aa123

מקפיץ. 41 עם המערכת, 40 בלי.

אני כמובן דיברתי על החלפה ללא המכונה. אולי עם המכונה הגיר לא היה הולך.

תמונות? אני מתכנן החודש לתת קפיצה לגרמניה

שלום חברים, שאלה קצת מוזרה: נניח ויש לי כתובת IP של מישהו, אחרי שפירסם הודעה באיזה פורום. ההודעה נכתבה מבית קפה כלשהו עם רשת אלחוטית. האם אני יכול לדעת באיזה אזור ממוקם הבית קפה ממנו נשלחה ההודעה? (בדרך חוקית ובלי צו בית משפט או משהו בסגנון). תודה

בהונדה סיוויק 97 שלנו החליפו החלפה רגילה, אחרי חודש הלך הגיר.

שמן גיר מחליפים רק עם מכונה ייעודית! (שאין אותה אפילו לחלק מהמוסכים המורשים).

אתה בטוח במה שאתה אומר? כי לא מאתי שום צופר. בקנגו אני יודע שאין אזעקה. (הייתה לי). אתה זוכר אם יש גלאי נפח? (אני יודע שגם לך הייתה).

כשאני נוהג על רכב כמו קאיה ריו אני לא מחפש פאן. אבל כח זמין זה עדיין כיף. בדיוק כמו שהסברתי לחבר (שהייתה לו וולבו T-5) כשהוא אמר לי את המשפט (הדי טיפשי): "למה אני צריך HDI בברלינגו? מה, אני הולך לעשות איתה רייסים?". הייתי תקופה עם אופל אסטרה DTI ידנית לסירוגין - למעט המושבים הגרועים (גם תנוחה וגם ריפוד) - מדובר פשוט ברכב כיפי*. לא מדבר על נהיגה ספורטיבית - מנוע גמיש פשוט עושה את ההתנהלות היומיומית הרבה יותר נוחה. * הרבה יותר כיפי מהגולף דור4. אפילו שאין לו תאורה כחולה בשעונים. פשוט נזכרתי בשרשור אחר שהיה כאן ובו אחד המשתתפים אמר שאופל אסטרה היא "מכונית משעממת" יחסית לגולף4.

אחרי כמעט שנתיים עם הרכב, לא הבנתי למה צריך חיישני נפח אם אין אזעקה. אז אולי יש ואני לא יודע? כשאני נזכר, גם ברנו הצבאיות שהיו לי אף פעם לא הייתה אזעקה, אבל לא זוכר אם היו חיישני נפח. תודה

את החבר לא מעניין ביצועים וגם לא התנהגות (למרות שאני אבדוק את הנושא לעומק אחרי שיקנה את הרכב ) הוא בכלל קונה את הרכב בגלל הסאנרוף המגניב אולי עדיף לו ללכת על ה-XS 90כ"ס? נחשב אמין יותר? בלוק אלומיניום שם?

פותח השרשור, האם עשית קורס נהיגה מתקדמת? הציעו לך, וחבל שאתה מתעלם. התמורה יחסית למחיר אדירה. עבודה נכונה עם ההגה (וגם עם הגז) מצמצמת תת-היגוי.

חבר מתלבט בין ה-1.4 לבין ה-1.6 90 כ"ס לבין ה-1.6 110 כ"ס. האם יש למנועים מחלות ידועות? באיזה מהם בלוק אלומיניום? תודה.

הרכב הזה סכנת נפשות. לא בטיחותי בתאונה, והתנהגות כביש מסוכנת במגבלות.

