zvit

אני בדרך כלל בעד וולוו, אך נראה לי שהדגמים של S40 שתמצא בתקציב שלך אינם עם טורבו, ולדעתי גם אינם פאר היצירה המוטורית. כפי שאמרו חברי המרצדס יקרה לאחזקה (ולקניה) ואינה מומלצת. ראב 4 ? בתקציב שלך יכנס שנת 1998 עם כף נעליים - לי זו נראית תמורה מחורבנת לכסף... תשאל אותי מה כן ? פורד מונדיאו 2002 מליסינג תכנס בתקציב, ותספק את הסחורה בעלויות שפויות. בהצלחה.

אחד החיישנים במערכת הדלק לא תקין, או שישנה בעיה בממיר הקטליטי. כל מוסך עם ציוד דיאגנוסטיקה מתאים ידע מהי התקלה בדיוק.

לא יגרם שום נזק. אך לפני המליוי נסה להגיע למינימום דלק שאפשר, מלא מיכל מלא של 96, וכוון הצתה מחדש (אם אני זוכר נכון משרשור קודם יתכן ותצטרך גם ניקוי קרבורטור, ללא קשר לשינוי סוג הדלק)

זוהי בדיוק הנקודה. אני צופה זחילת מחירים כלפי מטה של הגטס, האוויאו, והאיגניס האוטומטיות. לא אתפלא אם תוך זמן לא ארוך תופענה גירסאות עירומות של 206 ידנית שתתאים לקבוצה 1. אגב גם האיביזה הבסיסת לא מאד רחוקה משם.

עכשיו זה כבר נכנס לתוקף... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3052589,00.html הפתרון הוא בדירוג התוספת בין הדרגות השונות של הרכב. שינוי המהותי ביותר לדעתי הוא פתיחה של פער בין 150 ש"ח בין קבוצה 1 ל-2 דבר שעשוי לעורר את קבוצת הרכבים הזולה הזאת.

הכל תלוי באיזה רכב יש לך. אם מדובר ברכב פרטי משנת 94 ומעלה אסור לך להשתמש בדלק 96. אם לרכב שלך יש קרבורטור עדיף שתשתמש בדלק 96. אם תספר באיזה רכב מדובר, נוכל לעזור בצורה ממוקדת יותר.

המנוע הוא אכן של רנו, הטעות היא בדגם שהוא 66 ולא 343 בסדרה 340 הוקנו גם כן מנועים של רנו בנפחים של 1397 סמ"ק ו-1721 סמ"ק דגם 360 זכה למנוע ה-B200 של וולוו (דגם זה לא הגיע ארצה כלל)

המכניקה של מאזדה - התגנון הכללי מיושן - השוק לא קיים - אבל ממש לא קיים. ועוד תגלה שדגם 2001 בתקציב שלך - יכול להתאים....

עוד כמה תוספות וסיפורים לסיום.... החיפושית בלתה אצלי ואצל הפחח מעט יותר מחצי שנה, כאשר הפחחות עצמה לקחה כחודשיים וחצי. המכונית בילתה עוד כשלושה חודשים בהמתנה לתאום עם מישהו שיעשה ניקוי חול לפתחי האיוורור השונים שצברו חלודה שלא ניתן להגיע אליה באמצעים קונוונציונליים. כבר כמעט הרמתי ידיים בנושא...רוב מנקי החול איתם דברתי טענו שניקוי חוק יעקם את ה"שפיצים" של פתחי האיוורור ויגרום ליותר נזק מתועלת. ואז...הישועה באה ממקור לא צפוי יום אחד החיפושית סירבה להניע...בור ועם הארץ שכמותי בנושא חיפושיות גילה לראשונה שבחיפושית המצבר שוכן לו כבוד מתחת למושב האחורי...בדיקה של תאריך תום האחריות גילתה שבעוד 24 שעות תסתיים האחריות (שנפ 18 חודש) שיחה עם יוסי שמש, חשמלאי חביב ונחמד מפ"ת העלתה שהאפשרות היחידה לממש את האחריות במצב זה, היא לנסוע למרכז של שנפ בתל-אביב בדרך בגין ולהחליף את המצבר שם. רצה הגורל ומאחורי המרכז של שנפ בתל-אביב יש מקום בו עושים ניקוי חול... שיחה עם הבחור גילתה שהוא מוכן לעשות את העבודה, לא מפחד שהיא תצא לא טוב (אם כי לא מוכן להתחייב שלא יהיו חורים בפח...אך חושב שהסיכוי קטן) משא ומתן קצר הביא להצעת מחיר סבירה בהחלט לניקוי חול שכלל את פתחי האיוורור, המרזבים בצידי הרכב, וארבעה ג'נטים שאינם על הרכב. כמו"כ סוכם (חשוב מאד!!!) שמיד לאחר ניקוי החול ירוססו המקומות בהם בוצע הניקוי בצבע יסוד. התוצאות לפניכם (התמונות מייד לאחר ביצוע הניקוי, לאחר מעשה הצטערתי שלא צילמתי גם לפני הניקוי ) רק כדי שתבינו במיוחד בפתחי האיוורור שמעל המנוע (מאחור כמובן...) לא היה ניתן לראות את צורת פתחי האיוורור פשוט ראו סלט גדול של חלודה.

