pasat04

-*עומר*-, זה בשבילך, לא מילה במילה אבל יתן לך תמונה. בשלב ראשון מנקים את האזור ומכסים אזורים שלא רוצים לפגוע בהם (פגוש, פח מסביב) עם נייר דבק שלא יזיק לחלקים האלה בהסרה. מדובר על נייר זכוכית (באנגלית קוראים לזה נייר חול) בדרגות שונות של חיספוס. הוא ממליץ על 5-7 דרגות שונות, מהגס לעדין. יש לעבוד עם נייר רטוב, ובכל החלפה של עובי הנייר יש להחליף את כוון השפשוף. מתחילים בשפשוף מאוזן (מימין לשמאל, משמאל לימין) ועוברים למאונך (למטה/למעלה/למטה) וחוזר חלילה. לא לעשות תנועות סיבוביות!. לא להפעיל יותר מדי לחץ בזמן הליטוש. בין נייר לנייר הוא מרטיב ומנקה את שטח הפנס עם מטלית/מגבת רכה. בסיום שלב הליטוש עם הנייר העדין ביותר הוא עבר ליטוש/ניקוי בעזרת מכשיר ליטוש מצופה בבד המיועד למטרה זאת ומריחה של חומר ווקס, הווקס משמש גם "לשימון" המגע בין הבד לפנס ומונע חימום יתר שלו. הוא גם מדגיש שלא להבהל בין השלבים אם לא נראה שמגיעים למה שמצפים, להמשיך לעבוד בסבלנות שלב שלב.

רדיו צליל בגבעת שאול. רח' כנפי נשרים 68 (מאחור). טל' 02-6513777 מקצוענים, ישרים ומחירים סבירים.

נו, באמת, שום מערכת לא נכנסה לפעולה והמנורה לא כבתה עד שהגעתי לעבודה ודוממתי מנוע. נראה לך שאין לי מה לעשות בבוקר, אלא רק לבדוק את המגבלות של הרכב? יש לי ילדים בבית שצריך להאכיל אותם.

נורות הבלמים תקינות. יש מצב שמתג אור בלם תקול ולא משפיע על הנורות?

מהילה ביחס של 40/60 היא בסדר גמור. שמן 5w40 (סינטטי מלא) של mobil הוא מצויין ומשתמשים בו במוסך המורשה שלי בירושלים. אני מאוד סקרן לדעת למה אתה צריך להוסיף נוזל קירור ושמן. כמה זמן יש לך את הרכב וכמה ק"מ הוא עבר? גם אצלי מפלס השמן ירד מהמכסימום, אבל לא משהו שמצריך תוספת, אפילו לא 100CC. הרכב ברשותי 9 חודשים, עם 9,300 ק"מ.

הבוקר נדלקה לי מנורה בדרך לעבודה (ראו ציור מצ"ב), אין לי איתי את ספר הרכב. לי נדמה שזה קשור איכשהו ל-ESP. יש לי כפתור עם הכיתוב הזה ברכב. לחיצה עליו לא שינתה כלום. כיביתי מנוע, התנעתי מחדש, אין מנורות דולקות. לחצתי על כפתור ה-esp ואכן זו המנורה שנדלקה (ביטול esp). לחצתי על הכפתור שנית, המנורה כבתה והמשכתי לנסוע. ולאחר נסיעה של כמה מאות מטרים, המנורה נדלקה שנית. זה מצביע על בעיה ב-esp או יכול להיות בעיית חיישן?

לטיגואן יש, לא בטוח שגם לג'טה.

האם יש גרסת TSI לגולף פלוס? לא מצאתי באתר היבואן. לפותח השרשור, תוכל לחסוך כמה אלפי שקלים, יש בלוח YAD2 אחת עם 7K ק"מ בצבע יפהפה.

מוזר, הייתי בטוח שההגה בדגם הזה מצופה עור.

בדוח השמאי, כשהוא מתייחס לירידת הערך, הוא אמור לציין את מחירון הרכב נכון ליום הנזק.

מתי סיימת כיתה ג'? "צריכת דלק לכל 100 ק"מ"? ואתה עוד מסתלבט עליו?

