yakovil

צביקה, הכי חשוב, אם חיוך על השפתים.

עדכון: נגשתי למוסך אוטולנד באשקלון לתיקון הנזילה,התרשמתי לטובה מהחברה שעובדים שם,מאוד קפדניים והגונים במיחרים. מחירים: פקק מים(נס קפה) 20 שקל,עבודה שכללה פירוק טיימינג החלפת הפקק ושני מחזירי שמן שדלפו קצת,ומילוי נוזל קירור-250 שקל.

היום פתחתי את מכסה הטיימינג,ואכן צביקה צדקת,הנזילה היא מפקק המים שנמצא שם. אני לא רץ למוסך,רציתי לדעת ממישהוא שבעבר החליף את הפקק הזה,האם צריך להוריד את רצועת הטיימינג בשביל להחליף את הפקק הזה,ואיך בעצם מפרקים את הפקק הזה,הברגה? משיכה החוצה? P.S : היום פעם ראשונה החלפתי בלמים קדמיים(צלחות,רפידות,וניקוז אוויר),את הידע רכשתי דרך הפורום,חשבתי שזה הרבה יותר מסובך,מסתבר שזה לא.

צביקה שלום,פקק מים האחורי זה שנמצא ליד הגיר הוחלף כשהחלפתי את הגיר לפני כמה חודשים. איפה נמצא הפקק מים בראש מנוע?

הנזילה לא מהצינורות זה בטוח,כנראה זה משהו פנימי.

שלום לכולם. אתמול כשיצאתי מהחניה זיהיתי על האספלט כתם של נוזל קירור,כמובן שעצרתי בצד הסתכלתי מתחת לאוטו וראיתי שיש נזילה רצינית מהצד של משאבת מים.כיביתי את האוטו נתתי לו להתקרר ויבשתי את כל התחתית בשביל לראות מאיפה הנזילה,גם כשהאוטו לא מונע יש נזילה קטנה,אך ברגע שאני מניעה הנזילה ממש רצינית,חשבתי שזה בא מכיון של משאבת המים אך לא מצאתי שום סימן לכך,כמו שאני ראיתי הנזילה בא בכלל מחיבור הקרטר לבלוק של המנוע זאת אומרת מהחיבור עצמו יש נזילת מים,האם הגיוני הדבר? מה מים עושים בקרטר שמן? בשמן עצמו אין שום סימן למים. מחר אני כנראה לוקח חופש והולך למוסך,אך רציתי לשמוע את דעתכם לפני זה. שבוע שעבר ניקיתי את הרדיאטור אם פלאש של רדיאטור והחלפתי נוזל קירור,כנראה שזה קשור לנזילה. יש רעיונות ממה נובעת הבעיה?

ואולי מספיק להתעסק בזוטרות? הוילון הזה הוא לא מה שיעזור לנהג פחות מאומן , לא להכנס בי מאחור,אולי תשקיע מאמץ בחינוך של הנהג הישראלי(שמירת מרחק למשל) ולא בוילון של זה שלפניך.

טוב,פירקתי לו את הגלגלים,וראיתי שהרפידות ממש דקות,שאלה אם זה מה שגרם לסטיה?

אתמול בעת לחיצה על הברקס כשהכביש התעקל ימינה,הרכב סטה שמאלה,והיית חריקה של הבלמים,הבחור נסע אחרי זה 3 דקות עד שהגיעה לבית לאט,וכמאט ולא לחץ על הברקס,כמובן מחר על הבוקר הרכב יעלה על הגרר לטיפול במוסך. השאלה שלי מה בעצם יכול לגרום לזה? הבחור מאז שקנה לא טיפל בברקסים,שזה שנה בערך.

אצלי ברכב גם החלונות האחוריים מושחרים וגם יש את הוילון הנ"ל,לי זה לא פוגע בשום אופן בשדה ראיה,זה די עוזר אפילו בימי השמש המסנוורים,וכמו שדובר כאן עניין הפרטיות די חשוב. והנהג שנוסע מאחורי? שישמור מרחק,כמו שאני עושה.

