא באזור ולא מוזכר בפורומים השונים כקשה מאוד, אני מעריך שהוא בינוני עד בינוני קשה. בעמוד ענן תראה שהוא סומן ע"י TAYLORH, הבחור מטייל המון וב 50% מהנקודות בעמוד ענן בדרום הוא מוזכר. לדעתי, תמצא אותו בקלות באחד האתרים של הג'יפאים ותרים לו טלפון לשאול, הוא איש נחמד. בכל מקרה אל תצא לבד למסלול.

מגזין CONSUMER REPORT האמריקאי לדוגמא ויש עוד הרבה הבעיה היא שהאירופאים בכלל לא בוחנים את המכוניות האמריקאיות כי הן לא נמכרות באירופה

אין רכב שאפשר לשבת מאחור (בספסל אחד) 4 ילדים. יש פיאט מולטיפלה שמושיבה 3+3 ויש לה מרחב פנימי גדול יש מינוואנים ומיקרוואנים עם 3 שורות של כסאות 2+3+2, השניים האחוריים בצפיפות.

[ השאלה הגדולה היא טיפולים, היכן לבצע ועלות, כמובן שברצוננו להימנע ממוסך קמור. אלטרנטיבות מישהו? באיזה אזור את מחפש לטפל ברכב?

למה אתם מזכירים כל הזמן את ה - 407? אם הוא רוצה מפואר ופז'ו, אז 607 לדעתי. 407 היא מכונית משפחתית. עדיין, אני בעד מכוניות אחרות, כמו שכתבתי בתחילת השירשור, למיטב ידיעתי 607 לא כל כך אמינה וגם אין לה שוק טוב, אבל 407?

האמריקאיות פחות אמינות מהאירופאיות ובטח מהיפניות - הסטטיסטיקה לא משקרת האמריקאיות מפסידות יותר % מערכן כל שנה - המחירון לא משקר המאליבו לא מפוארת בכלל - מלא פלסטיקה זולה למרות שפסלת, לדעתי הכי מתאימות: אאודי A6 (לא 4) וולוו S80 (לא 60) ב.מ.וו סידרה -5 אבל תצטרך לרדת בשנתון וזה ישפיע על האמינות מהאמריקאיות רק קאדילק יכולה לבוא בחשבון

אם היתה לך את האפשרות לבחור בין 530 דיזל לבנזין (הרי בנזין לא חסר) עדיין היית בוחר בדיזל?

GOLF שאלה: אתה היית קונה ב.מ.וו 530 דיזל ולא בנזין?

מפתיע שרכב דיזל עשה כל כך מעט קילומטרים, אפילו מחשיד, רכב דיזל קונים לרוב אלו שעושים קילומטראג' גבוה. הרכב נעים ומפנק כמו כל 530, הדיזל כמעט ולא מורגש ברעש. תאוצה מעמידה תהיה קצת איטית מרכב הבנזין אבל תאוצות הביניים יהיו יותר טובות. באירופה רוב הרכבים הם עם מנועי דיזל ולכן להערכתי המנוע אמין. עלויות אחזקה / תחזוקה של ב.מ.וו תמיד יהיו יחסית גבוהות ותלויות ברכב הספציפי אותו קנית ובהסטוריית הטיפולים שלו. הבעיה העיקרית לדעתי תהיה שוק המשומשות, זה רכב מאוד לא נפוץ בארץ ולדעתי יהיה קשה למכור אותו. (הכל עניין של התפשרות על מחיר)

אין להם בעיה שתעשה בדיקה, הם רק לא מתחייבים לטפל בבעיות שיתגלו בבדיקה. זה לא חתול בשק לדעתי, אבל בכל מקרה כנראה שהם יודעים את מצב הרכב ולכן עובדים בשיטה הזאת.

טנדר זה טנדר ולא רכב שטח, לג'ימיני יש עבירות לא פחות טובה מכל טנדר 4X4 למעט אולי הילקס משופר

יש את הפרסומת הזו גם באנגלית בשרשור תמונות וסרטים מצחיקים. יש גם כמה פרסומת שבהם ב.מ.וו יורדת על אאודי בסגנון "ברכות לאאודי על זכייתה בתואר מכונית השנה בדרום אפריקה, ממכונית השנה שנבחרה שנה שביעית ברציפות לטובה בכל אירופה (עם תמונה של 530)"

קרמבו כתב: "אשריך ידידי שאלו לבטיך, ובשולי הדברים, שיתוף הפורום בהחלטות הללו על אף הניסיון שלך אומר משהו על הפורום ורמתו." ===================== אני מעריך את ההתיעצות בפורום הרבה יותר מאשר אני מעריך את אנשי המכירות באולמות התצוגה. כמובן שזה לא יבוא במקום ההתרשמות האישית שלי מהרכבים ומנסיעת מבחן של יותר מ - 3 דקות. מה שנקרא בארה"ב ONCE AROUND THE BLOCK מאחר ואני יחסית מכיר את הרכבים ואת היצרנים, אני יודע איזה הודעות בשרשור לתת להם יותר משקל ואיזה פחות מבוססות על ידע ויותר על "שמעתי" "חבר של חבר" "כולם יודעים ש.." וכו...

