mikyl

יש לי אחד כזה, עם תוספת של 110000 ק"ם. רכב מאוד אמין. אם סיוויק החדשה תיתן לי 70-80 % מאמינות שלו, אהיה מאוד מרוצה.

הייתה לי חודשיים או שלושה. אין לי מושג עד כמה היא אמינה, אבל זה עגלה אמיתית. קראתי לה "טנק קוריאני".

יש לי את H7 Philips X-treme Power +80%. קניתי אותם בhttp://www.autobulbsdirect.co.uk/?source=webgains&siteid=43292 . הגיעו לארץ תוך 5 ימים. הן באמת מאירות הרבה יותר חזק מהנורות הסטנדרטיות. אבל זה לא מתאים למישהו מחפש פוזה של קסנון. האור יותר בהיר, אבל עדיין צהוב. כרגע אני מחכה לH1 Osram Night Breaker +90%.

אני לפני כמה חודשים השוויתי ביטוחים של קורולה, גולף וסיוויק 5ד. הכי יקר יצא גולף, אחריו סיוויק ובסוף קורולה. בכול מיקרה היה מדובר בכמה מאות שקלים.

אייל למה קח בחשבון, שזה תשובה של אתר שמוכר את דימונד וויז'ן. נאמר במפורש שתהליך אישור אף פעם לא נעשה. בנוסף, אם תבדוק באותו אתר, שדה E הוא ריק. http://www.autolamps-online.com/products/h7dvcentre.htm תשווה את זה למשל עם Philips X-Treme Power http://www.autolamps-online.com/products/h7%20Xtremecentre.htm אתה רואה את ECE וR37 ציטוט נוסף מאותו פורום dkny2 את זה לא ידעתי. אם זה נכון, אז אתה צודק.

מפורום civinfo.com http://www.civinfo.com/forum/group-buys/20136-diamond-vision-h7-group-buy-4.html Autolamps - http://www.autolamps-online.com/home.htm

על מה הויכוח? דיימונד ויז'ן הן לא חוקיות, כי אין להן אישור ECE שנידרש לפי החוק. הן לא חוקיות גם באירופה.

אני לא חושב שלדיימונד ויז'ן יש אישור ECE.

לפני כמה חודשים בדקתי ביטוח לסיוויק, גולף וקורולה חדשים. קורולה הייתה הכי זולה.

שלום לכולם אני צריך את עזרתכם בבחירת GPS. תקציב 1000/2000 ש"ח. לא חייב להיות יקר, רק אם יש לו יתרונות מעשיים. המכשיר ישמש לGPS ברכב לנהיגה בארץ. מה עדיף, PDA או PNA? המטרה עיקרית היא ניווט. אני מבין שלPDA ישנם שימושים אחרים, אבל זה לא בוער. דרישות שלי ממכשיר: 1. תוכנה I-GO 8 (יש המלצות אחרות?). 2. מסך 4.3 אינטש 3. אמינות 4. עריסה נוחה להרכבה ברכב ואמינה באוטו כבר קיימות מערכת ודיבורית, לכן דברים האלה אני לא צריך. אם פספסתי משהו חשוב, בבקשה תוסיפו.

אני אוהב גיר ידני, אבל יש לי בעיה אחד - אני גר בת"א. אם אתה יודע, מה זה לעשות חמישים דקות/שעה בפקק באיילון, אתה בטח מבין. זה היתרון של רובוט. ותאמין לי, אם אתה יודע להשתמש בו, לא תרגיש שום הבדל מאוטומט (אני מתכוון לגיר של הונדה). יש פטנט מאוד פשוט. רוצה לעלות הילוך? תעזוב טיפ-טיפה את הגז, בדיוק כמו בידני. רוצה לעקוב משאית בעליה? תשתמש בשתי אצבעות ותוריד הילוך ידני. תמורת זה תקבל צריכת דלק יותר קטנה (אפילו מגיר ידני) ושליטה על הרכב יותר טובה מאוטומט.

