micronot

היום, בעמלה של סביב ה30 ש"ח ניתן להפקיד מהדואר את הכסף לחשבון שלך(לא משנה באיזה בנק). כך שבמעמד העברת הבעלות, בצע את ההפקדה, ושניכם תצאו מרוצים. איתי

אתה צודק, פיצוץ של צמיג אחורי יותר מסוכן, עקב חוסר יכולת "לתקן" את המשיכה של הרכב באמצעות ההגה. איתי

לפי איך שזה נראה מדובר על דלת + כנף. יתכן שגם הציר יהווה בעיה. לעניות דעתי אם הרכב יותר משנה על הכביש עדיף לך לשים דלת מפירוק -באותו הצבע במידה ויש. יהיה נורא קשה להגיע לאותו גוון צבע בצביעה מקומית. איתי

הרעש ששמעת נבע מזה שגלגל השיניים של הסטרטר מנסה להשתלב עם הגלג"ש של המנוע, בגלל שהמנוע פעל, גלג"ש השיניים שלו הסתובב במהירות, ולא נתן לגלג"ש השיניים של הסטרט להשתלב לתוכו. הרעש ששמעת נובע מהחיכוך בינהם בניסיון להשתלב(רעש מתכתי כמו חריקה חדה וחזקה). הסכנה הייתה לשבור שן בגלגל השיניים של הסטרטר. אם הוא מניע כרגיל, אז סביר להניח שלא נגרם נזק. איתי

אני חושב שיש קשר בין תיקון המזגן לבין מה שקורה לך עם הרכב: הכבל שהותך הוא הכבל של הוונטה. אם אני זוכר נכון, יש למזגן רדיאטור משלו(אם תשים לב הרדיאטור מורכב מכמה שכבות, אחת מהן של המזגן). בכל אופן יתכן שכשהתעסקו עם המזגן, החזירו את הוונטה לא טוב, החוט שלה נחשף(כמו שציינת) וזה גרם לריקון המצבר כל הזמן, ובהמשך לשריפה של הצמה כולה. שווה ללכת למוסך אחר לקבל חוות דעת איתי

בקורולה שלנו שמנו kleber dynaxer hp2, האחיזה טובה, בייחוד על כביש רטוב, הרכב שקט בנסיעה. המחיר לרבעייה היה סביב ה1100 לפני כשנתיים כששמנו אותם. קוד המהירות המומלץ לקורולה הוא H ככל הזכור לי. איתי

יש המון דברים שאפשר לומר לרעה על השירות של חברות הסלולר אבל במקרה הזה אתה טועה, ואני אסביר את עצמי: קודם, למען ההגינות,אציין שעבדתי כטכנאי באחת מרשתות הסלולר עד לפני כחודשיים. 1) אנחנו המדינה היחידה בעולם למיטב ידיעתי, שפועלת בצורה שבה החברה הסלולרית נותנת את הכיסוי הביטוחי/אחריות, בדרך כלל מי שאמור לתת לך את האחריות זו החברה של המכשיר(כמו שאתה קונה מקרר במחסני חשמל/שקם וכו' אתה מקבל שירות על ידי היבואן ולא החנות), וזה נובע מהאופי של הלקוח הישראלי, שלא אוהב להתעסק בכל העניין של הזה. ואם אתה חושב שאפל או נוקיה יגבו לך תכנים כאשר תשלח אליהם מכשיר - אתה טועה. 2) רוב הלקוחות באים בדרישה כמו שלך, לגבות תכנים וזיכרונות, אבל צריך לדעת גם לראות מעבר: א)כדי שזמני ההמתנה יהיו סבירים(לא שהיום הם טובים אבל בכל זאת), הנציג לא יכול להתעסק בגיבוי של כל מכשיר, בנוסף קורה הרבה פעמים שזה מסתבך, ואז החברה מסתכנת בתביעה כי הזיכרונות לא חזרו למכשיר(אלו דברים שקורים מנסיון). ב)לפעמים מגיע לקוח עם כמה מאות מגה של תכנים(בעיקר במכשירים עם הזיכרון הפנימי הרחב כמו N-95 8GB וכו), ומצפה שהכל יהיה מגובה לו..זה לוקח המון המון זמן, וגם קורה לפעמים שיש תקלות גם בזה. לכן הדרישה מהלקוחות לגבות בעצם היא הגיונית, מה גם שקיים שירות כזה בכל החברות. 3) רוב יצרניות הטלפונים כיום מנחות לבצע איפוס מלא למכשיר כולל דריסת זכרונות ללא החזרתם, כאשר ההנחיה שהלקוח יגבה את התכנים ע"י התוכנה שמסופקת עם המכשיר(כדוגמת PC suite). ** ועוד משהו לסיום: אני חייב להודות אגב, שהשירות הטכני של חברות הסלולר כיום - לא משהו..וזה בעדינות. זה נובע מזה שהיום המכשירים מאוד מסובכים, חומרתית ותוכנתית, וכיום טכנאי שמטפל בכל סוגי המכשירים(כל היצרנים והדגמים), ובזמן מוקצב (שהינו קצר מאוד) נותן תוצאה של איכות תיקון נמוכה. הצעד שרוב חברות הסלולר עושות של מעבר לתיקון של 48-72 שעות הוא נכון, מפני שאז המכשיר מגיע למעבדה ארצית, בה קיימים טכנאים המתמחים במכשיר ספציפי, ומכירים אותו טוב יותר. זה נותן הזדמנות לבצע גם QC ברמה טובה יותר. יוסי לסיכום, תוכל לכעוס על אורנג' של קיבלת שירות כראוי, אבל אני חושב שצריך לדעת לראות מעבר(תבדוק מה קורה במדינות אחרות). איתי

