pasat04

לקובצי avi אני מכיר (ומשתמש) תוכנה חינמית מעולה - Virtualdub

מעניין אם העדכון שיצא הבוקר (V1091) כבר כולל את המצלמות החדשות בכביש 2. יש מישהו עם מכשיר שגר/עובר באיזור ויוכל לוודא זאת?

זה כבר הופך לאופ-טופיק של השרשור אבל אני חייב לשאול איך היא הגיעה מהמקום שבו הגדר הרוסה למקום שבו היא מצולמת? לא נראה לי שהיא ריחפה לשם אחרי הפגיעה בגדר.

לגיא אודה על התיחסותך לשאלה שלי. אני, וגם כנראה שאר חברי הפורום, נרצה שהכסף שלנו יקבל תמורה נאותה. ב-26/8 (אחרי 16:00) כתבת: אתמול, 31/8 כתבת: איך ממגעים מתקדמים עם הספק, כבר קיבלת דוגמא של המצלמה מחו"ל תוך 5 ימים? לי זה נשמע מאוד מהר וקצת מטריד אותי. לא שחס וחלילה אני מטיל דופי ביושרך, אבל מאחר ומדובר בעסקים באינטרנט אני מנסה לברר את פרטי הרכישה שאנו עומדים לבצע. עריכה: לא ניתקלתי בשום מקום במפרט של הסוללה שמגיעה עם המצלמה. אני מתנצל מראש אם זו טעות שלי. בתודה ובברכה שמוליק

חבל, אם היית עולה אולי היינו נפגשים. החלטתי שהיום הראשון ללימודים יכול להיות מתאים למבחן חוזר. עליתי ב-7:30 מההתחנה הראשונה בפסגת זאב לכיוון השוק. הרכבת הייתה בתפוסה סבירה, כולם יושבים. לקח לי 45 דקות להגיע לשוק. אני בשוק, עדיין איטי מידי. בחזרה מהשוק עליתי לרכבת בשעה 9:00. היו מקומות פנויים אבל מאחר והייתי עם סלים לא התעקשתי. בתחנת כיכר ספרא הרכבת כמעט התרוקנה, התרווחתי לי במושב והמשכתי בנסיעה. לקח לי 47 דקות להגיעה לתחנה האחרונה, בפסגת זאב. איטי להחריד. יש לציין שהזמן הרב שלוקח הוא לא העצירה בתחנות, אלא העצירות הנוספות, אלו שבהם לרכבת עדיין אין עדיפות. אני לא יכול בוודאות להצביע על המקומות שכן יש לה עדיעפות, אבל היו הרבה צמתים שעברנו בהם ללא עצירה כלל. אין ספק שסיום החופש הגדול יוריד את העומס, אבל לשיפור הזמנים יהיה צורך בעוד קצת זמן וסבלנות.

אל תעשו הכללות ותזכירו את (כל) מנועי ה-tsi. בגולף 1.4 שלי, 160 כ"ס (tsi כמובן) לא היה צורך להוסיף כלום בשנה וחמישה חודשים שהוא אצלי. אני אולי לא מאמץ אותו בתדירות שכמה מכם ציינו כאן. אולי מנועים בנפחים שונים מתנהגים וצורכים אחרת? אגב, בגולף 2001 שהייתה לי, 2.0 אוט', כן הוספתי כ- 0.5-1.0 ליטר שמן בין טיפול לטיפול.

אם אכן חל מכס על ביגוד, ואני לא יודע מה ערך החבילה שקיבלת (לא הגודל, הערך הכספי), אתה תקבל בקרוב פתק הביתה עם הנחיות לאן לפנות, האם לסניף שלך או לסניף ראשי באיזורך. אתה תגיע לשם, תופנה לאשנב המכס ותשלם את הסכום שחוייבת בו, והחבילה אצלך ביד. תתחדש על הבגדים. נשמח אם תעדכן כאן בשרשור על ההליך, כדי שנוכל להחכים מנסיונם של אחרים בנושא יבוא בגדים. אני יבאתי מכשיר GPS ועליו רק הייתי צריך לשלם רק מע"מ.

