Laurence

כמה הטסט אף אחד עןד לא כתב לי? תודה

תודה חן, מספר ההודעות מתחת לסמלון מראות לי שאתה וותיק ומנוסה, אני לא נהג חדש אם כבר אז נהג ישן עם רשיון מתחילת שנות השמונים. בכל מקרה השאלה היא אם יש הבדל בעלות הרישוי השנתי והטסט לרכבים מדגמים שונים. אם אני זוכר נכון, נאמר לי פעם שבאספנות אין הבדל וכל רכבי האספנות, כולל: ג'יפים, אופנועים וקבריולט משלמים אותו מחיר. לפי מה שאני קורא עכשיו בשירשור, זה לא המצב. האמנם?

תודה ארז, הכוונה ב - 3 היא האם כל רכב אספנות משלם אותו מחיר של אגרת טסט שנתית ואותו מחיר לביטוח החובה. אם כן מהו?

מכוניות פאר כבר עדיף להביא לבד ולא דרך היבואן.

שלום, אני מניח שחיפוש בפורום היה מצמצם את השאלות, אבל מאחר ואין הרבה, אשמח לקבל תשובה אחת מרוכזת ומעודכנת (אני יודע שהיו שינויים לאחרונה): 1. האם נכון להיום עושים לרכב אספנות טסט פעם בשנה? 2. האם צריך להביא לטסט אישור בלמים כמו ברכב מיושן 3. האם עלות רישוי שנתי (טסט) וביטוח לכל רכב אספנות הוא אותו מחיר? ללא התחשבות בנפח המנוע, גג נפתח, ג'יפ, אופנוע? 4. מהו נכון להיום התעריף (אם הוא אחיד) של רישוי וביטוח שנתי לרכב אספנות? 5. האם יש עלויות קבועות נוספות לרכב אספנות בנוסף לרישוי וביטוח? (השאלה היא רק לגבי עלויות קבועות) תודה לעוזרים,

אם תזמין רכב שיביאו במיוחד עבורך, נניח גרסה ידנית של דגם שמביאים רק את האוטומט, תוכל גם לבחור ג'אנטים, צמיגים. צבע ריפודים, סוג ואיכות מערכת השמע ועוד. כשאתה קונה בעצם מהמלאי, אתה מקבל את הסטנרד. אגב, אני מניח שבתוספת תשלום (כמעט כמו לקנות צמיגים לבד) היו מחליפים לך את הצמיגים. זה דווקא מקובל כשקונים רכבי שטח. כנ"ל לגבי מערכת המתלים.

יש גם ללא ריפודי עור. אבל אלו גם לרוב ללא סאנרוף ואולי עוד תוספות כמו וילון חשמלי מאחור, כסא חשמלי לנהג ואחרות. יהיה לך יותר קל למצוא 520 בלי עור מאשר 528, וה-520 (לדעתי) תהיה חלשה מאוד

אם אתה כבר מספיק מבוגר לכתוב בפורום, וסבא שלך קנה, אז זה מתאים לו

גם 22 הודעות ב - 6 שנים זה לא הספק מי יודע מה...

הציעו לבן שלי לקנות קיפוד. קטן בגודל של אגרוף בערך. הבן שלי משגע אותי. האם זה חוקי בכלל למכור קיפוד בארץ? האם חוקי להחזיק קיפוד בבית? האם זו חיה מסוכנת שמעבירה מחלות? תודה

סנטה פה בפירוש הרבה יותר נעים ביום יום. הרודאו הוא "משאית קטנה", בשטח כנראה שלרודיאו יש עדיפות.

אמרת מרחב - אמרת מונדיאו. גם אוטומט, גם יפה (לדעתי) ובינתיים מראה סימני אמינות. מנוע 2300 וכח יש. תצטרך להוסיף קצת בשביל דגם 2010, אבל 2009 כמעט חדשה (אם תמצא) תכנס ב - 150K ואולי קצת פחות. בהצלחה

אם אתה מתכוון לגראנד ויטארה החדשה (כתבת מנוע 2.4 ליטר) אז קודם כל הרכב יהיה באחריות שזה חוסך הרבה בלתמ"ים. עלות טיפולים שוטפים תוכל לבדוק אצל היבואן. צריכת דלק בערך 1:7.5 בממוצע. אם לא תשתולל בשטח הרכב יהיה כנראה מאוד אמין ולא יקר הרבה יותר לאחזקה מפרייבט עם מנוע דומה ומחיר דומה (לעניין ירידת הערך - שזו בעצם העלות הכי גבוהה של רכב חדש).

לדעתי, רכב שמטופל במוסך היבואן, קיימת איזושהי אחריות של היבואן (אפילו מינימלית) ובטח שאחריות על איכות העבודה והדיאגנוזה במוסך שלו. תאר לך שבעל טויוטה מגיע למוסך עם נורית שמן דולקת, המוסך מוסיף שמן, הנורית נכבית ושולח את הלקוח לדרכו. לאחר יום המנוע שובק ומתגלה שהיתה תקלה הרבה יותר חמורה שלא טופלה, יש אחריות או אין?