כשהיה לי משהו בסגנון דומה, שבו הבעיה הייתה מילה שלי מול מילה של נציגים ביס(שהשירות שלהם נחשב לאיכותי יחסית ולמרות זאת בשתי שיחות נפרדות בוצע משהו שונה לגמריי ממה שביקשתי) השיטה הייתה כזאת: מסביר את הבעיה לנציג הזוטר, הוא כמובן אומר שלא ניתן לעזור, ואז אני מבקש את המנהל. מקבל את המנהל, מסביר לו, הוא מציע זיכוי חלקי על הסכומים או סוג של הנחה, הוא לא מסכים, אני מבקש מנהל מעליו. המנהל מעליו חוזר אליי אחריי יומיים, אחרי שיחה של 10 דקות לכל היותר בו הוא ביקש ממני להסביר את המצב, הוא החליט לזכות אותי על כל הסכום ללא חוכמות. לא הרבה אנשים מודעים לעניין, אבל במידה וביקשת לדבר עם המנהל של מי שמדבר מולך, הוא חייב להעביר אותך(גם אם לא מיידית אלא שיחזרו אלייך), ולרוב המנהלים ברמות הגבוהות(רמה שלישית או רביעית) הם כאלו שיקשיבו יותר ובאמת יבדקו לעומק יותר. עוד משהו שיעזור לך להתנהל מולם, זה לכתוב מולך את ההשתלשלות בנקודות, תוך ציון תאריכים מדיוקים, והסבר מדוע התבצעה כל פניה(לדוגמא הסיבה שפנית אליהם אחרי שביתך הייתה בחול היא מפני שזה לא עבד ורציתם לסדר את העניין), ברגע שהם רואים שיש הגיון בהתנהלות שלך גם אם זה לא תואם לתיעוד שהנציג השאיר במערכת הם נוטים להאמין ללקוח. בהצלחה איתי

במידה ומתאים לך תתעניין לגבי תוכנית שנקראת מינימום שימושים, בה אתה מתחייב להתשמש במכשיר בסכום מסוים כל חודש(משהו כמו 100-150 ש"ח) ובתמורה אתה לא משלם דבר. במידה ואתה מדבר כרגע בסכומים שדיברתי עליהם, כמובן ששווה לך לבצע את העניין. בברכה איתי

שלום ברשותינו קורולה 2001 שעברה כ 125000 ק״מ. הרכב צורך שמן, משהו כמו חצי קילו ל4000 ק״מ. בעבר בוצע פעמיים פלאשינג לפי המלצת המוסך(מורשה) עקב בוצה. שאלתי היא האם מומלץ להוריד קרטר לניקוי יסודי יותר בגלל הבוצה? האם זה יכול להשפיע על צריכת השמן? יש לציין שכששאלתי את יועץ השירות לגבי הקרטר הוא טען שלא צריך אבל הוא חדש שם(בעבר היה בחור ותיק יותר שהוא המליץ על פלאשינג) והתחושה שלי אומרת שלא לסמוך על דבריו.. תודה מראש איתי

יש סיכוי לא רע שלפי מה שאתה מתאר קפצה לך שן בטיימינג.. קרה לי פעם והתופעה שאתה מתאר דיי דומה למה שהיה לי. מצד שני המוסך שלך טוען שזו לא הבעיה. הפיתרון הכי הגיוני, להיכנס למוסך פיאט מורשה לאבחון התקלה(אבחון בלבד) ומפה תוכל להחליט על הכיוון שלך. איתי

