pasat04

2 אדומים במקביל סיטרואן 17-754-74 פולקסווגן 43-172-50

עברה חצי שנה ונוספו 10K ק"מ. הכל תקין

נהג זהיר, מצב לא מזהיר.

אין Igo לאנדרואיד. יש Primo או Primo Nextgen אם זו לא התקנה על מכשיר "חדש", יש לוודא שלא נשארו ספחים/קבצים מהתקנה קודמת.

ראה שרשור (מאוקטובר 2016) באותו נושא לגבי גולף 2015 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5248314

מתעלק על השרשור: יש תכונה שלא קיימת במכשיר שלי (מ-2011, בדקתי לפי המספר הסידורי), ההפרעה שנובעת מכל חידושי הבטיחות למיניהם (שמירת נתיב למשל), שגורמת להתרעת שווא. מאחר ולא ניתן ליישם אותה על מכשירים ישנים, הם מציעים שדרוג למכשיר החדש ביותר תמורת $289 (משלוח לארה"ב לא עולה). האם שווה לשדרג? הייתם משדרגים כדי לא לקבל התראות שווא ולהחזיק את המכשיר העדכני ביותר?

עוד כמה תמונות

חזרנו. טיול מדהים. כפי שכתבתי בפוסטים למעלה, הטיול תוכנן כחצי שנה מראש, הטיסות הוזמנו גם כחצי שנה מראש, ובהמשך, לפי תכנון תוואי הטיול, הוזמנו גם מקומות הלינה, חלקם שונו ממש שבוע לפני הטיול, בשל שינויי מסלול, של הרגע האחרון. הוזמן רכב שכור מחברת Carrent, אך בשלב מסויים מישהו הסב את תשומת לבי לאותיות הקטנות. למשל, כשעושים ביטוח החזר השתתפות עצמית, ההחזר לא כולל את עלות פתיחת התיק, מע"מ מקומי ועוד. ביטלתי את ההזמנה כחודש לפני הטיול. קיבלתי המלצה בפורום למטייל על סוכן (אורן מרום) שעובד עם חברת Rentalcars, ודרכו עשיתי הזמנת רכב. הוא מרוויח כמה שקלים, ושכירת הרכב עלתה כמה עשרות שקלים יותר, אבל הייתי רגוע יותר, ההחזר של ההשתתפות העצמית הוא מלא, ללא אותיות קטנות. הזמנתי רכב בקטגורית "גולף או דומה" וקיבלתי מרצדס B200, דיזל. הרכב היה מרווח ומאובזר. העברת ההילוכים מתבצעת בידית מימין להגה, היכן שבד"כ ממוקמת הידית של הפעלת המגבים. פעמיים במהלך נסיעה שילבתי ל-N, כשרציתי להפעיל מגבים, לא נעים. למרות שיש חיישן גשם אוטומטי, עדיין נדרשה התערבות שלי, כשהמערכת לא חשבה שהשמשה מספיק רטובה. בשישה ימים גמענו 1,363 ק"מ, והרכב לגם 78.6 ליטר, 1:17.3 בממוצע. עלות הסולר - 78.70 אירו. המסלול כלל מעט כבישים מהירים, והרוב בכבישים צרים יותר, בעלי פיתולים רבים, פניות עיוורות, עליות וירידות. מקום קלאסי לחובבי נהיגה. כביש N-260 כיכב בגדול, וברובו, מעבר לנהיגה המהנה, גם נופים מדהימים. לאחר קבלת הרכב, יצאנו ל-Montserrat. עשינו סיבוב קצר באתר, ובעיקר ניצלנו את המקום והנוף שנשקף ממנו, לארוחת צהרים מאוחרת. לאחר הביקור במונטסרט, יצאנו לכיוון קאדאקס (Cadaques) שבה נלון בלילה הראשון במלון Octavia (פורום רכב או לא?). מדובר על עיירה הממוקמת על חוף הים ונוף ציורי. בשלב זה היה תכנון לנסוע עוד כמה קילומטרים לכוון צפון מזרח, אל מקום שנקרא Cup De Creus (קורד' 42.319008, 3.31566 ), צוק שממוקם בפינה הצפון מזרחית של ספרד, בגבול המזרחי של הפירנאים, ובו ממוקם מגדלור. מקום יפה לתצפית. לא נסענו לשם, בשל עיכוב (באשמתנו) בקבלת המזוודות בשדה התעופה. ממליץ להגיע לשם, למי שיכול. נסועה יומית, כ-280 ק"מ. יום שני יציאה מערבה לכיוון Ribes De Freser. העיירה נמצאת בסמוך לעמק נוריה (Vall De Nuria), ומשמשת