mazda626

אם הינך מעוניין באמינות וחיסכון בדלק (אני לא מאמין שאני ממליץ עליה אבל אין ברירה) דייהו סופר רייסר מנוע 1.5 אוטומטית שנת 96\7 תיכנס בתקציב אני מאמין. *יש לציין שמדגמי 96 היא מגיעה עם 4 הילוכים לעומת 95 המגיעה עם 3 הילוכים בלבד. רכב מאוד אמין, זה הדבר החיובי היחיד שיש לי לומר אליו. בצד השלילי עומד מושב אחורי פצפון, נוחות נסיעה לא משו, התנהגות על הפנים, מושבים מאוד לא נוחים.. מספיק?

רכב מאוד מפואר, מאוד מפנק, אך המנוע, בשילוב עם תיבה בעלת 4 הילוכים בלבד לא מספק. הבעיה המרכזית של הרכב הזה הוא השוק שלו, או יותר נכון העדר השוק, ולכן ניתן להתמקח על המחיר אך מצד שני תהיה בעיה בעת המכירה. אמינות? כמו כל פיג'ו, אין בעיות כרוניות.

***subaru כתב: כן, כנראה אתה צודק. טמטום להוציא 200 אלף שקל על רכב שהוא מפואר ברמה אחרת לחלוטין ממכוניות באותו מחיר, על מנוע מאוד מתקדם, גיר 6 הילוכים ועוד ועוד...ממש טמטום. תעשה לי טובה!!! ובקשר למכוניות, אני מציע שתנסה את הביואיק, קח נסיעת מבחן, לא תתאכזב. אני נהנתי מכל רגע בנהיגה עליה, ואם היה לי את התקציב לא הייתי מהסס להחליף את ה6 שלי לאחת כזאת.

מראה מבין המכוניות הללו אין ספק שהפאסאט נראית הכי יוקרתית והכי מפוארת. גם האוונסיס נראית גדולה ומפוארת, עם כי עיצובה מעט מוזר בעיניי. האקורד נראית מאוד ספורטיבית, הפרונט דומה מאוד לזה של ה-6. תאי נוסעים הפאסאט ללא ספק מובילה בתחום הזה. מאוד מפואר, מאוד איכותי, נראה ששיך לקטגוריה גבוהה יותר. גם לאוונסיס ולאקורד תא איכותי מאוד אך ללא ספק פחות מפנק ומחניף. ביצועים שלושת המכוניות מציעות מנועים חזקים יחסית בעלי הספק דומה. ההבדל העיקרי הוא בתיבות ההילוכים, שם מציעה האוונסיס 4 הילוכים בלבד, האקורד 5 והפאסאט 6 הילוכים(!!!). בכל מקרה, ביצועים לא יחסרו באף אחת מהמכוניות. נוחות אף אחת מהמכוניות לא תצטיין בסעיף הנוחות. לדעתי הפאסאט תהיה הנוחה ביותר, כאשר האוונסיס מציעה גם היא נסיעה נעימה למדי, והאקורד גם היא נוחה למדי, תלוי באיזה גירסא. התנהגות ללא ספק שכן האקורד תוביל את החבורה ובגדול אפילו. שלקחתי את האקורד לנסיעת מבחן נדהמתי לגלות את היכולת הגבוהה שיש לרכב הזה. גם ההגה מתקשר היטב, אם כי בסעיף הזה יש טובות יותר(ה-6, לדוגמא...מאידך, ה-6 נכשלת בתחום שנקרא "איכות נסיעה", בגלל רעש רב בתא הנוסעים). גם האוונסיס וגם הפאסאט מציעות התנהגות בטוחה מאוד ונעימה גם כן, אבל הרבה פחות מרגשת משל האקורד. סיכום אם לי היה את התקציב של ה-200,000 ש"ח, בקטגוריה הזאת לא הייתי חושב פעמיים ובוחר בפאסאט. היא נראית טוב יותר, מציעה תא נוסעים שיקי ומרווח, לא נכשלת לא בתחום הדינמי ולא בביצועים, ובכך מספקת חבילה נאה מאוד במחיר טיפה'לה גבוה. שניה הייתי בוחר באקורד בגירסא הפשוטה, ורק בסוף את האוונסיס, שלא מציעה יותר מדי ביחס למחיר (למרות שטויוטה מציעים עכשיו גירסא זולה ופחות מאובזרת במחיר שפוי). כמו כן אני הייתי שוקל לקנות ביואיק לה-קרוס(לא נהגתי עליה אבל שמעתי ביקורות טובות) ומאזדה 6 החדשה בגירסת פרימיום, המציעה תא נוסעים נעים הכולל מושבי עור, סאן רוף וכל האיבזור שעולה על הראש, מנוע חזק, תיבה 5 הילוכים, נוחות טובה והתנהגות מצויינת. הבעיה היחידה שלה הוא התחום של איכות הנסיעה(שאולי שופר לאחר מתיחת הפנים?) ובכך שהיא מאוד נפוצה. *המלצה מחייבת: קח נסיעת מבחן על הפאסאט, על האקורד, על האוונסיס, ותשקול גם את הביואיק ורק אז תבחר(לאחר שכתבת את ההתרשמות פה..)

