אני קניתי מכונית מיצובישי סופר-לנסר עם פגיעה די רצינית מאחור (משמעות גבוהה) אבל ללא בעיות בטיחותיות.
הפגיעה היתה מגולמת במחיר והרכב היה במצב מצויין מעבר לפגיעה.
חמי משתמש ברכב באופן שוטף והוא מאד מרוצה מהרכב.
1. צורתה של הוולוו הנ"ל ארכאית, ולא נראה לי שזה מה שהוא מחפש (אני הייתי קונה למרות הצורה...)
2. צריכת הדלק של הנ"ל שערורייתית.
אגב מבין המכוניות שנדונו בשרשור הייתי הולך על האומגה, למרות (ואולי בגלל) שבעבר הרחוק היתה לי אחת...
גם ה-AVEO נמכרת בהמוניה לציי רכב (בעצם כמעט כל המכירות של שברולט-קוריאה הן לציי רכב.
כמה שהמחיר של הגטס יהיה נמוך, מציאה של ה-AVEO יהיה עוד יותר נמוך.
ואגב, כבר עכשיו ניתן לרכוש גטס בת שנה ב-70% ממחיר חדש.
כמו שאמר קודמי, לא הייתי פוסל את הפונטו, ובהחלט הייתי מוסיף לרשימה את הפיאסטה.
שתי המכוניות מצויות בשפע בשוק גם במחירים נמוכים משמעותית מהמחירון (בעיקר עם עבר בציי רכב) ותוכלי להשיג גם דגם חדש יותר מ-95 בתקציב שיש לך.
קודם כל זה אומר שאין אחריות, והמחיר הנמוך בתוקף זאת אומרת שרוצים עלין כ-7% יותר מערכו במחירון (לא מציאה גדולה)
המוכר יחשב לחוכר הרכב רק אם יציג חוזה חכירה חתום עם חברת הליסינג - ולא יש להתייחס אליו כסוחר.
יותר עדיף.
אגב ב-ynet יש אחת 2003 עם 65000 ק"מ ב-95000 ש"ח
מי המוכר: חברת הליסינג ? החוכר ? סוחר ?
אם זו לא חברת הליסינג בדוק בשבע עיניים.
בדוק שאחריות היצרן בתוקף.
בדוק אונטנטיות של הקילומטרז' בחברת הליסינג.
תאונות.
כמו"כ אם המוכר זו לא חברת הליסינג הורדה של 7000 נראית לי לא מספיקה.
אגב מחירה של הלגאסי לפי מחירון לוי יצחק הוא 105300 בלבד
וכאשר משקללים את הקילומראז' והעובדה שהיא נמכרת ללא אחריות מחירה יורד ל-94000 ש"ח...
במכוניות בגילאים האלה המצב הקובע הוא הספציפי של כל אחת ואחת.
אישית, אם מצבן של המכוניות זהה הייתי הולך על הלנטרה. אמינות דומה, מרווחת יותר מהניסן - והרבה יותר זולה באחזקה.