כנקודת יציאה אליו, באמצעות רכבת (Cremallera). אין גישה אל העמק ברכב פרטי. מומלץ לבדוק את לו"ז הרכבת כדי למנוע עגמת נפש. נקודה נוספת, צפונית יותר, שבה הרכבת אוספת נוסעים (קורד' 42.352588, 2.167010), היא בעיירה Queralbs, ובחרנו בה, בשל האפשרות לרדת בשביל רגלי, מהעמק (שנמצא בגובה של כ-2,000 מטר), ועד למקום חניית הרכב, במסלול של קצת יותר מ-3 שעות. בעמק עצמו יש מרכז מבקרים (הסברים בקטלונית), מאגר מים, סכר, ונוף יפה. למעשה, הגענו לשם כדי לממש את מסלול ההליכה הראשון שלנו. המסלול מתחיל מאחורי הסכר, מצד ימין. בסיום המסלול, שכלל מים זורמים, גשרים ומצחיה עשירה, חזרנו אל ריבס דה פרסר, ללינה במלון Hotel 9 Sant Antoni. נסועה יומית, כ-140 ק"מ. יום שלישי ממשיכים מערבה, לעומק הפירנאים. נוסעים לעבר Saut Deth Pish (קורד' 0.832516,42.776333), מפל יפהפה שמצוי באתר לא כל כך מתויר (עדיין). נסענו כ-220 ק"מ, שכבדרך עצרנו (גם) בעיירה Sort להתרעננות. משם המשכנו אל Vall D'Aran (עמק אראן), כדי לצעוד במסלול הליכה יפה (כ-2.5 ק"מ) ב-Artiga De Lin. מחנים את הרכב בחניון Uelhs Deth Joeu (קורד' 42.683068, 0.707885), ומשם יוצאים למסלול. במהלך תכנון הטיול רשמתי לי עוד יעד, כחלופה למסלולים שלמעלה, ואפרט אותו כאן, לטובת מי שיעדיפו אותו. נסיעה לכיוון העיירה Benasque, לביקור בשמורת Maladeta. מגיעים אל Hospital De Benasque. חונים בחניון (קורד' 0.604301,42.680982), ויוצאים למסלול אל המפלים והאגם (ק"מ לכל כיוון). כדי להיות קרובים לאתר הראשון של מחר, הזמנתי את מקום הלינה ב-Ainsa, במלון Apolo, מה שהצריך נסיעה של עוד כ-130 ק"מ. נסועה יומית, כ-370 ק"מ. יום עמוס נסיעה אבל שווה כל דקה וכל ליטר דלק שהושקע. יום רביעי יציאה אל קניון Anisclo (קורד' 42.558766, 0.05051). הנסיעה אל הקניון באמצעות כביש HU-631 היא חלק מהחווית הביקור, אבל לצערי, הכביש חסום עד אוקטובר, בשל מפולות שאירעו בו. נסענו בדרך חלופית, דרך העיירות Puyarruego ו-Buerba, גם היא מהנה ומאתגרת, אבל הבנתי שאין מה להשוות. המסלול מעגלי ואורך כשעה, ועובר דרך מנזר San Urbez החצוב בסלע. המשכנו (בגשם שוטף) לכיוון העיירה Boi (כ-120 ק"מ), כדי להיכנס אל הפארק הלאומי Aiguestortes מצידו המערבי. עצרנו בחניון La Molina (קורד' 42.544658, 0.845514) והתלבטנו מה לעשות לגבי הגשם. החלטנו לא לוותר, הרי לא נגיע לכן שוב. הצטיידנו במעילי גשם ובמטריות ויצאנו לדרך. 5 דקות עברו והגשם פסק. המסלול באורך של כ-8 ק"מ, ובעלייה מתונה. באמצע הדרך מגיעים אל Estany De Llebreta (אגם איברטה), אחלה עצירה למנוחה והתרעננות. בהמשך הדרך יש מפל יפה, ולמעלה, בסוף המסלול מסלול מעגלי קצר ומונגש לנכים, ומצפה. בסמוך לחניה יש נקודת מידע לתיירים. ניתן לעלות ולרדת עם רכבי השמורה בתשלום. אנו בחרנו לעלות ברגל, ולרדת עם ההסעה. כדי להיות קרובים למחרת בבוקר לכניסה המזרחית של הפארק, נסענו ללינה בעיירה Espot, אל מלון Els Encantats (כ-115 ק"מ), שבו נלון בשני הלילות הקרובים. נסועה יומית, כ-270 ק"מ. יום חמישי יום ללא נסיעות. הכניסה לפארק מותרת רק באמצעות מוניות (רכבי 4x4). תחנת המוניות ממוקמת בכניסה לעיירה