roikatz אני אנסה לענות לך באופן כללי לגבי תיבה רובוטית (לא מכיר את התיבה של 207). תיבה רובוטית תוכננה לקהל יד אירופי, איפה שיש העדפה לגיר ידני. ובהתנהגותה היא מזכירה את אותו גיר. אם תנסה לנהוג כמו ברכב אוטומטי, תקבל תוצא שאתה קיבלת. יתרונה - חסכון בדלק. חסרונה - צריך לדעת להשתמש בה. יש לי סיוויק עם תיבה רובוטית של הונדה - I-SHIFT. בנסיעת מבחן הרגשתי בדיוק כמוך. אז עברתי למצב ידני, ובזה נפתרו הבעיות. אבל היום אני נוהג רוב הזמן במצב האוטומט. בנסיעות יום-יומיות אתה תשב לידי ולא תרגיש את ההבדל מאוטומטי רגיל. תרצה נהיגה "ספורטיבית"? תעבור לידני לקח לי יום אחד ללמוד אותה, אבל יש לי הרבה שנים של ניסיון עם גיר ידני. זה נקרא "זינוק בעליה". פעם זה היה חובה בכול טסט

tzchi "ההוא בתגובה מעליי שראה בעבודה רכב אחד ומזה פיתח תאוריה שלמה " החליף 5 רכבים צמודים ו2 רכבי עבודה מאלדן, אוויס, פרי, שלומו סיקסט ועד 2 חברות קטנות, שאני לא זוכר את שמם. לידיעתך, ברכב שכור אתה משלם השתתפות עצמית רק במקרה של תעונה. אתה גם תשלם עבור נזק לתחתית של רכב, נזק חיצוני/פנימי שנראה לעין ונזק למנוע אם לא הוספת שמן. עד כאן! אבל אם תנסה "למשוך" בשני עד 80/90 קמ"ש (עם חברה צעירים קורה), להשתמש בפרייבט בתור רכב שטח (כול עוד לא תדפוק את התחתית) וכו', אף אחד לא ידע ולא יגיד לך מילה. איך אתה יודע, כמה אנשים נהגו ברכב שכור? אל תצחיק אותי, מספיק לעשות חיפוש, דובר על זה רבות. אינטרס מובהק של חברת השכרה, זה לתחזק את המכוניות ברמה הזולה ביותר. לפותח שרשור אני ממליץ לבצע חיפוש, כבר כתבו הרבה בנושה.

בתור אחד שבחמש שנים אחרונות משתמש ברכבים מהשכרה בעבודה ורואה מה אנשים מסוגלים לעשות, הייתי מוותר.

ALX מתוך יותר מ40000 ש"ח, שחויבה צ'מפיון, רק 17 אלף היו עבור תיבה. היו כאן גם הרבה בעיות אחרות. בקשר לתיבה עצמה - גם אם אתה צודק, צ'מפיון היו חיבים ליידע את הלקוח. "השופט הגדיר את התנהגותה של צ'מפיון כ"מתחמקת ובלתי מתחשבת", וציין שגם הוא עצמו לא הצליח להבין מהמידע שסופק לו על-ידי צ'מפיון, האם מדובר בתיבה חדשה או אחרת. _ _ _ השופט קבע גם כי בעניין תיבת ההילוכים המשופצת הייתה הטעייה, שכן תקנות הגנת הצרכן קובעות כי "עוסק המחליף חלק בנכס על-פי הזמנת הצרכן, חייב להביא לידיעת הצרכן אם החלק מקורי, חליפי, משומש, או משופץ. וכן חייב להביא לידיעת הצרכן לשם השוואת מחירים, מחירי חלפים לפי סוגיהם". השופט הוסיף כי "אף אם הנתבעת הייתה רשאית לעשות שימוש בחלק משופץ, היא לא הייתה רשאית להטעות את התובע ביחס לשוני בין תיבת הילוכים משופצת ותיבת הילוכים חדשה, כפי שעשתה". בנוסף לזה, אם נוהל כזה קיים, זה צריך להיות רשום בתוך תעודת אחריות. אני מאמין, שלצ'מפיון מוטורס יש עורכי דין טובים.

