בן ה

כל אחד מסתכל על זה בצורה שונה, יש כאלו שמחפשים להראות למי יש יותר גדול ויש כאלו שמודעים להספק ולגמישות המנוע ויכולים לנצל את זה שצריך. אני לא מדבר על להגיד "נסעתי 250 בכביש החוף", הרבה פעמים מתלבטים אם לצאת לעקיפה בכביש דו סטרי או האם אני מספיק לרמזור או לא. שיש לך את הכוח, אתה לא חושש לבצע עקיפה שבאוטו אחר היית חושב פעמיים. מבחיניתי צריך להתייחס לכוח גם כחלק מבטיחות בנסיעה, כמו בלמים טובים ורכב עם 5 כוכבים. לגבי מנהרות הכרמל, גם בשישי ב2000 סל"ד, לחיצה על הדוושה והאוטו מתקדם יופי, בלי להוריד הילוך (מנוע 1.4TSI).

קודם כל תדע על מה אתה מדבר. אנג'ל אייז זה לא העדשה שאתה מתכוון אליה, העדשה זה פרוג'קטור. אנג'ל אייז זה מה שיש ב BMW שנראה כמו טבעת. עכשיו לעניינך, צור קשר עם DIGA-LED, אני בטוח שהוא האיש שיעזור לך.

מנסיעה חד פעמית לא בטוח שתתבאס, אבל אם תקח רכב ספורט/יוקרה לשבוע ותחזור לרכב שלך אני בטוח שפתאום הכל יראה לך יותר זול/פחות איכותי/מנוע עגלה וכ'ו. יותר טוב "לרדת" באיכות לשבוע ואז לחזור לאוטו שלך, פתאום הוא מרגיש חללית

עד איזה סל"ד הריבו מושך? 7+?

לי יצא לנסוע בלאון 2.0 TFSI עם APR והאוטו הרגיש מאוד חזק, הרבה כוח כבר מסל"ד נמוך. בעל הרכב אמר שהריבו הרגיש לו יותר חזק בגבוה אבל אגרסיבי מידי.

מחזק את מארק, בשירוקו ניתן לראות את החיישן מאחורי הגריל ולפני האינטרקולר.

בשירוקו יש לי מידה זהה לשלך, היוקוהומה שהוזכרו לא יותר מרעישים ממשלין פיילוט. אחלה צמיג, אני קניתי אותו לפני קצת פחות משנה ב580 לצמיג (קניתי רביעייה).

שי, תספר את האמת לפחות. כל מכלול שיעבוד תחת עומס גדול יותר ככה הבלאי שלו יהיה מואץ. לגבי צריכת דלק, בנהיגה רגוע לא אמור להיות שינוי בצריכה, בזמן עומס (לחיצות "הגונות") צריכת הדלק תעלה יופי. זה לא משהו פיזי לכן לא ניתן "לראות" את הציפ'.

אתה כותב שהיא בוגרת, אתה בן 21 ובעצמך לא יודע מזה אומר בגרות. שלא תבין אותי לא נכון, אני גדול ממך ב3 שנים ואני בעצמי עדיין מנסה להבין, אנחנו תמיד לומדים. זה לא נקרא ידידות, כמו שכולם כתבו לך, היא רוצה אותך קרוב אליה בשביל לספק את האגו שלה וזהו.

מזה לא נעים לנהוג על הרכב של ההורים? יש לי מכרים שמסיבות של עלות ביטוח על רכבי יוקרה של ההורים לא יכלו לנהוג (הוספת נהג צעיר לX6 עולה מעל 10K), אבל לחבר יש רכב משלו אז זה לא כזה קריטי, אבל לא נתקלתי במקרה של "לא נעים" לנהוג עם הרכב של ההורים. לקנות רכב זאת שאלה של נוחות, אתה באמת צריך את זה? אני יודע שאם היתי גר בתל אביב, הכלי רכב היחידי שהיתי קונה זה אופנוע, לא רואה סיבה לרכב עם 4 גלגלים, מיותר לגמרי. כלות הרכב נהיית "זניחה", וזה בגרשיים לא כי הרכב זול, אלא האחזקה היא הגורם המכריע, יש ביטוח, טיפולים,דלק, תקלות שיכולות לקצץ יופי את המשכורת החודשית.

ותעשה את החישוב שבגלל שיש כל כך הרבה לאון על הכביש, אין סיכוי בעולם שתקבל את המחירון של ה94 אלף שלאחר חישוב.

קראתי פה את רוב ההודעות בשירשור, בן כמה אתה? אף אחד לא יכול לייעץ לך פה מה לעשות, רק אתה נמצא בסיטואציה. מה שכן, יש לה חבר והתחלת להיות ידיד שלה תוך כדי בידיעה שאולי היא תזרוק אותו ותעבור אליך..אל תקח קשה אבל זה סוג של מסכנות. היא מסובבת אותך על האצבע בלי שתשים לב, וזה בסדר, לכולנו עשו/עושים את זה. אבל אני אשאל אותך שאלה, היית יוצא איתה בידיעה שיש סיכוי שבמהלך הקשר שלכם יהיה לה ידיד אחר, כמוך, שרוצה לקנות דובי ליום הולדת ורוצה את מה שאתה רוצה? אני בטוח שהיית מתעצבן. אתה רוצה את העצה הכי טובה? חכה לתגובה מבן (או יותר נכון-בנצי). קח לתשומת ליבך.