ובבניין הסמוך פועלת לשכת המודיעין של הפארק. מהכניסה הזו ניתן להגיע אל 3 אגמים פופולריים, Estany De Sant Maurici, Estany De Ratera ו-Estany D'amitges. מונית יוצאת לדרך כשהיא מלאה, מינימום שישה אנשים, מתוך תשעה אפשריים. ההסעות יוצאות אל כל אחד מהאגמים. ניתן לבחור בהסעה אל האגם, שהייה של כמה דקות בו, וחזרה ללמטה, אבל זה טוב למי שלא יכול או לא רוצה ללכת. ניתן גם להגיע אל שני האגמים הגבוהים יותר, ומהם לרדת ברגל עד לאגם סאן מאוריצ'י, שממנו יוצאות ההסעות חזרה אל העיירה Espot. את ההחלטה על שעת החזרה במונית, קובעים לפני היציאה, והמונית מחכה בשעה הייעודה באגם Sant Maurici. אנו בחרנו לעלות עם המונית, בדרך שבחלקה מאוד מטלטלת, אל האגם העליון, אמיטג'ס, וממנו לרדת רגלית עד לתחנת ההסעה לעיירה. העליה עם המונית לקחה כ-45 דקות, והחזרה הרגלית, בניחותא ועם עצירות והנאה מהנוף, כשלוש וחצי שעות. יש לקחת בחשבון שהנסיעה הלוך, המסלולים הרגליים, והנסיעה חזור מכסים כמעט יום שלם. חזרנו למלון ללינה. יום שישי יצאנו לכיוון ברצלונה ללא תכנית מסודרת, למעט עצירות בדרך להתרעננות ושוטטות בעיירות שבדרך. כ-260 ק"מ. לאחר החזרת הרכב, נסענו עם אוטובוס של חברת Aerobus, שמסיע משדה התעופה (טרמינלים 1 ו-2) אל מרכז ברצלונה, תחנה סופית בכיכר קטלוניהת שנמצאת בקצה העליון של השדרה המרכזית, La rambla. תדירות מאוד טובה ממוקדם בבוקר ועד חצות. עלות נסיעה בודדת 5.9 אירו. על הלוך חזור יש הנחה מסויימת. צעדנו אל המלון שהזמנתי במרכז הרמבלה, Hostal Mare Nostrum, השארנו את הציוד, ויצאנו לחוש את ברצלונה. העיר שוקקת חיים, אנשים צועדים בשדרה באלפים, כמעט בכל שעות היממה. אכלנו פלאפל טעים ב"פלאפל מעוז" (חנות צמחונית לחלוטין) ברחוב צדדי (Carrer De Ferran) במרכז הרמבלה. נכנסנו לשוק הבוקרייה (boqueria), מקום צבעוני ומקסים. כשחיפשתי איך להנעים את השבת עם אוכל כשר וחם, מצאתי את האתר www.koshwhere.com. הוא מאפשר להזמין אוכל כשר ממטבחים מקומיים באלפי יעדים בעולם, עד למלון, הצימר או כל מקום שמתאכסנים בו. קיבלנו למלון ארוחת שבת חמה, טעימה ומשביעה. במקרה של ברצלונה זה היה כדאי, מאחר ובית חב"ד לא נמצא בקרבת מקום. יום שבת ניצלנו את השבת לטיולים רגליים באתרים המתויירים באיזור, ובמוצ"ש הספקנו להיכנס למופע פלמנקו (35 דקות) במועדון (Los Tarantos) קטן ונחמד. המופע כלל נגינה, שירה וריקוד, ואני ממליץ, למי שרוצה לחוש קצת אווירה מקומית (15 אירו לאדם). המועדון נמצא בכיכר ריאל (Placa Reial). יום ראשון לאחר התארגנות, עלינו לכיכר קטלוניה (Plaça de Catalunya), כדי לקחת את האוטובוס (Aerobus) לשדה התעופה. כללי כל המלונות, היו בעלי 3 כוכבים (למעט זה של סוף השבוע), אבל כולם עם מקלחת ושירותים בחדר, ושכוללים ארוחת בוקר. המלון של סוף השבוע הוא Hostal בהגדרה, בעל 2 כוכבים. קיבלנו חדר קטן, עם מרפסת, במיקום לא פחות ממעולה. גם ארוחת הבוקר הייתה טובה (למי שיכול לאכול הכל). מצאתי באתר "למטייל" מסלול דומה ונעזרתי בו. הבנתי שפארק Aiguestortes הוא גולת הכותרת של טיול שכזה, ובמסלול שהם הציעו הוא הופיע ביום השני. החלטתי להפוך כיוונים, ולהגיע אליו בסוף, בשביל אפקט ה"וואו".

