gsi16v

איזה מספר דוגמאות...האוטו יובא לארץ ביבוא סדיר רצועת טיימינג לא ניקרעת סתם אחרי שלש לחיצות גז... מי שקנה רצועה תחליפית ב 80 שקל בימקום אורגינלית שעולה 220 אז שלא יתפלא שהיא תיקרע חוצמזה יש אחריות למוסכי UMI ל 10000 ק'מ לרצועת טיימינג אז למרות שבדך כלל מחליפים טיימינג אחרי 50K-60K אפשר ליפתוח את מיכסה הרצועה אחת לחצי שנה וליראות את מצבה רצועה ללא סדקים לא תיקרע בחיים חוצמזה אם אתה מדבר על אנגליה...באנגליה ווקסול הכניסו לשימוש רצועות שונות ממה שנהוג ליקנות מ GM והם רצועות עם שיניים שטוחוצת ולא עגולות הם גילו שהעיגול הוא זה שיוצא את הסדקים בימהרה בין השיניים אפשר להזמין כאלו רצועות דרך UMI באותו מחיר רק צריך לחכות חודשיים לי יצא להזמין וקיבלתי אותה תוך 3 שבועות

שוב...עפ פילטר לא ניכנס יותר אויר אז גם המחשב לא נותן יותר דלק... אם אתה נגיד בונה טורבו על רכב אטמוספרי אז כן המחשב יודע לזהות שניכנס יותר אויר והוא יתן דלק.. אבל כמובן מאחר שזה מחשב של אטמוספרי וגם המזרקים בטח מוגבלים פיזית (קטנים יותר) אז יותר מתוספת כח של 25% תיצטרך מזרקים אחרים או לתת לחץ דלק גבוהה יותר ולא בטוח שהמחשב יתמודד עם קריאות אויר כאלו גדולות יחסית.. אבל בכל רכב זה שונה...

מתי תבינו שפילטר אויר לא גורם ליותר אויר להיכנס !!! למה שיכנס יותר אויר ???? יש מי ששואב אותו יותר ??? פילטר אויר מקל על יניקת האויר..וככה לא ניכנס יורת אויר אלא ניכנס אותו אויר אבל בקלות יותר גדולה ומה זה עושה זה מעלה את ה"אפישנסי" שבתירגום מאינגליש זה "יעולות" ...המנוע עובד בצורה יותר יעוילה ולכן יפיק יותר הספק ממה שהפיק מיקודם בכל טווח עבודה היעילות הזו באה ליידי ביטוי זצורה מיזערית מאוד..1%-2%... אבל יש מנועים שצריכים היתנגדות ביניקה (ויש שצריכים 0חות ויש שצריכים יותר) וזו היתנגדות כמו שצריך באגזוז.. אז לי פעמים המנוע יכול לזייף או לא להגיב כמו שצריך או לא להגיב טוב בסלד נמוך ולהגיד יותר טוב בגבוהה או שפשוט הוא ניכבה בכל עצירה.. יש גם רכבים שהחיישן שלהם רגיש ביותר לליכלוך ופילטר פתוח הוא לא מסנן כמו ה BOX יש גם רכבים שהחיישן רגיש לחום..אז אם הפילטר הפתוח ממוקם בתא המנוע במקום חמים אז הולך החיישן יש גם רכבים שלא הולך בהם החיישן אבל פיתאום הם לא מגיבים טוב לאותו חום שיש בתא מנוע ועכשיו נישאב לפילטר אז פילטר אוי לא מכניס יותר אויר ולא נותן יותר דלק ולא אוכל יותר דלק ואם זה כן אוכל יותר דלק אז הוא אוכל כי אתם כל הזמן לוחצים גז כדי לישמוע את רעש היניקה

