martines

אני חייב לציין שהשיקולים האלה היו בדיוק הדברים שחשבתי עליהם כשהחלטתי לבטל את רדיאטור החימום. הרכב שלי לפני 4 שנים היה באותו גיל כמו הרכב הנ"ל ופחות או יותר באותו שווי שוק. הנחתי שאם אני אסע בו עוד מספר שנים הוא יהיה מספיק ישן כדי שהערך יהיה מספיק נמוך ומי שיקנה אותו לא ממש יוכל להתמקח על הרדיאטור הזה, כמו שלא ממש משנה בשנים האלה אם הרכב יד שלישית או יד חמישית. עוד שנה שנתיים וערך הרכב יירד מתחת למחיר עלות תיקון הרדיאטור . ועוד משהו שלקחתי בחשבון שאם הרכב יהיה מעורב בתאונה אפילו קטנה הוא ייחשב לטוטאל לוס בגלל השווי הנמוך שלו וגם אז אני לא צטרך להתמודד עם תיקון הרדיאטור הזה.

כתבתי מנקודת מבט של השכל הישר, לא של משפטן, וכתבתי שאני לא בטוח שהחוק אוסר זאת. אבל מעבר לזה, אם פות"ש היה רוצה להיות צדיק היה יכול לפרסם ביוטיוב כסרטון פרטי שמופץ רק לקבוצה מצומצמת של חברים, אבל זה לא משנה, גוגל לא ירשו גם את זה.

אני לא רואה בעייה של זכויות יוצרים. הבן אדם רוצה לשתף כמה חברים בסרטון שהוא עורך, מה הבעייה ? הוא לא הולך להפיץ את זה לכול העולם ולא מתכוון לעשות רווחים מזה. זה לא שונה מזה שהוא יזמין את החברים אליו הבייתה ויקרין את הסרט בטלויזיה, נדמה שאפילו החוק מתיר את זה עד לכמות מסויימת של אנשים. יוטיוב פשוט רוצים לכסות את הטוסיק שלהם, ומימלא זו חברה דורסנית שכבר לא אכפת לה מכלום חוץ משורת הרווח שלה. אז הם מנסים להמנע מתביעות בכל מחיר.

מעניין אותי אם במקביל להסרת המפתח עדיין מתקינים קודנית ברכב ?

ויש את פליקס הישראלית מבית תפוז http://flix.tapuz.co.il/

המצלמה של XIAOMI עובדת עם רשת WIFI ומקבלת כתובת אוטומטית מהראוטר. האפליקציה שלה ברגע שמורצת על הנייד כבר מוצאת לבד את המצלמה ברשת. הייתה פעם אפשרות נוספת לחיבור ישיר דרך ה USB למחשב תוך שימוש בתוכנת VLC לצפייה, אני לא הצלחתי להפעיל בצורה כזה.

החוק של בחירת סוכן היה אמור להכנס ב 2013, חברות הביטוח והסוכנים עשו שרירים והצליחו לדחות את הכניסה שלו. כרגע לפי מה שידוע לי הוא אמור להכנס לתוקף תחת החסות של חוק ההסדרים הקרוב. לא יודע בדיוק מתי. אם זה סטארטאפ יכול להיות שיש לך יותר השפעה. תנסה לדבר עם סמנכ"ל הכספים, תגיד לו שזה לא מתקבל על הדעת שהסוכן לא ממשיך לך את הקרנות הקודמות בתנאים הקודמים שלך, ושאתה יודע שלעוד אנשים יש בעיה איתו. אולי זה יעזור. רק תדע שברירה כן יש לך, אתה לא חייב למנות אותו לסוכן שלך. אבל יכול להיות לזה מחיר כי מצד שני תראה את צד המעסיק, הוא לא חייב לעבוד עם סוכן שאתה מביא. בכלל בשביל המעסיק כל העניין של הפרשות פנסיוניות לעובדים זה משהו שהמדינה הפילה עליו הוא צריך להתעסק בח_א הזה, לשלם כסף ולדאוג שההפרשות יגיעו לקופות. המעסיקים שונאים את זה ומנסים לצאת מזה הכי בזול ועם הכי פחות בלבול מוח. הם רוצים סוכן אחד שירכז את הכל ומולו יעבוד החשב. יש פה חור שהחוק העתידי אמור לסתום. עד אז כולם ימשיכו לסבול.