מבחינתי יש שתי דרכים לפעול: האחת, לקיים את האימונים בשעות לא שגרתיות, בימים לא שגרתיים (לא שישי-שבת) ובמקומות לא שגרתיים (יש עוד מקומות חחוץ מאשדוד, ערד וכוכב יאיר). זה עובד היטב, מניסיון. נכון, צריך להשקיע חצי יום חופש ולפעמים יותר דלק. השניה, לנסות לגייס את תמיכתם של בעלי ההון ולקדם לוביסטים בנושא בכנסת. אם מרוצי הסוסים ורוכבי האופניים הצליחו, גם אנחנו נצליח. כמובן שצריך למתג את הספורט המוטורי בהתאם. ואופ טופיק לשרשור של רוני: כבר מתחיל להמאס מהמגרשים 'בכאילו' שיש בארץ. כשאני רואה מסלול בחו"ל (כמו התמונות שעומר העלה, עם מרווחי ביטחון אינסופיים לטעויות) אני מפנטז איך אני עולה שם עם הקליאו שלי. לא מבקש איזו מכונית על. אני יודע איזה כיף זה יהיה. הקליאו (לטעמי) זו אחת המכוניות שההתנהגות שלה משתבחת ככל שעולים במהירות (כן, זה נשמע מוזר, אבל מי שהחזיק אחת יודע בדיוק על מה אני מדבר). גם כשאני נוסע לנס הרים לא תראו אותי לוקח סוויפרים ב-160 קמ"ש או מייצר החלקות בזוית של 45 מעלות. אין מה לעשות, גם לנהגי מירוץ מקצועיים היו פקשושים. אני מתכנן להחליף את הקליאו ב-STI בתקופה הקרובה. אבל אני חושב האם תהיה תמורה טובה לעליה בהוצאות האחזקה. הרי אין איפה לנצל את היכולות של הרכב עם מרווחי ביטחון. אני לא רואה את עצמי נוהג יותר מהר בכבישים ציבוריים ממה שאני נוהג כיום, כי פשוט זה חסר אחריות כלפי הנהגים בסביבה. אני אשדרג בגלל הסאונד, ובעיקר בגלל התחושה של להיות בעלים של רכב כזה, וכן, גם בגלל הכח. כשאנחנו נהנים בכביש ציבורי אנחנו מוכנים לקחת סיכון בשביל התחביב שלנו, אבל האם המשפחה בסובארו DL בנתיב ממול שקיבלה רבע כוכב ריסוק מוכנה לקחת גם את הסיכון? אותה אנחנו צריכים לשאול! מדובר בסוג של אגואיזם. כנראה שעכשיו אתם קוראים את זה ומכחישים, אבל אם היה לכם מסלול רציני פה, הייתם מסכימים איתי. אני בטוח. סליחה שהוצאתי את זה, אבל הנקודה הזו מציקה לי כל פעם מחדש. אולי שווה לחשוב על להעלות את הרכב על מעבורת ולצאת לאיזה טיול רציני בחו"ל. אולי.

יש לי דיבור משפטי

כנראה שגם אני בקרוב עובר לעדר הליסינג (או הדיזל). הרכב מפורסם למכירה. אם לא יימכר - יישאר כרכב סופ"ש. עלויות האחזקה שלו כאלה מצחיקות (ביטוח מקיף ב-1800 שקל!!, חסכוני ביותר בדלק, שלא אכפת לי להשאיר אותו). אז ככה: מודל 2001, יד רביעית 03 בעלים קודמים. 218 אלף קילומטר. מטופל היטב!! בתקופה האחרונה בוצעו: (הכל במוסך שאפט המומחים לקליאו ספורט. עד 180K טופל במורשה - יש היסטוריה מלאה) טיפול טיימינג+פולי מנוע+מותחן רצועת אביזרים+רצועת אביזרים+משאבת מים. רדיאטור וולאו מקורי. קלאץ' וולאו מקורי. רפידות אחורה+קדימה+השחזת דיסקים קדימה. זוג בולמים אחוריים הוחלפו - הקדמיים טובים. בית מצערת תוקן + כבל דוושת גז. גומיות לציריות. (עסק לא זול בקליאו - תבדקו). ברכב הוחלפו לאחרונה: שמן מנוע 5-40 סינטטי מלא וולבוליין (לפני זה בטיפול הקודם שמתי ELF סינטטי מלא), נוזל קירור וולבולין ZEREX DEXCOOL, שמן גיר 75-90 וולבוליין, פילטר אויר, פילטר מזגן. צמיגים SP9000 במצב טוב מאוד. ייצור 07. טסט לחצי שנה. ברכב יש מערכת לא רעה בכלל - קומפוננטים רוקפורד, פיוניר סדרה 7 ("דולפינים"),סאב פיוניר ומגבר 4 ערוצים כמובן. המערכת מכוונת היטב ונשמעת מצויין. כמובן שלדה נקיה - מתחייב בבדיקה! הרכב נוסע חזק. מה זה חזק? יותר חזק מקליאו 197. תבואו, תרגישו ישר. סטנדרטי לחלוטין, אגב. מצד אחד, הקמ"ז' טיפה גבוה. מצד שני, הרכב מתוחזק היטב. היום דורשים 45 אלף על קליאו עם ק"מז' יותר נמוך, אבל בלי כל הטיפולים ששלי עברה ובלי מערכת. איכשהו זה מתקזז. בכל זאת - אני מבקש (אצלינו באשקלון אומרים דורש ) 42,000 כולל המערכת וכולל פחיות ריח מלון+תות (שילוב קטלני). 41,000 בלי המערכת. סופי ביותר. מוכן לנסוע לבדיקה בכל מקום שתבחרו, מב"ש עד הרצליה. (גר באשקלון, שעה נסיעה נשמע לי סביר לקונה רציני) אפשרות החלפה בימאהה XATV או סופה פתוחה או תומקאר 1.2 ידני עם תוספת מצידכם. 050-4-345789

אטבים צרפתיים

כשאתם אומרים 19.90 זה רק הספק, נכון? האם יש כאן אנשים שקנו חבילה (ספק+תשתית)?