אפשר בעברית מה זה vtec?

מה זה vtec?

אתה צריך לפתוח את שני ברגים,לנתק בעדינות את הכבל של הספידומטר ואת שאר חיבורי החשמל שיש שם,וזהו יש לך את לוח השעונים ביד,גם את הלוח עצמו אתה צריך לפתוח בשביל להחליף נורות,אבל זה כבר ממש פשוט יש כמה ברגים קטנים ותפסנים מפלסטיק,תזהר הם נשברים בקלות. העניין פשוט מאוד,רק חשוב לעבוד בסבלנות ולא לעבוד בכוח. בהצלחה.

פעמים הלחפתי אצלי טרמוסטט,כל פעם הוא היה אם הפלאנג,למה אתה צריך רק את הטרמוסטט?

אני מעוניין לדעת את גודל מיכל הדלק אצלי באוטו,וגם מתי בעצם נדלקת הנורה של הדלק? מהחיפוש לא קיבלתי תשובה,חלק אמרו 42 חלק 33 35,כשאני ממלא טנק מלא יוצא בסביבות ה28 ליטר,אני מעוניין לדעת כמה נכנס לפי היצרן. לגבי הנורה,חלק אמרו בין 5-7 ליטר חלק אמרו 12-15 ליטר,גם הייתי רוצה לדעת מתי בדיוק היא נדלקת בלי ניחושים. ושאלה נוספת:בורג ניקוז אוויר ברדיאטור,רק בפירוקיות ניתן להשיג,או שגם חנויות לחלפים מוכרים את זה? שבוע טוב.

מ.מ.ס.י עדיין נוהגת כך,קודם כל מגיע ניידת שרות ואם זה לא עוזר מזמינים גרר.

מה כל כך יחודי באותו כבל? מוזר לי לקרוא בכלל שיש מצבים שהוא נקרע,הרי הוא לא עושה עבודה מי יודע מה,רק מעביר את הסיבובים מהגיר לשעון,ואם הוא מצופה כמו שצריך בגומי,איזה סיבה יש לו להקרע? מה גם שהכבל די מסיבי.

לא הבנתי,"המכונאי" הזה היה של שרותי הגרר? או סתם מישהו שעצר "לעזור"?

מה תפקידו של חיישן נקישות?

כמו שכתבו כאן הכבל מתחבר לגיר ואז ישירות ללוח הספידומטר,לכבל הזה יש גומי שבא מסביבו והוא מתחבר לספידומטר בעזרת פלסטיק כזה,יכול להיות או שהכבל ברח מהפלסטיק או שהפלסטיק התנתק מהלוח או שהחיבור לגיר לא טוב,זה במידה ואותו כבל תקין ושלם.

10-40 הוא חצי סינטטי,וצמיגי פחות,אני צודק? ואם הרינגים שחוקים אז זה רק יחמיר את מצב הפילטר אוויר(מתמלא שמן) או שאני טועה? לא מומלץ לעבור ל20-50 מינרלי במידה ולא ניתן מכל סיבה שהיא לבצע אוורול?

אכן אכן,הרבה יותר עדיף מהמישור. בתנאי שהרכב סוחב.

למה? בפיאט אונו למשל יש שני פנסי ערפל אחוריים.

תלוי במצב האוטו,אם האוטו חדש דנדש אז זה לא כזה משנה,אם קצת פחות חדש אז אולי כדי לבצע את הטיפול לפני,שיבדקו את הבלמים גומיות ועוד,אבל אם כבר צריך לעשות טיפול אז למה לא לפני,להזיק זה לא יזיק רק יכול להועיל.

במה יעזור לך מנעול נוסף? הרי תמיד אפשר לנפץ את החלון ולהזיז את המושב האחורי,אם מישהו שם עין על המערכת שלך,אז שום מנעול נוסף לא יעצור אותו.דעתי האישית.