dr6633

תתחדש! יצא לי לנסוע באינסיגניה ומאוד נהניתי.

בעיית תדמית/מיתוג לא קשורה למחיר.

התכוונתי בפנדה.

על מבחן אחד שלא אהב את המנוע, יש כמה וכמה שכן אהבו ושיבחו, אז לא הייתי יוצא בהצהרות גורפות בכל מקרה, זו היתה חלופה חזקה יותר למנוע הרגיל. בדור הנוכחי אין מנוע חזק יותר (למעט הדיזל אולי) ואת הפנדה 100HP של הדור הקודם בכלל לא הביאו לארץ, אז חבל רק שמגבילים.

טוב, למי שמתעניין...הופסק שיווק הפנדה טווין אייר בארץ. חבל, אם היו מתמחרים אותה במחיר נורמלי, לדעתי היתה מצליחה. כנראה גם שבארץ מעדיפים את המנוע השגרתי.

בטוח? בסוכנות הם כתבו ש 5 מושבים זה תוספת 2000 ש"ח, אלא אם כן זה כבר כלול.

לא, ב 66 זה רמת אבזור ONE שזה 4 מושבים ובלי רדיו מקורי לדעתי, המאובזרת עולה יותר (לא בדקתי כמה).

טוב אני מתקן - הייתי היום באולם התצוגה ודווקא הביאו את הפנדה עם כפתורי השליטה וכו', ברמת גימור גבוהה, רק שקוראים לזה בארץ "מילאנו". בכל מקרה, יפה לראות אותה מאובזרת כך.

יצא לי לראות עכשיו את הפרסומת למבצע בטלויזיה. נכון שהכל להמחשה בלבד בלה בלה בלה אבל לשים רמת גימור LOUNGE שלא משווקת בכלל בארץ, עם כפתורי שליטה על הרדיו וכו' מההגה ולנסות למשוך אנשים בגלל שהפנדה מאובזרת יותר, זה די דבילי. הבפנים של הרכב לא נראה כך בארץ, גם לא בצבעים.

יש מצב שהם כבר לא משווקים את הטווין אייר? ככה לפחות לפי ICAR. בכל מקרה, הבעיה הגדולה שלהם היא שלא היה רכב לנסיעת מבחן! רק הציעו לעשות על ה 500 טווין אייר בטענה שזה אותו מנוע אבל זה לא אותו רכב! ממש דבילי.

לא מספיק. שיורידו עוד, אחרת נמשיך לא לראות פנדות חדשות על הכביש וזה יהיה הסיפור של הפנדה הקודמת ש"התעוררה" בסוף חייה דרך מבצעים שונים וחברות ליסינג, וחבל. אם הרכב היה מתומחר בהתאם, לא היתה שום סיבה שלא יהיה להיט מכירות, בעיקר שמציע הרבה ובגודל הנוכחי ממוקדם בין מיני לסופר מיני. מישהו צריך להתעורר שם. אגב, אם המחיר היה על הטווין אייר או לפחות על דרגת הגימור הגבוהה, אז היה על מה לדבר.

לדעתי לא כדאי להינעל על שתי מכוניות במיוחד שכיום יש מבחר מכוניות מיני חדשות ומודרניות יותר - סיאט מי\סקודה סיטיגו, פיאט פנדה החדשה, אייגו/1071/C1...ושמעתי שאפשר לקנות ניסאן מיקרה ידנית מליסינג 0 ק"מ ב 63K, שווה בדיקה למרות שאני אישית חושב שהידנית מזעזעת.

התמחור של הרכב מול הפנדה בזמנו היה בעשרות אלפי ש"ח יותר.

תלוי מה אתה מגדיר הנאה מנהיגה. אף אחד מהן לא מכונית ספורט, אבל הפנדה קטנה, זריזה יחסית ודי כיפית לנהיגה. מפנקת באיבזור וכו' היא ממש לא, אבל הכל שאלה של הגדרות. את האחרות בשנתונים האלה לא ניסיתי.

מה הקשר? זה שהרכב יקר יותר ויפה יותר אומר שהוא יותר טוב ויותר איכותי? הבן אדם מתעניין ברכישת פנדה או אפסילון, לא רק אפסילון, וחשוב שיידע שהמכלול זהה! אגב, תנוחת הישיבה ב 500 למשל זוועתית (בשבילי) לעומת תנוחת הישיבה בפנדה, וזה לא רק אני אומר. אז זה אומר שלא צריך לקנות 500? ברור שלא, היא יפה ומעוצבת למשעי, אבל כן צריך שידעו שהן חולקות פלטפורמה, מכלול, מנוע ועוד הרבה דברים. אגב, ההשוואות שלך לרכבים אחרים מיותרות. גולף זה לא טיגואן (הראשון משפחתי, השני מיני SUV), סיטרואן C4 היא לא פיקאסו (הראשונה משפחתית, השניה גדולה בהרבה) וכן הלאה. האפסילון לעומת זאת, באותו סגמנט של הפנדה (מיני) רק שבצד היוקרתי. אגב, הדור הקודם של האפסילון לא מותג כך (לא הגיע לארץ) ואין לו כלל את הנוכחות של האפסילון הנוכחית.