השוק מלא בפורדים כאלה במצב הרבה יותר טוב, עם קילומטראז' נמוך יותר וללא תאונות. דעתי היא שכדאי להמשיך לחפש.

ה407, בלי לחשוב פעמיים. המכונית שמציעה את הפשרה הטובה ביותר מבין כולן(אולי הסיטרואן טובה יותר, אבל אני לא הייתי יכול לחיות עם העיצוב הפושר הזה). תא הנוסעים שלה ברמה אחרת משל כולן, המנוע אמנם קצת חלש אך מספק, נוחות הנסיעה בסדר גמור וכך גם ההתנהגות. אני כאחד שנסע ברב המכוניות בקבוצה הזאת, הייתי בוחר ב407 בלי להסס. הבחירה השנייה היא הווקטרה ולאחריה ה-C5. את המונדיאו הייתי מוריד מהרשימה מפני שמדובר כבר במכונית ישנה מאוד(אך למרות זאת עדיין מצוינת), שמדי שנה עוברת מתיחת פנים כדי להשאיר אותה בתחרות. היא נופלת בעיקר בעיצוב ובתא הנוסעים שלה. הפלוס העיקרי זה ההתנהגות, שגם לא מרשימה כבעבר. הייתי שוקל גם אוונסיס(שקיבלה תג מחיר תחרותי ביותר), אקורד, B4 ומאזדה 6. הרביעייה הזאת לא פחות טובה מהרביעייה האירופאית.

שלום, אני מעוניין לקנות רכב קטן לאישתי, כאשר המחיר הוא עד 25K. הדרישות מהרכב לא גבוהות מדי, רק שיהיה אוטומט, בעל תא מטען נדיב(לעגלת תינוק) ושיהיה אמין ככל שאפשר. חשבנו על פיאט מריאה\בראבה, המציעות שנתון גבוה יחסית למחיר. איך הרכב הנ"ל? יש אפשרויות יותר טובות? תודה לכל העונים.

המכונית הטובה בקטגוריה היא הפיז'ו 407. מבחינת מראה, תא נוסעים, נוחות והתנהגות היא מצויינת ולדעתי היא הבחירה הטובה ביותר כמכונית חדשה. השוק אולי קצת בעייתי. אני הייתי בודק גם את הבי 4 של סובארו. מכונית מצויינת, בעיקר כאשר קיבלה את המנוע החזק בקטגוריה.

לאנטיס או סיויק. לגבי הראשונה יש להיזהר ממכוניות "חברה". יש המון אקזמפלרים כאלה, לבדוק טוב טוב. אישית הייתי בוחר את הפוקוס. הרכב הטוב ביותר מבין כולם.

yoni_293 כתב: יש לכם היום מאזדה 6 ואתה לא יודע מה זה בקרת שיוט? קצת תמוה, שיהיה... בכל מקרה אם יש לכם את המאזדה 6 אז ותרו עליה, קצת שינוי, ואני ללא ספק הייתי בוחר ב-407. תא הנוסעים שלה הוא הטוב בחבורה, והמרחב מאחורה לא כ"כ נורא כמו שחלק כאן אמרו. יותר מפריע הוא התא מטען הקצת באמת קטן מדי. מבחינת ביצועים היא החלשה ביותר כאן אבל לא בצורה מטרידה או משו כזה. נוחות הנסיעה שלה היא הטובה ביותר בחבורה הנ"ל, אחריה ה-B4 ואח"כ ה-6. מבחינת התנהגות ה-6 והבי 4 קרובות, הפיז'ו קצת מאחורה. כל המכוניות יספקו בטיחות אקטיבית ופאסיבית גבוהה מאוד, כך שמהבחינה הזאת אין הרבה מה לדאוג. אני הייתי בוחר ב-407 בכל מקרה, היא המכונית הטובה ביותר. אני בחרתי במאזדה 6, מפני שאני קניתי אותה פרטית ולא ליסינג ולכן הייתי חייב להתחשב בשמירת הערך, האמינות וכו'. הסי 5 גם אופציה מצויינת אבל לדעתי נחותה מה-407.