שים לב לעוד דבר שמוזר בעיניי.. חויבת על החלפת נוזל בלמים(104 ש"ח עבודה) אך ברשימת החלפים ישנו נוזל בלמים בכמות של 0.5 בעלות של 16 ש"ח שזו כמות מעטה מאוד של הנוזל. כזכור לי לפחות אצלי ברכב(פונטו ספייס) נכנסו כשני בקבוקונים של נוזל בלמים וחייבו אותי בהתאם. מה שכנראה בוצע אצלך זה שאיבה של הנוזל מתוך מיכל העודפים, ומילוי מחדש, כלומר בפועל לא באמת החליפו נוזל בלמים(רוב החומר נמצא בצינורות הבלמים ולא במיכל העודפים). יש לציין שאני מסייג את דבריי והייתי מחכה למומחים שיאשרו את דבריי לגבי כמות הנוזל שאמורה להיכנס למערכת ברכב שלך כי איני בטוח במאה אחוז. איתי

קרה לי בזמנו משהו דומה(מלבד ההתחממות)וזה קרה בגלל שהטיימינג קפץ בשן אגב גם לי זה קרה כיומיים אחרי רכישה של הרכב(גם פונטו ספייס 2001 ELX). איתי

יש כמה כיוונים: 1. בדוק עם אוזניות אחרות, מפני שהאוזניות משמשות כאנטנה במכשיר אז יתכן והן גורמות לבעיות הקליטה(עדיפות לאוזניות מקוריות) 2. בדוק האם הבלוטות' במכשיר עובד בצורה תקינה(הם יושבים על אותו הרכיב במכשירים של נוקיה)- במידה ולא החלפה לא אמורה לעלות מעל 100 ש"ח כולל מעמ. מקווה שעזרתי Micronot

החבר'ה האלה משפצים את היחידה ומחזירים לך http://www.bba-reman.com/catalogue/DetailedProduct.aspx?DetailedProduct=921 העלות היא כ150 אירו לא כולל משלוח. החיסרון שאתה משבית את הרכב לתקופה של חודש.

ישנו עוד מתחרה רציני שנכנס לשוק בשבוע-שבועיים האחרונים.. סמסונג 7500 גלקסי, עם מערכת ההפעלה של גוגל - האנדוראיד. אומנם מערכת ההפעלה חדשה יחסית ופה ושם הוא עושה ריסטרט אבל המכשיר מדהים. הטא'צ הוא המוצלח ביותר של סמסונג עד היום - ומתחרה בטאצ' של האייפון, המכשיר מגיב מעולה ובצורה מעולה, המסך מעולה וכן הגרפיקה. מצלמת המכשיר היא 5 מגה פיקסל באיכות מעולה(יותר טוב מהN95 לדוגמא אך פחות מהN97), וכן הרמקול מעולה ביחס לסמסונגים האחרים,שהצליל בהם קצת חלוד. הגלישה באינטרנט נוחה ופשוטה, התפריטים גם הם פשוטים ואינטואטיביים. זמן הסוללה קצר יחסית,אך אני מקווה שהדבר ישתפר כאשר יצא עדכון גירסא. לגבי האייפון אני לא בטוח מי לוקח אבל לגבי ה97, האנדרואיד לוקח בהליכה.

למען האמת אני מצודד במה שרפי לין רשם. גם אם אמצא מוסך שיסכים להחליף את השמן והמסנן שאני אביא, אני בטוח שהוא יקח על העבודה פי 2 ממה שהיה לוקח אם הייתי קונה אצלו את החלפים ואז המחיר יהיה כבר בדיוק כמו במורשה. בכל מקרה הסתכלתי בקבלה של הטיפול האחרון ושם השמן עלה 110 ש"ח(ל3.5 ליטר) ללא מע"מ והמסנן 47 ללא מע"מ.כך שאני מאמין שעם עבודה במורשה זה יצא 250 ש"ח כולל מע"מ. ושוב פעם השאלה: אם אני הולך למוסך "כללי" - לא מורשה, האם המחיר יהיה שונה משמעותית(בהנחה שמדובר באותו שמן ומסנן מקורי), והאם עדיף בכל זאת לבצע במורשה? תודה איתי

