mazda626

לפי מה שאני הבנתי הרכבים ממודמשנת דגם חדשה לא יגיעו יותר במאי אלא רק בפתיחת השנה הקלנדרית החדשה(ינואר 08). אני טועה?

אם אמינות היא הראש סדר עדיפויות אז עדיף לבחור ברכב יפני: מאזדה 6, הונדה אקורד ושות'. בתקציב הזה מאזדה 6 שנת 04 נכנסת בדיוק בתקציב. רכב מפנק, אמין מאוד, בעל עיצוב יפה, מנוע טוב, בסה"כ חבילה טובה מאוד. גם האקורד נחשבת לחבילה טובה יחסית(למרות אבזור דל), אבל הרבה יותר קשה למצוא אחת מהדגמים הפשוטים(קומפורט) שבמצב טוב, מה גם שבד"כ בעלי האקורדים דורשים מחירים גבוהים בהגזמה. אם ברצונך לקחת סיכון קטן בקשר לאמינות ולקבל רכב הרבה יותר מפנק אז ניתן לשקול את הפולקסווגן פאסאט 1.8T או V5. אחי מחזיק אחת כזאת(אני מחזיק מאזדה 6), ואין ספק שהפאסאט רכב טוב יותר, מושקע יותר, במילה אחת : גרמני, לטוב(בעיקר) ולרע(קצת פחות...). בהצלחה.

הלומינה, ללא כל ספק. מבחינת אמינות שני הדגמים זהים לחלוטין, מצויידים באותו מנוע, אותם חלקים, הכל. כמו שאמרו לך הלומינה תוכננה הרבה אחרי הגרנד פרי, מה שהופך(הפך?) אותה למודרנית יותר(יחסית..) בסה"כ שתי מכוניות מפנקות מאוד, נעימות, ולא צורכות כ"כ הרבה דלק כמו שנהוג לחשוב. בהצלחה.

1NIV1 כתב: אני כ"כ לא מסכים איתך. בנוגע לעיצוב אין לי מה להתווכח איתך, כל בנאדם והטעם שלו ואת זה אי אפשר לשפוט(למרות שלדעתי העיצוב נחמד פלוס), אבל לקבוע שהרכב משעמם לנהיגה זה קביעה אבסולוטית מדי שבאה לפסול את הרכב על הסף, כאילו מדובר באיזה קאיה(שגם הם כבר השתפרו). בסה"כ הרכב מפואר יחסית מבפנים, תא הנוסעים שלו הרבה יותר טוב משל רב המתחרות, גם במרווח, גם בעיצוב, בסה"כ הצלחה גדולה. הביצועים של הרכב טובים יחסית, אך מה שקצת מעיק על הרכב הוא תיבת ההילוכים הטובה, אם כי בעלת 4 הילוכים סטנדרטיים(עבר זמנה-רב המתחרות מציעות 5 ואפילו 6 הילוכים). המנוע בעל ההזרקה הישירה מבצע את פעולתו היטב, אם כי ביחס לקבוצה הוא צורך דלק קצת מעל הממוצע(לגמרי לא משמעותי). נוחות הנסיעה של הטויוטה מצויינת, מעל הממוצע היפני(אך מתחת לB4), תא הנוסעים מבודד היטב מיצירות המופת של מע"צ, וגם בהתנהגות הכביש טויוטה לא פישלה . בסה"כ התנהגות טובה מאוד, בטוחה מאוד, אולי לא ספורטיבית כמו המונדיאו או אפילו ה-6, אבל בסה"כ הטויוטה מבצעת הכל על הצד הטוב ביותר.

GL-10 כתב: הסקודה סופרב מבוססת על הפאסאט הקודמת שייצורה החל בתחילת השנות ה-90. הפאסאט החדשה הרבה יותר מודרנית מהסופרב הישנה והמתוחה מאוד שסקודה ייצרו.

אתה צריך להבין דבר אחד חשוב: אחרי שנהגת על האלפא 156 כל רכב שתנהג עליו, בין אם זה ב.מ.וו או אודי או כל רכב אחר פתאום הנהיגה עליו תהיה משעממת(יחסית, יחסית). אין מה לעשות אבל זו הגדולה שבמכוניות של אלפא. מכוניות לנהג. בכל מקרה ההוצאות על אודי בת שנתיים יהיו גדולות משל האלפא, בין היתר בגלל ביטוח יקר הרבה יותר, דלק וכו', אבל אני בטוח שאם תצליח להכניס את עצמך למוד רגוע(יחסית, האודי גם מהנה איכשהו) אז האודי תהיה בת לוויה נהדרת ומפנקת הרבה יותר מהאלפא, זה בטוח.