כל עוד אתה לא חותם לסוכן על "כתב מינוי סוכן" הוא לא יהיה הסוכן שלך, זה החוק. אבל אז אתה עלול להכנס לעימות עם המעסיק. השאלה עד כמה רחוק אתה מוכן ללכת. במקום עבודה אחד התעקשתי ובסוף קיבלתי מה שרציתי. במקום עבודה אחר התעקשתי וזה הגיע לצעקות וכמעט לפיטורים, ובין הייתר איימו עלי שאם אתעקש הם יוציאו לי צקים ואני אצטרך להפקיד אותם בעצמי לקרן הפנסיה, הסכמתי בסוף לקבל את הסוכן אבל רק באותם תנאים שהיו לי קודם.

הייתי עושה קודם כל איפוס להגדרות יצרן. זה מוחק כל מה שיש לך על המכשיר אז כדאי לעשות גיבוי לפני

הנעה ללא מפתח זה דבר אידיוטי לדעתי. ומסתבר שאני לא היחיד שחושב כך :

עברתי 5 חורפים עד כה בלי רדיאטור חימום. אני לא סובל מקור, ולא הרגשתי צורך מיוחד בחימום גם כשעדיין פעל. ממילא אני נכנס לרכב עם ביגוד חם בחורף. אין שום בעייה עם הפשרת אדים בחורף, אני משתמש בזה הרבה, רק צריך לסגור את המעיל עד הסוף .

לשים מנורה ? ומתי בדיוק היא תידלק, 3 שניות לפני שהטמפרטורה הופכת למסוכנת ? אם זו הטמפרטורה התקינה לרכב הזה אז נראה כאילו ברכב הזה השאירו טווח מאד מאד קטן בין טמפרטורה תקינה לאסון. אתה בטוח שזו טמפרטורת עבודה תקינה ברכב הזה ?

נדמה שמה שייקרה אם תנמיך את הדימר הם יתחילו להבהב בקצב מסויים, שווה ניסוי רק לצורך המדע.

אם זה באמת הרדיאטור הפנימי אתה יכול לשקול לבטל אותו. זה מה שאני עשיתי כשהבנתי מה העלות של ההחלפה שלו. החורפים באיזור המרכז לא כאלה נוראיים ואני לא סובל במיוחד מקור. ביטול שלו אומר לשים צינור בין הכניסה ליציאה ממנו ובעצם פשוט עוקפים אותו. 5 דקות עבודה במקרה הכי גרוע + כמה גרושים עלות הצינור.

לפעמים מספיקה כניסה ל safe mode ואחר כך reset והפעלה של החלונות תספיק כדי לסדר את העניין.

אם אתה רוצה ספר מרתק מפורסם על סין תקרא את "ברבורי הפרא" מספר על כמה דורות במשפחה בתקופה של מאו טסה טונג. זה ספר שצריך לקרא אותו בישיבה כי מה שקרה שם בתקופה ההיא יכול להפיל. http://www.booknet.co.il/prodtxt.asp?id=15800&perur=4

אני הייתי בדיוק במצב שלך, עם רכב מודל 98, 200K ק"מ, ולא החלפתי נוזל כי גם אותי כולם הפחידו, כולל מכונאים שסמכתי עליהם. לאחרונה התחילה תקלה שממיר המומנט בתיבה האוטומטית לא ננעל מה שגרם לסל"ד גבוה במהירויות של מעל 80 קמ"ש. הלכתי למומחה לגירים, הוא הריח את הנוזל ומייד אמר לי שיש בעייה רצינית עם הנוזל וחייבים להחליף אותו , שאלתי אותו אם זה יגרום נזק וסיפרתי לו מה שאמרו לי המוסכניקים. הוא אומר שזה שטויות במיץ, אם התיבה במצב טוב אין שום בעייה, אם התיבה במצב על הפנים אז כן, יכולים להיות השפעות של החלפת השמן, אבל ממילא היא לא הייתה מחזיקה הרבה במצב כזה. אחרי שהוא החליף אצלי את השמן (החלפה חלקית כמו שציין אסף), הבעייה נפתרה מיידית והרכב נוסע מצויין מאז. אם אתה חושש אני ממליץ לך לגשת לספי מהמכון לגירים אוטומטיים בסגולה.

