ronenfe

כן. הבעיה לא נפתרה.היום אחרי יומיים שהאוטובוס לא נסע המנוע עמד להיכבות לי שוב. איכשהו הצלחתי למנוע את הכיבוי על ידי אי עזיבת הגז בעצירות. זה קורה בנסיעה איטית או עצירה כאשר אני לוחץ על הגז הוא נחנק ונכבה. ומרגישים שהוא מקרטע גם בנסיעה כשלוחצים קלות על הגז ממצב של חוסר לחיצה.

לא הבנתי למה צריך לעשות ביטוח? מה עושה מי שנפצע כשהוא מתקן את האוטו בחניה שלו? יש ביטוח בריאות במדינה. מה זה שונה אם הוא מתקן את זה בתוך עסק? גם אם כן, אפשר להחתים את האנשים על כך שכל האחריות היא עליהם ולא על בעל העסק.

יפה. אבל זה הכרחי לנקז מים? החלפתי אצלי את הטרמוסטט בלי לנקז. נשפכו מים מהצינור שפתחתי אומנם אבל לא כולם.

וואלה, טוב לדעת, זה יכול ויכול לעזור לי לא מעט.

נניח שנכבה מנוע ברכב והוא תקוע בכביש, האם אפשר להזיז אותו הצידה על ידי שימוש בסטרטר בלבד? קראתי עכשיו בספר רכב של לאונה: כאשר הרכב כבה באופן בלתי צפוי במקומות כגון צומת או במעבר מסילת ברזל ואינו ניתן מיידית להתנעה, ניתן להזיז את המכונית על ידי שילוב הילוך שני או שלישי והפעלת מתנע ( מכונית עם תיבת הילוכים ידנית בלבד).

ניקיתי, אעדכן בהמשך אם המצב נפתר. מי שעושה את זה בעצמו בטווינגו שימו לב שהבורג הקדמי יהיה לכם מאד קשה להחזיר, כי אין שם מקום לתפוס אותו , מי שאין לו אצבעות דקות שיחשוב טוב לפני שהוא עושה את זה. כמו כן יש עוד חיישן למעלה שאני חשבתי להוציא כדי שתהיה לי גישה נוחה יותר אבל כשמוציאים אותו נשפך נוזל מהחור. לא לפתוח אותו.

החליפו יוניט חום וחיישן הצתה, אני מניח שחיישן טמפרטורה זה היוניט חום. בכל מקרה הבעיה הייתה גם לפני ההחלפה וגם אחרי. בכל זאת אנסה לנקות את חיישן ההצתה.

תודה, אני מכיר את החיישן הזה, זה לא חיישן הצתה נקרא? או שזה אותו שם לחיישן קרנק? או שזה משהו אחר? חיישן הצתה הוחלף בשנה האחרונה במוסך כשהאוטו הניע בדחיפה בקלות אבל לא הניע עם הסטרטר אף פעם. הבעיה הזאת שונה. אתה חושב שזו עדיין הבעיה?

היי, יש פה הקלטה של ניסיון ההנעה במצב הזה, מישהו יכול לאבחן משהו? http://www.festinger.net/files/recording358453951.3gp

זה לא פילטר אוויר, כבר הוחלף מספר פעמים במהלך התקופה הזאת, זו בעיה שנמשכת שנים. אשמח לפירוט איך לבדוק חיישנים אלו ואיפה הם נמצאים.

הייתי הולך, אם הייתי יודע שיצליחו לגלות או לפתור את הבעיה.

הבעיה הזאת ממשיכה להופיע לי מידי פעם. תיאור יותר מדוייק שלה הוא שהיא קורית בעיקר בתחילת נסיעה, אחרי מספר ימים שהרכב לא נסע. אני מרגיש שהמנוע קצת מקרטע כשאני לוחץ גז. ואז כאשר אני נעצר ברמזור ומנסה להתחיל בנסיעה על ידי לחיצה על הגז, המנוע נכבה וקשה מאד להניע אותו אם בכלל. כאשר אני מניע, אני לוחץ גז עד הסוף ומנסה אבל לא מצליח ושומע דפיקה כזאת והפסקה של הסטרטר אחרי כמה זמן שאני משאיר את הסטרטר פועל. הפיתרון במצב הזה הוא לתת למנוע לנוח כשעה ואז הכל עובד בלי בעיה. יש לי תחושה שהמנוע מוצף בדלק. האם זה הכיוון, יש למישהו רעיון מה הגורם לבעיה מסוג זה?