כמו שכתבתי בתגובתי בשרשור, אני לא רואה סיבה לשלם יותר מכפול בשביל שהמכשיר ידבר עברית (ציטה). במקרה של הוולנטיין בכלל מדובר בסכומים הזויים. יהיה מי שיגיד שאולי עניין האחריות על המכשירים עצמם במקרה של תקלה/פגם יהיה יותר קל במקרה של רכישה בארץ והתנהלות מול היבואן. היום, כשיש שרותי דואר ומשלוח מהירים, ניתן לשלוח את המכשיר ליצרן באופן עצמאי, הרי גם היבואן אמור לשלוח אליו, לא?

קבל קישורים לשרשורים זהים לנושא כיסויים. כאן וגם כאן. ובכלל, שימוש במנגנון החיפוש למילים "כיסוי חיצוני לרכב" יניב המון תוצאות.

בהחלט גם בסדר לגולף. אני וויתרתי על גג, מכסה מנוע ודלת תא המטען. אתה לא יכול לוותר על חלקים אלו, שמקבלים את רוב הלכלוך. אצלי השיקול היה שפשופים ושריטות. ציפוי חלקים אלו יקפיץ את המחיר בהרבה. בכל מקרה, כיום, אחרי כמעט שנה וחצי עם הציפוי, אני ממליץ על הציפוי ובהחלט שהייתי עושה אותו גם היום. ובנושא השרשור, אני לא שמאי ולא צבעי, אבל נראה לי שהמפגע הוא חיצוני ולא קשור לאיכות הצבע. לא במקרה ניתנת אחריות ארוכה על איכות הצבע, מה גם שמכלולים שלמים עוברים תהליך של טיפול נגד חלודה לפני הצביעה.

מדובר על מצלמות בטכנולוגיה שונה - מולטנובה נייח, מוכר ע"י הוולנטיין.

שיוצאים מירושלים לכיוון תל-אביב דרך כביש 9, לא דרך היציאה הראשית מירושלים, יש מצלמה מיד לאחר המנהרה. כמו כן, בכיוון ההפוך, לירושלים, לפני המנהרה, יש מצלמה נוספת. מכשיר הוולנטיין1 שברשותי לא מתריע על מצלמות אלה כפעילות, מה שאומר שמדובר בדחלילים .

רכשתי את המכשיר בחו"ל, ללא משלוח לארץ, וקרובי משפחה הביאו לי אותו לכאן כשבאו לביקור. עשיתי מנוי platinum לעדכונים לכל החיים ($50), מקבלים קוד שבאמצעותו מתחברים לאתר ומורידים תוכנה לעידכונים ועדכונים לכל המדינות, לכל החיים, והארכת אחריות למכשיר ל-3 שנים. המכשיר דובר אנגלית. גם למי שלא שולט בשפה לא צריכה להיות בעיה. פשוט ללמוד את ההבדלים בין ההתראות הכי נפוצות בארצינו הקטנטונת וזהו.

כפועל יוצא מזה שהרמזור נותן עדיפות לרכבת, נהגי רכב פרטי יעוכבו. עלי, ביום-יום זה לא אמור להשפיע. אני עוזב את פסגת זאב דרך נווה יעקב, נכנס לבגין ימגיע לעבודה. מי שמריך להגיע למרכז העיר או כל מקום אחר שבתוואי הרכבת, יתעכב קצת יותר מהרגיל.

כל כך חבל שדברים מסוג זה, שהיו יכולים להפתר בין החברה ללקוח, צריכים להפתר רק אחרי שהופצו וגרמו נזק תדמיתי לחברה. כנראה שהחברות לא מבינות ולא נותנות את דעתן היום לכוחו ותפוצתו של האינטרנט לפרסום שלילי, ולא רק לפרסום לצורכי קידום מכירות. הכותב הוא בעלים של רכב שלישי במספר שנקנה כחדש מהיבואן, שמקווה שלא יזדקק למבחן האמיתות של ההבטחות שניתנו לו.

