mazda626

קודם כל, איציק, לא צריך להתעצבן עבור תגובה כ"כ עלובה. חבל על הבריאות. רועי צוקרמן כתב: אני לא אמרתי שהסיטרואן מתנהגת טוב, פונה לנהג או משהו כזה. חד משמעית לא. מה שכן אמרתי זה שההגה של הסיטרואן החדשה מהווה שיפור ביחס לדגם הקודם. הוא טיפה יותר מתקשר, טיפה יותר נעים. היכולת של הסיטרואן עדיין גבוהה, לדעתי גבוהה משל מרבית המתחרות(למעט ה-B4 בעלת ההנעה הכפולה) תודות למיתלים הפניאומטיים, אבל התחושה שהיא מעבירה היא טובה פחות משל ה-B4, מונדיאו, ולדעתי בכל הקשור לתחושה גם האקורד וה-6 טובות יותר.

לפי דעתי זו טעות כרגע לקנות טויוטה קורולה, במיוחד ממודל 05. הקורולה נמצאת כרגע באמצע חייה, ובעוד שנה וחצי אמורה לצאת צורה חדשה לדגם הכ"כ מצליח הזה. אני הייתי מעדיף קודם כל לחכות למודל 06, ואז לשקול קניית מאזדה 3\אופל אסטרה.

פששש כ"כ מיהרת והלכת לבדוק אם האקורד שלך לוקחת C5 חדשה? מאיפה השגתם C5? סתם לידע כללי . בקשר לשאלה: בשבילי, אני חושב שלא הייתי חושב פעמיים והייתי בוחר את ה-B4 למכונית שלי. אבל בשביל אבא שלי או אמא שלי, ללא ספק הייתי ממליץ להם על ה-C5 החדשה, שלא נופלת מה-B4 בשום פרט שחשוב לאדם בגילו של אבי, ואף עולה עליה בכל הקשור לאיבזור, מרווח, מנוע, נוחות ועוד. רק בסעיף ההתנהגות, סעיף שכ"כ לא חשוב לנשים מבוגרים(בדר"כ, יש יוצאי דופן) ה-B4 טובה מהסי 5.

T-Maxximum כתב: מסכים איתך מילה במילה. קבל ח"ח.

ה-C5 החדשה מגיעה לארץ עם מנוע חדש, בעל 143 כ"ס ומומנט בריא יותר. סיטרואן טוענים שהוא גם חסכני יותר בדלק ומזהם פחות. כמו כן הם טוענים להאצה ל-100 ב10.2 שניות, תודות למנוע וגם לכיול מחודש של תיבת ההילוכים. בקשר לבחירה, אני לא רואה שום סיבה להעדיף את ה-B4. ה-C5 טובה ממנה בהכל, במיוחד כאשר מדובר על רכב מהעבודה, ששיקול האמינות\סחירות\הוצאות לא נלקח בחשבון. ה-C5 מרווחת יותר, תא הנוסעים שלה טוב יותר ללא ספק(ולדעתי הטוב בקטגוריה), המנוע שופר והנתון הרישמי הוא המהיר ביותר בקטגוריית ה2 ליטר, נוחות הנסיעה(לפי מבחנים) שופרה(כמה כבר היה אפשר לשפר?) וכך גם ההתנהגות. אהה, ואם זה ממש חשוב אז ה-C5 מגיעה עם גיר טיפטרוניק, בשביל אמהות במיוחד .

or213 כתב: צודק, טעות שלי... אופסס. ~TB~ כתב: כמה שאתה צודק. הגיר של הרנו ושל הפיג'ו(ועוד דגמים של סיטרואן) הוא הגיר המתחכם הAL4. ירחמיאל כתב: בעיות רבות הוקשרו לגיר של הפיג'ו. הבעיה הייתה בעיקר כיול לא מוצלח של הגיר, אשר גרם לביצועים נחותים משל מרבית המתחרות, בעיקר בהאצה מהמקום. פיג'ו טוענים שהם שיפרו את הגיר ובכל מקרה הוא טוב הרבה יותר מהגריסה הראשונה שלו. כמו שאמרתי, עיקר ההבדל בין הגיר של המגאן לשל ה-307 הוא בכיול מוצלח יותר ברנו, ובנוסף לכך המנוע של הרנו חזק יותר, עם 115 סוסים.