פורטוגל נסיעה טובה

רק עכשיו קלטתי שאת תוצאת המשפט כתבתי בשרשור לא נכון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5445164 אשמח אם מישהו מהמנהלים ידביק את זה לכאן. תודה.

משימוש בסופי שבוע בכיסוי חיצוני, אני לא בטוח שלהשאיר חלון פתוח במקצת זה יעיל. לרוב, הכיסוי צמוד לרכב, לא רק בגג אלא גם בצדדים, כך לא נראה לי שיש סירקולציה כל שהיא שתאפשר איוורור כלשהו אם יש חלון פתוח. בהנחה שהכיסוי עשוי מחומר אטום (לפחות למים).

ההרגשה שלי בזמן שישבתי באולם, שהוא מנסה לרצות את שני הצדדים. בכל מקרה, וללא קשר, התרשמתי מאופן ניהול המשפט על ידו. יודע גם לגעור וגם לחייך, כשצריך.

אוכל להעלות עבורך רק ביום שני הבא, אם לא מאוחר מידי... אני כרגע בדיוק בודק את מפת ספרד

אני גם חושב שה-SJ4000 סבירה בהחלט, במיוחד, למי שמחפש תחליף זול וסביר. אגב, יצאו דגמים מתקדמים יותר, ניתן לבדוק באתר שלהם.

קיץ עלאק... ביום שני, בעמק נוריה (Vall De Nuria), טמפ' צפויה 19°-7°, עם אפשרות לגשמים קלים. בימים רביעי-חמישי, ב-Espot, שממנה יוצאים לפארק Aguis Tortes, טמפ' צפויה 16°-6°, עם גשמים קלים וסופות רעמים. שני המקומות שהזכרתי נחשבים לגבוהים, בהרים בצפון ספרד. טסים ביום ראשון, אחזור עם רשמים בשבוע שאחרי.

ויש גם את הפיצוי הכספי על עצם זה שהיא נפגעה בתאונה, וגם הילדים היו שם. ממליץ לפנות לעו"ד שמתמחה בתחום.