באמת שהשתדלתי, שמתי פסיקים איפה שהיה נראה לי, ונקודות בסופי משפט. אתה סתם מחפש סיבות לרדת על אנשים . טוב, בוא נתפשר על 8 היום ו +9 בעתיד, כשזמן הנסיעה ישתפר . אגב, יצא לי לנסוע לכוון אחד בשעות הצהרים המאוחרות. היה צפוף, פשוט זוועה. קרון מסוגל לקלוט כ-500 איש. תארו לעצמכם איך זה נראה, נשמע ומריח. המזגן עבד קשה מאוד. ככה זה כשמחלקים דברים בחינם.

3% ממחיר של GTI זה יותר קרוב ל-6K מאשר ל-3K, מה שמגדיל את ה"שווה לתבוע". רק חבל שאין שום דבר כתוב.

אודי עציון ודרור ברלי עשו מבחן השוואתי שכזה ב"ידיעות אחרונות" (מוסף ממון) של היום. הם השוו בין הפאביה, רנו קליאו ופיג'ו +206.

למעשה, עם הפעלת הרכבת במתכונת מלאה, לא יצאו אוטובוסים משכונות נווה יעקב ופסגת זאב למרכז העיר, אלא הם רק ינקזו את הנוסעים אל תחנות הרכבת. זה החלק המרכזי שעומד מאחורי מיזם הרכבת הקלה בבירה.

מיהרתי הבוקר להיות בין הראשונים שיסעו ברכבת הקלה שהחלה בנסיעות מסחריות בחינם בירושלים. התחנה הראשונה של הקו, בפסגת זאב, ממוקמת בתחילת הרחוב בו אני גר. הליכה של כ-5 דקות ואני בתחנה. חגיגה והמולה. דיילים ודיילות של החברה, שמחלקים לנוסעים לוח שנה פרסומי של חברת סיטיפס. ומנגד, המאבטחים הרציניים והקשוחים שמביטים בכולם ומסביב בעיניים בוחנות. המאבטחים גם נמצאים על הרכבת, בכל קרון. תחילת נסיעה בשעה 8:20, השכונה עדיין מנומנמת. על שני הקרונות אני, ועוד 4 נוסעים. הקרונות גדולים ומרווחים, כ-55 מקומות ישיבה בקרון, והרבה שטח לנסיעה בעמידה. תהיתי עד מתי הכל ישאר נקי ומצוחצח, הרי הישראלים לא יכולים לשבת עם הרגליים בכוון הריצפה. ומה עם הגרפיטי? מה שאולי ימנע את הוונדליזם, יהיו 2 המצלמות במעגל סגור שממוקמות בכל קרון. החלונות גדולים, מה שומר שטח שמש גדול, אבל המיזוג עובד נפלא, ומתגבר על החום המוקרן מבחוץ. הנסיעה עצמה נעימה, ללא תנודות מיותרות, שקטה למדי. לרכבת יש עוצמה לא מנוצלת לדעתי. היו קטעים בודדים שבו היא יכלה להאיץ, ללא הפרעה של תחנה או רמזור. בדרכה למרכז העיר הרכבת עוברת בשכונת בית חנינה, שכונה ערבית שקטה יחסית. בשכונה 3 תחנות, שבהם עלו מספר לא קטן של נוסעים, רובם צעירים בחופשה. לדעתי, הרכבת תשדרג את השכונה הזו, ואם התושבים ינהגו בחוכמה, מעבר הרכבת בשכונה יכול לתרום רבות לכלכלתם, יש המון חנויות בתחומים שונים על הדרך הראשית, מה שיכול להביא הרבה קונים פוטנציאליים, כולל תיירים שזו הדרך היחידה עבורם להגיע לשם. בהמשך הדרך, באיזור המטה הארצי ודרומה, הרכבת התמלאה בנוסעים, רבים מהם חרדים על נשותיהם וטפם, שניצלו את ההזדמנות של נסיעה חינם וקיבלו אטרקציה לימות הקיץ. ברחוב יפו במרכז העיר לא עברתי מזמן, בטח לא ברכב. היה מרגש לעבור שם ולראות איך מרכז העיר השתנה. אני מקווה לטובת הסוחרים, שאחרי השנים הקשות שעברו עליהם, הציבור יחזור למרכז העיר, ולמרות הקניונים, מחזורי המסחר ישתפרו ויפצו אותם על התקופה הקשה שעברו. היעד שלי היה השוק. הגעתי לשם אחרי 45 דקות ארוכות. נסיעה ברכב בתנאים זהים לא לוקחת יותר מ-20 דקות. הזמן הרב שלקחה הנסיעה היה צפוי. הרכבת התחילה בנסיעה עם נוסעים בידיעה ברורה שמערכת הרמזורים החכמים, שנותנים יתרון לרכבת, עדיין לא מתפקדת במלואה. בעתיד, נסיעה שכזו אמורה לקחת בין 20-25 דקות. סביר בהחלט. בדרך חזרה הרכבת הגיעה עמוסה לתחנה, יש מקומות בעמידה. עם ישראל, כולל תיירים, כבר מנצלים את הנסיעה בחינם, מה גם שזה מגוון את הפעילות לילדים בחופשת הקיץ. הדרך חזרה לקחה "רק" 41 דקות. יש תחנת רכבת במרחק 6 דקות הליכה ממקום העבודה שלי. בעתיד, כאשר הזמנים של הנסיעה ישתפרו, לא מן הנמנע שבימים שאין לי סידורים אחרי העבודה, אני אשאיר את הרכב בבית יום בשבוע, ואהנה מהנסיעה ברכבת, אוכל לראות את הנוף הנשקף מהחלונות, ולהתערבב באוכלוסיה המגוונת שמאפיינת את ירושלים. החיסרון היחידי שמצאתי בנסיעה זו היו המושבים. הם פחות נוחים לדעתי ממושבי אוטובוס עירוני רגיל. אתם מבקרים בירושלים בקרוב? אני ממליץ להקדיש שעה מזמנכם לנסיעה חווייתית ברכבת, מה גם שבשבועות הקרובות זה בחינם. תודה על ההקשבה ושבת שלום.

