martines

עם תקלה בגיר אוטומטי הולים למומחה לגירים, לא למוסכניק. גש לספי בסגולה - מכון לגירים, דבר איתו, נדמה לי שהבדיקה אצלו חינם, האבחנה שלו תהיה הרבה יותר מדוייקת ואובייקטיבית מהמוסכניק שלך.

וועד בית זה התפקיד הכי כפוי טובה, אני רואה את זה מקרוב כשיוצא לי לדבר עם אנשים שהיו שם. בדיוק כמו שכתבת, מה שלא תעשה תמיד יהיו תלונות, תגדיל ראש, אנשים יטענו שאתה בזבזן או יותר גרוע - לוקח כסף לכיס, תעשה כל מה שצריך, אנשים תמיד יבואו עם תלונות שלא מטפלים ומזניחים את הבניין. תמיד יש 10% שלא משלמים, ועוד 10% שלא משלמים כי ההם לא משלמים והם לא יהיו פראיירים , ולפחות דירה אחת שיטענו שבגלל שלא תיקנו להם משהו לשביעות רצונם הם מחרימים ולא משלמים, בילבול מוח אינסופי , סיוט, אי אפשר לצאת טוב

זו עבירה על חוק התקשורת ואפילו עבירה פלילית אם אני זוכר נכון. חברת הכלבים במצוקה במיוחד בעת הזו, והם יעשו הכל כדי להעביר אתכם למסלול מלא. בזמנו כשגרנו ביחידת דיור במושב, היינו מחוברים לאינטרנט דרכם, לא לכבלים. יום אחד בערב חורפי הגיעו 2 ליצנים של חברת הכלבים הסתובבו מסביב ליחידה, הציצו פנימה (אשתי הייתה לבד בבית ולא פתחה להם) וחיפשו לראות ממיר או טלויזיה משדרת כלבים. כמובן שלא ראו, אחר השאירו פתק סחיטה על הדלת שיש להם הוכחות שאנחנו משתמשים פיראטיים (הם מצאו כבל שמגיע ליחידה של האינטרנט כמובן) ושאם אנחנו לא מתחברים תוך 48 שעות הם מגישים תלונה למשטרה. מילא דיירים אבל איזה בעל בית יהיה מוכן לקחת על עצמו סיכון שיגישו גם נגדו תלונה ? וחוץ מזה נגמרו הימים של הממיר האנלוגי הממירים היום הרבה יותר מתוחכמים. איזה בעל בית ירצה לקחת את הסיכון שהדיירים שלו יזמינו סרטים ב VOD על חשבונו ?

רעיון גרוע. אם המצבר בסוף חייו, תחליף אותו. אין טעם לנסות לסחוט כמה חודשים כי הזמן זה לא הגורם היחיד. טמפרטורה היא גורם חשוב ביעילות של המצבר. אנחנו לפני חורף וברגע שהטמפרטורות יירדו בכמה מעלות אתה תיתקע עם רכב לא מניע, וזה יכול לקרות כשתהיה רחוק מהבית ויכול לקחת שעות עד שתשיג עזרה. להחזיק מצבר נוסף ברכב זה רעיון גרוע. אתה חייב לפחות פעם בכמה שבועות לבדוק שהוא טעון, ולטעון אותו אם יש צורך. למצבר יש פריקה פנימית. אם הפריקה הופכת עמוקה מידי המצבר נפגע.

אולי כדאי להדגיש שיש 2 סוגי שלטים או יותר נכון 2 שיטות בסיסיות של זיהוי השלט על ידי השער. הפשוטה יותר היא מתן קוד ייחודי קבוע לכל שלט. הכרטיס של השער מכיר קוד ייחודי, וכל השלטים צריכים לשדר את הקוד הזה על תדר מסויים. כאן כשרוצים להוסיף שלט חדש, השלט צריך ללמוד לשדר את הקוד הנכון על התדר הנכון. השיטה השנייה המתוחכמת יותר, השלט משדר בכל לחיצה קוד חדש (יכולים להיות מליוני קודים) והבחירה מה יהיה הקוד הבא נעשית לפי אלגוריתם, כל לחיצה מקדמת לקוד הבא. כאן הכרטיס בשער עצמו הוא זה שלומד, אומרים לכרטיס לזכור קוד מסויים של השלט הספציפי והכרטיס לפי האלגוריתם יודע לאיזה קוד לצפות מהשלט בלחיצה הבאה. הוא ממש זוכר לכל אחד מהשלטים שעובדים איתו, מה היה הקוד האחרון הנכון, ובלחיצה הבאה מחשב מה יהיה הקוד הנכון הבא לאותו שלט, משווה עם הקוד שהגיע מהשלט ומשווה ביניהם. האלגוריתם עובד כך שגם אם תלחצו מספר פעמים על השלט לא לייד השער הקוד בשלט יתקדם ועדיין השער יזהה את השלט אבל רק עד מספר מסויים של לחיצות כאלה ,אם אני זוכר נכון בשלט שמדובר בשירשור כאן מדובר על כ 256 קידומי קוד שלא לייד השער. אם עוברים את המספר הזה צריך ללמד את השער מחדש להכיר את השלט.

