Krishi

קודם כל בלי קשר לעבירה שעליה עצרה אותך השוטרת אתה כן ביצעת עבירה של נסיעה לא בכיוון נתיב הנסיעה. וזה לא משנה אם היו עוד מכוניות לפניך או אחריך שעשו אותו הדבר, זה לא פוטר אותך. השלט די ברור, גדול, ואי אפשר להתבלבל. לגבי העבירה שהשוטרת טוענת שביצעת, יכול להיות שזה משחקי כבוד, אנחנו לא נוכל לדעת כי אין צילום של האירוע. ומילה של שוטרת חזקה יותר. באמת ממליץ לך להצטייד במצלמת כביש (קדמית ואחורית גם). אישית לא מבין אנשים שאין להם עוד מצלמת כביש בימינו, לפחות קדמית. המחיר כבר לא בשמיים וההתקנה קלה מאוד. בדיוק כמו שאני לא מבין אנשים שעדיין נוסעים בלי תושבת לפלאפון. זה אמור להיות ברירת מחדל כבר בכל אוטו. אגב, יכול להיות שאם כן היית שומר על החוק ומגיע לנתיב פניה שמאלה מהנתיב השמאלי ולא הימני היית נמנע מהדו"ח הזה. ככה זה קארמה כנראה.

ברגע שהשוטרת רשמה שהיא ראתה אותך נוסע על הנתיב ישר (לכיוון מזרח) ואז מנסה להשתלב לנתיב לפניה שמאלה (או סוטה לנתיב כהגדרתה) פה נפלת. בלי מצלמת כביש לא תהיה לך דרך להוכיח שום דבר. אם הגעת מהנתיב הימני של הפניה ימינה מכיוון חדרה אז בכלל אין לך קייס כי ממנו אתה אמור לנסוע רק מזרחה. זאת מילה שלך מול השוטרת מה שבית המשפט כמובן ייתן יותר משמעות למילת השוטרת. כמו שישה אמר, אם הגעת מכיוון חדרה וברצונך להמשיך לכיוון 4 צפון, אתה צריך לעמוד בנתיב השמאלי בפניה ימינה, וישר להשתלב באלכסון לכיוון הנתיב לפניה שמאלה הקרוב ביותר מבלי לנסוע אפילו מטר בנתיב ישר לכיוון מזרח ולנסות להשתלב. אני מבין מה שאתה אומר לגבי השינויים בצומת זה באמת מפגר אבל ככה זה ברפובליקת הבננות שלנו.

ברמת העיקרון מילה של שוטר חזקה יותר מן הסתם. אתה צריך להוכיח שהשוטר טעה/לא הייתה לו יכולת לראות באמת/כשלים טכניים אחרים בדו"ח. ברמת העיקרון, גם צהוב/כתום נחשב לאדום אם הייתה לך אפשרות לעצור לפני. כמו שישה אמר, תנסה לעמוד איפה שהשוטר עמד ולראות אם באמת יכל לראות את הקו העצירה והרמזור, אם כן אז סיכוייך לזיכוי קלושים. ותקנה מצלמת דרך.

אם שניכם נוסעים על 90 קמ"ש אף אחד לא יעקוף אף אחד. אלא אם הרכב השני זה סובארו פשע ישנה ולך יש BMW חדשה, אז ה-90 שלך יותר מהיר מה-90 שלו וכן תצליח לעקוף...

חבל שאין לך מצלמת כביש או עדים אחרים אחרת יכלת לתבוע את צד ג'. אני בדיוק עברתי משהו דומה רק במהירות נמוכה, בגלל סטיה של רכב לידי סטיתי למדרכה והג'אנט התעקם. הכל מצולם בוידאו. למזלי הנהג השני לא עשה בעיות והחברת ליסינג לה שייך האוטו הסכים לשלם בלי בעיה. אבל טוב שיש וידאו לביטוח במקרה והיו מסרבים לשלם. בכל מקרה אני במקרה שלך משלם בעצמי. זה לא סכום מספיק גבוה לדעתי להפעלת ביטוח מקיף. ועל הפרמיה שתעלה או סירובי ביטוח שתקבל אחר כך זה לא שווה את זה לדעתי.