טוב אני יצא לי ליראות בידוק מה בודקים בטסט בארה'ב אורות ברייקס (וגם שוטרים תמיד מקפידים על הזה ואפילו אם יש לך סדק בפנס הוא נותנים דוח כי רוב הסיכוי שהמנורה תיתקלקל ולא תחזיק כמו שהיא אמורה אורות + איתותים (אבל שלא כמו בארץ..לא משנה להם איזה צבע ולאן זה מאיר וכמה הרפלוקטר...) הם מקפידים שהברקסים יעבדו מצויין איזון גלגלים נזילות שמן (כי לטענתם אם כל הרכבים ינזלו יהייו כבישים חלקלקים ...אבל לא מעניין אותם זיהום..) בודקים שהמנוע לא מרכב גנוב ..אבל לא מעניין אותם אם זה הדגם שצריך להיות או דברים כאלו.. למעשה מרוב שהם לא לחוצים על חוקי המזרח אתה יכול ליבנות רכב בעצמך לידחוף לו מנוע ולצאת איתו לכביש אחרי שעברת טסט כזה ושמת לוחית בקשר ללוחית רישוי...לוחית רישוי שלא כמו בארץ זה ה"ביטוח חובה" - כלומר: כל בעל ביטוח יש לו לוחית והוא יכול לשים אותה על כל רכב פרטי שיחפץ אם אתה מוכר את הרכב שלך הלוחית נישארת אצלך ולא צריך לחדש לוחיות אגב..אף אחד לא עושה שם ביטוח מקיף...כי זה יותר יקר מיבארץ ובמחירים כאלו כבר קונים שם תוך שנתיים שלש את הרכב.. ביגלל זה כל המכוניות שם עם מנעול הגה

ברור שכדאי אם המנוע תכלס תקין... תקין = קומפרסיה כמו שצריך אין חופש בקראנק אין שמן במיים/מיים בשמן/גאזים במיים/גאזים בשמן/דלק במיים/דלק בשמן (הודות לאטם ראש תקין) אין נקישות שסטומים מיוחדות... בכל מיקרה גם יש שילדה וכל זה ואתהמעריך שתוכל לימכור אותו במקרה הכי גרוע ב 10 מיתחת למכירון אז בכל זאת תרויח ותיסע על רכב של 30000 ב 2 שקל

אם הוא היה מוציא ומראה לי את המעטפה לפחות לפי המשקל שלה הייתי יכול לדעת כמה הוא באמת אוהב אותם וממהר...או שמא הוא רוצה ליהיכנס אחרי החופה...

חססווווםםםםםםםם חחחחחחחח

לא גם לאחותי...אבל לא היה נעים לי כי זה באמת מה שהיא עושה...

זה מה שיוצא מגילוי עריות ?

WTF!?!?! איזה CTRL+A + CTRL +V עצבני היבאתה פה

חוץ מאטם מכיסה שסטומים לא יקרה כלום גםאם לא יהיה ביכלל שאר האטמים שרשמתי וגם הם לא מיתבלים זה אטמי נירוסטה וגם תאמין לי ששילמת יפה מאוד על העבודה של החלפת האטם מיכסה שסטומים אז אם לא היו נזילות עכשיו זה מיותר וגם אם יש נזילות לא צריך לחליף את האטם כי גם הסיכוי שאטם חדש ינזל אחרי 3 חודשים פשוט שמים RTV וזה כבר יסדר את הנזילה אז חבל להשקיע בכוסות רוח..כנל לגבי תוסף שמן.. והיו לי רכבים יותר ישנים ממך בכמה שנים על אטמים מקוריים מהחברה ללא בעיה

אם הייתי שוטר כל היום הייתי פותח מיכסי מנוע ובאגאז'ים (נייטרו..) תחשבו על זה....איזה רכב מעניין אותכם...ואתם בכיף גם יכולים לישאול שאלות...

בארהב גאלון עולה 1.5 $ בממוצא יש כבישים שזה מוצע גם ב 1.3(3.9 ליטר.) זה יוצא 1.75 שקל ל ליטר זה אומר שלמלא פולטנק (50 ליטר..אחרי שיש טיפה במיכל) יוצא 90 שקל... WTF!?!?!?

עכשיו קבלו משו חזק !! לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, לא רוצה לעבוד י'זבל, , Your ideal job is a God

Your ideal job is gokart garage manager חח ניראה לכם שזה מה שיצא

בין החריצים איפה שהוא בצמיג יש מעין סימון כזה כל עוד שהשטח של הצמיג לא הגיע לסימון אז זה מוכיח שהצמיג כשר לנסיעה הסימון הוא בעצם בליטה כמו גיבעה כזו שלא נימצאת בגובה השחיקה של הצמיג

התיקון הזה לא ניראה לי ביכלל לכן אני יוסיף את רק מה שלא נאמר היתערבבות שמן במיים ולהיפך נובעת מזה שאטם ראש פרץ בין מעהרי המיים והשמן בבלוק מה הקשר של כל אלו: אטם סעפת יניקה תחתון 294 ש"ח. אטם סעפת יניקה תחתון 90 ש"ח. אטם מכסה שסתומים 310 ש"ח (2 יחידות). אטם שסטומים הוא מגומי והוא רב פעמים אלא אם כן הוא ניקרע והשמן נוזל החוצה אבל אין קשר בינו לבין המיים עדי להחליף אטם ראש צריך לפרק ראש ולהחליף גם אטם סעפת פליטה..אבל מה הקשר לאטם סעפת יניקה...שאפילו אפשר לוותר עליו