סוף דבר... הכנתי לי דף, עם ההוכחות, ועם הסיכומים. הדיון התקיים היום בצהרים. ישבנו באולם כשעה לפני מועד הדיון, ואמרתי לביתי, לא משנה מה כב' השופט יורם ברוזה יפסוק במקרה שלנו, אני אוהב את אופן ניהול המשפט, ואת השיפוט שלו. מיד בתחילת הדיון, השופט שאל את הנתבע האם נסע בכיכר במסלול השמאלי, ויצא ממנו. כשנענה ב"כן", אמר לו שהוא אשם, ויש לצאת מכיכר בעלת שני נתיבים מהמסלול הימני, ושהוא נהג בניגוד לתקנות התעבורה. ואז, הוא מסביר לבת שלי שנכון שחוקית ניתן להמשיך במסלול הימני, כדי לצאת ביציאה השלישית, אבל יותר נכון ובטוח לעבור לשמאלי, ולחזור לימני לצורך יציאה. ושוב הדגיש שזה לא לפי התקנות אלא בשביל הזהירות ממקרים כאלה. הפעם היחידה שביתי דיברה, הייתה בתגובה לדבריו על המעבר לנתיב הפנימי בכיכר. אותי הוא מחק מכתב התביעה, טען שאני לא צד. לא טענתי את טיעוני, וכמובן שאני גם לא זכאי להוצאות. בסופו של דבר, הוא הטיל על ביתי אשם תורם בגובה 15%, בהדדיות, בטענה כי הייתה צריכה להיזהר, ובלימת החירום לא מספיקה. מצ"ב סיכום הדיון ופסק הדין. בהזדמנות זו ברצוני להודות לכל מי שתרם לשרשור, ובמיוחד לישה, שללא עזרתו, לא הייתי מגיע הלום, היום.

מקדוניה (יוגוסלביה לשעבר) נסיעה טובה כל הקבצים שם ישנים, כנראה גם לא עדכניים, אבל יש קובץ אחד מ-2017 (Israel_gpsmore.spc). למכשיר, הייתי מעביר את הקובץ שהעליתי, ואת הקובץ מ-2017. אני מניח שהוא מכיל לא רק מצלמות, אלא התראות נוספות (מסילות ברזל, בתי ספר ועוד התראות).

גם אני בעלים של רכב כזה. שנת 2010, יד ראשונה, 49K ק"מ. חוץ מפעמיים החלפת מצמדים, הכל טפו טפו בסדר.

קובץ מצלמות עדכני. נוספו 4 מצלמות: בירושלים, על עוזי נרקיס בצומת עמיחי פאגלין, לצפון ביציאה מנבטים, ברמזור מחסום הרכבת, לדרום על כביש 3, בצומת 424 (יד לשריון), למזרח כביש 40, ברמזור מחסום הרכבת לפני צומת אלעל, לכוון דרום

התקבלה בקשה ל: אנדורה גרמניה ספרד צרפת נסיעה טובה

ה-AH בשילוב ה-SS עובדת בצורה כזו, שרק כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, המנוע נדלק (וה-AH) משתחרר. כאשר כפתור ה-AH לא לחוץ, מערכת ה-SS מתניעה בשחרור דוושת הבלם. זו השהיה נוספת, שגם לי מפריעה.

הקפצה אחרונה לפני המשפט. ניתן לראות בתמונה המצורפת, שביציאה מהכיכר, אחרי מעבר החציה, הכביש מחולק לשני נתיבים. האם יש לזה משמעות כלשהי לגבי התאונה? האם זה יכול לשמש לטובת הנהג שחתך מהמסלול הפנימי בכיכר? התמונה צולמה כחודש לאחר התאונה, ורואים שמאז התאונה חודשו הסימונים על הכביש.

לאיזו תקופה מתוכנן הטיול? הדולומיטים גבוהים, הקור מגיע אליהם מוקדם. בכל מקרה, מדובר באחלה יעד, עם נופים, כבישים ועוד. מי שיכול, גם נהנה מהאוכל המקומי. הנה רשמי הטיול שלנו, מיוני 2013.

כמו רוב הנהגים בצומת הזו, שלא מעכלים שגם הנתיב האמצעי (נתיב מתחלף), לרוב משמש לפניה שמאלה. הוא חשב שהוא לבד, לא טרח אפילו לבדוק במראה.