*כרישי. מלשון כריש. קרישי זה קרישי דם חח יצא לי לנהוג בחו"ל בכמה מדינות, ובעוד כמה מדינות בתור נוסע. מן הסתם אם אין שוליים לא מבצעים את זה. כביש הערבה, בתור מלכודת המוות שהוא, מזמן היה צריך להיות מורחב ל-2 נתיבים לכל כיוון עם שטח הפרדה, לפחות בחלק המישורי שלו. הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה שלא רוצים לקחת עוד אדמה מהטבע, שזה סיבה די מפגרת לדעתי אם זה עולה בחיי אדם. וגם, אם זאת לא סיבה מספקת לשנות את סדר העדיפויות בהקצאת המשאבים (שאגב, לא כאלה קטנים, רק להסתכל על המינוף התעברותי בדרכים שהתחולל במדינה הזאת בשאר חלקי הארץ) אז אני לא יודע כבר מה כן.

כמה בעיות במדינה הזאת בכבישי בינעירוניים עם נתיב אחד לכל כיוון -כבישים מסויימים חייבים להיות עם 2 נתיבים לכל כיוון. כמו כביש הערבה. או לפחות עם שטח הפרדה כדי למנוע את העקיפות המסוכנות. הרצוי זה 2 נתיבים לכל כיוון עם שטח הפרדה. -העקיפות המסוכנות -משהו שלא נהוג בארצנו ואני לא מבין למה, בארצות מסויימות, אם יש רק נתיב אחד לכל כיוון, רכב שהוא איטי יותר (ואני לא מדבר על משאית אלא על פרייבט או כל רכב לצורך העניין) סוטה לשוליים ונותן לרכב מאחוריו לעקוף. זה הדבר הנכון והג'נטלמני לעשות. לצערי לעולם לא יקרה פה.

בוודאי יש רשלנות תורמת, הוא אשם בזה שהוא יצא מהבית ונכנס לאוטו, גם בזה שהוא נושם בכלל. לא אתה לא אמיתי....

זה במקרה שאחליט לתבוע בבית משפט, אבל אם אני תובע את צד ג' דרך החברת ביטוח שלי הם מחייבים אותי בדוח שמאי. בכל מקרה אני אבדוק במוסך כיוון פרונט אם יש איזשהו נזק נוסף. אם זה רק הג'אנט לא יודע אם כדאי לי להיכנס לכל הסיפור הזה

עוד שאלה, אם יתברר שמדובר בסוף רק בג'אנט, צד ג' יסכים לשלם רק על הג'אנט אבל לא על השמאי כי השמאי יעלה סביבות האלף שקל (לעומת הג'אנט שיעלה הרבה פחות) או שהם יהיו מחוייבים לשלם גם עם השמאי?

דאצ'יה סנדרו סטפוויי. אחרי שהחלפתי גלגל נסעתי עם האוטו ולא זיהיתי בעיות מיוחדות. מה הכוונה לא להפעיל את הביטוח? אני לא מתכנן לתבוע את הביטוח שלי בכל מצב, אבל אני כן רוצה שצד ג' ישלם על הנזק. למה שאני אשלם על תאונה שלא באשמתי. כמובן יש תמונה רק של הג'אנט, אם יש איזשהו נזק פנימי אחר אני עוד לא יודע.

אגב שכחתי לציין שיש לי וידאו של המקרה

נסעתי ברחוב עם 2 נתיבים לכל כיוון, אני בנתיב הימני. הרכב בנתיב השמאלי סטה לכיוון הנתיב שלי, כדי לא להתנגש בו עליתי על המדרכה (יותר נכון התנגשתי בה עם הגלגל) כתוצאה מכך התעקם הג'אנט של הגלגל הקדמי ימני. זה הנזק הראשוני שנראה לפחות. חברת ביטוח אמרה שתנסה להגיש תביעה צד ג', ושאני יכול לבחור שמאי מטעמה ומוסך בהסדר למקרה שארצה להפעיל את הביטוח שלי. אני מן הסתם לא רוצה לעשות את זה, מצד שני אני לא יודע אם יש טעם לקחת שמאי במקרה כזה שהנזק לא נראה שעולה הרבה כסף. מה ממליצים? לקחת שמאי משלי מוסך משלי, לנסות לתבוע את הביטוח של צד ג' דרך חברת הביטוח שלי ואם לא יצליח ללכת לתביעות קטנות? האם חברת הביטוח שלי תסתפק רק בהצעת תיקון כדי שלא אסתכן בשכר טרחה של שמאי? כנ"ל לגבי בית משפט אם יגיע לכך. הרכב השני מדובר ברכב ליסינג, הנהג היה עובד של החברה שבדיוק היה בדרך לטסט. הוא כמובן התנצל ואמר שלא ראה אבל אין לי שום דבר חתום או מוקלט.

