Laurence

תודה עתיד, אני יעשה זאת. האם הגוף חימום מתברג החוצה? פשוט לסובב בכוח עם היד? האם הגוף והמאיץ (שכרגע אין מאיץ) החדשים יכנסו בדיוק באותו מקום וחיבור החוטים הוא זהה? תודה

עדכון: בדקתי בקופסא של הברז החדש ואין שום בוקסה או מפתח שאמור לפתוח את הבורג, הלכתי גם לטמבוריה לקנות בוקסה עמוקה ושם נאמר לי שגודל האום לא סטנדרטי ואני צריך להביא להם מידות. אי אפשר להגיע לשם, איך אמדוד? פלסטלינה? תודה

עדכון: פתחתי את הצלוחית מתחת לדוד ובאמת היו בה כמה טיפות מים (לא יותר מחצי כפית סה"כ) ניגבתי את הצלוחית וגם את החלק התחתון של הדוד והגןף חימום עם החוטים (כמובן שניתקתי את המפסק המרכזי) אח"כ הדלקתי שוב את הדוד והפלא ופלא, שום דבר לא קפץ !!! עכשיו לשאלות: 1. האם הלחות ומעט המים יחזרו במהרה ואיתם התופעה של ההקפצות? אם כן האם זה אומר שהדוד דולף? 2. האם יכול להיות שעכשיו זה לא מקפיץ כי היום היה יום חם והמים בדוד חמים ממילא בגלל קולטי השמש? 3. האם אני עדיין צריך להחליף את גוף החימום ולהוסיף מאיץ? תודה על העזרה.

איך לעזאזל מפרקים את הברז בכיור חדר האמבטיה? יש שם בורג אחד מתחת לברז (צפוף בין 2 צינורות המים) האום לא סטנדרטי והבורג כל כך ארוך שהבוקסות פשוט לא מספיק עמוקות. אי אפשר להגיע עם פלייר או ג'בקה או כל דבר דומה. מה עושים? הציעו לי בטמבוריה מפתח מיוחד "של אינסטלטורים" ב - 300 ש"ח. כבר יותר זול להביא אינסטלטור. תודה על העזרה.

טוב נו, התחשמלות זה בסדר ואחרי שפתחתי את הצלחת, מה לעשות? לייבש את האזור ולסגור?

תודה לעונים, בקשר לצלחת שנמצאת מתחת לדוד: הדוד עצמו נמצא בארון בחדר המדרגות, אין סיבה שיגיעו לשם מים. האם בפירוק הצלחת יש סיכון שכל המים בדוד ישפכו החוצה? יש הצעות נוספות? תודה

טוב, הגיע החורף, פעם ראשונה שניסינו להפעיל את הדוד חשמל וכעבור כ - 30 שניות, קפץ נתיך בקופסת החשמל הביתית וכל הבית כבה. כביתי את הדוד, הרמתי את המתג, האור בבית חזר ושוב ניסתית להפעיל דוד. שוב, אחרי 30 שניות קפץ. מה עושים? מה לבדוק? מה יכולה להיות הסיבה? בנוסף, למה זה לא קופץ מייד אלא רק אחרי 30 שניות? תודה לעוזרים.

האמת - בחירה מעולה !!!! בדיוק ההפך מה - PT כל השאלות שלך אמנם טובות אבל בקצרה מה שיש בגולף TSI זה בדיוק מה שצריך. הגיר DSG הוא טוב, הטורבו עושה טוב למנוע עם הנפח היחסית קטן וצריכת הדלק נשארת טובה.

לא לגעת ב - PT CRUISER וזה בלשון המעטה, ב - 140K יש כל כך הרבה מכוניות שעולות עליו עשרות מונים שהוא בכלל לא אופציה. לדעתי גם ב- 80 אלף לא לקחת אותו (אלא אם כן אתה סוחר) אני לא נביא, אבל קשה לי להאמין שתקבל תגובה אוהדת לרכב, אפילו לא אחת וזה אומר דרשני.