השיטה הזו לא עובדת בכל השערים, חלק מהכרטיסים מקונפגים בצורה כזו שרק למי שיש גישה לכרטיס יכול להעביר אותו למצב לימוד. הרבה מתקינים מקפידים לקנפג (לקנפג אומר לשים ג'מפר) ככה בדיוק כדי לכפות על המשתמשים לקנות מהם את השלטים ביוקר. אם זה שער פרטי ויש לך גישה לכרטיס צלם ושים תמונה כאן ואפשר יהיה לעזור יותר, אם זה שער בבניין משותף אני לא הייתי מתעסק עם זה. אם יראו אותך מתעסק עם השער יאשימו אותך אחר כך בכל תקלה עתידית. מניסיון רע של חבר טוב.

ממתי קובעים כח אמיתי של מנוע בוואטים ?? אנחנו בפורום של רכבים לא ? וואטים זה רק בשביל אנשי שיווק מומנט פיתול הוא הפרמטר הקובע. תביא לנו את מומנט הפיתול של כל אחד מהמיקסרים .

יש נטייה בחלק מהמוסכים למהר ולחרוץ דיעה ולקבוע שהבעייה היא ראש מנוע בלי לבדוק לעומק, יש על זה לא מעט הודעות בפורום. לי עצמי זה קרה יותר מפעם אחת ולמדתי לא להלחץ מחוות דעת כאלה אצלי הם כולם התבררו כשטויות, הרכב נוסע מצויין כבר כמה שנים אחרי שכמה פעמים טענו שיש פריצת אטם ראש מנוע. מהתחממות חד פעמית ועד לפריצת אטם ראש מנוע הדרך ארוכה מאד, ולהגיע להחלטה להחליף את המנוע כולו אפילו ארוכה יותר. יש עשרות תקלות קטנות שיכולות לגרום להתחממות המנוע ורובן ייפתרו בעלות לא גבוהה. תתחיל מהקל ביותר - פקק הרדיאטור, תבדוק שהגומיות במצב טוב ואין סדקים וריקבון של הגומי. שהקפיץ תקין. אחרי זה יש את הרדיאטור שיכול להיות סתום בחלקו וניתן לנקות אותו, טרמוסטט שנתפס על מצב חצי סגור, משאבת מים לא תקינה, יוניט חום, מאורר שלא נכנס לפעולה וכו ... תמשיך לנסוע ולעקוב אחרי חום המנוע ואחרי מפלס הנוזל ברדיאטור (וגם במיכל העודפים אבל קודם כל ברדיאטור עצמו) לפני כל נסיעה. ותקפיד לשים נוזל קירור ולא מים !!! בכל מקרה אני הייתי מתרחק מהמוסך הזה.

השבוע עברתי לעבוד עם לינוקס MINT בצורה מוחלטת ז"א הקצאת שטח HD גדול והתקנה מהבסיס של MINT, ו BOOT בלעדי. הכוונה כפי שהבנתם לא לחזור יותר לחלונות. בינתיים זה עובד ממש טוב, את ה THUNDERBIRD קינפגתי להמשיך לעבוד מאותה סיפרייה בה הוא נמצא מתקופת החלונות כמובן על דיסק NTFS, כך שלא הייתי צריך להזיז כלום . OFFICE יש חופשי - libre office, המצויין שעבדתי איתו גם תחת חלונות , סביבות הפיתוח עובדות מצויין גם תחת לינוקס (android studio, eclipse, arduino). אמשיך לעדכן. חלונות 10 היא לא ממש חינם, היא ניתנת לשנה חינם, אחר כך תצטרכו לשלם

יש אלטנטיבה - קוד חופשי, וקוד פתוח, שתי תנועות תוכנה שמביאות גירסאות מצויינות של תוכנות שמתחרות מצויין עם התוכנות המסחריות. בשנים האחרונות בחברות תוכנה שעבדתי בהן הייתה נטייה הולכת וגוברת של שימוש בתוכנות האלה, גם כדי לחסוך כסף, גם כי הן נתנו מענה מצויין לדרישות, וגם עבדו ממש טוב. אני יכול לתת כמה דוגמאות winmerge להשוואה של קבצי קוד SVN - ניהול גירסאות מעולה eclipse - סביבת פיתוח שאני בטוח שכולם מכירים. ויש עוד רבות וטובות כמעט בכל תחום שתבחרו.