לצערי אין לי לקסיה, והקיט של הלקסיה די יקר, כבר עדיף לבקש ממנעולן בארץ לבצע את הקידוד. אלא אם אתה מתנדב לעזור לי אחרי שהלוח יגיע

תודה לכולם על התשובות. אז אני מבין שאי אפשר לקודד לוח חדש באופן עצמאי בלי המכשור המתאים וגם לא בטוח שהקידוד יצליח בלוח סיני זול כלשהו. אנסה לבדוק אם הלוח הישן עדיין עובד, למישהו יש מושג איזה בדיוק לחצנים חדשים צריך להזמין?

יפה מצוין, אז זאת השאלה שלי בעצם, איך אני מקודד את הלוח החדש כדי שהשלט יעבוד?

קודם כל תודה על התגובה. אם הבנתי נכון, האימובילייזר נחוץ על מנת שהרכב יניע. הלוח נחוץ כדי לתפעל את המערכת נוחות (פתיחת/סגירת דלתות וכו'). כפי שאתה רואה בתמונה, נראה שהלוח שלי לא תקין במיוחד, וגם הכפתורים עליו נראה שנפלו כבר. במידה ואזמין כיסוי + לוח חדש, יש צורך לתכנת אותו איכשהו? או שהאימובילייזר שאני אעביר מהכיסוי הישן הוא זה שבעצם יבצע את התקשורת עם הרכב? או שאולי לנסות לקחת כפתורים מהלוח החדש ולהלחים ללוח הישן ולקוות לטוב.

שאלה נוספת, איך אני אדע אם יש לי אימובלייזר במפתח של השלט עצמו? יש לדגם הזה אימובילייזר? אם כן ניתן פשוט להעביר אותו איכשהו לכיסוי החדש?

אשמח לעזרה, יש לי מפתח עם שלט של סיטרואן C4 דגם 2009, הכפתורי גומי כבר מזמן נקרעו ולא עובדים כבר שנים וגם המנגנון שליפת מפתח לא עובד (והספייר נאבד גם מזמן). מעוניין לתקן את זה. נראה שהכפתורים על הלוח שליטה עצמו גם נפלו כבר (והוא עצמו נראה במצב נוראי שבספק אם יעבוד), על כן החלפה פשוטה של הכיסוי לא תעזור. הזמנת מפתח חדש מהיבואן עולה מלא כסף. ראיתי שניתן להזמין כיסוי עם לוח שליטה דרך עלי אקספרס, השאלה איך אני מתכנת אותו שיעבוד עם הרכב שלי. לא הצלחתי למצוא אף מדריך שלא כולל שימוש במכשור שאין לי דרך להשיג. אשמח לעזרה. גם אם יש דרכים אחרות זולות יותר בעזרת איש מקצוע כלשהו. מצ"ב תמונה של מה שפעם היה שלט

וואו איזה דגנרט, מי לעזאזל בולם עד כדי עצירה באמצע כביש מהיר סתם ככה.

איזה דו"ח מפגר, ביזיון לשוטר שנתן אותו. היה צריך לעצור את כל המתנחלים על השמאלי במקום

לא הבנתי מה היה בסרטון הראשון. בסרטון השני זה בן אדם שצריך לשלול לו את הרישיון דחוף. פרסה במקום כזה תוך כדי חציית פסים לבנים רצופים... רוצח על הכביש

בסוף זה 55, לא 88

תמרון מסוכן [video=youtube_share;uqmMkk6ha4c] ולסיום, אחלה נוף סידרו לי לכמה דקות [video=youtube_share;WJvpFjcQ_h8]

קצת מקבץ של רמזורים אדומים רכב מימין, היה אדום בפניה ימינה. (אגב, יצא לי לראות כמה פעמים מכוניות נוסעות באדום בפניה הזאת) [video=youtube_share;Q2KtFR2r24w] נהג מונית מימין, שחשב שאם יעשה את זה ממש לאט זה כנראה בסדר... [video=youtube_share;WnGqj83bpYI] מעניין במה הוא היה עסוק... [video=youtube_share;T3wjXK8kNZI]