mazda626

אז אתה אומר שטיפול עשרת אלפים הוא בעיה ?

התלבטתי רבות באיזה מהמכוניות לבחור: אם המכונית היא רק בשבילי,כמכונית פאן שלישית במשפחה, אז זה די ברור שאני אבחר בפורשה בוקסטר. המנוע מצויין, ההתנהגות מלבבת וגם העיצוב שובה את העיין. אבל לא ניתן להתעלם מהחבילה המצויינת שמעניקה הב.מ.וו X5: היא מרווחת, בעלת מנועים ותה"ל מצויינות, נוחות נסיעה גבוהה ומקדם פוזה אדיר. הבחירה שלי.

יש המון מכוניות שיכולות לענות לך על הדרישות. לדעתי, הפיז'ו 407 והאלפא לא חלק מהן. מכונית שדווקא יכולה להיות מעניינת היא הפורד מונדיאו, שהיא מפוארת מבפנים,מאובזרת למשעי, ובסה"כ תא הנוסעים מצויין, לאחר מתיחת הפנים האחרונה. המנוע הוא 2 ליטר 145 כ"ס, אשר לו תגובה טובה מאוד למצערת, ובסה"כ הוא מביא את הפורד לביצועים לא רעים בכלל. נוחות הנסיעה טובה, אך מופרעת בכבישים בינעירוניים משובשים, התנהגות הכביש משובחת-לא פחות. גם האקורד היא אופציה טובה-לדעתי טובה מהמונדיאו. ערכתי נסיעות מבחן על שתיהן(ותוכל גם למצוא התרשמויות) והאקורד, שהגיעה בגרסת הקומפורט הפשוטה, מצאה חן בעיניי יותר מהמונדיאו. לא היה חסר לי איבזור, כלל וכלל לא. אולי חסרונן של כריות האוויר די משמעותי, אבל בכל זאת, עבור ההילה שמלווה את השם הונדה, שווה להקריב קצת. לדעתי, האקורד היא המכונית הטובה בקבוצה, ואני גם מאמין שהיא לא פחות טובה מאלפא 156. האלפא היא מכונית חד גוונית. היא מהנה מאוד לנהיגה-הרבה יותר מהאקורד, אבל ממש ממש מזניחה את את הצד השימושי בנהיגה. מושב אחורי ממש אין(רק לתינוקות), הבאגז' קטן מאוד, וגם המרווח מלפנים לא משהו. במחיר שלה עדיף ללכת על אקורד 2.4.

הקאפריס קלאסיק היא מכונית מרשימה, גדולה ומעוצבת "כמו שאוהבים באמריקה"-גדולה וכמה שיותר. תא הנוסעים מאובזר היטב ונעים לשהייה. המושבים נוחים מאוד, אך חסרי כל תמיכה צידית. אם הרכב יגיע עם המנוע הגדול, כלומר 5.7 ליטר(260 סוסים פראיים), אז יש לצפות לביצועים מרשימים, תודות למומנט בשרני בסל"ד נמוך, וכל זה בצריכת דלק ממוצעת(משולבת:1 ל-8 ). גם עם המנוע ה"צנוע" יותר יש לצפות לביצועי כביש לא רעים בכלל. האוטו נוח כמוטיב האמריקאי, כלומר רך מאוד ומתנדנד בכבישים משובשים מדי, אך הרכב משייט היטב על כבישים טובים, כמו כבישי ניו אינגלנד(אין הרבה אצלנו, אבל מתחיל להשתפר). מה לעשות, אני אוהב את הרגשת השיוט המנותקת של המכוניות האמריקאיות. על התנהגות כביש אין הרבה על מה לדבר, בעיקר בגלל סרחי העודף הענקיים מקדימה ומאחורה, וגם בגלל המתלים, ההגה וכל דבר שפשוט לא מתאים לכך. בסה"כ, לדעתי זו קניה משתלמת ביותר, המכונית היא אמינה ביותר ביחס לאמריקאיות מקבילות(לא סתם נהגי המוניות בארה"ב בחרו בה). עוד אופציות מעניינות: פונטיאק בונוביל(דומה לה אך עם מנוע צנוע יותר-רק 3800 סמ"ק), גרנד פרי(קטנה יותר וליגה נמוכה יותר). לדעתי הקאפריס היא הקנייה המשתלמת ביותר. אם תמצא אחת שמורה, אז לך על זה.

