בן ה

אני מאוד בפרופורציות, אני שואל ברצינות. המנוע שהותקן זהה למנוע הקודם, אז איך נפתרה הבעיה בעצם? יכול להיות שעידכוני הגרסא לא באמת עזרו. אם מישהו היה יכול לבוא ולהגיד לי על גורם ספציפי לבעיה זה היה טוב. כמו שמישהו כתוב בשרשור אחר פה בפורום, "הם לא פתרו את הבעיה, הם רק הפכו שוב את שעון החול.."

הכל בסוף שאלה איזה סוג לקוח אתה לחברה. דניאל כתב שהוא קיבל כ20 אלף שח הנחה על גי טי אי. אני קיבלתי ״רק״ 5 לאחר שיחות עם מי ומו וזה לאחר כל מה שקרה על השירוקו.

בנצי, כבר עשיתי נסיעת מבחן על הג'ולייטה תלתן. אני צריך לקבוע נסיעת מבחן על רנו rs (צריך לברר בכלל אם יש רכב לנסיעות מבחן). והיום קראתי שבקיץ אמורה להגיע פורד פוקס st שגם יכול להיות אופציה מעניינת. דניאל, יחידה בודדת זה בדרך כלל שהיא יושבת אצל היבואן לקראת סוף שנה של איכסון ואז הם מנסים להפטר ממנה. לכל סוכנות יש את המשחק שלה במחיר, עדיין זה מגוחך שמחירון עומד על 203 אלף שקל שלפני חצי שנה הוא היה 188. אז באים לקראת הלקוח עם 5000 ש"ח הנחה ביום מבצעים "מיוחד". אוראל, תודה על ההצעה! אני כנראה יעזר בה בקרוב, תתכונן!

מקסי, מטרת השירשור היא לספר מה עברתי עם הרכב. תסתכל על מחיר השירוקו כאשר אני קניתי אותה, אז זה היה 185 אלף ש"ח. לגבי האמינות, אז כן כרגע היא מוטלת בספק. אל תדאג, הסיפור שלי לא יוריד את הערך של הרכב שלך תהיה רגוע! אתה אומר לי תסע רגוע, אתה חושב שעד עכשיו התפרעתי? אני אספר לך שמקרים בודדים שאני עובר את ה110 קמ"ש, בכל הנעה אני מחכה בין 4-5 דקות, כאשר אני מחנה את הרכב אני מחכה זמן זהה. כל שבוע בודק שמן ולחץ אוויר בצמיגים, ונוזל קירור. צורת הנהיגה שלי מאוד רגוע, אין האצות ברוטליות בהילוכים הראשוניים (1-2). מעולם לא השתתפתי בימי מסלול, הדרכה ספורטיבית וכ'ו, למרות שזה עדיין לא אמור לשנות כלום מבחינת הנושא שהמנוע הולך. על הרכב עצמו אין לי תלונות, נהפוכו! כל מי ששואל אותי על הרכב אני אומר שזה אחד הרכבים הכי טובים שנסעתי בהם. אני מאוד נהנה מהנסיעה עצמה. מאזדה 3 עולה בערך 65 אחוז משירוקו , אני חושב שאתה אמור לדעת שחלק מהמחיר שאתה משלם אקסטרה אמור למנות בתוכו גם אמינות וגם מחיר על "השירות" שתקבל מהיבואן לא? אני מאוד רגוע, לא התעצבנתי לרגע אפילו, לא הרמתי קול על אף אחד בצ'מפיון כי אני לא דוגל בזה. גם לי יש לקוחות, ואני מכיר את כל הסוגים (את אלו הרגועים, אל שחושבים שבצעקות ישיגו משהו). לגבי החודשי עליה לכביש. כתבתי בהודעה לעומר שעל כל חודש שהרכב על הכביש יש להוסיף כ1000 שקלים למחיר (זאת אומרת המחיר של השירוקו כרגע הוא 112 אלף).

עומר צודק לגבי המחירון, ויש להוסיף עוד 1000 ש"ח על כל חודש מינואר והלאה (או סכום מאוד קרוב ל1000, אני לא זוכר את הסכום המדויק). זאת אומרת שהמחירון שלי אישית הוא 112 אלף ש"ח.

