אלי55

ברור זה הכל בהומור, הפסקת היצור אולי הוקדמה מעט בגלל הקורנה וגם זה לא בטוח. אגב הסרטון והראיון הוא רק בגלל משבר הקורנה והוא עלה במקור בפייסבוק של סיטרואן צרפת והוא חלק מקמפיין שמירת מורל וקשר, ובינתיים הוא היחיד שעלה גם ליוטיוב עם תרגום. ב 8 למאי יגיע שוב מנכ"ל סיטרואן הפעם לענות על שאלות מהקהל למי שמעוניין. https://www.facebook.com/events/531996254421138/

יש כאלה שיגידו אה היא כבר בת 6 זקנה, אז כמו רוב קורבנות הוירוס... עכשיו שהמפעל במדריד מושבת מרשה לעצמו מנכ"ל סיטרואן Vincent Cobée שזה עתה התמנה לתפקיד, כשערק משרותו כמנהל היצור במיצובישי לתקוע סכין בגב של הקקטוס החולה והתמימה שממש מאחוריו ועוד בסרטון יוטיוב ! נוזל האוריאה בקרבה של הקקטוס עדיין לא התקרר והמנכ"ל ממשיך מהלל ומשבח את היורשת האלמונית. (מ 9:05 למי שאין סבלנות ) עכשיו ברצינות, זוהי ה C4 החדשה עם הסוואה לדעתי היא נראית כמו זיווג של ה C4 דור ראשון והקקטוס הנוכחית, היא יושבת על פלטפורמה מוארכת של ה 2008 החדשה ( CMP ) . כמו הקקטוס ה C4 תהיה סוג של קרוסאובר קומפקטי מונמך, בארץ לדעתי המקבילה שלה היא ה CX30. ה C4 תאמץ את מבחר יחידות הכוח מה 2008 כולל החשמלי טהור, וכאמור תהיה זמינה להזמנות מוקדמות מיוני ובאולמות התצוגה מאוקטובר באירופה.

הביקוש ל 2008 באירופה חזק אפילו יותר מה 208, וההמתנה לאספקה ארוכה יותר, זה לא מונע מלספק כמה עשרות חתיכות לארץ. העיקוב בהשקה של ה 208 נובע לדעתי מהרצון לא להפריע להשקת הקורסה. אני מקווה שלא יחזרו על הטעות בהשקת הקורסה עם הגג פנורמי שמייקר את הרכב בכמה אלפיים ללא תועלת, ויציעו את ה 208 ברמת ה GT-LINE עם לפחות גרסת מנוע אחת. ל GT-LINE מאפייני עיצוב מיוחדים שהופכים אותה לגרסה הנמכרת ביותר עם 40% מהמכירות באירופה.

הוויכוח שלא נגמר, אוסיף לכם סקר שביעות רצון חדש בבריטניה, אמנם אמינות ואיכות הם רק סעיף בסקר אבל עדיין התוצאות יפתיעו חלק מכם. https://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/95238/best-cars-to-own-driver-power-results

מבחן דרך השוואתי שפורסם בידיעות אחרונות, די ממצה ומומלץ. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5705866,00.html

אל תספידו את הג'ולייטה, מוקדם מידי לקבוע אם תהיה לה יורשת. אמנם היצור יופסק בסוף השנה אבל המיזוג המתוכנן של PSA ו FCA פותח אפשרות ראלית ליורשת. על פי מה שפורסם ה 308 והאסטרה אמורות להיות מוחלפות די במקביל לקראת סוף 2021. וכמו שקרה עם ה 208 והקורסה שפותחה בשנתיים בלבד כך זה אפשרי בהחלט עם הג'ולייטה, פלטפורמת ה EMP2 היא מספיק טובה ופיתוח במקביל של שלושה דגמים חוסך המון עלויות ומקצר זמנים, תראו את VAG שבימים אלו משיקה 4 דגמים במקביל (גולף A3 ליאון ואוקטביה). בנוסף אין ל PSA ו FCA דגם שיושב על המשבצת של הג'ולייטה, הDS4 לפי התמונות הריגול יהיה קרוסאובר נמוך בדומה ל X2. כך שאם המיזוג יבוצע אני מהמר על יורשת ב 2022 שכנראה תיוצר במפעל של ה 308 או האסטרה.

לא מדויק, כל הרכבים שציינת מבוססים על פלטפורמת ה PF2, ה 508 דור ראשון מבוססת על ה PF3 כמו ה 407 וה C5. http://www.netcar.co.il/news/newsca.php?i=1677 https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF3_platform https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF2_platform

DS5 מבוססת על ה 5008 דור ראשון, יש לי הרגשה שלא צריך דמיון מפותח כדי לראות את זה... http://www.gear.co.il/כתבות_רכב/2014-05-14-TD-N01-מבחן-דרכים-פיג'ו-5008

הבעיה היא שהמשלוחים לא תקועים בארץ ! הם פשוט יושבים במחסן בגרמניה ומחכים לעיתוי הנכון... יש לי קשרים בדואר ופניתי גם בכל הערוצים המקובלים לדואר ישראל והובהר לי בזמנו שהחבילה לא בארץ ! פניתי אגב גם ל DHL global גם בטלפון גם במייל וגם השולח, לי הם סרבו להגיב לשולח הם אמרו שהכל בסדר וצריך להמתין...