אצל אנטון ביפו ב1200 ש"ח תוכל לקנות 4 צמיגים של MICHELIN - ENERGY SAVER.

אבזור שמדובר עליו, זה של דגם סיוויק ES. עלות של ES 2008 אוטומטי - 149K. אם תרצה גם ריפודי עור- תצטרך להיפרד מעוד 10K.

מניסיון שלי עם "מאיר", לא אתפלא אם סיפור דומה יקרה גם אצלם.

General M א. קל להבין שאני לא אוהד שרוף (אחרי משעברתי) של מאיר. אבל אפילו אני לא מאמין שיעשו דבר כזה. הרי זהו חלק חיצוני, שנתן לראות אותו בקלות. ואכן בדקתי אבל בא נעזוב את זה. משחשוב זה שרעש נעלם. חד וחלק! וגם רכב נעשה הרבה יותר יציב. ב. אם שמעת רעש חריג בעליה על הבמפר, אז משהו באמת לא בסדר. זה לא שייך לדגם! היום אני יודע את זה

GOLF אם קראת הכול ואתה עדיין לא מבין, קשה לי לענות לך. כנראה, לפי דעתך, תפקידו אמיתי של איש שירות זה קודם כול לנסות להתנער מאחריות ולשכנע את הלקוח שאין שום בעיה עם הרכב (בשביל זה לא חייבים אפילו לראות את האוטו). עוזר לו בתפקיד הזה יועץ טכני של החברה. גם הוא לא חייב לראות את הרכב. לפי שיטה פריירים לא מתים, הם רק מתחלפים. במקרה ולקוח לא מוותר, בא נעשה משהו מינורי (חס וחלילה נחליף איזה חלק). עכשיו בטח הכול בסדר ואל תפריע לנו יותר (לא משנה אם זה לא נכון). מכאן דרך יחידה זה להתלונן למנהל השירות. יכול להיות גם לעשות רעש באינטרנט (תנסה לכתוב בגוגל "שירות הונדה"). פתחתי שרשור דומה גם בפורום של הונדה. למה צריך להפוך את השולחנות, כדי שיטפלו ברכב, שנמכר פגום? אתה קורא לזה שירות טוב? יכול להיות, זה בגלל שאתה רגיל לשירות של פולקסוואגן ואני של טויוטה? BMW הונדה 5ד מיוצרת (לצערי) באנגליה. ושלא יגידו לי, שזה לא משנה. לפחות במקרה ספציפי הזה. בcivinfo.com ישנם מלא שרשורים על איכות ההרכבה של דגם הזה. כמו הרכבת קפיצים בבולמים אחוריים בצורה הפוכה ואחרים.

ניסיתי, מתגובה הבנתי שהם לא מכירים את המכשיר. בסוף אמרו : "תביא לכן, אנחנו ננסה, אם נצליח זה יעלה 350-450 ש"ח + מע"מ." יש לי אלטרנטיבה אחרת?

סוף הסיפור (אני מקווה ) ביום שני קבלתי בחזרה את הרכב. הוחלפו 2 בולמי זעזועים קדמיים יחד עם הקפיצים. נקישות נעלמו ואני מרגיש, שאוטו הרבה יותר יציב ופחות קפצני. אז למה היה צריך לעשות את כול הבלגן? אני לא ראשון, שזה קרה לו. יצרן מכיר את הבעיה. איך אני יודע? תכנסו לאתר http://www.civinfo.com/forum/8th-generation-euro-honda-civic/ ותראו לכמה אנשים הייתה בדיוק אותה הבעיה ואיך טפלו בה. בסופו של דבר במאיר עשו, משהיה צריך לעשות מהתחלה. זה לא מוסיף למוניטין של החברה והם אבדו לקוח חוזר.

אף אחד לא מכיר מעבדה אמינה, שמסוגלת לכייל את המכשיר?

איפה (במרכז הארץ) אפשר לכייל אלפיין 9856?

ESP זה לא אלוהים. יכול לעזור? כן. לפסול את הרכב בגלל שאין? לפי דעתי ,בטח ובטח לא!