ronenfe

אני עדיין לא מצליח להבין למה שמישהו ירצה שמישהו יכנס בו מאחורה ויגרום לו נזק, אלא אם כן הפגוש שלו היה צריך תיקון לפני זה?

בדרך לבאר שבע בכביש 40 לדרום ביום שישי בלילה היו רוחות חזקות מאד והרבה שיחים קטנים שנעקרו והתעופפו לכביש, אבל בקטע כביש חשוך היה שיח גדול מאוד ברוחב המכונית ובגובה של תחתית השמשה הקדמית. ראיתי אותו בדיוק שניה לפני שהתנגשתי בו, הייתה מכה מפחידה אבל נזק לא נגרם. ממש מסוכן הדבר הזה ויכול לגרום לתאונה, דיווחתי למוקד על המפגע. מפחיד לחשוב מה היה קורה לרוכב אופנוע. מישהו נתקל בתופעה?

כשרואים כזה משוגע למה לא לשמור מרחק ממנו ולא לתת לו הזדמנות להצליח לגרום לך לפגוע בו מאחורה? האם מותר לנהג לבצע בלימה כזאת ללא סיבה? והאם במקרה של התנגשות האשמה היא עדיין של הרכב הפוגע?

רק לי זה נשמע כמו עוקץ גרוע? אנשים מוכרים רכב בלי בעיות ובדיוק ביום המכירה יש תקלות? יש אפשרות אחרת חוץ מזה שהבן אדם חיבל ברכב? במצב כזה ישר החשד נופל עליו, אני לא מבין איך הוא הצליח לעשות את זה כל כך הרבה פעמים?

למי שמעוניין, ביצעתי בדיקת בלמים שיצאה תקינה במוסך רון וקיבלתי אישור. אני ממליץ.

הם מילאו לי ככה שהשמן לא ירד מתחת למקסימום במשך חודשים, משהו כמו סנטימטר מעל הקו. זאת לא הייתה בדיקה חד פעמית לאחר המילוי.

נדמה לי שזה קרה לי כל פעם שלא החלפתי לבד שמן, הקטע הוא שזה מאד פשוט למלא את הכמות המדוייקת. אני מניח שהם פשוט שופכים את כל הכמות ממיכל של 4 ליטר, כדי לא להתאמץ ולבדוק מה הכמות לפי סוג הרכב או למדוד כמה מילאו. או שאולי חצי ליטר נוספים לא משמעותיים? זה נמצא די גבוה מקו המקסימום. ברוב המכוניות זאת הכמות שצריך למלא? אצלי בטווינגו זה 3.5.

בואנה ענית מהר . אני מניח שאת הנמוך יותר קל להכניס בהתחשב בצפיפות הנוראה שם. אבל מה עוד?

היי, בטיפול שעשיתי שבוע שעבר הבנתי שיש 2 סוגי מסננים לטווינגו, אחד נמוך והשני גבוה יותר. היה לי גבוה והתקנתי את הנמוך. מישהו יודע למה קיימים שניים ומה יותר טוב? אני יכול לבדוק מה המקט"ים אם זה עוזר.

סיבוב ומשיכה בכוח וזה יוצא די בקלות אצלי, אין שם הברגה אבל הסיבוב עוזר.

הג'אנט ברזל שלי קיבל מכה כנראה והתעקם, וגרם לבריחת אוויר. הלכתי אליהם, ביקשתי להחליף בינו לבין הרזרבי ולהחליף בין הצמיגים שלהם, כי חשבתי שלתקן את הג'אנט זה יקר ומורכב. בסוף יישרו לי אותו ואמרו לי שזה עולה 18 שקל וכולל מנוי לתיקון פנצ'רים לשנה,הייתי בטוח שהם צוחקים איתי או שלא הבנתי משהו , אבל זה באמת מה שזה עלה לי.

לא הבנת את מה שכתבתי. אני לא רוצה שיתנו לי אישור בלמים ולא יתקנו אם באמת יש בכך צורך. אבל אני לא רוצה שיתקנו סתם וכתבתי פה שכל שנה מחליפים לי משאבות בלם, אז משהו פה מסריח. אני מחפש מוסך שמוצא ליקויים רק אם הם באמת קיימים ולכן ביקשתי עזרה אם יש פה אנשים שיכולים להפנות אותי למוסך שנתן להם אישור בלמים בלי דרישה לתיקון. זה מעיד על המוסך שהוא לא מתקן סתם.

אשמח לדעת איפה קיבלת את האישור.

זה מה שמעצבן, וזה כל פעם מוסך אחר. מכון בדיקה יכול לתת לי אישור בלמים? היו צריכים לעשות את הבדיקות האלה במכוני רישוי שאין להם אינטרס להגיד לך שצריך לתקן.

אני מחפש מוסכים שאנשים היו שם לאישור בלמים וקיבלו אותו בלי דרישה לתיקון ככה שאדע שיש סיכוי שלא אצטרך להחליף חלקים. לא אכפת לי להחליף אם צריך אבל אכפת לי להחליף כשלא צריך. היות וכל שנה מחליפים לי משאבות בלם למרות שהאוטו בקושי נוסע ואני בולם בעדינות, האמון שלי בבדיקות האלה ירד. אני אשמח לשלם 150 שקל אם אדע שלא יתקנו סתם.

הגיע המועד השנתי לאישור הבלמים לטווינגו שלי. והיות וב3 מתוך 3 הפעמים הקודמות החליפו לי משאבות בלם , כנראה ללא צורך, אשמח לשמוע אם היו פה מקרים של אנשים שביקשו אישור בלמים ולא היו צריכים להחליף משאבות בלם או חלקים אחרים. ואם כן איפה. תודה.