רוני אני לא מבין על איזה עצלות אתה בדיוק מדבר, מפני שאני זוכר שלB4 החדשה יש את המנוע הכי חזק בקבוצה, משמע 165 כ"ס. עם גיר ידני וההנעה הכפולה אני בטוח שהמכונית הזאת תפרח בכבישים הנכונים. בכל מקרה אני הייתי בוחר בפולקסוואגן פאסאט, ואם אינני טועה ניתן להזמינה גם עם גיר ידני(לא בטוח).

פולקסוואגן פאסאט, פיג'ו 407, ביואיק לה קרוס, מאזדה 6 2.3 ליטר, הונדה אקורד ושות'. כל אלה הן אופציות מאוד מאוד טובות, שכולן לא מגיעות ל230 אלף ש"ח. אני הייתי בוחר בפאסאט(אך במציאות בחרתי במאזדה 6-לא מתחרט לרגע יש לציין).

אין הרבה מה להגיד באמת חוץ ממברוק. תא הנוסעים נעים מאוד לשהייה ודי מרווח(בסיס גלגלים 261 ס"מ, כמו של ה626 הגדולה). בסה"כ רכב משפחתי נעים מאוד, גם לנסיעה וגם לנהיגה.

אופציה מאוד מעניינת אך פחות מודרנית היא האלפא 166. מכונת נהיגה מדהימה. מבין ה-E וסידרה 5, הייתי בוחר בלי לחשוב פעמיים ב-5. מודרנית הרבה יותר מה-E, ואני אישית מעדיף ב.מ.וו על מרצדס.

נהגתי רבות בעיקר על גירסת ה1.6. תא הנוסעים נעים מאוד אך לא מגיע לרמה של ה-3. האיבזור סביר וכולל בקרת אקלים, רדיו דיסק(לא מובנה, ולפיכך ללא שליטה מההגה) ועוד. אני מצאתי את האוטו נוח יותר ממאזדה 3, אבל על כך משלמים בהתנהגות דבר מאוד מציק ברכב הוא דוושת הגז. טיפת רגש אין בה, מאוד מפריע. סה"כ רכב טוב מאוד. יש טובים יותר אבל במחיר שלו, קנייה מעולה. אני ממליץ.

שלום, לפני כשבוע רכשתי מאזדה 6 שנת 03. אני לא יודע אם זה בעיה או לא, אבל כאשר מסובבים את ההגה אז מורגשת נקישה מוזרה. מישו מכיר את הבעיה(אם בכלל יש בעיה)? לא מדובר בדבר מפריע או מסוכן אבל בכל זאת. תודה.

איזה קטילות קיבל הבנאדם יאלללה. ת'אמת אני לא מבין למה. האמריקאיות החדשות מציעות עיסקה מאוד משתלמת ביחס לאירופאיות מקבילות. סלחו לי כולם(ואני כבר מצפה לקטילות שהולכות להגיע) אני לא מבין למה לקנות ב.מ.וו סדרה 3 עם מנוע 2 ליטר, שבמחיר זול יותר ניתן לקנות את הביואיק לה קרוס, את הלוצרן שצפוייה להגיע בקרוב, או אפילו טיפה להוסיף ולקנות את הקאדילאק cts. כל המכוניות הללו לא נופלות מהב.מ.וו בשום סעיף למעט ההתנהגות, ולמען האמת, ההתנהגות של המכונית לא מעניינת הרבה אנשים. אין מה לעשות, האמריקאיות הנ"ל יותר גדולות, בעלות מומנטו גבוה יותר, מרחב נדיב, איבזור שופע ונוחות נסיעה אירופאית לכל דבר(לפחות ה-CTS, לא יודע לגבי השאר). לא יודע מה איתכם,אני הייתי בוחר באמריקאית, אם היה לי את התקציב הזה.

למכירה מאזדה 626 שנת 99, יד ראשונה, פרטית, 5 דלתות, מנוע 2000 סמ"ק, שמורה מאוד. פרטים בפלאפון 0506674185 או בהודעה פרטית.

שלום, קודם כל רציתי להגיד שהרבה זמן לא כתבתי פה, וקצת התגעגעתי, מקווה שזוכרים אותי.... אז ככה, יש לי כמה שאלות.. 1.מהי הצריכת דלק של שברולט קוואליר שנת 98, מנוע 2.4 ליטר... 2.אותה שאלה לגבי מזדה 323 שנת 98 מנוע 1.8 ליטר... 3.האם ישנם אתרים כלשהם שבהם ניתן לראות מידע לגבי מכוניות משומשות? תודה...