למעוניינים, בשבועיים האחרונים מתפרסמת במקומון ירושלמי מודעת דרושים לסוכן מכירות בצ'מפיון מוטורס בירושלים.

מת"ח, תן קרדיט שמי שטרח וסרק את הכתבה. לפי מנהלי הפורום, זו הפרת זכויות יוצרים להעלות לכאן כתבות סרוקות. בפעמים שאני עשיתי זאת, מחקו לי את הכתבות.

"... מתברר שמתיאוס משמש כשגריר עולמי של Audi ובכל מדינה הוא מקבל רק במכוניות (הטעות במקור) של מותג היוקרה הגרמני...".

לדעתי מדובר בבאג במחשבון. כנראה שלא בדקו אותו מספיק לפני הפרסום. גם אני עשיתי כמה נסיונות עם ה-TSI שלי וקיבלתי תוצאות מוזרות. אני מניח שזה יתוקן בקרוב, כמובן אם יהיה מי שיביא את זה לתשומת ליבו.

אין צורך. תתחיל אחרי חצי שנה בערך.

הכתבה המלאה בפורום רכב ב-ynet: http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-2421-280-24147983,00.html

תודה על ההארה, אבדוק זאת.

שבוע טוב אמנם לכותרת שנתתי לת'רד היית משמעות כפולה, אך הכוונה העיקרית שלי במקרה זה הייתה לחשיפה שלו מעל-גבי העיתון. למנהלי הפורום - לא הייתה כאן שום בעיית זכויות יוצרים, יש לי את אישורו המפורש של הכתב אודי עציון לסרוק את כל כתבותיו לכל פורום שאני רוצה. באם תאשרו, אעלה את הכתבה שנית לטובת החברים שלא קראו אותה. שמוליק

בידיעות אחרונות, במוסף ממון, יש כתבה על המכוניות החדשות שאמורות לעלות על הכביש בשנת הדגם 2009. בין היתר הכתב מתייחס לסוכני הרכב והתייחסותם לדגמים חדשים שיגיעו או אמורים להגיע בקרוב. הייתה פעם תופעה, שעדיין קיימת חלקית, שמנסים להסתיר הגעת דגם חדש. עומר נחשף בכתבה זו כאחד מאלו שלא מסתיר. אודי עציון, ידיעות אחרונות, מוסף ממון, 13/6/2008 [הכתבה המצורפת הוסרה משום שפירסומה מהווה הפרה של זכויות יוצרים]

תעיף מבט בוחן על המדבקה שלך, היא תקפה עד שנה הבאה.

אני מציע לך להתייעץ עם שמאי בשם דני גורביץ - [email protected]

תחזור להודעה המקורית: "...כולל מסנן שמן היא 3.8 ל'". תציץ עוד פעם בסריקה של החוברת.

מרק תודה, אני כל פעם לומד ממך דברים חדשים. אין באפשרותי לבצע טיפול בעצמי (כלים, מיקום ועוד). גובה נוזל הקירור אכן נמצא בטווח הנכון, לפי ההנחיות בספר. איך (הם) בודקים ריכוז נוזל הקירור (g12)? אני רק יודע שצריך להיות לפחות 40%. (אגב, המים הם מי ברז?).

בדקתי את מפלס השמן הבוקר, לאחר שהשמן "נח" בלילה. המדיד מראה מפלס של MAX נדיב. זה אומר לי שכנראה מה שרשום בספר (3.8 ל') זו אכן המידה הנכונה. 200cc יותר מביאים לחלק העליון של ה-MAX. 1. לא מדוייק, לאור השתשלשלות העניינים, 0.7 ל' יותר בהחלט ניתנים לאבחנה. 4.5 ל' (לפי החיוב בשנה שעברה, 3.8+0.7) היו מביאים למפלס שמן גבוה מה-max. 2. תודה , ככה זה כשהגנים הייקים שלי מתעוררים. 3. לא, לאור ירידת הדולר החלטתי לוותר לו (קיבלתי עץ ריח ) עוד תאוריה מופרכת.