למשפחה הקומפקטית הטובה ביותר היאלפי דירוג) 1.רנו מגאן סדאן-מרווחת מאוד, נוחה מאוד, המנוע חזק(115 סוסים וכיול התיבה טוב יחסית-AL4). 2.טויוטה קורולה סדאן-מרווחת, נוחה. 3.פיג'ו 307 - מרווחת ונוחה אבל בעייתית מעט בגלל הגיר, וגם מפני שתא המטען קטן(מדי). לנהג תאב הנהיגה עדיף: 1.מאזדה 3-עדיף בגירסת ה2 ליטר. 2.פורד פוקוס(מצויינת אך מגיעה חדשה)\רנו מגאן-ההגה חשמלי אך היכולת גבוהה 3.טויוטה קורולה-לא מצטיינת אבל לא טובה

לגדי, יש לי מס' שאלות בשבילך:אם תואיל לענות זה יהיה נחמד מאוד מצידך. 1.במה האחזקה של רכב אמריקאי יקרה יותר משל יפני או אירופאי באותו הגודל? 2.מאחר שגם אני שוקל לקנות רכב בגודל הנ"ל, רציתי לשאול איך האימפלה? איך המנוע, הנוחות, האיכות(התא נוסעים עמיד?), ובכלל, רציתי לקבל ממך כמה שיותר פרטים על האוטו שברשותך. תודה, חן.

למי שצריך תחבורה בסיסית ביותר וזולה אז הדייהו סופר רייסר לא רעה בכלל. תא הנוסעים גרוע, המנוע לא משהו(1.5 ליטר 100 סוסים עצלים ביותר), הנוחות גרועה(לא ניתן לנסוע בנעימות מעל 90 קמ"ש) וההתנהגות גרועה(דייהו או לא? ). בסה"כ מכונית גרועה. למרות זאת, האמינות טובה, מחירי החלפים לא גבוהים ועלויות הביטוח זולות. מהבחינה הזו הדייהו מספקת בהחלט.

מה אתה מבלבל??? תתגלגל ב1000 סל"ד, תלחץ על הגז עד הסוף(בהילוך ראשון, לדוגמא) והמכונית תאיץ די מהר. תלחץ לחיצה הדרגתית יותר, המכונית תאיץ לאט יותר. אין פה משחקים.

אני מסכים עם ZVIT. אני ללא ספק הייתי שוקל לקנות רכב אמריקאי, לדוגמת השברולט לומינה, המציעה 6 מקומות ישיבה, נוחות גבוהה מאוד(בשימוש רגוע ולא ספורטיבי), בטיחות לא רעה ועלות חלפים\טיפולים\צריכת דלק לא גבוהה משמעותית משל יפנית רגילה. בתמורה לטיפה יותר מזומנים תקבל רכב הרבה יותר נוח, הרבה יותר מהיר, ובנוסף להכל מחיר הקנייה שלו ממש נמוך, אז יש עוד יתרון ביחס ליפניות\אירופאיות רגילות.

איזה מכונית אתה מכיר שבאה מהיצרן עם 4 חגורות בטיחות מאחור??? עדיף לקנות רכב עם שני ספסלים, כך שמותר להסיע 3 מקדימה ו3 מאחורה.

בואו פשוט נסכם שהאוטו הזה לא יציב כמו הטובות בקבוצה ולא גרוע כמו הגרועות בקבוצה(ע"ע דייהו רייסר). המנוע אכן טוב יותר משל כל משפחתית 1.6 ממוצעת, אבל אני די בטוח שהוא לא עולה על ה1.8 של מאזדה, למשל. בסה"כ הקוואליר היא חלופה לא רעה בכלל למשפחתיות היפניות(ויש לציין שבשנים אלה ממש, אבל ממש משעממות-אולי חוץ מהסיויק)

ודאי. במחיר הזה אתם יכולים למצוא ללא שום קושי אלפא 147 סלספיד, משנתון נמוך יותר. היא הרבה יותר מהנה, הרבה יותר מרווחת מהיונדאי הצפופה מאוד(גם מקדימה-הראש נוגע בתקרה גם אם אתה לא כ"כ גבוה), המנוע יותר טוב. הבעיה היחידה שאמורה להיות היא האמינות אך לפי שמועות גם היא שופרה בצורה מפתיעה מאוד. בהצלחה.

אז אם יש לי ביטוח מקיף אז יש לי גם צד ג'???? אני קצת מבולבל, מי שיוכל לעזור, תודה.

ואם חס וחלילה אני עושה תאונה? מי יצטרך לשלם עבור הנזקים?

1.התקנת חגורת בטיחות רביעית(WTF????) היא לא חוקית.נקודה. 2.אם נתעלם לרגע מהחוק, ונגיד שזה חוקי(וזה לא!). האם זה שהתקין לך את חגורת הבטיחות הוא מתקין מקצועי? אני לא הייתי נותן לבני לשבת חגור בחגורה לא מקורית 3.אם אנחנו בקטע של יעוץ בכל זאת, והתקציב לא מאפשר וואן, אז אני הייתי בוחר באופציה האמריקאית. השברולט לומינה, למשל, הגיעה בחלק מדגמיה עם ספסל מקדימה וספסל מאחורה, שלכולם חגורות בטיחות מקוריות!!! כמו כן האימפלה ודומותיה. אם לא, אז 626 סטיישן וכו'.