כפי שבני ציין בולמים מזיעים נוזלים פוגעים בבטיחות הנהיגה ברכב, גורמים לרכב לשייט, ומאריכים משמעותית את מרחק הבלימה. ומכיון שכך (אם הפגמים הללו לא יעלמו מעיני הבוחן במכון) הרכב יפסל במבחן השנתי.

הבוחן ל יכול לבודק את מצב רצועת התזמון - אני הייתי מחליף בכל מקרה וכמובן מנסה להוציא זאת מחברת הליסינג. מדובר בטיפול לא זול (כאלפיים שקל) ורצוי גם להחליף מותנים, מחזירי שמן ומשאבת מים "על הדרך" בכל וודא שאכן נעשה טיפול שנתי לפני חודש וחצי (ההימור שלי שכנראה הטיפול האחרון נעשה לפי חצי שנה בששים אלף)

אכן כן.

היא צרה ברוחב, ויקרה מדי.

בדגם הנ"ל של האסקורט הותקן גם מנוע 2000 (בדגם ה-RS) מנוע 1600 היה בדגם ה-Giha שהגיעו ממנו לא מעט יחידות ארצה (אין לי מושג אם שרדו כאלה)

אולי צריך שיפוץ קרבורטור ולא רק ניקוי, חוץ בהחלט יכול להיות שמכוניתך צריכה דלק 96

אוטו פשוט, אמין וזול לאחזקה.

רכב שבטוח יכנסו בו שלושה כסאות בטיחות מאחור הוא הרנו סניק. לרוב המכוניות האילו אין בעיות תחזוקה מיוחדות (במיוחד אילו אחרי מתיחת הפנים של שנת 2000) - אך אם אתה נופל על רכב בעייתי..."חבל על הזמן" אופציה מעניינת נוספת, אם כי קצת פחות מרווחת מאחור היא לקנות פורד מונדיאו 2002 מליסינג. השוק מלא כאלה, והמחיר מפתה מאד.

מאזדה 626 היא בהחלט בחירה הגיונית, יש לה ביצועים נאותים, ההיצע בשוק גדול - וניתן בהחלט לרכוש במחיר נמוך מהמחירון. המגרעת (כמו בכל המאזדות) הוא תעריפי ביטוח גבוהים עקב השכיחות הגבוהה של גניבה. אפשרות הגיונית נוספת לנהג הממוצע היא יונדאי סונטה - הרבה יותר זולה לאחזקה, ומציעה חבילה די מאוזנת לנהג הממוצע.

11/1 נראה לי אופטימי מדי, ובכל מקרה לא הייתי מתייחס לנתון הזה בצורה מדעית. רוב ה-1.6 האוטומטיות לא יגיעו לנתון הרבה יותר טוב מצריכה של 8 ק"מ לליטר דלק בנסיעה עירונית.

באומרו 252 יחידות התכוון המוכר לגירסה האוטומטית (שרוב האלפיסטים היו מוותרים עליה)

1. האב והאם מקבלים זכות לקנות רכב אחד בלבד. 2. הבנות כל אחת מקבלת זכות לקנות רכב בעצמה אם היא מעל גיל 18 ויש לה רשיון מארץ המוצא. 3. עולה יכול להביא רכב משומש בן יותר משנתיים, ניתן לקנות מרצדס בת שלוש-ארבע באירופה במחיר מאד נמוך, להביא אותה לפה, לשלם מס מופחת בשל היות הרכב בן שלוש-ארבע שנים, לנסוע בו כחמש שנים ולמכור אותו בהרבה יותר מעלותו בפועל.

ההבדל בין המכוניות הוא לא כל כך גדול ואתה תפסיד לא מעט כסף בקניה/מכירה... ואני בכלל לא בטוח שהמזדה יותר חסכונית, מה שכן בטוח שהביטוח שלה הרבה יותר יקר.

1.את ההונדה חבל להביא - זה סתם יהיה יקר. 2. פונטיאק מונטנה - חוץ מבעיית התאמת הפנסים אין בעיה - אבל נראה לי שזה יצא יקר קצת. 3. להביא - אפשר רק עם תשלום מיסים מלאים. בעיקרון כלכלית עדיף לקנות מכונית חדשה בארץ, או להביא משומשת מיוחדת (כמו מרצדס למשל) שתשמור על ערכה, ועליה לנצל את זכויות העולה. יש לזכור שמחירי המכוניות ללא מיסים בארץ הם מן הנמוכים בעולם.

ההתייחסות היתה חצי ברצינות חצי באירוניה - אבל העובדה הזאת היא הבסיס להנחה שגויה של בעל הרכב. לדעתי הסיבה לתקלות החוזרות ונשנות היא טיפול לקוי של המוסך ולא תקלה בייצור של הרכב. אך אחד לא הכריח את הבחור להמשיך לטפל באותו המוסך, וטוב היה עושה אם היה עובר לטפל במוסך (מורשה) אחר. לפני כ-17 שנה היה לי מקרה דומה עם אופל אומגה, שבלתה במוסכים מהיום הראשון בו נקנתה מהיבואן. ארבע שנים אכלתי מהם &)*&^)*^& עד שעברתי למוסך אחר והאוט שירת אותי עוד 8 שנים כמעט ללא תקלות.

חיפוש יספיק לדעתי, נושא הלאנוס כבר נטחן עד דק (ואפילו יש Icon של אורנג' של אגודת אל"ל אמור לא ללאנוס מיסודו של ג'רמי...)