GL-10 כתב: אני לא יכול לחשוב על מכונית אחת אפילו במחיר של הפאסאט שיותר טובה ממנה או מציעה יותר בתמורה למחיר, וניתן לראות זאת לפי זה שלא הצעת שום מכונית אחרת. הפאסאט ללא ספק הטובה בקטגוריה, ואפילו לא נופלת מהרבה מכוניות סלון.

רכב מצויין, ללא כל ספק, אמין מרווח מאוד, אבל יש בקטגוריה הזאת רכבים מודרניים יותר, איכותיים יותר. שווה לבדוק את הB4, את ה-6 ואת האקורד, ואם התקציב מאפשר אז במיוחד את הפאסאט.

LEGACY 1.8 כתב: דעתך היא אובייקטיבית ואני מכבד אותה. אני מצאתי את ה-6 מכונית נוחה, הרבה יותר מאשר ה626 אותה החלפתי לאחר 5 שנים של אושר איתה. בשבילי היא שיפור עצום ואני מאמין שגם בשביל רב עם ישראל ה-6 תימצא כמכונית נוחה, אמנם על הצד הנוקשה יותר, אך עדיין נוחה. אז כן, הB4 יותר רכה(דבר הפוגע משמעותית בהיגוי הרכב) ובסה"כ נעימה יותר, אך גם אם הייתי מתלבט היום אם לקנות את ה-6 או הסובארו, עדיין הייתי נשאר בהחלטתי וקונה את ה-6. אם לך באמת יש ניסיון עם שלושת הרכבים הללו אז אתה צריך להעריך את מידת המוערבות שהאקורד וה-6 מקנות בנהיגה ביחס לB4(שלא רעה בכלל כשלעצמה ביכולתה, אך ההיגוי רחוק מהמתחרות). סיבה נוספת שגרמה לי להעדיף את ה-6 על פני הB4 הוא המושבים הנמוכים מאוד של הB4 והנוקשים מאוד. לא אהבתי את התחושה הזאת. בסה"כ אין ספק שמדובר ש-3 מכוניות מהרמה הגבוהה ביותר שיש ליפן להציע, אך אני הייתי מציע לחכות עוד שנה לדגמים החדשים.

הפאסאט רכב טוב יותר מאשר הטויוטה. נקודה. תא הנוסעים שלו מפנק הרבה יותר, מרווח במידה דומה, מאובזר יותר וסה"כ נעים יותר לשהייה. הביצועים של הפולקסווגן והטויוטה כמעט זהים, אבל הדרכים שהם מושגים הם קצת שונים: הטויוטה נעזרת במנוע בנפח גדול(והספק נמוך יחסית) ואילו הפולקסווגן נעזרת במנוע בנפח סטנדרטי אך עם טכנולוגיית הFSI ובעזרת תיבת הילוכים נהדרת בעלת 6 הילוכים. מבחינת התנהגות ונוחות נסיעה אז הקאמרי הרבה יותר רכה, הרבה יותר אמריקאית, לא סתם היא נמכרת שם בכמויות אדירות, ומנגד הפאסאט מאוד נוחה אך יותר לכיוון הנוקשה. אם אני הייתי מתלבט בין 2 הרכבים הייתי בוחר בפאסאט ללא ספק. אם מסתכלים קצת למעלה אפשר למצוא את הב.מ.וו 320, לקסוס IS(צפופה מדי לטעמי) או אפילו פאסאט TFSI.

אני הייתי בוחר בפונטו, בעיקר בגלל שהיא חדשה ב3 שנים מהמאזדה. כמו כן הפונטו הרבה יותר נוחה מה121, ורכב הרבה יותר נעים למראה ולנסיעה.

אני הייתי מציע לך לא לחשוב פעמיים בכלל וללכת על הטויוטה קורולה. רכב פשוט ברמה אחרת מכל מה שהוזכר כאן. אני הייתי מציע לשים עוד 100 שקל בשבוע לדלק ולנסוע על רכב מפנק מרווח ונעים יותר. הבחירה השניה שלי היא הסיריון, אבל היא מאוד קטנה מבפנים(יחסית).