שלום, אני מעוניין להחליף את המאזדה שלי(626 שנת 99). מכיוון שאין לי את הכוח והעצבים הדרושים בכדי לנסות למכור את האוטו אז החלטתי ללכת לכיוון של טרייד אין, אז נכנסתי היום לאוטוסנטר, שם הציעו לי לקנות פאסאט V5 שנת 02 היילין. האוטו עם 60 אלף קילומטר ומוצע במחיר מחירון, העומד על 122,000 ש"ח. מה אתם אומרים על ההצעה הזאת? האם יש אופציות טובות יותר(אני מעדיף שנתון יותר גבוה)? ד"א נסעתי על הפאסאט הזאת נסיעה קצרה והיא נוסעת טוב, המנוע טוב והמיתלים סיפקו אותי. בכל זאת אני קצת פוחד מאמינות\שמירת ערך וכו'. כל הצעה\הע(א)רה תתקבל בברכה.

יש בעיה אחת קטנה בהשוואה שלך: הגולף היא משפחתית לכל דבר, לעומת ה206\קליאו שהן מכוניותת סופר מיני וקטנות משמעותית. אתה צריך לשאול את עצמך מס' שאלות: 1.האם אתה זקוק לגודל ולמרחב של הגולף? 2.מה אתה מצפה שהמכונית תעניק לך?

שווה אולי לשקול קנייה של ג'יפון, לדוגמת ההונדה CRV. הרכב מרווח בצורה יוצאת מן הכלל, והכניסה והיציאה לא קשות כלל, אבל העניין הזה מצריך בדיקה. בכל מקרה, מבין כל ההצעות שהועלו כאן אני הייתי משאיר את הסיטרואן C5, סקודה סופרב ואולי לחכות לפאסאט החדשה. *הסיטרואן מאוד נוחה אבל עלולה לסבול מעט מהאמינות. *הסקודה מאוד מאוד מרווחת אבל נוחות הנסיעה לוקה בחסר(לפי מגזין אוטו, אני לא נהגתי עליה). *הפאסאט שתגיע תהיה כנראה הטובה בקבוצה, אבל היא תסבול ממחיר שערורייתי(כנראה- אם הגולף FSI 2 ליטר עולה יותר מהונדה אקורד, אז הפאסאט 2 ליטר תעבור את קו ה200 אלף).

אני לא הייתי מחליף.נקודה. תא הנוסעים של האודי לא ברמה כ"כ גבוהה מזה של המאזדה, ובנוסף לכך המאזדה נהנית בגירסה הזו מאיבזור רב יותר משל האודי. מבחינת התא נוסעים אין ממש הצדקה להחלפה הנ"ל. המנוע של המאזדה טוב הרבה יותר, מפיק 150 כ"ס לעומת 130 כ"ס(!!!???wtf) באודי. לעומת זאת, תיבת ההילוכים הרציפה של אודי עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר, ובסה"כ אני מאמין שבשתי המכוניות לא תהיה בעיה של ביצועים. נוחות הנסיעה באודי אמורה להיות טובה יותר משל המאזדה, וכך גם כנראה התנהגות הכביש(אם כי כאן אני ממש לא בטוח, עקב המחמאות הרבות שנזרקות לכיוון של המאזדה). לפי כך, ניתן להבין שהאודי כמכונית לא תעניק הרבה יותר מהמאזדה. ממש לא. ולכן, הסיבה היחידה שאני מתאר לעצמי כדי לבצע את ההחלפה היא כדי לעלות בסטטוס, במעמד שכ"כ חשוב לאנשים. השאלה הגדולה היא אם אתה מוכן לשלם כסף רב כדי להגיע למעמד הזה? החלטה שלך. אישית, אני הייתי נשאר עם המאזדה, שמספקת שילוב נהדר מכל העולמות. במיוחד בגירסה הזו.

זה לא מספיק בשבילך? יד 7? יד כזו גבוהה אתה מצפה שתימכר במחירון?

לא נתת מספיק פרטים לגבי הרכב. איזה גודל? איזה מנוע? מה הוא מחפש מהרכב? בכל מקרה, אני יכול להמליץ על מאזדה 626 מהשנתונים שלאחר מתיחת הפנים(00 ומעלה). מכונית מצויינת, מרווחת, מנוע טוב, נוחות טובה. מספקת את הסחורה ובסה"כ אמינה מאוד. קנייה מעולה