kitt

205R14 הוא גדול מדי, אבל מה שמוזר גם המידה שאושרה לך גדולה מהמקור ב5 ס"מ בקוטר של הגלגל. למה רצית דווקא 205R14? כדי להגביה את מרווח הגחון?

האופל ויוארו זהה לרנו מסטר.

איזה מידה אושרה? ואיזו מידה רצית?

בפיג'ו ידית האיתות הולכת לפני אוטומט האיתות. אם החלק הוא כמו של הקסארה עד 2001 אז מחירו בערך 250 ש"ח ופירוקו פשוט ומהיר. לא לקנות מפירוק, חבל על הכסף.

רשמתי בכוונה רק ניתוק צמה ולא את כל הפרוצדורה שלא ינסו לדמות לבד את הXXX שאמור להיות מחובר במקום הכרית.

רק במוסך ע"י ניתוק הצמה. רוב המוסכים לא מוכנים לעשות את השינוי הזה כבר.

אם אני זוכר נכון ההודעה הזו מתריעה על עוד משהו פרט לבלם החניה, בדוק בספר הרכב אם אין עוד מצב של ההודעה הזו יחד עם נורת אזהרה שמפנה לבעיה שונה מבלם חניה.

האוטו היה אמור להיות קומבי ויצא את המפעל כקמפר, לא פלא בהתחשב ביום הייצור

אם הרכב היה בהשכרה אמור להיות רשום לו במקוריות הרשיון חברת השכרה. אם הוא היה ליסינג לא רשום לו כלום (עד שנת 2008). יכול להיות שהוא נקנה דרך זרוע הליסינג ושימש בהשכרה למרות שלא הגיוני.

במחשבים שחור זה מינוס, אדום זה 5+ וצהוב זה 12+

לגבי מצתי הלהט במנועי הHDI של פיג'ו הנורה לא נדלקת כי מצתי הלהט עובדים רק כאשר מאוד קר בחוץ. כנראה שכך זה גם בפיאט סקודו (אני לא זוכר אם המנוע זהה או לא לג'מפי).

בוא נתחיל מזה שהם כבר לא נקראים קל נת אלא בראל משהו (אותו אחר מרעננה). קל נת היה מורשה עד שהבעלים שלו (ושל סוכנות פיג'ו בנתניה) נפטר לפני כשנתיים שלוש. כיום המורשה בנתניה הוא אמפאר. הרבה מוסכים משאירים את הצבעים של המוסך דומים למוסכים המורשים, וזה שהוא לא מורשה יבואן לא אומר שאין לו את הידע או את הכלים לטפל בכלי רכב מתוצרת היבואן. לרוב מוסך כזה יטפםל יותר טוב בכלי רכב ישנים יותר כי האנשים במוסך עבדו עליהם מאז שהם יצאו בניגוד למוסך חדש שעובדיו עברו השתלמויות על הדגמים החדשים, אבל בישנים עובדים עפ"י מידע כללי.

תיקון טעויות: 072 קוים פנים ארציים של 012/אינטרנט זהב סמייל 073 קוים פנים ארציים של ברק (עכשיו נטויז'ן) 074 קוים פנים ארציים של בזק בינ"ל 077 HOT 076 קיים, אבל אני לא יודע של מי זה

מבחינה מכנית המנוע שלך מופיע בספר של הקסארה הישנה (גם הHDI מופיע שם), משאר הבחינות המכוניות מספיק דומות כדי לעבוד עם הספר ההוא.

בדור הראשון יש את זה כמעט לכל המכוניות. יש כנראה בעיה באטימה של הפנס.בדור בשני (אחרי מתיחת הפנים ב2007) כמעט ואין את זה.

החגורה היא הגירסה האמריקאית של הISOFIX והיא נקראת LATCH (כמה מקורי..) היא יכולה להתחבר לחיבורי הISOFIX התחתונים. הISOFIX בגירסתו האירופאית הוא רגליות קשיחות בבסיס כיסא ברטיחות המתחברות לשתי לולאותהISOFIX בבסיס מושב הרכב.

נותנים מספרים עם אותה סיומת אבל לא מספרים שלא רשומים כבר כמושבתים.

פרט לסוסיתא ולסופה ייצרו בארץ: רנו דופין הינו קונטסה 900 ו1300 סמ"ק טנדר הינו בריסקה טריומף 1300 ו1500 סמ"ק גלבוע, כרמל, כרמל דוכס ורום כרמל מכוניות נוסעים, סטיישן וטנדרים מבית סוסיתא. ג'יפ CJ6 וCJ8 (מקדימי הסופה) הורכבו ומורכבות היום משאיות כגון דודג' (D400, 500, 600) ואינטרנשיונל (כמעט כולן לצבא). יוצר האביר (אונם נולד צבאי אבל זלגו כמה דוגמאות לשוק האזרחי, כנ"ל הנ.נ. הישן. אוטובוסים מיוצרים בארץ, על שלדות ומנועים מיובאים. וכמובן ששובינסקי ייצר גם את מכונית הספורט הישראלית הראשונה והאחרונה (לבינתיים) הסברה. אני מקווה שלא שכחתי אף יצירת מופת מוטורית נוספת.

בכלי רכב רבים לא ניתן להוציא ממצב P ללא לחיצה על הבלם. אם מתג אורות הבלם לא תקין אז ברור שלא ניתן להוציא מP. אני לא ניתקלתי עד היום ברכב שגם שריפת נורות גורמת לזה, אבל יכול להיות שעשו את זה כמעגל ביטחון נוסף לנורות הבלם.

בהנמכה הציריה נשארת באותו אורך בעוד המרחק בין הגיר לנאבה מתקצר. מי שיסבול הוא החלק עםפ הכי הרבה חופש בו וזו הציריה. אלעד, ב33 המצב שונה כי הציריה אומנם ישרה, אבל זה התכנון והאורך שלה מתאים למצב הזה. בהנמכה המפרקים של הציריה נמצאים בלחץ קבוע להתקצר כי הנאבה לא תצא והגיר בטח לא יזוז מהמקום.

תיאום ביקור במפעל מתבצע דרך המוזיאון, טלפונית לפחות 3 שבועות מראש.

יש תחליפיים של בוש שהם מעולים בד"כ הדגם שדרוש לך הוא הA606s או 488S ניתן להשיג אותם בכל חנות חלפים נורמלית או אצל היבואן לדיקו מאחורי קניון הזהב בראשל"צ.

המנוע עצמו נמצא בספר על הקסרה הרגילה 3751 והבודי דומה מספיק כדי לא להצדיק הוצאת ספר לקסרה 2.

והכי חשוב, להתקשר לפחות שלושה שבועות מראש להזמין מקום לסיור במפעל, אחרת אין מצב שתגיע לזה.

הפאג'רו כמו כל רכב מסחרי עדיין חייב בפסים זוהרים. ביטול החובה היא רק לכלי רכב פרטיים ודו שימושיים משנת ייצור 96 ואילך. לפי הבנתי, לא אתה נוהג על הרכב ביום יום. המלצה שלי תחזיר לפאג'רו את הפסים כדי שהנהג שלו לא יחטוף דו"ח על לא עוול בכפו רק כי לך זה לא נראה יפה.