אימפלה 3.8 יכולה להיות אופציה מצויינת. עוד אופציה מצויינת יכולה להיות הסקודה סופרב, שלה מרחב פנים יוצא דופן.

האם נסיעה קצרה(3-5 דקות) עם הבלם-יד משוך גורמת לנזק כלשהו?

החירה לא הגיונית בגלל המון סיבות, הנה חלקן: 1.למכונית רודסטר אין בגאז' מספק לאכסן בו תיקים, אפילו לא מזוודה נורמלית. 2.הביטוח של מכונית רודסטר גבוה הרבה יותר ממחיר מכונית סלון כלשהי(במחיר דומה). 3.הערך של רודסטר יורד הרבה יותר מהר. כמו כן מכונית סלון כמו הב.מ.וו תספק הרבה מאוד פאן, ובנוסף לכל תוסיף איבזור רב, נוחות מצויינת, ושוב, התנהגות כביש לא פחות ממעולה. ולכן, שוב, בחירה כזו נראית לי לא הגיונית.

נתונים של ה626: בעיר: 1 ל9 מחוץ לעיר: 1 ל11 משולבת: 1 ל10. אלנטרה: לא יודע.

קודם כל, השלדה הוארכה ב25 מ"מ, ולא סנטימטר. וכן, השלדה נשארה אותה שלדה, כמו שגם בשלדה של האקורד החדשה זו אותה שלדה בדיוק כמו של האקורד הישנה, אבל התנהגות הכביש שונה משמעותית. לא רק השלדה קובעת על התנהגות הכביש, אלא בעיקר המיתלים\בולמים, וגם סרחי עודף, מערכת הגה וכו'.

אני באמת לא מבין את רב הבחירות כאן. הרי אף אחד כאן, שנניח היה לו 400 אלף ש"ח להוציא על מכונית, לא היה מוציא אותם על רודסטר(אלא אם זו מכונית שניה\שלישית בבית). בחירה הגיונית הרבה יותר היא הב.מ.וו סדרה 5, או היגואר S TYPE(למרות שאינני חובב יגואר). ולכן בחירתי היא הב.מ.וו 520.

בניגוד לרובכם, אני ללא ספק הייתי בוחר ובחרתי בקאדילאק CTS. בגלל העיצוב, המנוע, הנוחות וההתנהגות. אף מכונית לא תספק אותי בצורה שהיא תפנק.

קו הפרדה רצוף(קו לבן)=קיר. אתה היית עולה\עובר,דורך על קיר?

אני אומר לך מניסיון, הרכב הוא רכב אמין מאוד, אני לא נכנסתי למוסך למעט הטיפולים הרגילים. צריכת דלק: 500 ק"מ למיכל(60 ליטר), כלומר 8-1\9 בערך. בקשר לרכבי: הרכב שלי שמור מאוד, ולכן המחיר שאני דורש הוא מחירון(68 אלף ש"ח, ואין מצב להתפשר).

בוא נעשה קצת סדר בבלאגן. במחיר של כ-50 אלף לא תמצא 626 שנת 99, אולי שנת 98 לאחר התמקחות עם המוכר. בין ה626 לאלנטרה אין מה להשוות. ה626 מרווחת יותר, נעימה יותר לשהייה(מדבר מניסיון-הרי אני בעל 626 שנת 99). המנוע הוא 2.0 ליטר, 131 כ"ס ב5900 סל"ד ו18.1 קג"מ ב4000. בסה"כ יחידת כוח נעימה לשימוש. ללא ספק טובה יותר מכל משפחתית עם מנוע 1.8 ליטר. נוחות הנסיעה טובה גם כן, התנהגות הכביש לא משהו, וזה בלשון המעטה. בכל מקרה, אם אתה מעוניין לרכוש אחת שמורה אז אני מוכר את שלי, שנת 99, יד ראשונה 5 דלתות(אם כי המחיר מעט גבוה ממה שאתה מוכן לשלם). כנס לקישור למטה.