זה בדיוק מה שהיה לי, הסטאטוס הזה היה תקוע לי כך חודשיים וכשהחבילה הגיעה אליי ראיתי את חותמת הכניסה לארץ והבנתי שהסטאטוס הוא בלוף.

תפנה למוכר שיפנה ל DHL ויתלונן, קרה לי מקרה דומה עם DHL שכמו אצלך נתקע במעקב המשלוחים בהודעה שהמשלוח הגיע לישראל ודואר ישראל טוען שלא הגיע. אצלי המשלוח היה תקוע כך חודשיים באותו מצב ואז פתאום קבלתי הודעה שהמשלוח הגיע לארץ, כשהמשלוח הגיע לידי בדקתי ואכן לפי החותמת, דואר ישראל צדקו ו DHL שיקרו. מה שקרה זה שכנראה בגלל תעדוף משלוחים יקרים, DHL פשוט עיכבה את המשלוח לתזמון זול ככל האפשר. אצלך אולי הבעיה זה הפסקת הטיסות בגלל משבר הקורונה.

לדעתי גורלה של הפולו GTI צפוי להיות כמו ה 308 GT שזה הפסקת יצור בשנה הבאה, כל המתחרות הפוטנציאליות הודיעו שהן נוטשות את פלח השוק הזה, בגלל תקנות זיהום האוויר שגורמות למיסוי נוסף (למעשה קנס ) לרכבים כאלו באירופה, והיצרנים מפסידים עליהם. כרכב ה 308 GT עדיף על הפולו GTI לדעתי, אבל הפולו היא קניה בטוחה יותר במיוחד עם התווית GTI...

מעניין איך זה ישתלב עם אוקטובר-פסט, המלונות באיזור בטח יפגיזו במחירים.

קראת את הכתבה בלינק שנתת ? מדובר שם על ניצול הטבות לרכב חשמלי שהסתיימה ב 2020. ומדובר רק על חודש דצמבר 2019.

קיבלתי אותו לפני כמה ימים התפקוד לא יציב בעליל, אכזבה לא ממליץ עליו כרגע. אולי עדכוני תוכנה ישנו את דעתי בעתיד, אחזור לעדכן אם תהייה דרישה או שינוי משמעותי לטובה.

זו התגובה של פיג'ו למקטרגים כאן

בגלל תקנות זיהום אויר רכבים כאלו הם זן נכחד, דגמים חדשים עם ביצועים דומים יעלו הרבה יותר לדעתי, בכל אופן היצור של הדגם הזה הופסק וזה מאפשר לקבל מחירים אטרקטיביים כאלה.

אין ספק טסלה היא מכונית העשור אבל עדיין המספרים שלה הם של רכב נישה, ה 208 מביאה את החשמל לקהל הרבה יותר רחב באירופה. והקונספט שלה להציע בנזין דיזל או חשמל הוא ללא ספק חדשני.

זה אומר שכנראה גם בגולף GTI ובאוקטביה VRS לא יהיה דיפרנציאל מכני, חסכון בעלויות כנראה.

איזה סוג של דיפרנציאל יותקן ?

בנוגע ל PSA, הדור הבא של מנועי 1.2 ישודך לגיר רובוטי חשמלי...

זה לא עובד עם אנדרואיד אוטו באופן אלחוטי רק חוטי, גם עם אפל העסק נראה די שברירי והפרצה שהם השתחלו למערכות קאר פליי יכולה בקלות להיחסם בעדכון IOS , אבל הסקרנות הכניעה אותי...

הזמנתי לפני שלושה ימים את זה : https://www.ebay.com/itm/Carlinkit-Wireless-CarPlay-Activator-Wired-to-Wireless-CarPlay-Converter-Adapter/392329925895?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 מדובר באותו מוצר סיני Carplay2air בשם שונה שסקירה די מקיפה שלו נמצאת פה : https://www.carplaylife.com/review/cplay2air-wireless-adapter-for-factory-and-aftermarket-carplay-receivers-review/ דרך איביי זה הרבה יותר זול, מקווה לא להתאכזב.

הבחירה לצייד את הגרסה הבכירה בגג זכוכית היא לדעתי טעות קשה, זה אולי נראה טוב באולם התצוגה אבל זה מנפח את המחיר ומוריד את המרווח לראש, וגם מהווה חסרון באקלים הישראלי בנוסף לזה שלא ניתן לפתוח אותו. לא נראה לי שהגרסה הזו תזכה להצלחה וחבל. אם כבר עדיף היה להוסיף את פנסי המטריקס במקום הגג שזה כבר פיצ'ר יחודי לא רק בקבוצת הסופר מיני. מקווה שלא יחזרו על הטעות הזו עם ה 208.

פשוט לא נכון, הורדת הרגל מדוושת הבלם לאן ? אין מקום נוח, במיוחד לבעלי כף רגל גדולה כמוני. בנוסף מעבר הרגל לדוושת הגז יותר נוח לי כשהוא מבוצע מדוושת הבלם מאשר כל מקום אחר. בתנועה מזדחלת עזיבת דוושת הבלם גורמת לרכב לנוע קדימה בזחילה בעוד שה Auto Hold מופעל צריך לגעת בדוושת הגז בכדי שהרכב יזוז וזה לא נוח וקופצני, תמרוני חניה הם בכלל סיוט.