יכלו לוותר על עלות הבדיקה הממוחשבת. בהרבה מקומות נהוג שאם אתה מתקן/מטפל אצלם בממצאי הבדיקה, הם סופגים את עלות הבדיקה. סה"כ עשית יישור קו בעלות סבירה, שיכול לתת לך שקט לאורך זמן. תהנה מהרכב.

אם זה לא לימון, אז מה זה? אולי Lemon lime?

לפי מה שזכור לי, על התיבה הרובוטית של טויוטה אמרו שצריך לדעת איך לנהוג בה. עם גיר ה-dsg של פולקסווגן אין צורך בהתייחסות מיוחדת, כפי שהרגשת בעצמך בנסיעת המבחן שעשית. מדובר במבנה מכני שונה בין השניים, ל-dsg יש מצמד (קלאץ') נוסף שמהווה את היתרון. לי ולאחרים, ולעוד רבים, יש מכוניות עם הגיר הזה, ואין שום בעיה איתו, לא בתפקוד ולא ברעשים. אם קיבלת החלטה שזה הרכב שמתאים לך, לכי על זה, את תהני. לגבי התגובה של elihar, זה כנראה מקרה יחודי של לקוח שנפל על רכב "לימון" עם בעיות כאלה ואחרות, שמנסה להוציא את התסכול מעל גבי הפורום במקום לנקוט בפעולות הנכונות המתבקשות במקרים כגון אלו. ליבי יוצא אליו, לא הייתי רוצה להיות במקומו. אבל מכאן ועד להשמיץ את הרכב ו/או את מכלוליו, המרחק גדול מאוד. אגב, אל תשאירי אותנו במתח, ספרי לנו באיזה רכב מדובר. תתחדשי.

מדליק, איזה יופי. יש לי חבר שישמח לראות את זה. הקישור כבר בדרך אליו.

תודה לכולם על העזרה והתגובות.