תתחדש! אחד הרכבים היפים.

בזמן שממתינים שניה אחרי שהתחלף הירוק - כדאי להעיף מבט ימינה שמאלה. יש המון משוגעים שמקבלים את הסיפוק שלהם מלגנוב אדום.

יש כבישים בהם הרמזור צריך להבהב והוא לא (60 קמ"ש ומעלה). במידה ונתקלת ברמזור כזה, דווח לעיריה! ותציל חיים של מישהו. באשקלון היה מקרה דומה (מותר 50 קמ"ש, אבל כביש 4 נתיבי סלול היטב, ולנהגים יש נטיה לנסוע יותר מהר בפועל), דיווחתי ותוך שבוע תוקן.

תומר וישה - אני מסכים אתכם. ולא חסרים מקומות להתנדב! ברגע שיתאפשר להם להתנדב במקומות חליפיים, הכל ייפתר. הבעיה היא שלא מתאפשר. אגב, כיום דווקא יש מגמה של התגייסות חרדים לצבא - גם ליחידות טכנולוגיות וגם ליחידות ייעודיות כמו הרבנות הצבאית והנח"ל החרדי. לצערי, מדובר במתכונת מצומצמת. אם הצבא היה מציע יותר יחידות - היו יותר מתגייסים. הבעיה של המדינה היא שכמו בכל דבר, הולכים עם הראש בקיר במקום למצוא פתרון טיפה יצירתי (כמו שאתם, תומר וישה, הצעתם תוך שניה). ולמי ששואל "מה ליחידות טכנולוגיות ולחרדים"?, אז תדעו שמבחני כניסה ליחידות האלה לא בודקים אם אתה יודע C# או ג'אווה וכו', אלא את יכולת החשיבה נטו. ומי שלומד גמרא על בסיס יומיומי, המחשבה שלו חדה כמו תער. אני יכול להעיד ממקור ראשון שלימוד גמרא במקרים מסויימים דורש יותר מחשבה ומאמץ שכלי מקורסים של הנדסת תוכנה/אלקטרוניקה/פיזיקה, גם הקשים שבהם. (מתמטיקה בדידה או לוגיקה, למי שמכיר, יהיו הרבה יותר קלים למי שיש ניסיון בגמרא).

חבר'ה - ממש לא הבנתם אותי. לכל מי שאמר שגדולי ישראל עבדו - כתבתי את זה בפירוש כבר בהודעה הראשונה שלי (ואפילו הבאתי כדוגמא את הרמב"ם, שהיה רופא, וכך היה עסוק במצווה גם בחיי היום יום במקצועו, ובאמת הלוואי וכולם היו כמוהו). אין צורך לומר זאת שוב ושוב - דווקא יש לי זיכרון טוב. אבל אתם חייבים להבין - היום חרדי שרוצה לעבוד - חייב לעשות את זה בשחור, כי הוא לא עשה צבא*. רק אחרי גיל מסויים מותר לו להתחיל לעבוד. יש המון (באמת, המון!) חרדים שעובדים בשחור. ומה לעשות שמעבודות זמניות קשה להתפרנס. המדינה לא מאפשרת לחרדים לעבוד, ואז היא צועקת "למה הם לא עובדים". מי שאשמה היא המדינה, לא החרדים. אני חותם לכם, שברגע שהמדינה תאפשר לחרדים לעבוד - המון ילכו לעבוד. מה אתם חושבים, שכיף להם לחיות בדוחק?! * לגבי לשלוח את החרדים לצבא: זה לא מתאפשר, נקודה. הצבא לא ממש צריך כח אדם נוסף, וכל הלוגיסטיקה שקשורה בגיוס החרדים אדירה. ברוב הצבא אין הפרדה בין נשים לגברים, לדוגמא, וזה אחד הדברים שחשובים להם.

א. הכל פונקציה של מחיר. כמה עולה תומקאר משומש וכמה RZR? ב. אני אישית אהבתי יותר את התומקאר, משרה יותר ביטחון במגבלות. ג. אני מתכנן על תומקאר 1200. 70 כ"ס על חצי טון.

כן, תומקאר. שטח לא פחות כיף מכביש.