לירן, התיבה נקיה! דניאל, יש לך הצעה מודפסת של צמפיון?

אכן ידוע שלפני שנה וגם חצי שנה המחיר היה הרבה יותר נמוך. קראתי פה בפורום הצעות שאנשים קיבלו שהיה גם 180-182 אלף (אייל יכול להעיד שקיבלת הצעת מחיר זולה יותר אפילו). בעסקת טרייד אין זה יוצא לי שאצטרך להוסיף 100 אלף ש"ח, כמו לקנות עוד שירוקו יד שניה.

גיא, מתי קיבלת את ההצעה? היום היא עולה 197 ברזל, תוסיף רישוי ואיתוראן והגעת ל203 אלף.

איל, בעבר חשבתי להתקין צי׳פ אולם אז כבר שמעתי על כמה מקרים שהלכו מנועים והעדפתי להשאיר את המנוע כמו שהוא. הדבר היחיד שהחלפתי הוא את הפילטר לאינבוקס של k&n. שמעתי על שני מקרים של שתי נשים מבוגרות עם ג׳טה שהלך מנוע. ככה שזה לא קשור כנראה. המחיר של gti ידנית על הכביש הוא 205 אלף שקל (3 דלתות).

לא מתחבר ללאון. ואני לא חושב שאני צריך בגלל פאשלה כזאת להתחייב שוב למימון וכ'ו ולהכנס להוצאה כספית.

אחלה לא אמרתי לא לחשב את הק"מ. אבל רגע ? היבואן אומר לי " תחשוב שקיבלת אוטו חדש, זה מנוע עם 0 ק"מ" אז שיתן לי מחיר של רכב שנת 2010 שעשה 2000 ק"מ בינתיים לא? ברור שלא, כי זה לא ראלי. אבל הוא לא יכול לנסות להכניס לי מכל הכיוונים.

איל, ההצעה שקיבלתי לגי טי אי 3 דלתות היה טרייד אין על השירוקו פלוס 94 אלף שקל, זה לא בדיוק 60.

איציק איך אתה היית מרגיש אם רכב שהיתה קונה במיטב כספך פתאום ב70 אלף ק"מ מחליפים לו מנוע ואומרים לך, סע לדרכך לא נורא. הדבר היחיד שטענתי הוא שאני לא אמור לספוג את ירידת הערך עקב החלפת המנוע! וכאשר אמרתי זאת ליבואן קיבלתי מחיר מצחיק על השירוקו!

הרכב תוקן כבר בתחילת החודש הקודם. לפני שבוע כבר הספיקו להיות שוב גמגומים והוחלף הקויל הצתה. היבואן כבר נתן לי את התשובות שלו לכן אני לא מצפה לקבל עוד תשובות.

תוספת תשלום כדי לקבל עוד אחריות? תגיד מה קניתי מחשב של דל?! אחריות על מנוע חדש מגיע לי. למה אני צריך למכור ולהתחיל לחפש תחליף בגלל שהיבואן לא היה יכול להגיד מזמן ״תשמע יש בעיה תשקול למכור״ או משהו בסגנון. למה אני צריך להוציא עוד כסף שלא באשמתי וממש לא ברצוני? אז אני אשאיר את הרכב ועוד שנה שוב אצטרך החלפה של מנוע, 2 מנועים בק״מ כזה נמוך ובמשך 3 שנים נשמע הגיוני? לי ממש לא! מטרת השרשור היא לשתף במה שעברתי וקרוא חוות דעת של אנשים בנושא.

הובנת נכון, בגלל זה כתבתי שלא הם קונים את הרכב בתכלס אלא אוטו דיל. הם אולי יכולים לספוג את ירידת הערך, אבל זה רק בתנאי של עסקת טרייד אין.