אהלן, בעקבות דברים שקראתי כאן, החלטתי לבצע החלפת שמן לרכב(פונטו ספייס 2001) באופן יזום, לאחר 10,000 ק"מ(למרות שהיצרן ממליץ כל 20,000). השאלה שלי היא האם כדאי לנסוע לשם כך למוסך מורשה יבואן(שבו אני מטפל תמיד), או לצורך ההחלפת שמן בלבד מספיק מוסך רגיל? השאלה שלי נובעת מנסיון לחסוך כמה שקלים בהבדל המחירים בין המוסכים, לכן שאלתי השניה היא: האם ההבדל בתשלום הוא משמעותי(בהנחה שמדובר באותו סוג שמן בשני המוסכים)? תודה רבה איתי

עברתי טסט עם האוטו באוקטובר האחרון, ללא בעיות מיוחדות.. צריכת הדלק תקינה לעניות דעתי , משהו כמו13-15 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. במידה וזה היה אחד החיישנים הייתי אמור להרגיש שהמנוע לא סוחב בכל מצב,לא?

קודם כל תודה על התגובה. זה קורה בכל מצב. במעמד החלפת חוטי ההצתה אצל שמשון, ביקשתי ממנו שיתלווה אליי לסיבוב בשביל שיאבחן את התופעה, והוא אמר שכל עוד שזה לא קריטי וקורה אך ורק בהאצה חריפה, עדיף לא להתעסק כי סך הכל הרכב נוסע בצורה תקינה. הוא אמר שגם ככה אני לא כל היום נוסע בצורה כזאת, ואפשר להיכנס פה לעלויות גבוהות יחסית. כרגע עדיין לא הגעתי לאבחון מפני שאולי דווקא פה מישהו יעלה פיתרון פשוט והגיוני, ואת האמת שזה לא כזה מפריע לי בנסיעה ביום יום, אבל זה עדיין מפריע לי מבחינה מנטלית - בעיקר מפני שהרכב מטופל בצורה מאוד קפדנית והשאיפה שיהיה תקין לגמרי. בנוסף, אני לא יודע אם זה קשור אבל ברגע שמניעים את הרכב(קר או חם) ישנו גמגום קל בתחילת הנסיעה(תמיד) שלאחריו הרכב נוסע בצורה תקינה לגמרי(שוב, בפעם הראשונה לאחר הנעה בלבד).

אהלן! ברשותי פונטו ספייס 2001, מנוע 16Vבעל 80 כ"ס עם הגיר הרציף. לעיתים, בעת התחלת נסיעה, הרכב מגמם/נחנק(אני לא יודע להסביר בדיוק), לוקח לו כמה שניות ואז הוא נוסע כרגיל. זה קורה רק כאשר אני מאיץ בצורה אגרסיבית, כלומר במידה ואני מאיץ באופן רגיל זה לא קורה כלל. הרכב נוסע בצורה תקינה מלבד זאת. יש לציין שהרכב עבר ראש מנוע לפני 4 חודשים לערך, הוחלפו חוטי הצתה לפני 9 חודשים, וגם פלאגים הוחלפו בעת ביצוע הראש מנוע. כל הטיפולים בוצעו במורשה - מוסך שמשון ביהוד. התופעה הייתה קיימת לפני ביצוע הראש מנוע, כשביצעו ראש מנוע התופעה נעלמה לכחודש, ולאחר מכן חזרה. אשמח אם מישהו יוכל לכוון לפיתרון הבעיה. איתי

אצלי בפיאט פונטו ספייס 2001, הייתה את אותה תופעה בדיוק. הרכב בלם רק כאשר הגעתי לסוף מהלך הדוושה.פמפום אגב שיפר את העניין לכמה שניות. הגעתי למוסך פיאט -שמשון, ושם למרות שלא "אימתו" תקלה החליפו משאבת בלם. אצלי החליפו לחלופית, וכולל עבודה יצא משהו כמו 500-600(החלפתי גם בלמים אחוריים על הדרך לכן אני לא זוכר את המחיר המדויק)

תודה על התגובות, "איש המערות" ע"פ תגובתך ללכת על הרכב הראשון(זה עם הגיר)?

קודם כל תודה על תשובתך, הטיפול נעשה במורשה כך שישנה אחריות על התיקון לחצי שנה. אתה יכול להמליץ לי על מכון גירים באיזור הקריות? איך תבוצע הבדיקה? יפתחו את הגיר?

יש לי עוד שאלה, דיברתי עם עוד בעלת פונטו 2001, שמטופלת במוסך מורשה ובעלת ספר טיפולים, אבל האוטו עבר ראש מנוע עקב התחממות. האם כדאי? רק כדי לסבר את האוזן, שני הרכבים שרשמתי הם הכי שמורים מלבד מה שרשמתי ורוצים אפילו מעל המחירון. איתי