בניגוד לדעה הגורפת פה בעד השיטה של רמזור ירוק בשני הכיוונים, אני נגד. חזרתי לאחרונה מקפריסין, שכרתי שם אופנוע וממש לא אהבתי את השיטה. זה ממש לא בטיחותי לתת לאנשים את שיקול הדעת אם יספיקו לפנות שמאלה או לא. כמובן שיש מצבים שזה קיים גם בארץ בצמתים לא מרומזרים, אבל עדיף להקטין את זה למינימום. הקטע שיותר הפריע לי זה כשאני דווקא המשכתי ישר, והייתי צריך לפתוח 7 עיניים מפחד שמישהו יפנה ויחצה את הצומת. זה ממש הגביר לי את המאמץ והעייפות של הנהיגה. דבר נוסף שהיה גרוע זה במצב שהתנועה ממול לא מפסיקה, אי אפשר לעבור במצב הזה, אז קראתי שמותר לאנשים לחכות באמצע הצומת ולעבור מהר באדום, מה שגורם לעוד סיכון , מה אם מי שמימין או משמאל יתחיל לנסוע? גם רק 2 מכוניות מספיקות לעשות את זה בכל פעם. בקיצור זה מקור ליותר מידי טעויות וחוסר ציות עיוור לרמזור יגרור גם טעויות אחרות. דבר נוסף שראיתי שם ומעניין אותי אם זה חוקי, זה שכשיש מעבר חציה מרומזר להולכי רגל בנתיב (לא בצומת) ואין הולכי רגל חוצים או שסיימו לחצות, אנשים נוסעים קדימה גם באדום.

קיבלתי קנס על חניה מהעירייה. שלחתי מכתב רשום בבקשה לביטול הקנס. המכתב לא נענה עדיין וקיבלתי מכתב מהם בדואר רשום עם דרישה לתשלום הקנס. האם אם הם לא עונים למכתב אני פטור מתשלום הקנס?

כבר קניתי את התוכנה הזאת בעבר ועברתי למצלמה יעודית. האיכות על הפנים בלילה, מלא קריסות, והדבר המעצבן זה שאי אפשר להגדיר אותה שתעבוד ותיסגר אוטומטית ותרוץ ברקע בעת החיבור והניתוק לבלוטות של הרכב.

מוזר אבל בהפרש של שבוע קרו לי 2 מקרים זהים. לפני שבוע בדיוק בחניון של הום סנטר ליד קניון איילון, אני יושב באוטו וסוזוקי ספלאש נכנסת בצד השמאלי האחורי שלי כאשר היא מנסה להיכנס למקום החניה שמשמאלי. הפגיעה הייתה זניחה בעיניי ולא טרחתי אפילו לדבר עם הנהג שעשה זאת. היום קורה לי בדיוק אותו דבר בשופרסל בסינמה סיטי, רק שהפעם הרכב מסוג קאדילק נכנס מימיני ופגע בפאסט שחנתה מימיני, הפעם הפגיעה הייתה קצת יותר חמורה. כנראה שקיים קושי לדעת מה קורה בחלק הקדמי הימני של הרכב כשנכנסים לחניה שנמצאת מצד שמאל? הנהגת לא טרחה להשאיר לו פרטים. בינתיים חשבתי מה לעשות, כשחזרתי מהסופר רציתי לצלם את הרכב. הייתה קאדילק ליד שחנתה שחשבתי שזו היא וצילמתי. אחרי נסיעה קצרה הבנתי שהפגיעה הייתה בצד השני, חזרתי ומסתבר שדווקא באותו רגע היו בחניון הקטן הזה עוד 2 קאדילקים ושצילמתי את הרכב הלא נכון. מצאתי את הרכב הנכון וצילמתי שוב. אני לא יודע מה אני אמור לעשות עכשיו, אם כדאי לדווח למשטרה או לשכוח מהעניין כי הנזק לא נראה חמור מבחינה חיצונית. במקרה, בקילומטרים הבודדים שהיו לי משם הביתה ראיתי עוד 2 תאונות בדרך נמיר. סעו בזהירות.

חשבתי לשים לו פתק אבל לך תידע איך הוא ינקום. אדם שחונה ככה סביר להניח שהוא לא אנושי. אין לי הסבר אחר למצב חוץ מזה שמישהו אחר חנה בצד השני גם באלכסון ואילץ אותו לחנות ככה ואז ההוא יצא והבא נכנס ישר.

שימו לב איך הוא חנה, למרות זאת, הצלחתי בקושי להשתחל.

אני זוכר שפעם בשנות ה80, היו רכבים שהיה מחובר אליהם מין רצועה גמישה לתחתית שלהם בחלק האחורי שהיתה נגררת על הכביש ונועדה לפרוק חשמל סטטי מהרכב. למישהו יש פרטים טכניים על המתקן הזה, זה אמור להיות מוליך בשביל שזה יעבוד, מאיזה חומר זה היה עשוי? באילו דגמים זה היה מותקן ולמה לא בכולם? זה מקורי או תוספת? למה היום זה לא קיים?

אני לא זוכר כמה יש אצלי, אבל אם אתה שם יותר זה יכול רק להועיל ולא להזיק. אני החלפתי לפני כמה שנים למצבר עם אמפרז' יותר גבוה. שים לב רק שהמצבר במידות המתאימות, הגובה שלו צריך להיות נמוך כדי שהמכסה מנוע יסגר טוב ושלא יהיה מגע עם מכסה המנוע.

טוב לפי מה שאני קורא זה לא רלוונטי במקרה של ביטוח חובה של מכונית שם בכל מקרה לא קיים ביטוח לנהג יחיד. ובאופנוע כנראה הכללים אחרים.