זה בגלל שאתה נכנסת לאיביי ארצות הברית והרכב הזה לא נמכר שם. קורה לי גם עם הטווינגו. כנס לאיביי בארצות שבאירופה.

אין שום בעיה, הסתובבתי באזור מרכז תל אביב , חוץ משיטפון מתחת לכיכר דיזנגוף הכל תקין.

הם לא היו צריכים לצאת באותו יום מלכתחילה. אני מניח שאותם אנשים לא היו רוצים לדפוק לעצמם את האוטו בגלל שהוא יחליק בלי יכולת לעצור אותו, או להיתקע באמצע הדרך.

לא מצליח להבין למה אנשים החליטו לנהוג בשלג עם רכב הנעה רגילה. מעבר לסיכון הבטיחותי זה גם לא אפשרי. לא יכלו להישאר בבית עד שהסערה תחלוף?

יש פה משהו שלא מסתדר לי, אם אין לה שום מושג בתפעול הרכב, למה היא פחדה לכבות את המנוע? מה היא חשבה שיקרה? ברור שהיא לא ידעה שההיגוי יהיה קשה או שההגה יכול להינעל.

יש בכלל בשברולט ויואנט בקרת שיוט? היא יכלה לעשות הרבה דברים: לבדוק שהדוושת גז לא תקועה למטה ולשחרר אותה. לבלום עם בלם היד בהדרגה. להעביר לניוטרל, לרברס או לפרקינג. לכבות את המנוע, על ידי סיבוב המפתח ל ACC , ההגה לא ננעל במצב כזה, מה היה הפחד הגדול שלה בלכבות את המנוע?

בן אדם שנתקע לא נעלם מהמקום למעל שעה, או מקשיב אם מצפצפצים, או דוחף קצת את האוטו למקום שלא חוסם אף אחד, או משאיר פתק, או לא נועל את האוטו, או עונה למשטרה שמנסה להשיג אותו. בנוסף ראיתי את הבן אדם הזה חוזר, מתעצבן על הדו"ח שקיבל ומזיז יפה את האוטו הצידה, טוב באמת שהוא הזיז אותו ולא החליט להשאיר אותו שם ומאלץ אותי לריב איתו, ועם חשש לנקמה שלו באוטו שלי. הערכה שלי היא שלא הייתה לו חניה והוא החליט לקחת סיכון ולחנות במצב כזה תוך הפרעה לתנועה וחסימה. מעניין איזה סכום הוא קיבל בדו"ח.

הוא שם אורות מהבהבים, לא אורות חניה, ונעלם מהשטח ללפחות שעה. דיברתי איתם, גוררים רק בימי חול ועד שעה מסויימת ואמרו לי שגם המשטרה לא גוררת. אחר כך חשבתי על רעיון לנסות איכשהו לצאת משם דרך המדרכה. וכשבאתי לנסות ראיתי את הנהג כבר קורא את הדו"ח ואומר לעצמו "ברור, ברור" באמת צריך להיות לו ברור שהוא יקבל דו"ח כשהוא עושה כזה דבר.

התקשרתי למשטרה שהגיעה די מהר והשאירה לו דו"ח. אבל זה לא עוזר לי לצאת משם.

סימן לכך שלא מצפים מרוכבי אופניים לרכב על הכביש (לפחות מי שמתכנן את התשתיות): יש שבילי אופניים דו כיווניים שנגמרים ככה סתם באמצע הרחוב, אני לא חושב שמצפים מהרוכב לרדת מהאופניים כשהשביל מסתיים, להמשיך ברגל עד מעבר החציה הקרוב, לעבור לצד השני של הכביש ולהמשיך לרכב על הכביש. http://goo.gl/maps/791tj

מצטרף לשאלה על סכין יפנית.

וואלה, מאיזה ספר זה? לא מצאתי משהו טוב ובאנגלית. יש איזה קישור?

תודה, זה באמת לא היה נראה הגיוני אז שיניתי את זה, האיור אכן מראה שזה היה צעד נכון, מה שהטעה אותי זה שהראש הזה מורכב מכמה חלקים נפרדים, וזה שהקלאץ' גם ככה גבוה מידי, אבל כנראה שאין מה לעשות. האיור אני מניח הוא לקליאו?