עשיתי את זה ברכב שלי, עובד נפלא כבר מספר שנים, הציל את הרכב שלי כמה פעמים. מומלץ בחום. אפשר היום להשיג בקרים דומים זולים יותר באיביי, ואפשר לבנות לבד על ארדואינו. קישור לפרוייקט התקנת בקר טמפרטורה למנוע

נראה ש 433 זה התדר http://www.timpson.co.uk/shop/c/365/gate-and-garage-door-remotes/s/384/bft/g/846/bft-gate-and-garage-door-remote-controls/p/57365/bft-mitto-2

לא היה לי זמן כרגע לחפש יותר לעומק - תראה אם חיצונית זה נראה דומה ואם יש 2 לחצנים זה כנראה התדר : http://www.amazon.co.uk/BFT-MITTO-remote-control-transmitter-Dark-Blue/dp/B002UO7JM6 LATEST VERSION OF THIS POPULAR BFT REMOTE OPERATES ON 433MHz Model MITTO 2 B RCB Frequency 433.92 MHz Number of buttons 2

אולי שווה לך לנסות להבין מה הבעייה במזגן הקיים. יכול להיות שזו בעייה של הבקר שלו ואת זה לא קשה ולא יקר להחליף (יש בקרים אוניברסליים). אבל צריך טכנאי מזגנים טוב ולא חאעפר. אצלי כשקניתי את הדירה היה מזגן שלא עבד. הטכנאי הראשון שהגיע לא הצליח להגיע למדחס כדי לבדוק אותו (לא היה לו סולם) התחיל להתעסק עם הכרטיס הסתבך לגמרי השאיר הכל מפורק ואמר שצריך להחליף מזגן. הבנתי עם מי יש לי עסק ושלחתי אותו לדרכו. הזמנתי טכנאי אחר בהמלצה של מישהו, הוא הגיע ראה את הבלגן שהשאיר הקודם, הביא מהרכב בקר מזגנים אוניברסלי חיבר אותו תוך 5 דקות, והמזגן עובד מעולה עד היום - כבר 8 שנים !. המחיר היה סביב ה 400 שקל לכרטיס + עבודה.

אני מחפש מידע לפי שם חברה שלרוב מודפס על המעגל המודפס בשלט. אתה יכול לנסות לשים כאן תמונות של השלט ושל המעגל שלו ובסבירות גבוהה מישהו יזהה לך בדיוק.

יש ל Octav תחליף שנקרא Octave Control Packages . לי אישית לא יצא להשתמש בזה. כאן יש הסבר על ההבדלים ביניהם ועל החבילות האלה Both MATLAB and Octave have toolboxes intended to control system design. In Octave, the toolbox is called the Octave Control Package. The package can be downloaded, compiled and installed with the command pkg install control from the Octave prompt. Users of Debian and its derivatives can install it by installing the package "octave-control", if it is not installed by default. For more information about functions' syntax, type help . For more information about the Control Package, view the PDF manual in the package's "doc" folder. Small differences exist - an example is c2d. Here are the two formats for the bilinear transformation with an analog model C: discrete = c2d(C,0.5,'tustin'); % Matlab discrete = c2d(C,0.5,'bi'); % GNU Octave

רשימה שעזרה לי בימים האחרונים, ונראה לי שתעניין רבים. יש שם באמת תוכנות קוד פתוח מצויינות. אחת טובה שחסרה לי שם היא Octav כתחליף מעולה ל MATLAB. היה לי רישיון זמני ל 3 חודשים לשימוש ב MATLAB ואחרי שבועיים פתאום הוא נעלם ולא הצלחתי לקבל אותו שוב, עברתי ל Octav כמעט בלי שום כאב ראש, הקוד שכתבתי קודם עבד מעולה בלי שינויים גם באוקטב. הייתי מבסוט. אם מישהו מכיר עוד תוכנות קוד פתוח טובות שלא מוזכרות אני אשמח להכיר.

אם אתה מחפש להתקין בעצמך, יש ערכות במחירים של סביב ה 10$ באיביי . ההתקנה לא מסובכת. אם לא בעצמך גש למוטורולה, נשמע אחלה מחיר. לגבי מצלמה אני משתמש ב MOBIUS, עולה סביב 75$ , יופי של מצלמה.