הרכב הוא מהעבודה ולכן לא הייתי חושש ללכת על הפיז'ו 307. היא מציעה מרווח מצויין, מנוע עצל(או תיבת הילוכים ), נוחות מושלמת ברב תוואי הדרך והתנהגות סבירה. אחריה הייתי בוחר בקורולה, שהיא מעין אול אראונד פלייר. בכל השאר לא הייתי בוחר אם מה שחשובה לכם היא הנוחות.

די לריב!!! אני הייתי מציע לך ללכת לכיוון, כמו שהרוב אמרו, או של סיטרואן C5 החדשה(רק אתמול ישבתי בה פעם ראשונה והיא ממש מדהימה, מרווחת מאוד ונעימה הרבה יותר מהקודמת) או סקודה סופרב או אופל וקטרה. מבין כולם הייתי בוחר ב-C5 ללא ספק, גם בגלל המרחב, האיבזור, המנוע המצויין ובעיקר נוחות הנסיעה הפנומנלית, שהיא בעיקר, נקודת התורפה של הסופרב. בהצלחה.

בביטוח החובה שלי נכתב: "חלק א': בני האדם הרשאים לנהוג ע"פ הסעיפים הנקובים1,3,7." סעיף מס' 7 אומר: "בתנאי שאדם הנוהג הינו בעל רישיון בר תוקף בישראל לנהיגת כלי הרכב הנקוב בתעודה או שהיה בעל רשיון כזה בתאריך כלשהו במשך 12 החודשים שקדמו לנהיגת כלי הרכב ולא נפסל מלקבל או מלהחזיק רשיון כזה ע"פ הוראות שבחיקוק, פסק דין, או החלטות בית משפט או רשות מוסמכת אחרת." שאלתי היא: האם כל נהג יכול לנהוג על הרכב, כולל נהג חדש עם מתחת ל12 חודשי רישיון??? תודה, חן.

הלנד קרוזר הוא האופציה הטובה ביותר, כמו שכולם אמרו. בקשר לוולוו, אני לא חושב שמחיר הS80 מתקרב ל300 אלף ש"ח, הרי זהו מחירה של גירסת ה-S60. אני הייתי בוחר ללא ספק בלנד קרוזר במחיר הזה. רכב מדהים, מניסיון.

מספיק עם הויכוחים. אכן אין קשר בין הנאה מנהיגה לבין לאונה, 323 ודומותיהן, על זה כולנו מסכימים. המכונית שמצאתי אותה מתנהגת היטב ורהוט היא פורד מונדיאו. המכונית המפחידה ביותר שנסעתי(לא נהגתי) היא הונדה S2000, שבה בכל פניה חברי שנהג בה זרק תחת בצורה מטורפת(חוויה אדירה!חייב לנסות)

שברולט אימפלה שנת 00 נכנסת בתקציב, ניתן אפילו לרכוש את ה3.8. רכב מפנק, מרווח ומצויין, ללא ספק טוב מהלומינה מכל הבחינות. אני הייתי הולך עליו ללא ספק.

צודק בהחלט, בכל מילה ומילה. אהבתי את התשובה שלך.

לא נהגתי על הרכב לצערי, אבל לפי מה שקראתי הבנתי שהחסרונות הם: 1.איכות הבניה בתא הנוסעים קטסטרופלית, והאבזור דל מאוד. 2.המרחב בתא הנוסעים לא שופע כלל, בעצם בסיס הגלגלים הוא דומה לשל משפחתית קומפקטית. 3.תיבת הסלספיד מעצבנת מאוד. 3.נוחות הנסיעה לוקה בחסר, ובגדול. אוטו כתבו:" האלפא חובטת בכל מהירות, למעט מהירות כה גבוהה הנמדדת במושגים בליסטיים". לעומת זאת, היתרונות הם: 1.העיצוב החיצוני מדהים לטעמי. העיצוב הפנימי מאוד יפה גם כן, אבל האיכות... 2.המנוע מדהים, גם בשנים האלה(שהמנוע בעל כ-150 כ"ס, ולא 165 כמו שבדגם החדש). 3.התנהגות הכביש מדהימה-באף מכונית משפחתית לא תמצא הגה כ"כ חד, כ"כ מדוייק כמו של האלפא הזו(כך כתב מגזין הגה) קישור למבחן בין האלפא לבין הונדה אקורד: http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=409&manuf=172