קרמבו, ניכר שאתה מבין / מכיר את הרכבים עליהם מדובר, אבל ההתנסחות הצבאית.... לא נורא, אם זה משרת את המטרה אז לבריאות. עדיין לא מדדתי את ה - E הקופה ולכן אני לא יכול להתרשם מהמרחב הפנימי. סדרה -3 לעומת זאת מדדתי / נהגתי ואני מכיר הייטב. לאחי יש 330 קבריולה עם גג קשיח מתקפל (2009) אני מניח שחוץ מזה שאין מקום בתא מטען כשהגג מתקפל לשם, המרחב הפנימי זהה לסידרה - 3 קופה (אולי התקרה קצת נמוכה יותר) עדכון: משום מה נעלמה חלק מההודעה שלך עם הפרשי המידות בין הרכבים. מחקת? ערכת?

גם להורי היה פרינץ 1000 אח"כ שידרגו לפרינץ 1200 (סוף שנות השישים, תחילת שבעים) ב 1982 כבר היתה לאבי 504 מנוע 2000 אוטומטית. ואז השכן קנה וולוו 244 עם הפרונט האלכסוני קדימה...

ה- CL באמת מצויינת אבל הרבה מעבר לתקציב, הגרסה הזולה היא ה - CL500, אח"כ 600 ואח"כ ה- 55/63/65AMG. אני אזמין נסיעת מבחן על ה - E350 קופה, אסתכל גם על הסדאן לראות כמה מקום אני מרוויח אם אני מוותר על הקופה ובסוף אבדוק עלויות של יבוא אישי. תודה לעוזרים,

עשיתי נסיעת מבחן לא מזמן על ה- G37 סדאן. הרכב באמת חזק (איך לא עם 320 כ"ס ונתון של 5.8 למאה) אבל הרכב קטן (כמו הסידרה - 3). ואגב, אם רוצים קצת פינוק ובוחרים בדגם ה- GT ועוד קצת תוספות, המחיר מזנק ל - 350K קצת הרבה לטעמי עבור ניסאן משודרגת.

RS, אתה חובב רכב או אומנות? היופי חשוב אבל לא עד כדי כך, יש תכונות יותר חשובות....

530, 3 ליטר עם שיפורים קלים (עדיין אטמוספרי) וכן, מחפש קצת יותר ריגושים אבל לא רוצה להתפשר על הגודל ובעיקר המקום לנוסעים מאחור שמציעה ה- 335 או סדרה-3 ככלל. תודה

כמו שאמרתי, סדרה-3 קטנה עבורי. אבל, אני לא רואה בה ירידה ברמה. בטח שלא במנוע אם אני מחליף ל - 335. נסיעת מבחן על ה- E עדיין לא עשיתי. כחובב ב.מ.וו אני בטוח שההנאה לנהג במרצדס לא תהיה כמו בב.מ.וו, אבל, הבנתי מהכתבות האחרונות, שגם ה - 5 החדשה כבר לא "נותנת" לנהג כמו קודמותיה.

סדרה 5 (עניתי, למרות שאני מאוכזב מהתגובה הראשונה והלא עניינית שלך)

הבעיה עם סדרה-6 (מבחנתי) זה שהיא כבר ותיקה, אמנם עברה מתיחת פנים קטנטונת ב- 2008 אבל זהו מ - 2004 בערך. ה - E קופה היא עיצוב חדש ורכב עם הרבה חידושים לעומת ה - E הקודמת ולא רק בעיצוב. שלא תבינו לא נכון, אני חובב ב.מ.וו מ-ו-ש-ב-ע אבל פעם ראשונה שאני מתלבט. ונניח שאחכה מספר חודשים, אפילו שנה, מה יתחדש אם בכלל בסידרה-6? לי לפחות לא ידוע על תוכניות. ובקשר ל - 335, רכב מדהים עם הטורבו הכפול, ביצועים מצויניים וכו... אבל - הגודל במקרה הזה כן קובע אצלי, מה לעשות, יש גם משפחה ואנחנו לא רוצים תמיד להתנייד כמשפחה ברכב של אשתי.

ה- 330 וה - 335 קטנות יותר ומתחרות לדעתי ב- C קלאס. לסידרה - 5 אין מכונית קופה. ה- 5GT החדשה אולי? כחובב ב.מ.וו מושבע, נדלקתי על ה- E350 קופה של מרצדס, מה עושים?

גם חזק בשטח וגם חזק בפוזה ובא בעיקר בשחור: גיפ רנגלר ארוך. יכנס ב- 250 אלף