ronenfe

למישהו יש רעיון איך לתקן את החתך הזה? הוא נוצר בדיוק במקום שהריפוד יושב על השלדה של הכסא למטה מקדימה ונוצר לחץ שגרם לזה. מדובר במושב קדמי.

החור הזה היה פתוח. הוא לא מגיע לנוזל קרור. אין השפעה של לחץ המים עליו. לגבי מה שטענת מרק על הטרמוסטט, אני חושב שאתה טועה. הטרמוסטט בא לידי ביטוי רק כשהמנוע קר בתחילת הנסיעה, כשמנוע מתחמם אין משמעות לקיום או אי קיום שלו כי הוא תמיד פתוח.

מצאתי חור שמתאים בדיוק לסנסור במשאבת המים , אומנם בלי הברגה אבל זה יושב טוב, מה אתם חושבים? נראה לי שהמיקום ישקף טוב את חום המנוע. את החוט העברתי דרך החור של המראה. הטמפרטורה שבה המאוורר התחיל לעבוד היא 95 והוא הפסיק ב85. מה טמפרטורת העבודה המומלצת ? מאיזה טמפרטורה צריך להפסיק לנסוע? אני מחכה לרדיאטור כי המוסכניק אמר שהוא לא תקין. אבל נראה שאפשר לנסוע בינתיים עם מעקב אחר הטמפרטורה, לא? בנוסף המוסכניק הוציא את הטרמוסטט. לוקח למנוע מספר דקות טובות להגיע ל90 מעלות. אני לא בטוח שזה רצוי. מה אתם אומרים?

מה לגבי אחד הברגים של הלוחית שהיוניט חום נכנס אליה בצד ימין של התמונה? בינתיים הצלחתי לספק מתח למד החום מהפיוז של הרדיו ומהבורג התחתון של הדשבורד. איך אני מעביר את החוט דרך קיר האש? לא בא לי לפרק את הדשבורד. איפה יש מעבר?

קניתי את החיישן הבא: לאן אני יכול לחבר את הסנסור? יש על מכסה ראש המנוע 2 ברגים כמו בתמונה. מה תפקידם? האם אוכל לשחרר אחד ולחבר את הסנסור במקומו?

אורן ושאפט לא רוצים לעבוד על טווינגו. גבע לקחתי לטיפול פעם ולא הייתי הכי מרוצה. לא ברור מה הבעיה לעבוד על האוטו הזה. כנראה הצפיפות. זה מנוע פשוט שקיים 30 שנה בהמון דגמים של רנו.

מוסך יבואן רנו יכול לסרב לביצוע התיקון בטענה שהרכב ישן מידי? יש לי סט אטמים מקורי חדש ואני מחפש מקום שמוכן לבצע את התיקון. למישהו יש המלצה? מה העלות המשוערת? יש מוסך אחד שנתן הצעה של 2000 ש"ח.

סביר להניח שהטווינגו שלך לא שרדה אבל אולי מישהו אחר יצטרך. מצורפות ההוראות המלאות. אני כנראה אצטרך לבצע את זה בעצמי היות ונכנסים גזים למערכת קרור. האם אני צריך סט אטמים? או מספיק רק אטם ראש? http://www.ebay.com/itm/Head-Gasket-Renault-Twingo-Clio-1-2-C3G-74-/141565776040 http://www.ebay.it/itm/SERIE-SMERIGLIO-CON-T-C-RENAULT-CLIO-TWINGO-EXPRESS-PAYEN-DX651-OE-7701467154-/281748555552 head.pdf valves.pdf

ברגע שאני מסובב את המפתח האפליקציה נפתחת אוטומטית ומציגה נתונים שונים של הרכב. כשאני מכבה את המנוע האפליקציה נסגרת. אני משאיר את המכשיר מחובר למתח כל הזמן ולא צריך להתעסק איתו.

הצלחתי ליצור את זה תוך שימוש במתאם BLUETOOTH זול. מכשיר אנדרואיד, אפליקציית OBD FUSION, אפליקציית MACRODRIOD ורדיו BLUETOOTH. [video=youtube;_0u-zAHq4iM]

פרקתי את הדשבורד. מסתבר שהמגעים התחממו והתנתקו מהמעגל עם הנגדים המשתנים. הלחמתי והחזרתי, כמו חדש, ובאותה הזדמנות סידרתי את בורר הטמפרטורה שאף פעם לא עבד לי כשהעברתי לחום. השרוול של הכבל צריך להיות תפוס. הרכב חוגג אצלי 8 שנים ולא מאכזב. המאוורר הוא אכן כמו בתמונה התחתונה.