כרכב שני אני מחזיק את הדייהו סופר רייסר משנת 95. רכב מאוד אמין, מאוד זול. אני הייתי ממליץ לחפש אחת משנת 96 ומעלה, אשר בשנה הזאת הדייהו קיבלת תיבה בעלת 4 הילוכים ולא 3(כמו אצלי). בסה"כ רכב מאוד מאוד בסיסי, די אמין, ויש מאות כאלה בעלי קילומטרז'ים נמוכים מאוד. שווה להשקיע בחיפוש ולמצוא אוטו שלא נסע. בהצלחה

מסכים בכל מילה. אין ספק שהגירסה בעלת הנפיח הגדול תהיה שקטה יותר, מפנקת יותר, אבל יש לקחת בחשבון עלויות אחזקה(ולא רק דלק) גבוהות יותר, וירידת ערך מעט גבוהה יותר. אישית אני הייתי מספתק במנוע ה2.4, מנוע אמין שמספק ביצועים סבירים לרכב בגודל הזה. אם אין בעיה של כסף לך על הגירסה היקרה יותר.

כמה שטויות אנשים כותבים. מעניין אותי מאוד מה הניסיון של כל אחד מכם על המכוניות. משפטים כמו "ה-6 היא פשוט לא נוחה, האקורד אפילו יותר גרועה" וכו', הם משפטים כ"כ מטומטמים שרק מראים על חוסר הניסיון(רישיון?) של כל אחד מהחכמים כאן. אני כבעל מאזדה 6 משנת 05 יכול להעיד שהיא נעימה לנסיעה, די נוחה ולמרות שתא הנוסעים הוא לא המבודד ביותר(לדוגמא כמו האקורד) עדיין נעים מאוד ונוח לנסוע ולנהוג במאזדה. בקשר לפותח השרשור. אם אין לך בעיה של תקציב אני הייתי מציע ללכת קצת יותר למעלה לכיוונה של הפאסאט, שנחשבת נכון להיום לטובה ביותר בקטגוריית המנהלים. אם אתה סגור על השלוש הללו, אז כמו שאמרו לך ה-6 והאקורד מתחלפות בקיץ, הבי4 בקיץ אחרי(08. אני הייתי הולך על ה-6 בגירסת הפרימיום, ללא ספק המכונית המשתלמת בקבוצה. בהצלחה.

רציתי ישר לבוא ולהציע C5, אבל מאחר וקראתי שאת נוסעת 50000 ק"מ בשנה, שזה מרחק אדיר לכל רכב שהוא, אני הייתי ממליץ ללכת על משהו קצת יותר אמין. מאזדה 3 נכנסת היטב לתקציב, כמו גם טויוטה קורולה, הונדה סיוויק(פחות מומלצת). אני הייתי בוחר ב-3, רכב מאוד נעים מבפנים, מפנק, והכי חשוב בשבילך, אמין. בהצלחה.

Discover כתב: תאמין לי שטרחתי לקרוא את ההודעה שלך. בכל זאת, גם הג'יפאי הגדול ביותר מבלה את רוב זמנו על הכביש, ולכן הצעתי את הרכבים הללו. לא מתאים לך? אוקיי החלטה שלך. אני רק הצעתי. אם בכל זאת אתה מתכוון להיכנס לשטח טכני אז אני לא חושב שכדאי לך לחשוב על שום רכב אחר חוץ מהטוארג. ללא ספק הקניה הטובה ביותר, לכביש ולשטח. ולגבי הצבע, שיקולך, אני הייתי מעדיף כמה שריטות על צבע כסוף או לבן שרק מזיק לרכב כל כך יפה כמו הפולק..

בוא נתחיל בזה ונאמר שהאלפא היא המכונית המהנה ביותר מבין השלוש, ובהפרש גדול מאוד. אם התקציב\עלויות אחזקה לא בראש שיקוליך, אז האלפא היא הקנייה הטובה ביותר עבורך. בשנים האחרונות אלפא מצהירה שחל שיפור אדיר באמינות של מכוניותיהם. כמה זה נכון אני לא יודע, אבל כיום אלפא היא לא מכונית של המכורים לדבר, מה שמוכיח שיש משהו בדבריהם. התנהגות, עיצוב מדהים, מנוע מדהים=147. אם בראש מעיינך זה אמינות, אז לך על הA3. מוצלחת יותר מהגולף, עם יותר פוזה מהגולף, מבין השתיים הייתי בוחר ללא ספק בה. אל תתפשר ולך על שנתון מתקדם כמה שתוכל.רכב משנת 99 זה רכב ישן מאוד כבר(אנחנו ב07). אם אני הייתי במצב שלך היתי בוחר ב147, רכב ייחודי, ספורטיבי, אתה רק תהנה ממנו. בהצלחה.