נירו, דיבורים לחוד ומעשים לחוד. להגיד לא נורא זה לא בעיה, לבוא ולקנות ממני את האוטו זה כבר משהו אחר, כי עניין הטרייד לא קשור לצמפיון אלא לאוטו דיל

תמיר, אני לא אף אחד בynet ואני לא יודע האמת איך פונים לגורם שכזה. לקח לי חודש רק להבין איך הפורום עובד

לא תקפתי. עניתי ענייני זה הכל. אתה לא צריך לקחת ללב. לא עשיתי מהשירוקו עילוי, אבל הלאון ממש לא מתקרבת מבחינת נוחות, איכות חומרים לשירוקו. הדבר היחיד שזהה זה המנוע, גם השלדה שונה. משום מה נראה לי שאתה קשור ליבואן, וזה בסדר. אבל להגיד לי שאני מפסיד 10 אלף זה ״בסדר״ נראה לי קצת תמוהה. חבר שלי מכר שירוקו 6 מעל המחירון. אז להגיד שאף אחד לא משלם מחירון אתה טועה ומטעה וחבל.

מדובר רק על המנועים בעלי סופר צ׳ארג שמשולב עם טורבו. אני מאמין שהיבואן גם אם עבר חודש היה מחליף מנוע באחריות אבל מה יקרה שוב עוד שנתיים שאני אסע עוד 70 אלף ק״מ?

אלון, יצא לך לנהוג/לנסוע גם בשירוקו וגם בלאון? זה ממש לא אותו רכב. תקפוץ על המציאה?! אני צריך לסבול בגלל בעיה של היצרן? היית יכול להיות לקוח טוב של צ׳מפיון אם זאת החשיבה שלך. עידן, זה בדיוק העניין. אני בכל אופן לא אסתיר מידע בעת המכירה. פשוט שאני אחד שהאוטו שלו מלוקק צריך בגלל דבר כזה ״להוריד את המכנסיים״ ובמיוחד לא בגלל משהו שאני גרמתי לו. היבואן מוכן לקנות את האוטו ממני רק בעסקת טרייד אין שהיא לעצמה נשמעת מגוחכת, היו מוכנים לתת לי על השירוקו מחירון פחות 20 אחוז בערך.

רועי 5- מדובר בכמות מנועים מטורפת! זה לא קרה לי ולהוא...זה קרה לעשרות מנועים כאלו בארץ. אני מכיר גם כאלו שהחליפו להם כבר פעמיים מנוע בין אם מדובר בשילוב גיר ידני או dsg. מישהו כתב שהייצרן אמור היה ליידע שיש תקלות במנועים, הוא לא ידע אותי בכל אופן. אז כן, זה סוג של להפוך שוב את שעון החול. אלכס, פניתי ליבואן לא לייצרן. לא בוצעו שום שינויים ברכב חוץ מאשר שני עידכוני התוכנה שעשו במוסך, שאחד מהם שינה את התנהגות המנוע בצורה מורגשת.

המנוע אומנם חדש אבל שאר המכלולים כגון הטורבו וסופר עברו כבר את הק"מ הנ"ל. למה זה רע? במידה ונניח יאריכו אחריות לעוד שנה, ושוב עוד שנתיים ילך מנוע, זה נראה תקין שב140 אלף ק"מ הולכים שני מנועים? ומה אז? אני אצטרך לספוג את הטעויות של היצרן ולשלם מהכיס סכום אסטרונומי על מנוע חדש? הכוונה בפרימיום היתה שעברתי מסיאט איביזה לרכב שעל הנייר ועל פי המחיר אמור להיות פי כמה טוב, ומסתבר שלא תמיד זה נכון. בנצי, אכן קיבלתי רכב חלופי, לאחר יומיים. לשירות של המוסך עצמו אין לי תלונות. האכזבה הגדולה היא מהשירות של היבואן עצמו, שטען "קורה, לא נורא..." שבעצם זאת בעיה ידועה במנועים הנ"ל ואני לא בדיוק מקרה נדיר. כמו שמישהו כתב בשירשור אחר, החלפת המנוע במנוע חדש זהה אינה פותרת את הבעיה אלא רק הופכת שוב את שעון החול. ומה יהיה אז? מנוע כזה עולה בערך 40-50 אלף שקל.

נאמר לי שאין הרחבת אחריות על אחריות קיימת, משמע נשאר לי בדיוק עוד 9 ימים לאחריות. קורה זאת הגדרה יפה שאני שומע כבר על המון מקרים שבהם הוחלף מנוע. כל מי ששמע שהוחלף מנוע ברכב מיד אמר לי שהוא היה מוכן לקנות את האוטו, בפחות 10 אלף שקל.

להלן תמונות של הרכב בעת הפירוק