אצלי זה נראה קצת אחרת, מרוחק הרבה יותר משאר האופציות, ונראה כחלק מהמסגרת, אני פיספסתי את זה וזו עובדה. השאלה היותר עקרונית היא למה לנהוג בצורה ניבזית ?, לשים את האופציה הזו כברירת מחדל, לא לספר למשתמש שום דבר על זה. הדרך הראוייה היא להוציא הודעה למשתמש שהמחבר חי מהתוכנה הזו מודיע על האופציה הזו, ומבקש מהמשתמשים להדליק אותה כדי לעזור לו. ככה נוהגים הכותבים המוסריים של תוכנות חינמיות וחופשיות. בתוכנה שנועדה להגן מפני פירסומות, להסתיר אופציה כזו משמעותית בתפריטים ולהפעיל אותה בשקט בשקט כברירת מחדל, זו התנהגות ניבזית..

הסיכוי שתיתקל בשכן כזה בשכונה של צמודי קרקע הרבה יותר קטן מאשר באיזור של בנייה רוויה. תחשוב כמה משפחות גרות בבנין של נניח 8 קומות + שני הבניינים הקרובים אליו מכל צד, קרוב ל 100 דירות, הסיכוי שבאחד מהם יהיה דייר מציק עם מערכת הגברה טובה גבוה מאד. וגם אם זה לא דייר שעושה רעש קבוע אלא כל פעם יש מסיבה מדירה אחרת בסביבה עם ווליום שאי אפשר להתעלם ממנו. סיוט.

אם כבר הבאת דוגמת הקודנדום איך היית מרגיש אם יצרנית הקונדום הייתה נותנת לך אותו בחינם אבל עושה בו כמה חורים כאלה שיגרמו רק לילדים ש "אינם מפריעים" ? לא מדגישה את קיומם של החורים האלה אבל באותיות הקטנות שם בפנים זה היה כתוב, איזו נאמנות הייתה לך לחברה כזו אם היית מגלה רק אחרי מעשה שהילדים הגיעו בגלל החורים האלה ? איזו נאמנות תהיה לך לאנטי וירוס חינמי שיאפשר רק לוירוסים "שאינם מפריעים" לחדור למחשב שלך ? זה היה הרבה יותר מכובד ומוסרי מצד מחבר התוסף הזה ADBLOCK להציף הודעה שתבקש מהמשתמשים לאפשר את האופציה להשאיר פירסומות שלא מפריעות כדי שהוא יוכל להרויח, הרבה תוכנות חינמיות עושות בדיוק כך. אבל הוא בחר לעשות את זה בצורה נבזית. אני עברתי בזמנו מספר פעמים על התפריטים שם והאמן לי שלא ראיתי את האופציה הזו. גם עכשיו בעקבות השרשור הזה חיפשתי ולקח לי זמן למצא את זה כשידעתי מה אני מחפש. זה מוסתר שם לא רע. והכי חשוב בל נשכח שמחבר התוסף הזה מכר עכשיו את התוכנה באופן חשאי לחברה אחרת, מסרב לומר באיזו חברה מדובר , הכל בחשאיות. עכשיו גוף מסחרי מסתורי עם כוונות לא ידועות הוא הבעלים של התוסף הזה, אז פלא שאני מעיף אותו ? כרגע UBLOCK עובד לי מצויין, נראה אם הוא יוכיח את עצמו.

כן יש לי טענות, אני לא סובל שדוחפים לי פרסומות עמוק עמוק לגרון. ומה זה "צורה שלא מפריעה" ? מי מחליט מה זה לא ממפריע? בעלי אתרים חביבים שהפרנסה שלהם מגיעה מלדחוף לי פירסומות קופצות מרשרשות מלחשות בצורה ש"לא מפריעה" אני נמנע מלהשתמש. כשגוגל התחילה לשים לי ברשימת האימיילים שלי אימיילים שמוסווים כפירסומת זה לא מפריע ? זה מפריע ומעצבן, והפסקתי להשתמש בשירות שלהם דרך האתר, חזרתי להשתמש בתוכנת קליינט קוד חופשי. אתרים שחביבים עלי ומגיע להם, מקבלים כסף בדרכים אחרות כמו ויקיפדיה שתרמתי להם כמה פעמים, כמו האתר פודקסטים של רן לוי ששילמתי לו בעבר על כרטיס מלא בפודקסטים שלו וכו .... אבל יותר גרוע מהפירסומות האלה הם חוסמי פירסומות שמאפשרים פירסומות.