פולקסווגן טוארג יהיה הקנייה הנכונה ביותר. תא הנוסעים שלו נמצא ליגה אחת מעל כל השאר, המנוע עצמו מספק, נוחות מצויינת בכביש ועבירות טובה גם כן בשטח. אם אני הייתי מתלבט בין הרכבים הנ"ל, הייתי מחכה כמה חודשים לטוארג המחודש, ומזמין אותו בצבע שחור\כחול כהה, רק לא כסף\לבן. אופציות נוספות ויוקרתיות יותר: ניסאן מוראנו(נהגתי עליו כשעה והופתעתי לטובה בכביש, מנוע נהדר), לקסוס RX(לא נהגתי, לא ישבתי, לא יודע אך שמעתי רק דברים טובים). בהצלחה.

Johava כתב: המלצה גרועה, חד משמעית. למה לבנאדם ללכת לקנות רכב המבוסס על פאסאט משנות ה-90, כשא יצא כבר דגם חדש בעל רצפה חדשה משנת 06?? הפאסאט החדשה עולה על הסופרב בכל אלמנט אפשרי, אולי למעט מרווח(גם שם הפאסאט לא מאכזבת, אך ביחס לסקודה גם סידרה 5 של ב.מ.וו לא מרווחת).

הפאסאט הוא הרכב הטוב ביותר והמפנק ביותר שהוא יוכל למצוא בטווח המחירים הנ"ל. תא נוסעים מרווח מאוד, בנוי היטב, מאובזר היטב בגרסאות המפוארות(גם בגירסה הבסיסית לא חסר שום דבר), מושבים נעימים ונוחים. מבחינת המנוע הפאסאט גם לא מאכזבת עם מנוע הFSI שלה, בעל 150 כ"ס אשר משודך לתיבת הילוכים טיפטרוניק בעלת 6 הילוכים(היחידה בקבוצה). הביצועים בהתאם. החיסרון היחידי, לטעמי, הוא זה שפולקסווגן ממליצה על דלק 98(מה שיביא לעלויות אחזקה גבוהות מהממוצע). בסה"כ הפאסאט מאוד נעימה, מאוד נוחה, הקנייה המשתלמת ביותר בקבוצה, ואין ספק המשתלמת ביותר מבין ה-3. מאוד משמעותי. כולם יודעים מה טורבו עושה למנוע, כל מנוע אשר יהיה. במקרה של הפסאט הוא מוסיף לה 50 כ"ס, ובעיקר עוד 8 קג"מ בערך(28 סה"כ), מה שהופך את הפאסאט "לטיל", ביחס למקובל בקבוצה כמובן. למרות זאת, גם עם מנוע הFSI האטמוספרי לא תרגיש במחסור בכוח.

ומי שיש לו רישיון של עד 15 טון, האם החוק יחול גם עליו?

שלום, הייתי מעוניין עד איזה משקל ניתן לנסוע עם רישיון ג'(ידוע לי שהיה עד 15 טון אך שמעתי ששינו את זה?) בתודה.

כמו שהבהירו לך, ה-6 והמונדיאו מוחלפות בקרוב, ולכן הייתי מוותר עליהן. גם ה-B4 היא לא בדיוק זו שנולדה אתמול, אבל היא הכי עדכנית מבין החבורה הזאת. היתרונות של הB4: נוחות נסיעה טובה מאוד, הנעה לכל הגלגלים, מנוע חזק מאוד. החסרונות של הB4: ישיבה מאוד נמוכה(ולטעמי לא נוחה), מושבים נוקשים מדי, תיבת הילוכים בעלת 4 הילוכים בלבד. בסה"כ קנייה טובה מאוד.

אם תיתן את התקציב אז נוכל לעזור לך. כמו כן לא ברורה לי כ"כ ההשוואה בין אודי a6 לפורד מונדיאו.