- ואז גם יותר משקל ובמקום הלא מועדף (חרטום)
- ואז גם יותר צריכת דלק (למי שזה קצת מעניין אותו)
המנוע הזה די הולם את המשקל ואת האופי שלה - אך חסרה חסרה הדרמה שבצליל
אם חשוב לך צריכת דלק ,כסא חובק פלוס צבע מיטלי בגרסה בסיסית ללא תוספת מחיר,
ברכב ספורטיבי שהוא גם פרקטי (אני מניח שזה הכיוון) - יצא לך לשקול את ה308 GTI?
לגבי הקופרה, מדובר ברכב שהוא תמורה מאד גבוהה למחיר ולא מפתיע שהוא גם הנמכר מסוגו בארץ ובפער.
הנעה אחורית זה תנאי?
ואם לא אז אפשר להמליץ על יונדאי I30N, הונדה טייפ R וגם 308 GTI
כולן עונות על הדרישות (מבחינת מראה פנים/חוץ אתה צריך לבחון בעצמך) וכולן אוכלות את הג'ולייאטה בלי מלח
בלאון מקבלים רכב הרבה יותר מהנה ובמחיר יותר נמוך, זה מתבקש שזה יגיע על חשבון משהו אחר.
גם הלאון הרגילה מהנה וזולה יותר מהגולף המקבילה, לעומת זאת איכות הגימור ובידוד הרעשים ברמה נמוכה יותר.
כל אחד יחליט לעצמו מה יותר חשוב לו (אני מעדיף את הלאון על אף מגרעותיה)
I30 היא אחלה ובכללי רכב מסגמנט הקומפקט הוא הרבה יותר יציב ונשלט ויש לא מעט ייתרונות נוספים וחבל שהפוקוס עובר לטרנד הג'יפונים.
הקונה נותנת ביצועים נדירים לסגמנט ולמחיר שלה.
הערה חשובה - בI30 אתה עלול לחוות המון בעיות עם המולטימדיה מנסיון (וכנראה גם עם הקונה)
הרכב זריז כמו פאביה ומרגיש מאד קליל.
הרכב משמעותית יותר מהנה לנהיגה עם הגה מהיר ופחות רוכן - לחלק יחסר היעדר ידיות אחיזה ותאורה חלשה בתא הנוסעים.
לדעתי הרכב מתחיל לקבל שוק והבנה שמדובר בקניה מצויינת ולכן המחירים המגוחכים שמעלים פה כגון 45K לא ממש מציאותיים (לפחות לא לרכב מיד פרטית).