כתבת שהמחירון 111K, מה המחירון אחרי שקלול הידיים והק"מ? אם יש לך לב חזק, חכה קצת, אני לא יודע כמה זמן הוא מפרסם אבל תן לו "להתבשל" קצת כדי שירד מהעץ. בנוסף, לפני שאתה לוקח לבדיקה, לך איתו למוסך שמטפל ברכב ותבקש תדפיס של כל מה שנעשה ברכב, זה חינם ויכול לחסוך את הצורך לשלם לבדיקה במידה וזה מספיק כדי לפסול את הרכב. כמובן שאם הכל בסדר, אל תוותר על בדיקה.

הטיפול ה"גדול" בב.מ.וו הוא כל 80 אלף, 100 זה לא טיפול גדול. תסתכל כשאתה מסובב את הסוויטץ אצלו איזה נורות נדלקות, אם נדלק SERVICE ונורה כתומה אחת, לא נורא, אם כבר 2 זה הזנחה מצידו גם אם הוא ידע שימכור את הרכב. 9000 ש"ח הם עניין אינדיבידואלי, אני אישית לא היתי משלם את המחיר שהוא נקב בו מעל המחירון אלא מנסה להוריד קצת כדי להרגיש נוח עם הקניה. ממה אתה מפחד? שיגידו לך שיצאת פראייר? אבל הרכב שלך כמו שרצית. זה מפריע לך? תספר לחברים שהורדת אותו ל - 90 אלף, הנה סיפור - באחת מנסיעותי לחו"ל אשתי בקשה שאביא לה בושם, BLV שרק יצא, היא אמרה לי שבעלה של חברה קנה לחברתה את הבושם ב- $49 ושאני לא יעיז לשלם יותר. הגעתי לדיוטיפרי בנתב"ג, עלה $62, עברתי 3 דיוטיפרי באירופה, עלה בזול מבינהם $58, שאלתי את אשתי "לקנות"? מה פתאום היא אמרה אל תהיה פראייר !!! בקיצור, בדרך חזרה קניתי את הבושם במטוס ב- $62 וסיפרתי לה ששילמתי $45 בגרמניה. עכשיו, היא מרוצה (תרוץ לספר לחברה שבעלה פראייר) אני מרוצה גם כי היא מרוצה וגם תארו לכם שהייתי חוזר בלי בושם בכלל? הוא שאמרתי - לשיקולך ולא לפי מה שהחברים אומרים.

$700 זה המחיר ההתחלתי, האופנוע ימכר באזור ה- 1500-2000$ אם לא יותר

בתור אחד שנוהג של ב.מ.וו רבות כבר מעל 15 שנה, קנה ומכר רבות (אני לא סוחר אלא מחליף את רכבי הפרטי כל שנתיים) ב.מ.וו שמורה ובמצב טוב (לאו דווקא מצב תצוגה) במידה והיא דגם נדרש שיש מעט בשוק תקבל מחיר מחירון. גם בימי מיתון כמו היום. מטבע הדברים הרבה רכבי ב.מ.וו מגיעים לידים שלא מטפלות, לא משקיעות ולא שומרות על הרכב. ב.מ.וו מחליפות הרבה ידים, כל מיני אנשים שמנסים, משוויצים, רואים שההוצאות גבוהות ומוכרים לפני שהרכב מתפרק ויהיו להם הוצאות כדי למכור. כל הרכבים שקניתי עד היום היו יד ראשונה, בני שנתיים עד ארבע שנים, שמורות, מטופלות אך ורק בקמור וכולן עם דרגת הפאר הכי גבוהה במודל שלהם. אני תמיד שילמתי מחירון ותמיד מכרתי במחיר מחירון. אז נכון שהרבה אנשים באו והציעו לי הצעות פחות ממחירון אבל אמרתי להם מראש לא לבוא אם הם לא מוכנים למחיר, הם באו ובזבזו את הזמן שלהם. ועכשיו ספציפית לרכב שאתה מתאר: זה רכב שאין הרבה כאלו, הוא יחסית עם מעט קילומטרים וידים. אם הוא מטופל הייטב ושמור מבפנים ומבחוץ, ואתה מחפש בדיוק רכב כזה, לדעתי שווה לך לשלם עליו מחירון. אני לא אומר שלא לקנות במעל המחירון, בכמה מעל זה כבר תלוי בך. הרי ברור שב - 500 ש"ח מעל המחירון כן וב - 50,000 ש"ח מעל המחירון לא. 9000 שזה בערך 8% מעל, זה שיקול שלך.