לפי מה שאני זוכר החוק לא קובע כלום בקשר לאופן חלוקת התשלום , זה צריך להעשות בישיבת וועד של כל הדיירים, בהצבעה. לגבי המעלית אפשר גם לטעון שהקומות הנמוכות משתמשים הרבה פחות ותלויים הרבה פחות במעלית ולכן עליהם לשלם פחות כסף לתחזוקה שלהם. יש עוד דוגמאות חוץ מהמעלית ?

בכל הרכבים שיצא לי להשתמש עם שעון או עם נורה אין התרעה קולית, זו מלכתחילה הייתה הסיבה שהתקנתי אצלי בקר טמפרטורה, עם זמזום מציק שאי אפשר להתעלם ממנו (למצבים שלא אני נוהג ברכב).

אצל דירקטור וולט מדליקים תנור

אצלנו החלוקה היא שווה. למה דירה גדולה צריכה לשלם יותר ? הם משתמשים ברכוש המשותף שאותו מנהל הוועד כמו כולם. בחלק מהבניינים בסביבה נהוג שהוועד לא משלם, כמעיין פיצוי על הבילבול מוח בהתעסקות עם ענייני הבניין.

אתה צודק, אני לא מאמין, זה מוסתר בתפריטי ההגדרות רחוק רחוק למטה, וכמובן מופעל כברירת מחדל. לא שמתי לב לזה, אם הייתי שם לב להגדרה הזו מזמן הייתי מעיף אותו.

יש לך בעייה בחיבור הקווי תבדוק קודם את הקו עצמו, הכי קל יהיה עם לפטוט, חבר אותו לחדר Y לוודא שיש חיבור קווי טוב גם ללפטופ, אחר כך תעבור לחדר X ותראה אם אתה מצליח לקבל אינטרנט על החיבור הקווי שם. אחר כך הייתי מנסה לבדוק אם יש התנגשות בכתובות, יכול להיות שהכרטיס הקווי מוגדר ככתובת קבועה שמתנגשת עם כתובת קבועה אחרת. השלב הבא זה לבדוק את החיבורים ב switch (אם קיים כזה, יהיה יותר ברור אם תצייר איך מורכבת אצלך הרשת), הייתי מנסה שם להצליב את החיבורים בין חדר X לחדר Y. והשלב הבא זה לעבור ולבדוק את ההגדרות בראוטר עצמו.

[h=2]מפתח התוסף מייקל גונדלך הודיע כי אדבלוק יאפשר מעתה הצגת פרסומות לא פולשניות - וחשף כבדרך אגב כי החברה נמכרה. הוא שמר על חשאיות סביב זהות הרוכש[/h] אוי לבושה. העפתי את התוסף הזה, ואני צריך תחליפים ראויים. כרגע אני מנסה את ublock נראה אם יוכיח את עצמו.

אני חושד שיש בעייה בחיווט החוטי בחדר X. אם אתה מנתק את החיבור האלחוטי, האם החיבור הקווי עובד טוב ?

אם הברגה אחת דפוקה יש סיכוי שגם האחרות לידה לא משהו. מהניסיון ברכב שלי, אחרי שנשבר בורג ראשון, השני יצא בקושי, השלישי גם נשבר, והרביעי איכשהו יצא סביר. כנראה מי שסגר פעם את הגלגל הזה הגזים לגמרי עם הפטישון אויר שלו.

זו בדיוק הנקודה שלי, לתת מידע מפורט יותר על מצב הרכב עוזר מאד לנהג שמכיר טוב את התנהגות הרכב, עוקב אחרי פרמטרים שקשורים להתהגות, ועולה על תקלות עוד לפני שהם הופכים לאסון. אצלי יש שעון ברכב, בנוסף התקנתי בקר טמפרטורה חיצוני שמחובר ליציאת המים מהמנוע, זה מספיק כדי לעלות על בעייה של חוסר בנוזל קירור, והציל אותי מהתחממות יתר מספר פעמים. מספיקה חריגה של מספר מעלות כדי לגרום לי להבין שמשהו השתנה, וכדאי לעצור ולבדוק מתחת למכסה המנוע, ככה בדיוק עליתי על התבקעות של הצינור העליון ברדיאטור. השעון חום המקורי של הרכב דרך אגב, לא זז מיליטר מהחצי. תכונה אידיוטית לדעתי שנועדה לחסוך כסף למוסכים או להכניס כסף לשיפוצי ראש מנוע.

הספק לא רע !, נראה שאתה יכול ללמד אחרים איך להתנהל טוב כלכלית. אם יש לך כבר השקעה שמניבה, למה שלא תגדיל את החשיפה ותשקיע את הכסף הזה באותה צורה ?