מיאטה, בלי לחשוב פעמיים. אבל! זה כל עוד אנו מדברים על הגירסה הידנית המדהימה(6 הילוכים). הטיטי לדעתי היא לא אופציה, או בעצם לא אופציה טובה. היא פחות מהנה לנהיגה ותהיה יקרה יותר לאחזקה.

במחיר של כ-120 אלף ניתן למצוא מזדה 6 03, לדעתי אופציה טובה יותר מהשאר.

סברינג, סברינג ונו....סברינג. הסברינג מכונית טובה יותר משנתון חדש יותר, היא יותר מפוארת מבפנים, מנועה חזק יותר והיא נחשבת ל(כמעט)אירופאית מבחינת יכולותיה(למעט הנדסת האנוש שנשארת בין אמריקה לאירופה)- ברכב הזה אין סיבה לחשוש כשמדברים על התנהגות כביש. בדוק טוב את האלטרנטור ואיך שורד תא הנוסעים. בהצלחה.

עומר כתב: אז אני יענה לך על השאלה: במציאות שלנו בישראל, לא ניתן וכמעט בלתי אפשרי להחזיר מכונית ספורטיבית כ"כ כמו האימפרזה STI. אם זה מבחינת צריכת הדלק המטורפת(מישהו אמר 1 ל5-6?), עלויות ההביטוח המוגזמות, ירידת הערך המפחידה ועוד. בכל הנושאים האלה הפיז'ו תהיה טובה יותר. כמו כן בנוגע לכבישים(המצויינים) בארץ. אז נכון שהאימפרזה טורבו די נוחה(ביחס לספורטיבית), אבל אני בטוח שהיא לא מתקרבת לנוחות הנסיעה הפנומנלית של הפיז'ו. אני בטוח שכאן אתה די מסכים איתי?

בסקר הזה אין ספק שהאיבו תנצח. אני מודה-גם אני בחרתי בה. היא באמת הספורטיבית היחידה פה(אולי הA3 גם? בכל זאת..האיבו עדיפה).

אופל מריבה(meriva)-רק שבארץ היא תיקרא ליריקה. פרארי אנזו-זה שם של מכונית!

התיבה עדיין מעט בעייתית, וניתן לראות את זה לפי נתוני ההאצה למאה: 9.2 שניות מביישות, הונדה אקורד 2.4 מאיצה מהר יותר. ממש בושה.

כמו שגיא אמר, הפוקוס יכולה להיות אופציה נהדרת. הייתי ממליץ לך על מונדיאו, אבל אתה מחפש ידני, וצערנו אין מונידאו ידנית. לך על הפוקוס ותהנה.

אתה יכול לחשוב גם על רכב מנהלים. 626 שנת 98 יכולה להתאים, גם גאלאנט משנתון דומה. המכוניות הללו נינוחות יותר, מהירות יותר ולא צורכות הרבה יותר דלק. הפיתרון המושלם?

קודם כל, מדובר ברכב בעל איכויות נמוכות מאוד למעט המנוע הזריז שלו(כפי שציינת). תא הנוסעים יפני ופשוט מדי, איכות הנסיעה עלובה(כן, עד כדי כך) ועל התנהגות אין ממש על מה לדבר. במבחן שנערך במגזין הגה בין המשפחתיות הבלאנו סיימה במקום אחד לפני האחרון. מה שכן, הרכב נחשב לאמין מאוד, כיאה לתוצרת של סוזוקי, ואין בעיות מיוחדות. כנס למבחן יד שניה: http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=383

אני מצטער שאני שונה מהרוב פה, אבל נאלצתי לבחור בפיז'ו 407 3 ליטר. למה? 1.עיצוב חיצוני מלבב 2.תא נוסעים נהדר 3.מנוע חזק, שלא מבייש את הפירמה(למרות התיבה) 4.נוחות נסיעה נהדרת 5.התנהגות סבירה ומעלה. 6.היא תפנק הכי הרבה מבין המכוניות. כמובן שבסקר הזה האסתי תנצח, אבל רב הבחירות פה הם של חולי מכוניות, שלא משקפות את הבחירה במציאות הכאובה שלנו כאן בישראל.