מבין השלושה, השירוקו בכל הפרמטרים חוץ מאחד. עיצוב (וזה לא עניין של טעם, היא פשוט יותר יפה מהוולוסטר והמהלקסוס). נוחות, בלקסוס לא יצא לי לנסוע, אבל לעומת הוולוסטר היא יותר נוחה חד משמעית. איכות חומרים, פה אולי הלקסוס מנצחת, כי זה לקסוס. אם נקח רק את הוולוסטר והשירוקו, אין שום השוואה פה. כוח, נוחות, עיצוב, יציבות, התנהגות, איכות חומרים והרכבה בכולם יתרון משמעותי לשירוקו. שלא תבין, הוולוסטר הוא אחלה אוטו, הוא הפתיע אותי לטובה! אבל עדיין.

יש לה חבר, אתה רוצה אותה, והיא אומרת לך "אם לא היה לי חבר הינו ביחד?". לא היתי מתחלף עם חבר שלה. ולקנות לה דובי? חבר..עזוב.

כמה שאתה צודק!

רעש של סחרור יכול לנבוע מכך שהגזים חזורים אחורה וגורמים לטורבינה לנסות להסתובב לכיוון הנגדי. זה מצב מאוד לא תקין ובריא, גש לבדוק זאת.

אני היתי ממליץ כמו קודמי. תנצל את השנה הנוכחית לעבודה, תקרע את התחת ותחסוך כמה שיותר. בלימודים מאוד קשה לשלב עבודה שתוכל לכלכל אותך (אני מדבר מנסיון אישי) ואז זה פוגע ביכולת הלימודית. איתי יש הרבה חברה שלומדים שהם גם יותר מבוגרים ממך, הממצוע אצלנו הוא 24-25 בהתחלת התואר (אני מדבר על יהודים-ישראלים, במגזר הערבי הגיל הוא 19-20).

רק קווים ישרים? אתה יכול לרדת מתחת לנקודות וככה אין שום בעיה להעביר בלי לגעת אחד בשני.

מ2005 עד עכשיו התקדמנו קצת בטכנולוגיה לא?

רובי, אותי לא מעניין המהירות בכלל(אפילו לא קרוב ל200). כמוך, אני מחפש האצות בינתיים יותר חזקות. כאלו שאתה יוצא לעקיפה אז אתה עוקף ולא מנסה לחשב אם תוכל לעקוף או לא. המון תודה על המידע והידע שנכתב פה מבעלי הניסיון ובעלי הסדנאות.

דודי, בהחלפה ל04, חוץ מהטורבו עצמו מה הנלווים? דאון-פייפ, יניקה אני יודע שזה בסטייג' 2, מה צריך להחליף בנוסף במעבר?

אהלן. אז ככה, השאלה די מנוסחת בכותרת. ננסה להסביר, ידוע שרכבים בעלי הנעה קדמית דיי מוגבלים בהספק שהם יכולים להעביר לכביש בצורה יעילה. איזה הספק יכול באמת לספק את האנדרנלין אבל עדיין להיות הספק יום יומי, 250/300/350/400? מה בעצם הוא "גבול הטעם הטוב"? להגיע ל400-500 היום זה משהו שאפשרי במידה ויש סכום כסף (לא גדול במיוחד-אבל הכל יחסי), העניין שלרוב רכבים כאלו מפרפרים גם בהילוך שלישי, אז איך בדיוק נהנים מהכוח? אני לא מחפש ללחוץ במהירות של 160+ אלא להרגיש את הכוח כבר מהתחלת הסקאלה.

תמיר, כן. אתה פשוט צריך את הכרטיס שלו על מנת להוציא את הכרטיסים מהקופה. יש לי פשוט פגישה בחיפה עד השעה 11, ויש כרטיס לשעה 12. בעיקרון שעה לתל אביב מחיפה זה מספיק, אני רק מקווה שאני לא אתעקב מעבר ל11.

אהלן. נכנסתי לאתר ההטבות של לאומי קארד וכאשר אני מעוניין להזמין כרטיס לתערוכה מופיעים לי שעות. הכניסה היא אך ורק בשעה הנתונה או שהשעה רק מראה על איזה הסבר שיש בשעה הנ"ל?

בגירה, אצלי בדירה בוצע ריסוס אבל הם נכנסים דרך הארגז תריס ואז אני קולט אותם הולכים על הקיר. הריסוס מבוצע הרי על הרצפה בפינות שם לרוב הוא מגיעים. מה שכן הם יכולים לרדת מהקיר ישר למיטה שלי. החומר שאמרת, ניתן לקנות לבד ולרסס או שיש להזמין בעל מקצוע?