נכון כמו שבהנעה קידמית אין ציריות או בקאקס לגלגלים האחוריים

מה היתה הבעיה מילכתחילה ומי אמר שכל החלקים האלו קשורים לבעיה (רק אחרכך אוכל לגיד לך אם זה מצדיק) אבל ..אבל אבל...בכל מקרה ניראה לי תיקון מוגזן וניסו לידחוף לך כמה שיותר אבל תפרט אולי אני עוד יתחרט על מה שאמרתי

ושל מי הפולקה הזה ו Gilad M שקרא לי סנוב משום מה.. אתה יודע שבזמן האחרון יוצא לי לזהות אנשים שיש להם ניק בפורומים עד לא מיזמן גם היתה לי היכולת לדעת מאיזה פורום הם גם אם לא ניתקלתי בהם ליפני כן...

אבא ש'ך יודע על זה אתה יודע זה לא יורד (אפילו אחרי 3 מיקלחות....רצופות !!!) שמע אני נגד קעקועים אבל יצא יפה על הרגל (בדרך כלל לא יוצא יפה שם) ותגיד למה בחרת דווקא ברגל...ולא על היד או גב (סתם כדי לדעת... כי זה קעקוע עם משמעות רצינית ) אתה יודע יש לי חבר גם כן מכור , אולי איזה יום הוא יעשה קעקוע "למכירה\החלפה - באקט 6 וחצי קילו מעור שחור"

לא לא לא ניכנס לזה אין לי כח :crazyeye:

אחי לא אמרתי שמה שקנית לא טובים...הם מעולים פשוט אמרתי שעדיף לחפש+ליקנות=קוריאנים מאשר לחפש+לא לימצא+הרבה כסף - (מינוס) עד שמוצאים+יקר+לא כאלו טובים = גודייר אני ילך קודם על טויו\יוקוהמה\קומהו ליפני שיחשוב על גודייר גם מיבחינת אחריזה גם ברטוב וגם אורך חיים ואפילו ליפני מישליין ופירלי אעיין ב פאלקן\בריגסטון\ורדשטיין\יונירויאל

באמת יצא יפה !! גם יושב פרפקט על האוטו אם אני לא טועה זה ראלי 98 ? אלו המידות הכי "קטנות" מהספורטיביות ותאמת לא בעיה לשיג כאלו צמיגים ולמה לחפש גודייר שיש את הקוריאנים שמיחרים בהם יפה מאוד גם באטרקטיביות תתחדש

טוב אחרי שעשו שיפוצים באשכול אני יסביר בפרוטרוט שאלת מהו בק אקס נתחיל מפה שמשו צריך להניע את הגלגלים אם יש לך הנעה קידמית אז ישר מהגיר יוצאים ציריות לגלגלים הקידמיים ומניעים אותם עד לפה קפיש ? אם יש לך הנעה אחורית והמנוע קדימה אז אתה לא יכול למשוך את הציריות עד לגלגלים האחוריים לכן צריך פיתרון אחר יש? הפיתרון הוא להוציא מהגיר מוט שילך לאורך כל הרכב ואיך שהוא יניע את הגלגלים האחוריים עכשו מוט אחד צריך לפצל לשניה הגלגלים האחוריים וזה נעשה דרך ציר אחרוי שיש עליו גלגלי שיניים כל הגלגלי שיניים נימצאים התוך קופסא עגולה מיברזל שאליה מיתחבר המוט (DRIVE SHAFT) שבא מהגיר וממנה יוצאים הציריות לגלגלים האחוריים כל החלק שמארח את הדרייב-שפט וה "ציריות" ניראה ציר אחורי שבמילים אחרון די-סיי-אין-אינגליש BACK AXEL ובארץ עיברתו את זה לבק-אקס...בקקס ויכולתי להיות יותר חכם ולא לישבור אצבעות על המיקלדת ולתת לך את זה פה אפשר ליראות את החלק השחור הגדול http://www.classicvolvo.com/subs/carsfolder/164_renovobjekt/underlback_740.jpg ופה הוא באדום http://www.domsat.co.uk/images/Back%20axle.jpg