ל - C5 החדשה מנוע אוטומט עם 4 הילוכים? מה אנחנו בשנות השמונים? ויותר מזה, אם תסתכל על נתוני התאוצה של הרכב, לא רק שהוא הכי איטי בקטגוריה שלו (מונדיאו, מזדה 6, B4, סופרב ואחרים) הוא אפילו יותר איטי ב - 0-100 מכל רכבי הליסינג הנפוצים כמו מגאן, פוקוס, מזדה 3, B3 ועוד. זה קצת לא נעים....

למרות כל התשובות האוהדות אני לא מבין למה אף אחד לא שאל את השאלה המתבקשת: למה אתה צריך ג'יפ? אתה מתכוון לרדת לשטח? לא כתבת את זה בשום מקום. הפשרה ברכב הזה נובעת מיכולת השטח שלו. אם אין לך צורך ביכולת שטח, אין לך סיבה להתפשר, לך על פרייבט. אתה שואל כל הזמן על תאוצה, ניהוג, קיק דאונים וצריכת דלק - סליחה, אבל לי לא נראה שאתה מחפש ג'יפ

רק את המדבקה של הטסט האחרון (אחרת לרכבי אספנות לא היה נשאר מקום על השימשה הקדמית )

לבעל הסופרב דור קודם, אם סופרב דור חדש 1.8TSI עולה 160K ושלך עדיין שווה 70K אז ירידת הערך לא נוראית בהתחשב באלטרנטיבה. בכל מקרה, הדעה שלי: בסקודה תהנה עשרות מונים, שנתיים אתה באחריות ואז כבר תדע אם הרכב אמין וכדאי להחזיק אותו שנים נוספות. הוא יותר מרווח, יוקרתי, חזק ומה לא, הכל בו יותר מהטויוטה. גם אם תהיה לסופרב יותר ירידת ערך, אתה צריך לחשב כמה שווים לך הייתרונות בכל חודש עם הסופרב (שהרי אם רק ירידת ערך היתה חשובה לך, היית קונה פונטו ב - 20K ומוכר עו שנתיים ב - 15K). כמו שכבר הציעו פה, לדעתי האלטרנטיבה לסופרב היא לא האוונסיס אלא המונדיאו. שווה לך לראות ולעשות נסיעת מבחן. לדעתי המונדיאו היא מין "סופרב לשמרנים" בהצלחה,

צא מתוך הנחה שהמוכר / סוחר יגיד הכל רק כדי שתבוא. לו לא מפריע שאתה בא מרחוק, זה רק מעלה את הפוטנציאל שתקנה (הרי כבר באת את כל הדרך). הסיפור על האח שטס לחו"ל לא נראה לי מהימן וגם לטעון שבדיקה זה בזבוז כסף לא מוסיף לו נקודות קרדיט. התסריט שלי: אתה מגיע כל הדרך, הוא אולי מצליח להביא את הת"ז של בעל הרכב המקורי (כנראה לא אח שלו) אתה אולי מאמין ורוצה לקחת לבדיקה. הוא משחק אותה לחוץ בזמן וגם שיש עוד קונים שבאים עוד מעט ומציע לך ללכת למכון קרוב (כמובן מכון שהוא מכיר ויוציא את הרכב מצויין) אתה מתפתה, בודק ואחרי כל הדרך, עלות הבדיקה וכו, אולי קונה. הוא הרוויח מזה שבכל זאת הגעת למרות הספקות בקשר לאמינותו. הצעה שלי: לפני שאתה מגיע תבקש שיפקסס לך צילום תעודת זהות שלו ושל אחיו (בעל הרכב יד - 01) וצילום רשיון הרכב. נראה אם הוא יעבור את המשוכה הזו לפני שאתה מבזבז זמן וכסף על להגיע.

מה דעתכם על לשים בסיר עם מים חמים על אש נמוכה? החנוכיות לא גדולות במיוחד תודה

האם יש דרך פשוטה יותר מלגרד ולגרד? תודה

האיביזה והאופטרה (בדגש על האופטרה) לא ספורטיביות. הב.מ.וו כנראה יהיה הכי יקר לאחזקה. MX5 שנת 95 לא תמצא במצב סביר כך שגם היא תהיה יקרה לאחזקה וליישור קו נשארת עם הפונטו והאלפא. הפונטו על הנייר כנראה יותר אמינה, שוב, זה תלוי איך טיפלו ברכב עד היום. לעומת זאת האלפא יותר מהנה לנהיגה.

אצלי זה אום קטן שהצינורות לא עוברים דרכו כמו בתמונה שבקישור של צביקה אלא אום קטן שמתלבש רק על הבורג הארוך.

עדיין כלום, אין בכלל קישור

צביקה, הקישור לא עובד