6:30

זה בורר הילוכים. 200 שקל ברנו.

אני לא מבין איך המכוניות עברו טסט בארץ כל שנה אם ככה? בכל מקרה אני רק לפני חודשיים כשקניתי את החיפושית וראיתי כל כך הרבה ליקויים בתכנון, באיכות וביצור, גיליתי שהחברה הזאת היא הגרועה ביותר שנתקלתי בה וידעתי שלעולם לא אקנה רכב שלהם.

אבא שלי משתמש באוטו והמוסכניק אמר לו שהוא צריך להזמין מרנו 2 גומיות. מישהו יכול להסביר על אילו חלקים מדובר? זה במנגנון של הידית הילוכים? או בגיר עצמו? הרברס נמצא ליד ההילוך הראשון ויש מנוף שצריך להרים כדי שיכנס לרברס.

אין הגה ימני בטווינגו. זה מה שאני חשבתי, אפשר לדעת מהאיור מה מתאים לדגם עם מזגן? סביר להניח שהתחתון כי הוא נראה יותר מורכב.

מישהו יודע איזה סוג מאוורר יש בטווינגו? בדף החלקים יש 2 סוגים:

הזמנתי מכונאי מהאתר שפורסם פה. הוא עשה בדיקה מקיפה לאוטו, פרסם דו"ח מפורט באתר. והם נתנו לי הצעת מחיר כשאני יכול גם לקנות בעצמי את החלקים. הוא מצא שהרבה ממה שאמרו לי להחליף לא היה בזה צורך בכלל. וגם אבחן תקלה בבלמים שהם לא גילו. והמחיר עכשיו הרבה יותר הגיוני. אני מנחש שמי שבא להחליף צמיגים במוסך הזה. הם מודיעים לו שלא יוכלו לבצע כיוון פרונט אם לא יתקנו כל מיני תקלות לא קיימות. המסקנה שלי היא לא להחליף צמיגים במוסך. Labor Control Arm Assembly Replacement (Driver Side Front,Passenger Side Front) Parts included Control Arm - Front Lower Left $92.38 Control Arm - Front Lower Right $92.38 Sway Bar Link (2x) $38.60 Price adjustment Inspection Credit - $70.0 Labor Cost: 182.00 Parts Cost: 223.36 Parts Tax: 15.64 Total Cost: 351.00

נתתי מחיר ממוצע לרכבים משנת 2001 וזה בקירוב. לגבי הפונטו ב3000. פה הרכב זול ולא העבודה יקרה. 2000 שקל לעבודה וחלקים זה סביר. אבל לא 10000.

וואלה, יקר בצורה מוגזמת. לא שווה את המחיר בכלל. הקנה מידה שלי היה שרכב בשנת יצור כזאת שווה בערך 10000 שקלים בארץ, לא משנה איזה סוג.

ממש לא, טמפה בפלורידה. 3 מיליון תושבים באזור.

הרכב הזה לא עלה לי יותר זול ממה שאני יכול לקנות בארץ, שילמתי עליו 3000 דולר ועוד 1000 על כל מיני עמלות שונות שהם ממציאים לסוחר הרכב. האמת שפרסמתי את זה גם בפורום של החיפושית החדשה וכולם שם גם אומרים שהמוסך הזה יקר אז זה באמת לא משקף. http://newbeetle.org/forums/questions-issues-concerns-problems-new-beetle/113905-what-do-you-think-about-quote-repair-steering-suspension-brakes.html#post1266585 תודה על הלינק למכונאי שבא הביתה, נראה לי שאזמין משם. אה והדלק פה ירד ל2 דולר לגלון . זה 2 שקל לליטר.

יקר, אבל הביקורות טובות. https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=mcgee%20zephyrhills&lrd=0x88dd4d63d9d86571:0xa7e064c094e06cf2,1

זה לא מוסך יבואן אפילו. והוא קיבל ביקורות טובות. אין לי מושג אם החלקים מקוריים. אישרתי חלק מהעבודה והחלקים שקשורים לכיוון של הפרונט, אחרי שהחלפתי שם צמיגים אבל נראה לי שאבטל את זה. הם אמרו לי שצריך להחליף את כל זה. יש לי נקישות בקפיצות בכביש ורעידות בבלימה.

זה 500 דולר פחות ממה שעלתה לי המכונית.