יש בפורום מישהו עם האפסילון 0.9 הרובוטית והוא מאוד מרוצה ממנה. קח בחשבון שהפיאט רק ידנית, אבל מהביקורות דווקא עולה שלמנוע הזה עדיף שידוך גיר ידני. מבחינה מכנית מדובר באותו רכב, האפסילון מבוססת על הפנדה כמו ה 500 אז אם אתה לא קונה את הרכב בשביל המראה, עדיף ללכת על הפנדה במחיר הזול בהרבה.

כדאי לך לעשות חיפוש בפורום לגבי הגיר, כפי שכבר ציינו פה. מספר בעלי רכב התלוננו על בעיה רצינית בהחלפת ההילוכים, ואמרו גם שפנו לחברה בנושא.

ממילא בפנדה הישנה קצת קשה עד בלתי אפשרי להכניס עגלה. בהצלחה עם הקליאו ותעלה תמונות כשתקבל!

תבדוק גם את הפנדה החדשה 0.9 טווין אייר. היא די מרווחת והמנוע זריז יותר (יש ביקורות לכאן ולכאן, בחו"ל די אוהבים, בארץ די קוטלים). אגב, לא קצת מפחיד לקנות את הקליאו עם המנוע החדש? כמה שנים המנוע הזה משמש את רנו\ניסאן? אמינותו הוכחה?

חפש איביזה 1.4 ידנית מהשנתונים האלה.

תתחדש!! לדעתי עדיף לקנות 0 קילומטר מליסינג ב 87K כמו שכמה פה קנו, ולחסוך לא מעט כסף (נכון - ליסינג וכו' אבל מצד שני רכב מהחברה = ירידת ערך מיידית) אבל בכל מקרה קניתם רכב שעושה רושם מצוין והביקורות משבחות. אגב, לא יודע מה כולם ממליצים על הקליאו החדשה כשמדובר במנוע חדש וגיר כפול מצמדים חדש. זה כמו שלא הייתי ממליץ על פולו TSI כשהיא יצאה לראשונה לשוק והיום, אחרי שמחלות הגיר וכו' תוקנו, אפשר להמליץ יחסית בלב שלם.

נסעתי עם הפנדה שלי קצת באיזור ירושלים ואין ספק שמורגש חוסר בכוח בעליות (למרות שהיינו שלושה "כבדים" ברכב, אולי אם היית לבד אז זה היה יותר טוב) אבל לא ציפיתי גם למשהו אחר, בהתחשב במנוע וכו'. בנסיעות היומימיות הרכב מאוד זריז ומפתיע. הייתי רוצה עוד קצת כ"ס אז אני משתעשע מדי פעם ברעיון לשדרג למשהו חזק יותר אבל קצת מבאס אותי למכור רכב כמעט חדש שהוא בתכלס בדיוק מה שני צריך..הדילמה הנצחית

יש לי המלצה טובה בשבילך - הפנדות נמצאות בהרבה חברות השכרה ואני יודע שאחת מהן משכירה ב 99 ש"ח ליום. לדעתי, שווה לך לקחת אחת ליותר מנסיעת מבחן ולהתנסות איתה יום שלם בדרך שאתה רגיל אליה - במחיר כזה, לא הייתי מהסס.

קוטלים את הפיאסטה? אולי את הפיאסטה ששווקה פה לפני כן, עם מנוע 1.4 וגיר אוטומטי רגיל מה שהפך אותה למאוד עצלה...אבל עכשיו עם מתיחת הפנים, מנוע 1.6 וגיר פאוורשיפט, כשהיא זריזה ונשארה נוחה ויציבה על הכביש, לא מבין את ההתלבטות. לא חושב שיש מכונית אחרת בסגמנט שנחשבת ליותר כדאית. הפולו TSI יקרה יותר, הפאביה גם יקרה קצת, האיביזה עדיין לא ברמת גימור של פולו או פיאסטה בפנים... אולי תבדוק את הסיטרואן C3 אם היא באותו מחיר.

המחיר הוא לדגם הידני..