סוס-יתא

מתעלק על השירשור: רק כדי להגיד שהלוואי שהיה מישהו ממוסך קמור עונה בצורה כל כך יפה ומהירה לבעלי ב.מ.וו. אם יש משהו שביגינו אני מקנא בבעלי האאודי, זה היכולת להתכתב עם מוסך רון

כמובן שהקונה. האינטרס שלו שהבעלות תעבור.

תודה, יש אפשרות אחרת לחזק קצת את הפאג'רו? למשל אינטרקולר מוגדל? משהו בטורבו?

בגירה, לדעתי קצת נסחפת עם תיאורי הזוועות שלך של ייבוא דרך סוכן. זה אמנם יכול לקרות אבל דברים בסדר גודל שאתה כתבת הם באמת בשוליים וגם זה מאוד לא סביר. כל אדם עם ראש על הכתפיים יכול להמנע מהמקרים שרשמת. אני לא סוחר ולא תומך נלהב של סוחרים אבל אני מניח שהאמת נמצאת איפשהו בין מה שאתה רשמת למה שכתב בנצי (שלא מסתיר את העובדה שהוא סוחר). כשקונים "חתול בשק" (לאו דווקא במובן הרע של המילה - למרות שהמובן שלה תמיד רע) כדאי וצריך לדאוג לחוזה מסודר וערבויות תקפות. מי שלא מבין בזה שישלם עוד קצת לעו"ד שיעזור לו, עדיין העסקה תהיה משתלמת. אחת הבעיות בארץ היא שאנחנו משלמים הרבה על רכבים זולים כי אנחנו מממנים את ההנחות שמקבלות חברות הליסינג. ברכבי פרימיום אנחנו משלמים הרבה כי הסוחרים חוגגים על חשבוננו (שני המצבים האלו לא תקינים). לסיכום: לקנות בייבוא אישי אפשר וכדאי כלכלית בחלק מהרכבים אבל צריך לדעת (או לקנות ידע של מישהו אחר - עו"ד) איך להיזהר ולא לקחת סיכונים מיותרים.

אביחי שלום, לפאג'רו טורבו דיזל ישנה הצ'יפ יוסיף משהו או שהיא לא מספיק "ממוחשבת" כדי שהצ'יפ ישפיע? הרכב שנת 1997 מנוע 2500 טורבו דיזל תודה

תודה לעונים, אבל ממה היא נוצרה? אם יש סיבה אני רוצה לפתור את הבעיה ולא להעלים את התוצאה ע"י גריז תודה

ממה זה נגרם? איך מטפלים בזה? ומה עושים כדי שלא יחזור שנית (אם אפשר) הרכב הוא טורבו דיזל אם זה משנה לתשובה. תודה

חדש - נסה בינוביץ או בהנפלד. יש ביד-2 פירוקיה שמפרסמת לוקרים להרבה סוגי רכבים.

תודה רבה !! אני יודע שזה לא שייך לשרשור אבל אני אשמח לדעת: א. זה המחירים בארה"ב? ב. איך מזמינים? או שזה רק REFERENCE ג. לא מצאתי פריט מסויים - חיישן כרית אוויר שנמצא מתחת לכיסא הנוסע. איפה לחפש? ד. מצאתי את חלק הפלסטיק של המזגן האחורי שנמכר כיחידה אחת (לי יש כמה שלבים שבורים) המחיר $139 ובקמור ביקשו 600 ש"ח. בכלל לא הבדל גדול. איך זה? עבודה היא לא משמעותית, זה נשלף החוצה ומנתקים כבל ואח"כ מחזירים. תודה

כשנדלקה הנורה של הברקסים "מומחי קמור" בדקו וראו שצריך להחליף רפידות וחיישן רק מלפנים. 18K זה מלפנים בלבד. MK3, מאיפה אתה מוציא את המק"טים והמחירים בארה"ב? תודה

אולי זה יהיה קצת קשה: